metacortexx

JA, nur kann ich mir bald leider keinen neuen mehr kaufen. :(

Der Accord ist überhaupt ein gutes Auto. Noch schön Made in Japan. Meiner ist jetzt dann bald 9 Jahre alt und ist immer noch in einem sehr guten Gesamtzustand. Da hab ich schon genug fertige BMWs gesehen, die jünger waren. ;) Aber auch bei Honda regieren heute wie überall anders die BWLer. :-( Wenns keine Japaner mehr "Made in Japan" gibt, dann kann ich mir auch gleich ne Skoda-Kotzgurke oder nen Golf kaufen. Ich genieße meinen Accord trotzdem noch eine Weile, ist eins der letzten "ehrlichen" Autos... :( BTW: Weiß einer ob die Mazda6 Limo G192 noch in Japan gebaut wird?

Mann, Accord2005, du bist echt fies. :D Habe mir gerade den neuen Mazda6 angeschaut und der sieht echt Hammer aus. Wusste gar nicht, dass es schon ein Facelift gibt. :)) Den mit der großen Maschine und voller Hütte, das ist ein würdiger Nachfolger für meinen CL9 wenn's den mal als 4- oder 5-jährigen Gebrauchten gibt. Ich hätte zu sehr den Acura TLX bei uns als neuen Accord gesehen, einfach nur schade.

Oooch, wenn ich so drüber nachdenke dann wäre ein Kompressor im K24 vielleicht doch nicht so verkehrt. :D:D

Ich könnte mir sogar vorstellen, das sich Honda (leider)irgendwann komplett vom europäischen Markt zurückziehen könnte. In den USA verkaufen die sich wie geschnitten Brot und ihnen geht es global gesehen gar nicht so schlecht, Europa ist nur ein nettes Zubrot aber nicht unbedingt wichtig für die Existenz des Unternehmens. Bei uns machen die dank Audi-Muss-Siegen (AMS) und Autoblöd sowie der massiven Subvention durch den Steuerzahler und das Leasinggeschäft schon lange keinen Stich mehr. Was der Bauern nicht kennt halt... Wer einen Vertreterdiesel will greift zu Audi, BMW oder VW, wer nen Kleinwagen will kauft die Skoda-Brechreizgurken oder nen Koreaner. Der CR-V ist der einzige Honda, den man hier noch ab un an zu sehen bekommt. Für mich käme so ein Teil auch nicht in Frage, ich will Stufenheck und Benziner und zuverlässig, da bleibt leider nur noch Lexus übrig und die sind extrem wertbeständig... :baby: Ich finde es extrem schade, dass es hier keinen Acura TLX oder Spirior als neuen Accord geben wird, aber eins ist sicher: Solange es noch eine japanische Autoindustrie gibt, kaufe ich auch einen Japaner (am besten einen echten), Kia und Hyundai sollen sich andere kaufen

Trotzdem hat so ein Maschinchen mit > 2l (K24) der bei über 7000 im VTEC hängt auch was, vor allem wenn das Fenster einen Spalt offen ist und haltbar ist er noch dazu. Mann, ich würde gerne mal wissen wie die Honda 6 Zylinder klingen wenn die im VTEC laufen.

So mega billig finde ich den jetzt auch nicht. Meiner war BJ 06/06 und ich hab ihn 06/12 gekauft mit 56.000km und allem drin, halt keine Spoiler und Automatik und hab 10.500 gezahlt und das ist bald 3 Jahre her. Das ganze mit Sommer und Winterreifen auf Alus, mit TÜV neu, alle Kundendienststempel und allen Original-Rechnungen vom Honda Händler. Ich hoffe, der bleibt noch lange mein treuer Begleiter. ;)

Wieviele km und welches BJ ist dein CL9 eigentlich?

Wieviele km und welches BJ ist dein CL9 eigentlich?

Danke dir. Ich muss mir das mal anschauen, wenn ich Urlaub habe... (Also in weiter Ferne... :sabber: )

Danke dir. Ich muss mir das mal anschauen, wenn ich Urlaub habe... (Also in weiter Ferne... :sabber: )

Was war Zufall! :D Ich hab erst die kostenlose gehabt und dann hab ich mir gedacht: Hey, der Adapter hat 17€ gekostet, jetzt brauchste den Programmierer nicht um 3-fuffzich prellen. :motz: Die Kombination ist für den Hausgebrauch mehr als ausreichend. Aber: Wie bekomme ich im Accord die Öltemperatur angezeigt? :))

Was war Zufall! :D Ich hab erst die kostenlose gehabt und dann hab ich mir gedacht: Hey, der Adapter hat 17€ gekostet, jetzt brauchste den Programmierer nicht um 3-fuffzich prellen. :motz: Die Kombination ist für den Hausgebrauch mehr als ausreichend. Aber: Wie bekomme ich im Accord die Öltemperatur angezeigt? :))

