Steinman

Und du hast mit 21 Jahren alle Firmen schon durch ? :D

Richtig. Hinten kannste drauf machen was du willst, das wird sich nicht ändern. Trotzdem finde ich Brembo nen Tick besser als ATE.

Naja die meisten Studenten haben auch nen leichten Hang zu Überoptimismus was Einstiegsgehälter angeht. Sehe ich ganz deutlich in meinem Bekanntenkreis. Ich kann mir jedenfalls nicht vorstellen, dass jede Firma nem frisch fertigen Studenten gleich am Anfang 4-5000€ im Monat nachwirft... für was auch ? Der muss ja erstmal aus seiner Theoriewelt ins Real Life finden, bevor er der Firma was nützt.

Vielleicht liegts auch einfach am falschen Einsatzgebiet. Ein Hybrid ist halt was für die Stadt und zwar ausschließlich. Dann schafft man auch die niedrigen Verbräuche, während ein normaler Benziner oder Diesel in der Stadt erst richtig das trinken anfängt.

Ich werf hier mal Brembo in den Raum. Kostet auch nicht mehr und ist für mein Empfinden nen Tick bissiger als ATE.

Also ich sach ma so: ich fahre noch immer mit der Original 2003er DVD rum und hatte noch keine ernsthaften Probleme bekommen. Klar hier und da fehlt mal eine Abfahrt auf einer Umgehung oder die ganze Umgehung ist gar nicht drauf. Aber da man am Ende der Umgehung wieder dort ankommt, wo das Navi einen eh lang lotsen wollte (nur eben durch die Käffer) bin ich bisher immer problemlos angekommen. Jedes Jahr oder alle 2 Jahre würde ich mal definitiv kein Update kaufen bei den utopischen Preisen. Bei mir würde es sich vielleicht lohnen aber nichtmal das brauche ich wirklich.

@Sascha Ich würde mal so auf Ende 50 Tippen ^^

Als ich das letzte Mal am Nürburgring war, war dort nen älterer Herr aus Holland mit nem Nissan R34. Die Karre war total böse... hat bei jedem Schaltvorgang ordentlich Flammen gespuckt und war richtig flott. Wär der Typ in nem SLS oder sowas vorgefahren hätte sich keiner nach dem umgedreht. Aber so hatte das Stil. Der Wagen stand ihm auch irgendwie super :p

Ich habe das Problem auch. Vorhin habe ich sowohl Rahmen als auch den Kabelschuh blank geschliffen mit 400er Schleifpapier. War echt Wahnsinn, wieviel Schmodder allein von dem Kabelschuh runter gerieselt ist beim abschleifen :schock: Richtigen Kontakt hatte da gar nix mehr nach 10 Jahren. Werde die Woche mal schauen, ob er jetzt besser anspringt. Als "Versiegelung" hab ich den B&E Lederbalsam genommen, da ist auch ordentlich Vaseline drin :D Danke auf jeden Fall für den tollen Tipp!

Benziner sind weniger anfällig als Diesel. Das ist auch der Grund, weshalb ich mir keinen Diesel kaufe. Denn der würde sich rein theoretisch lohnen wenn man mal nur vom Verbrauch ausgeht. Da ist ein Turbo der gern mal kaputt geht, die Kupplung und der gesamte Antriebsstrang müssen viel mehr Drehmoment wegstecken und und und... Letzten Endes ist es doch hier nur Rätselraten ob da was kaputt ist bzw. was. Es kann genauso gut sein, dass dem gar nichts fehlt weil die wichtigen Sachen schon getauscht worden sind. Am besten ist da immernoch den Verkäufer auszuquetschen und sich die Kiste selbst genau anzusehen. Kupplung kann genauso gut noch die erste sein. Meine Eltern hatten nen V6 Galant bis 250tkm (dann kam der Tod in Form eines halb blinden Rentners von der Seite) und der hatte auch nie ne neue Kupplung bekommen. Wie gesagt... die leidet halt weniger als bei nem Diesel.

Ja logisch... bei ner Übersetzung die bis über 300 Sachen reicht geht bei niedrigen Drehzahlen halt trotz 500 PS auch nicht viel. Fahr mal nen A5 3.0 TDI... unter 2500 U/Min die letzte Krücke. Da denkt man man tritt ins Leere. Ab 2500 kommt dann die bitterböse Keule.

Naja jetzt wo die Mitarbeiter nur noch 34 Stunden pro Woche arbeiten müssen, bleibt halt keine Zeit mehr eigene Sachen zu entwerfen :p

Ich sag ja auch nicht, dass man unbedingt übernommen wird. Man hat dann aber ein Jahr Berufserfahrung, was man direkt nach der Ausbildung eben noch nicht hat. Das hilft beim erneuten bewerben dann ungemein.

