metacortexx

Kannst du mir sagen wo? Hast du einen Link parat?

Das ist nicht meiner. :D Das Videos habe ich über die offizielle k24Reflash-Seite gefunden. Meiner macht auch bei exakt 7600 zu, ich denke mal die haben irgendwas dran gedreht. Das Video war nur um zu zeigen, dass er selbst im ersten erst bei 40 zum ziehen anfängt. Aber dem Sound nach zeigt in dem Video einfach der Drehzahlmesser nur falsche Werte an. In echt dürfte der wie jeder andere auch bei 7600 zu machen.

Der Cl7 Sport Automatik ist offiziell im Prospekt mit 10,6(!) sec angegeben. Aber der Reflash im CL9 hat trotzdem was gebracht. Immer schön auf Drehzahl bleiben, nie unter 40 km/h abbremsen (weil dann selbst der erste nicht mehr hilft), nie mit genau 60 fahren (2. zieht noch nicht, für'n erste schon zu viel Drehzahl) und vorher immer schön Warmfahren. Trotzdem ist der K24 ein Gedicht, allein schon der Klang und wie er Drehzahl haben will. Ich freue mich, wenn die Invidia Anlage drauf kommt, auch wenn man dann schnell als Spinner gilt, wenn man auf ein 10 Jahre altes Auto eine 1000€ Edelstahl AGA draufspaxt. :p Egal. Andere hauen das Geld für Urlaube raus, da haben sie nach den 2 Wochen auch nix mehr von.

Also echte 13l in der Stadt kann nicht sein. Außer du fährst wie der Teufel persönlich und selbst dann wird es schwierig. Da würde ich unbedingt mal in die Werkstatt und das durchchecken lassen, das ist nicht normal. Ich fahre meinen CL9 ebenfalls in der Stadt mit max 9,5l und das Teil hat ein paar PS mehr. Das er etwas nach oben streut kann durchaus sein, aber sollte die Automatik ähnlich wie beim CL9 übersetzt sein geht da bis Tempo 40 im 1. Gang im Sport Shift Modus rein gar nichts, weil die Automatik übelst lang übersetzt ist. Da hatte der BMW-Fahrer wohl keine Lust oder kann nicht schalten. Gehen tut der Accord erst im VTEC-Bereich und der dürfte beim Serien Cl7 auch erst jenseits der 5500 UPM anfangen. Die habe ich im ersten erst bei Tempo 60(!) erreicht. Aber freut mich natürlich, wenn du den "Über"-CL7 erwischt hast.

In meinem Accord IST ein TFT Serienmäßig verbaut (Navi) und der funktioniert selbst bei einem 10-jährigen Auto einwandfrei. Es kommt immer auf die Spezifikation von so einem Teil an. Das billig Consumer Zeugs aus China hält sicherlich keine 80°C im Innenraum im Hochsommer dauerhaft durch. Aber es gibt bestimmt welche, die für den Automotive-Bereich ausgelegt sind. Kosten halt dann etwas mehr.

Wie oft muss das Ding eigentlich laut Wartungsplan gewechselt werden? Gibt es da irgendwelche Vorgaben oder was empfehlt ihr so?

Ich weiß, das ist jetzt total Offtopic, aber wie hast du deine Heckleuchten so geil getönt? Sieht echt gut aus am Accord! Könntest du dein Profilbild mal größer posten?? Danke!!

Kauf dir ATE und gut ist. In all den Jahren als ich Azubi und später Student war hatte ich wenn ich gut und günstig wollte immer ATE und nie ein Problem damit. Und ehrlich gesagt: Wenn ich als Student eine Mittelklasselimousine (was der Accord ja ist) fahren will würde ich mir keine 10€ Bremsscheiben drauf machen, da würde ich eher die Oma um Geld anhauen und nicht an meiner Sicherheit sparen. Am besten du findest erst einmal den genauen Typ deines Autos raus, also Baujahr, Ausstattung, Motor raus und postest das hier dann, dann kann ich dir auch Links schicken was passt.

Ich verstehe das Problem sowieso nicht. Wenn ich ein 10 Jahre altes Auto kaufe, dann kann es schon mal passieren, dass man noch eine Kleinigkeit reinreparieren lassen muss. Das ist kein Neuwagen! Glaubst du, das ist bei einem 10 Jahre alten BMW oder Audi besser? Das sollte man sich aber VOR dem Kauf überlegen oder wie ich bereits schrieb, wenn's auf jeden Cent ankommt, dann doch lieber ein neuer Kleinwagen und ein paar Jahre Ruhe. Gut, wenn jetzt der Motor nach der Probefahrt hochgegangen wäre, könnte ich das alles Verstehen, aber das er wieder gerade fährt, wird sich einrichten lassen und ein paar Türgummis usw. sollte auch noch drin sein.

Der Accord ist gut, keine Frage, aber ein "Traumwagen"?? Das ist für mich eher der neue NSX. Bin mal gespannt wie der sich bei ersten (seriösen) Vergleichstests so macht.