Also ich hab einen Standard Elm-327-Nachbau von Amazon: http://www.amazon.de/gp/product/B004YG7J2I/ref=s9_simh_gw_p263_d0_i1?pf_rd_m=A3JWKAKR8XB7XF&pf_rd_s=center-2&pf_rd_r=0TNG835SQDD9GJMTH3ZJ&pf_rd_t=101&pf_rd_p=455353807&pf_rd_i=301128 und benutze Torque auf nem HTC One und das funktioniert gut. Statt Torque kann ich auch noch ScanMaster empfehlen, dass ist mMn nicht so überladen wie Torque, ist übersichtlich kann kann auch alles wesentliche, wie Fehlercodes Anzeigen/Löschen und Drehzahl, Tacho, Verbrauch und der restliche OBD-II-Kram halt. Die Frage, die ich aber jetzt an euch habe: Wie bekomme ich da im CL9 am billigsten/praktikabelsten die aktuelle Öltemperatur im Fahrzeug angezeigt ?( Der OBD-II-Kram soll die Info ja nicht rausrücken, also selbst nen Sensor verbauen?? :schock:

Also ich hab einen Standard Elm-327-Nachbau von Amazon: http://www.amazon.de/gp/product/B004YG7J2I/ref=s9_simh_gw_p263_d0_i1?pf_rd_m=A3JWKAKR8XB7XF&pf_rd_s=center-2&pf_rd_r=0TNG835SQDD9GJMTH3ZJ&pf_rd_t=101&pf_rd_p=455353807&pf_rd_i=301128 und benutze Torque auf nem HTC One und das funktioniert gut. Statt Torque kann ich auch noch ScanMaster empfehlen, dass ist mMn nicht so überladen wie Torque, ist übersichtlich kann kann auch alles wesentliche, wie Fehlercodes Anzeigen/Löschen und Drehzahl, Tacho, Verbrauch und der restliche OBD-II-Kram halt. Die Frage, die ich aber jetzt an euch habe: Wie bekomme ich da im CL9 am billigsten/praktikabelsten die aktuelle Öltemperatur im Fahrzeug angezeigt ?( Der OBD-II-Kram soll die Info ja nicht rausrücken, also selbst nen Sensor verbauen?? :schock:

Aber nicht in nem Kombi. :D Also ich find das VSA beim Accord echt richtig gut. Keine völlige Spaßbremse und auch nicht so hart, dass man im Graben landet. Wusste auch gar nicht, das da Antischlupfregelung dabei ist. Also ich hab mich neulich fast anstrengen müssen bei Schnee das Auto aus der Spur zu bringen. Trotzdem lasse ich es sachte angehen im Winter, hab schon zwei so Audi-Angeber im Winter auf null Sicht und schei.. schneenasse Straße überholen sehen (Die Physik gilt ja beim Audi nicht... :)) ) und ein paar km dann wieder überholt als sie im Graben lagen (kein Witz). Wer von auch macht das VSA im Accord dauerhaft aus?

Aber nicht in nem Kombi. :D Also ich find das VSA beim Accord echt richtig gut. Keine völlige Spaßbremse und auch nicht so hart, dass man im Graben landet. Wusste auch gar nicht, das da Antischlupfregelung dabei ist. Also ich hab mich neulich fast anstrengen müssen bei Schnee das Auto aus der Spur zu bringen. Trotzdem lasse ich es sachte angehen im Winter, hab schon zwei so Audi-Angeber im Winter auf null Sicht und schei.. schneenasse Straße überholen sehen (Die Physik gilt ja beim Audi nicht... :)) ) und ein paar km dann wieder überholt als sie im Graben lagen (kein Witz). Wer von auch macht das VSA im Accord dauerhaft aus?

Du hast dir zwei CL9s hintereinander gekauft? Unfall?

Du hast dir zwei CL9s hintereinander gekauft? Unfall?

Ja, vor allem an die langen Gängen muss man sich erst gewöhnen, wenn man von nem anderen Auto kommt. Beim Accord ist alles -1 Gang, d.h. wenn man dem im manuellen Modus artgerecht beschleunigen will, dann muss man mit 50 schön in den ersten runterschalten. :D Gerade der zweite ist bei meinem CL9 der Racing-Gang, alles von 60 bis 130. :)) Die Automatik selbst schaltet absolut gut, ruckfrei und logisch (kein planloses Rumgeschalte). Also ich mag das Auto mit Automatik. Wenn er kalt ist, nervt mich das auch ein bisschen, dass er so dermaßen anschiebt wenn 1500 UPM im Standgas anliegen. Er wird aber schnell warm und dann gibt sich das wieder. In der Stadt will ich nie wieder ein Auto ohne Automatik haben, das ist so einfach 1000 mal angenehmer... Gut, man wird auch nicht jünger... :baby:

Fiat Panda BJ '91 mit sagenhaften 35 PS und 750 ccm. Ging 120 Spitze und hat im Winter 8,5 l gesoffen. Dann ein Lancer CA0 GLX BJ '94, der war klasse, mit schönen Alus, guter Anlage (für damalige Verhältnisse) und Elektro-Schiebedach, 113PS auf 950 kg leer. Dann einen Space Star 1.6l BJ 2004, der war scheiße, viel zu laut, null Durchzug, komischer Schaltung. Dann Lancer CS0 BJ 2003: Wenn man den CA0 kannte war der auch ein echter Rückschritt, da 250 kg schwerer und um die 20 PS weniger, war sehr zuverlässig und so, aber trotzdem nicht der Bringer. Jetzt einen CL9 Exe Automat mit Navi und Leder BJ 2006 und das bisher beste Auto: Ausreichend Leistung für das Gewicht, leiser Motor, gutes Fahrwerk, schönes Design und gute Klimaanlage, kein Rost und sehr zuverlässig.

