Asna

japan ist im fahrzeugbau ein sehr eigenständiges land. plagiatslanden ist doch nur china. beide länder sind nicht vergleichbar. japanische autos gibts wirklich viele und schöne. nur würde geld keine rolle spielen, was wollte ich mit nem lexus mit 420ps. bei mercedes gibt es 525 ps und 700nm im benziner. inklusive dem einen oder anderen mangel. das können die japaner auch nicht besser, nur kleiner :D deutsche automarken brauchen sich nicht zu verstecken. und ob man japanisch oder deutsch fährt, da hat der geldbeutel das letzte wort.

ich seh schon, wer hier dagegenschreibt wird kein recht bekommen. wir waren mit nem x5 xdrive 40d (schrecklicher name) im urlaub. einfach gesagt ein hammer wagen. was willst du dir da aus japan holen? gibt nix. im gebrauchten 3er kannst du von 4 - 8 zylinder, allrad, dsg, pipapo... was gibts da vergleichbares im accord? ein japanisches auto ist für nen anderen geldbeutel gebaut.

hier wurde einfach nur ein schrotthaufen aus fernost getestet. interessanter test .-) im umkehrschluss müsste nach deiner überlegung ein potentieller x5 käufer eine alternative aus plagiatlanden in erwägung ziehen. schon ein bisschen sehr weit hergeholt.

http://www.ebay.de/itm/Hyundai-accord-/281398159429?pt=Automobile&hash=item4184a32845

angeblich hats dem testfahrer im karussell die zigarre aus der babbe geschlagen. der wagen hat ordnungsgemäß funktioniert, so wie jeder honda. :D

wow, ganz schön aufgebohrt :D kannst du uns evtl ein paar videos anhängen,wo du ihn mal schön drehen lässt? hört sich bestimmt super an.

es wird auch der sturz gemessen, ob in der toleranz. der honda altert hald auch und es entsteht spiel, evtl mal hart auf nen zu tiefen kanaldeckel... war bei meinem auch so. die vorderreifen waren innen ziemlich auf null und aussen locker noch 3,5mm. bevor ich mir neue reifen kaufte, habe ich für 60€ vorne und hinten vermessen lassen und auch die ausserhalb der toleranz liegende spur korrigieren lassen. seither habe ich die damals neuen vorderreifen durch. bei ca. 2.5mm gabs neue reifen. nachgemessen hatten die vorderreifen, moment hab ich aufgeschrieben... von innen nach aussen einmal 2,8- 2,5 - 2,4 und 3,2 - 2,8 - 2,7 also in meinem fall war die korrektur ein voller erfolg. ebenfalls 30mm tiefer mit federn und 205/50R16

und wenn das reservelämpchen anspringt, einfach n sück dickes tape drauf und weiter geht die fahrt :D

und sei schbeggige mama hod a ano midfotografiad :D

die spur ist verstellt. vermessen und einstellen bringt abhilfe.

finde ich auch, und zwar jedes mal wenn von dir was kommt

es wird hier keiner im labor seinen topspeed messen. stell dir mal vor, person fährt mit seinem acci sehr selten auf der bahn. nun gut, heute will person es wissen. tatsächlich ist der freie abschnitt der autobahn leicht abschüssig. person fällt das nicht direkt auf. desweiteren herrscht auch noch günstiger rückenwind. acci diesel von person macht einen mit gps gemessenen tatsächlichen topspeed von xxx km/h. person schreibt den wert in diesen threat. überflüssiger poster sucht sich gleich die vom hersteller angegebenen wert. überflüssiger poster unterstellt person zu lügen, überflüssiger poster macht sich fein lustig. person schaut links oben, zoom zoom, alles klar

man wird nicht lange warten müssen, bis wieder einer gross flennt und alle anderen als idioten beschimpft. geh in dein zoom zoom und lass die leute hier in frieden.

ein klarer rückschritt zum vorgängermodell

wenn der sprit zu wenig oktan hat, dann endzündet er sich wie beim diesel selbst, bevor die zündkerze es tut. unkontrolliert, falscher zündzeitpunk, schlecht :D

das bist du. in vielen threats hier im forum nachzulesen. besonders deine rekordfahrten mit dem diesel deiner freundin :D esp funktioniert bei widrigen bedingungen ganz gut. der 0815 autofahrer ist mit einem rutschendem auto überfordert und wird wieder in sichere bahnen geleitet. aber so ein system kann die physik nicht ausser kraft setzten. funktioniert dein eigener popometer ganz ordentlich, kannst du auch selber herr über deinen wagen sein.

komm, willst du wirklich behaupten, honda kann nicht rechnen :repekt: ich hätte mal gehört, audi ermittelt seine leistungsdaten bei 1000m nn und 40°. und wie machts honda?

vielleicht ein garagendach den beulendoc ranlassen und mit den verbleibenden optischen makeln leben.

wenn dein geschlechtsteil während der pupertät ordentlich gereift ist, dann kannst du auch so eine "niederlage" wegstecken, und dich trotzdem an deinem fahraktiven kleinen knuffigen gt86 erfreuen. ich denke solche autos braucht das land. da lernste wenigst das autofahren hast auch noch die eier dazu, dann kannst ganz schön was damit reissn leider ist ein solcher typ kfz sehr rar. die klassische art eines sportwagens. der micropenis ist zu mächtig geworden :D

die elektrode darf grau bis weiss sein. das gewinde sollte aber schon leicht russig sein, wie bei optimal. ist das gewinde wie bei mager auch weiss, wirds kritisch.

der schöne 5ender sound wird dir beim cruisen sicher abgehen. dafür wirst du aber begeistert sein, wie dein neuer in hohen drehzahlen noch richtig zulegt.

wenn er so mager läuft, dann müssten die kerzen schneeweiss eingefärbt sein http://www.2stroke-tuning.com/moped-forum/index.php?app=gallery&module=images&section=img_ctrl&img=10639&file=medium

wie hoch ist der gewichtsunterschied? selbe kleidung getragen? blutzuckerspiegel verglichen? körpertemperatur bei fahrtantritt gleich? :D

das mit der verstellten zündung war mein alter sx. den konnte man noch mit strobolampe einstelln :)) das der mazda die aussetzer nur bei volllast hat, ist schon ein anzeichen für klopfen. da läuft er zu mager.