Asna

öl geht montag an dich raus :D

bist mit nem 5-40 wohl besser bedient. grad noch n 5w50 würd ich fahren. wie schon geschrieben, braucht das dicke 60 einiges länger um auf temperatur zu kommen. ausserdem kann das öl überschüssige wärme schlechter abgeben. hätt schon öfter gelesen, dass diverse autonarren mit dem dicken öl 10 bis 15° höhere öltemps schon bei alltagsfahrweise messen...

also beim cl3 sinds genau 4000 touren. beim 1.8 er müsste es ein bisschen später einsetzten, hätt ich mal gelesen... schau mal am luftfilterkasten unten, da geht ein ovales rohr ab in den resonanzkasten, der in der nähe vom radkasten sitzt. da gibts ne gummiverbindung. wenn du den gummi enfernst, dann hörst du die ansauggeräusche besser. und ab vtec einen deutlichen soundunterschied.... spüren kann man den umschaltvorgang meines erachtens nicht.

zieh mal die manschette vom nehmerzylinder ab und schau, obs da drunter schon ein bisschen suppelt

auch meine erfahrung. als es dann in die minusgrade ging, hat er geknarzt wie ein altes bett. mit dem tauwetter wars dann weg. aber die traggelenke hatten schon erschreckend viel spiel. koppelstangen waren alle hinüber

kauf dir nen alten 330 oder was weiss ich. an nem 1.8er sauger rumdoktern und auf den grossen druck warten, wird nix.

vielleicht beim kleinsten übel beginnen. wäre die gelenke der pendelstützen auf gängigkeit prüfen. dann würd ich mal spiel der traggelenke prüfen.

ist wie beim kaffeekochen :D. filter wechseln. hinterrad kann dran bleiben. wobei hinterrad abschrauben macht keine 2 minuten...

nix säubern, wechseln. kannst schon selber machen, ausser du bist sehr unbegabt... der sitzt auf höhe hinterrad fahrerseite. wagenheber genügt

hallo der wagen hat dann beim warmfahren öfters gar kein gas mehr angenommen. ist mir auch ein paar mal im standgas abgestorben. ich hab ihm dann eine neue vorkat lambda spendiert. seitdem laüft er wieder ordentlich, aber das leiche "ruckeln" ist noch da. ich denke die nachkatsonde sollte auch neu... hab die in england bestellt. die vorkat für 75€ versand inklusive.

mein derzeitiger favourit das motul 8100 x-cess. eines der ganz wenigen echten vollsynthetischen 5w-40 öle. bei motoroel100 26€ die 5 liter kanne.

ja ich hab meine auch in england bestellt. hat nur 5 tage gedauert und mit versand warens gut 70 euro :repekt:

steht auf den lambdas drauf. sind ngk sonden. also schnell unter den wagen rutschen und ablesen ;)

bock ihn doch mal auf. dann "steht" alles ausser der wellen und räder vorne. aber wenns direkt beim gasgeben stärker wird, würd mir nix anderes einfallen. ersatzteilsuche kann ich schlecht helfen. vielleicht kriegst ja noch nen tip

vielleicht mal aufbocken und im 2. oder 3. bei halbgas laufen lassen. aus der ferne würd ich so die antriebswellen checken

hab heut meine vorkat gwechselt am cl3. am sonntag in ebay bestellt und heut gekommen. war ein englischer shop. 70€ versand inkl. sehr guter preis. und es ist, wie hier schon geschrieben, die originale sonde. vorkat: NGK NTK OZA 569-H1 nachkat: NGK NTK OZA 501-H23

schlecht gewuchtete reifen spürt man erst ab ner geschwindigkeit um 70 80 sachen. ich tippe auf antriebswelle. hatte ein kumpel an seinem fiat coupe. war imma da.

hast du ne klimaanlage?

bei meiner war das der anfang vom ende. ist kein grosses ding. ich hab mir ausm ebay eine geholt um 15 euro.

cl3 ab ca. 125tkm und jetzt 210tkm. hab den wagen vor 4 jahren für 2600 gekauft und hab ca. 750 reingerichtet. traggelenke, pendelstützen, kupplungsnehmer, endtopf, bald noch ne lambda... bin schon zufrieden.

für 15k ein schnäppchen. auch sehr pflegeleicht und praktisch. schnell weggeräumt das ding

ja des bürzel is sicher geschmacksache. von vorn iss a scho brutal und von innen ein traum

ölfilter mit rückschlag. ich hol mir imma den originalen. letzte woche war meiner dran. da er den tüv bestanden hat, gabs neues öl. lol. war hald 15tkm gefahren. hab das fuchs titan 5w40 geholt. schon gut und nicht so teuer. weil mein motor vor allem bei höheren drehzahlen einiges an öl braucht, hab ich vorher das mobil1 5w50 gehabt. hat den verbrauch nicht reduziert beim cl3 sinds mit filterwechsel 4.3l bis oberkante peilstab. zündkerzen ngk ZFR6F-11 die scheinwerfer haben ne plastikbuchse dran, da kannste mitm schraubendreher rein und schön verstellen.

warnweste muss im wagen sein was ein pingeliger

olaf schau mal die 2. seite unter achsträger und hosenrohr tauschen. da ist das achsenzeug grad thema