Der CL9 ist relativ anspruchslos beim Öl. Ein gutes 5W40 ist völlig ausreichend, es muss kein spezielles "Japaner-VTEC"-Öl sein. Viel wichtiger ist der Ölstand. Wenn du das Auto hauptsächlich im VTEC oder Begrenzer prügelst schau regelmäßig nach dem Stand. Ich verwende z.B. das Meguin High Condition 5W40, das ist top und kostet im Internet 27€ für 5l.

Hallo Leute, da ich jetzt dann bald endlich mit meinem Schwager das B12-Kit einbauen will und hier aus dem Forum erfahren haben, dass man hinten so gut wie immer einen Sturzversteller verbauen sollte wollte ich fragen ob man den für oben oder unten nehmen sollte? Es scheint beides zu geben. Ist es egal welchen man einbaut um ggf. den aus dem Fahrwerk resultierenden negativen Sturz auszugleichen? So wie es aussieht ist der Xenon-Sensor-Kram am unteren befestigt, d.h. wenn man den oberen tauscht dürfte man weniger Streß haben, oder?

Hallo Leute, da ich jetzt dann bald endlich mit meinem Schwager das B12-Kit einbauen will und hier aus dem Forum erfahren haben, dass man hinten so gut wie immer einen Sturzversteller verbauen sollte wollte ich fragen ob man den für oben oder unten nehmen sollte? Es scheint beides zu geben. Ist es egal welchen man einbaut um ggf. den aus dem Fahrwerk resultierenden negativen Sturz auszugleichen? So wie es aussieht ist der Xenon-Sensor-Kram am unteren befestigt, d.h. wenn man den oberen tauscht dürfte man weniger Streß haben, oder?

Hallo hat für euch irgendjemand die Sturzversteller hinten für'n CL9 übrig. Ich wollte ein Fahrwerk einbauen und brauche die Dinger. Bitte Angebote per PN an mich. Vielen Dank.

Hallo hat für euch irgendjemand die Sturzversteller hinten für'n CL9 übrig. Ich wollte ein Fahrwerk einbauen und brauche die Dinger. Bitte Angebote per PN an mich. Vielen Dank.

Ich glaube, ich werde es auch so machen. Mit der Schelle habe ich auch noch die Möglichkeit das Ganze nach Einbau noch etwas zu verrutschen falls nötig. Sturzversteller habe ich jetzt keine gekauft, wird sich zeigen nach der Achsvermessung ob die beim Bilstein B12 und 17"-Reifen schon nötig sind. Ich muss auch noch warten, weil ich den Spaß dann mit den Sommerreifen eintragen muss und hier in Bayern ist's momentan Winter... :(

Ich glaube, ich werde es auch so machen. Mit der Schelle habe ich auch noch die Möglichkeit das Ganze nach Einbau noch etwas zu verrutschen falls nötig. Sturzversteller habe ich jetzt keine gekauft, wird sich zeigen nach der Achsvermessung ob die beim Bilstein B12 und 17"-Reifen schon nötig sind. Ich muss auch noch warten, weil ich den Spaß dann mit den Sommerreifen eintragen muss und hier in Bayern ist's momentan Winter... :(

Abflexen ist eine gute Lösung, aber ich schweiße ungern an einem Stoßdämpfer rum. Eine fette Rohrschelle und das Gestänge daran anschweißen wird's wohl werden.

Abflexen ist eine gute Lösung, aber ich schweiße ungern an einem Stoßdämpfer rum. Eine fette Rohrschelle und das Gestänge daran anschweißen wird's wohl werden.

Mich würde auch interessieren wie ihr das gelöst habt. Ich will mir demnächst das Bilstein Pro Kit verbauen und habe ebenfalls Xenon.

Mich würde auch interessieren wie ihr das gelöst habt. Ich will mir demnächst das Bilstein Pro Kit verbauen und habe ebenfalls Xenon.

Das neueste scheint 2011 zu sein. Ich wundere mich aber auch, dass ich für meinen 2006er nach 10 Jahren noch Updates kriege. Ist das bei VW auch so? Oder bei BMW?

Das neueste scheint 2011 zu sein. Ich wundere mich aber auch, dass ich für meinen 2006er nach 10 Jahren noch Updates kriege. Ist das bei VW auch so? Oder bei BMW?

Für die Facelift-Modelle scheint es jetzt die offizielle 2016er zu geben: http://www.navigation.com/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Navteq-NavteqEurope-Site/en_GB/-/GBP/ViewStandardCatalog-Browse?CatalogCategoryID=CnYKCghBbXYAAAEubh8mWYGR&ShowAllProducts=YES

Für die Facelift-Modelle scheint es jetzt die offizielle 2016er zu geben: http://www.navigation.com/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Navteq-NavteqEurope-Site/en_GB/-/GBP/ViewStandardCatalog-Browse?CatalogCategoryID=CnYKCghBbXYAAAEubh8mWYGR&ShowAllProducts=YES