Asna

was willst da durchprobieren? 4 neue rein. von technischer seite her wird noch einiges auf dich zukommen, da darf man mit den euros nicht knausern :D ich meine, das sind nicht nur 3 zündaussetzer, der fängt schon leicht zu klopfen an. kann man beim hochbeschleunigen nix raushören? das tut so ähnlich wie das rascheln einer chipstüte. kein scheiss, hatte ich auch schon mal, zündung war verstellt.

dir sollte man den ziffernblock sperren

tolles avatar. seid ihr im accord auch überwiegend nackt gefahren? :D

http://s14.directupload.net/images/user/140510/4nxxw4og.jpg http://s7.directupload.net/images/user/140510/zud6xz9w.jpg http://s1.directupload.net/images/user/140510/4q2rx3nw.jpg

in der tat nicht die hellsten ermittler

wo liegt deine schmerzgrenze? ich hab mir den tool truck von garant geholt. rechts kannst dir die schubladengrössen und anzahl aussuchen. die flachen für werkzeugsortimente im schaum, die hohen für verschiedenes. links hast zwei ausziehbare böden. da hab ich meine ganzen sprays und unten meine öle drin. kostet aber extra. ein geniales teil. https://shop.sfs.biz/sfsunimarket/ishop/Home/Hoffmann/9%20Betriebseinrichtungen/91%20Kleinteilelagerung,%20Transport,%20Ordnungssysteme/GARANT%20Rollwerkbank%20ToolTruck%20mit%20Vollauszug-Schubladen/product+hfm-39+916330.xhtml;jsessionid=37435817971F64A45DBBF3478D46D246# ansonsten sind die dinger von ks tools auch gut. für komplett bestückte billigmarkenwagen ebay.

ich kann in der überschrift autoglasklar lesen "Optik Frage" find ich nicht schön, so ne riesentröte. aber wir hatten hier mal wirklich der welt besten accordfahrer. gute alte zeit

hehe immer wieder lustig, wenn du am ziffernblock hängst :D einfach mal auf das turboschnattern hören, dann weisst du auch warums da erst angeht, wos bei dir schon längst aufhört. ansonsten bin ich klar deiner meinung. alle doof ausser dir

versteh ich auch nicht. in der formel eins haben die jetzt auch turbo und 8 gänge. und lassn die teile immer voll ausdrehen. alle doof

ja ähhh. einfach die bilder für sich selbst behalten :angel:

sorry, aber dein deutsch ist wirklich schlecht, und diese redewendung hast du schon oft und immer falsch geschrieben. beim nächsten mal wirds richtig sein. auch du wirst, oder solltest im leben nicht auslernen.

der wagen ist wirklich superflott mit seinen rekordmods. aber leute, der z4 gt3 ist ein rennwagen mit ca. 500 ps. wer da ernsthaft auf die idee kommt, dass ein frisierter kompaktwagen schneller sein kann, der darf sich ne runde schämen :D besonder die mit "rennerfahrung" :motz:

richtig ! kauf dir nen seat, montiere ihm nur semislicks und lass den rennfahrer nochmal fahren. er wird weit von der 7.58 entfernt bleiben. und gegen nen z4 gt3 kann der machen, was er will, er wird brutal eingehen. auch mit seinem prototyp racer seat. die gefahrene zeit ist für den potentiellen käufer eine verarsche. so wie maggie ohne geschmacksverstärker :D

das ist dein ernst mit dem z4 gt3? wenn ja, dann wird mir gerade einiges klar :repekt:

er schreibt diese redewendung immer falsch, weil er nicht weiss, was der unterschied zwischen streu und spreu ist. ich will nur helfen.

http://de.wiktionary.org/wiki/die_Spreu_vom_Weizen_trennen http://de.wiktionary.org/wiki/Spreu

er wäre nich der erste und am motor kommt nix an, da wird erzeugt :D

der nächste wird bei mir entweder der conti sport contact oder der michelin pilot sport. ich habe die rt gemessen. 7mm. haltbarkeit ist der hankook besser? oder auch bridgestone?

ich fahre auch den sportmaxx rt in 205/16. zeitgleich hat auch mein chef auf seinen slk den reifen genommen. der hat hinten nen 245 drauf gehabt. den wagen hat er mitlerweile verkauft. ein guter reifen. nur was im test fehlt: der reifen fällt in jeder grösse sehr schmal aus. optisch durch sein profil und auch vom maß her. so ist der dunlop fast response in 205 bei 210mm, der rt bei 204mm. durch seinen hohen negativprofilanteil und nur 7mm profiltiefe ist der reifen sicherlich kein "langläufer". vom fahren her ist es ein gutmütiger reifen, dem aber etwas die direktheit fehlt. unter 8° im nassen lässt der grip spürbar nach. mein chef ist den reifen hinten mit etwas zu hohen luftdruck gefahren. der hat sich erschreckend schnell abgefahren. bei einem gemütlich fahrenden pendler.

http://www.youtube.com/watch?v=lf_NDW_vJaI

wenn ein ordentlicher ölkühler verbaut ist, dann wäre auch das 5w50 von mobil was. hab ich in meinem s13 gefahren, immer mit einem guten gefühl :-) lol racer, dass mit dem schmutzig bitte nochmal zum mitschreiben. wie verhält sich deine theorie bei einem diesel und bei einem gasbetriebenen ?? bei der entwicklung eines öls ist der faktor kraftstoffverbrauch kein geringer. leichtlauf heisst im umkehrschluss auch eine geringe mehrleistung.

normales super, auch e5 genannt, darf bis zu 5% bioethanol enthalten, muss es aber nicht. sind nur 2% oder garkeine pansche drin, ist es durchaus möglich,mit einer tankfüllung mehr km zu schaffen

reiner wird der sprit mit höherer oktanzahl nicht. klopffester wird er. bringt imho nur was, wenn der motor auch dementsprechend verdichtet ist. 95roz ist genau das richtige für deinen motor, so wies auch der hersteller verlangt.

und du würdest dich zu den restlichen 5% zählen :D

Wollte euch nur zeigen das Geschwindigkeit / Zeit nicht aussagt wer vorne ist, auch wenn das in vielen Köpfen ist, sondern Weg / Zeit. es geht ja um diese mathematische behauptung :D geschwindigkeit durch zeit ist die beschleunigung und weg durch zeit ist die geschwindigkeit. so geschrieben ist es einfach quatsch. hingegen so erklärt auch verständlich: Wenn Fahrzeug A schneller untenraus beschleunigt um auf eine bestimmte Geschwindigkeit zu kommen. Dann legt es auch mehr Weg als Auto B zurück. Und das in der selben Zeit und selbiger Endgeschwindigkeit. Ganz einfach darum, weil es früher mehr Weg pro Sekunde zurücklegen kann, durch die höhere Geschwindigkeit.