Spätestens wenn man der Idiot ist, der nach der Ausbildung zwecks Alternativlosigkeit zum Dumpinglohn übernommen wurde, braucht der Leiharbeiter noch nichtmal ein Diplom um besser dazustehen :roll: Aber wie gesagt da muss man ein Jahr auf die Zähne beißen und dann nichts wie weg.

Verdienstangaben sind immer Brutto eigentlich.

Der reale Durchschnittsverdienst liegt glaube in Deutschland bei 27-28000... also irgendwas um 2300 im Monat. Vielleicht hatte Angie nen Zahlendreher, kann ja mal passieren :D

Das mit der Zeitarbeit ist auch "bei uns" in der IT inzwischen normal. Ist schon traurig, dass auch noch jemand dran verdienen soll, wenn man arbeiten geht. Postitution auf einer anderen Ebene irgenwie... Ich wurde zwar nach der Ausbildung übernommen aber habe mich trotzdem auch mal wo anders beworben, quasi um den Marktwert abzuchecken. Das Ergebnis war relativ ernüchternd - direkt nach der Ausbildung will einen halt keiner. Ich bin dann noch ein Jahr bei dem Saftladen geblieben und habe dann gewechselt. Das Ergebnis waren bei 3 Bewerbungen 3 Einladungen, egal was für abstruse Gehaltsvorstellungen ich reingeschrieben habe. Inzwischen (ein jahr später) hat sich mein Gehalt um 50% erhöht und nen paar andere nette Gimmicks gabs auch noch. Ich kann verstehen, dass Zeitarbeit erstmal keine Option darstellt und es viel Überwindung kostet sich dazu herabzulassen. Vielleicht solltest aber doch mal drüber nachdenken. Noch ein Jahr in den sauren Apfel beissen und dann nochmal bewerben. Berufserfahrung ist noch immer eines der wichtigsten Kriterien für die Firmen :(

Hallo zusammen, ich habe vor Kurzem gesehen, dass German Exhaust inzwischen sogar Edelstahl Fächerkrümmer selbst fertigt und das die auch 200 Zellen Metallkats anbieten. Habe dann gleich mal angefragt, ob die das auch für den CL9 inkl. Eintragung anbieten können und die Antwort war JA! Fächerkrümmer, 200 Zellen Metallkat und AGA ab Kat sowie Eintragung kostet 2250€. Klingt zwar erstmal viel aber wenn ich mir ne Invidia mit Kat und Fächer zusammenrechne bin ich auch nicht wesentlich unter 2000€, bin nicht legal unterwegs und kann mir die Endrohroptik nicht aussuchen. Insofern finde ich es recht interessant... der ein oder andere von euch vielleicht auch ?! In Verbindung mit dem Reflash sicher noch besser.

Wenigstens mal einer ders durchzieht und nicht nur blöd jammert über die Fahrleistungen vom Accord :p Auch wenn ich kein Porsche Fan bin viel Spaß damit :D

Sieht man halt nicht so oft weil die meisten ihre Autos schon viel früher verticken. Aber an sich auch keine Wunderlaufleistung. Wäre schlimm, wenn er das nicht packen würde.

Ja ich hab ihn dann auch noch vollgetankt bis wirklich nix mehr rein ging :D Die Batterie danach nochmal schon ans CTEK gehangen und nun darf er ruhen. Standplatten ist zwar diesmal wurscht, weil er nächstes Jahr eh neue Reifen bekommt aber wie vermeidet man das in der Zukunft am besten ? Einfach alle 2 Wochen mal ein paar cm vor und zurück im wechsel ? Reicht das ?

Ist der silberne Heckansatz wirklich nur der Ansatz oder wie auf dem Bild komplett mit Stoßstange ? Ersteres wäre mir lieber, weil ich Parkpiepser habe und die eher nicht umbauen will.

Nein ich meine nicht, dass die Endgeschwindigkeit niedriger ist sondern die Drehzahl im 6. Wenn man den 5. voll ausfährt und in den 6. schaltet, verliert man nichts an Geschwindigkeit (und man wird halt auch nicht mehr schneller), hat aber deutlich entspanntere Drehzahlen. Deswegen: dauerhaft im 5. im Begrenzer fahren = sinnlos ;)

Bringt halt auch nix weil er den Speed ja hält, wenn man dann in den 6. schaltet ;)

OK das klingt natürlich plausibel. Werde ich wohl doch nochma tanken fahren. Danke für die konstruktiven Beiträge ;)