Obenrum anfängt zu meckern??? Was? Mein CL9 dreht hier bis über 7000 wenn's sein muss und die Kiste schreit seit dem Reflash fast nach mehr Drehzahl wenn ich den fahre. VSA Probleme? Häh? War letztens bei ein wenig Restschnee unterwegs und hab zu viel Gas gegeben und das VSA kommt nicht zu früh, aber auch nicht erst wenn du im Graben hängst. Für meinen Geschmack genau richtig. Teure Ersatzteile? Ölfilter kriegst du im Netz für ein paar Euros, Luftfilter auch, Bremsscheiben und Klötze gibt's auch für einen schmalen Taler. Gut, das Steuergerät wird bestimmt Sackteuer, wenn's verreckt, aber bei Audi/BMW usw. bestimmt auch und ich bin guter Dinge, das meins noch lange hält genau so wie die anderen Spezialteile aber selbst die kann man bei den Amis günstig bekommen, wie ich hier im Forum gelernt hab. Wenn ich da die Geschichten im Bekanntenkreis von ihren BMWs höre, da ist der Accord ja eine Lichtgestalt dagegen, scheiß auf's Image! :roll:

Also ich habe mir meinen im Juni 2012 als 6-jährigen mit 58.000 km für 10,5 gekauft. Der war komplett bei Honda gewartet, sah optisch innen und außen sehr gut aus und hat den TÜV-Gebrauchtwagen-Check anstandslos vor dem Kauf bestanden und die Alus (Sommer und Winter), Reifen und Bremsen waren auch noch gut. Dazu alle Originalrechnungen zu allem was an dem Auto jemals gemacht wurde, das ganze von Privat. Jetzt hat er 83.000 runter und ist noch genauso gut wie damals, also 9000 würde ich wahrscheinlich nimmer bekommen aber wenn du was vergleichbares für darunter findest, denke ich er ist es wert. Du kannst dir für 9000 auch nen neuen Kleinwagen (Kia, Hyundai) kaufen, keinen Spaß haben und nach 5 oder 6 Jahren auch nix mehr kriegen oder du holst dir nen Accord mit 6 oder 7 Jahren, kannst den wenn er nicht total verranzt ist auch noch problemlos 5 oder 6 Jahre fahren und dann auch nix mehr dafür bekommen... :D Ich hab mich für Variante 2 entschieden. ;)

Also, wenn du ein bisschen Geld locker machen kannst, dann hol' dir nen CL9 Exe Facelift ab 2006, du wirst es nicht bereuen. Hab ich vor zwei Jahren auch gemacht (als langjähriger Mitsubishi-Fahrer) und der Motor ist echt Sahne. Wenn du die angegebenen 190 PS auch mal spüren willst (das Serien-Setup ist für die Leistung doch eher schlapp) besorg' die bei Ede hier im Forum einen sog. Reflash, also Steuergeräte-Neuprogrammierung. Ich war letztens wieder unterwegs und es eine wahre Freude: Ein solch hochdrehendes 4-Zyl.-Sauger-Biest (mit mehr als 2l Hubraum und mehr als 7000 UPM) findet man heute echt nirgends mehr, muss man selbst mal erlebt haben bevor's nur noch downgesizte Dreizylinder mit 1.0l Hubraum und 4 Turboladern gibt. :( Fahren kann ich mit sehr moderater Fahrweise (wenig Stadt, Landstraße) ohne zu schleichen mit 8l (Automatik), man bekommt aber auch 11l durch wenn man ihn ordentlich tritt ;) Zum Thema Radio würde ich dir einen mit Premium-Sound-System empfehlen, da baust du dann einen MP3-Wechsler ein (so ca. 30-50€) und kannst dann deine MP3s von Stick oder SD-Karte abspielen, der Accord kann leider serienmäßig kein MP3. Wenn das nicht reicht, kann man auch selber bessere Lautsprecher reinbauen, ich persönlich bin mit den Lautsprechern zufrieden (die im Lancer waren Serie wesentlich schlechter). Ernsthafte Mängel scheint es bei der Benziner-Limo ab Facelift keine zu geben, jedes Jahr ein anständiges Vollsynthetisches Öl rein, alle Filter wechseln und Bremsen und Reifen wenn sie runter sind. Auspuffanlage und Fahrwerksaufhängung scheinen bei meinem mittlerweile fast 9 Jahre alten CL9 immer noch recht gut zu sein, ich bin gespannt wie lange das so bleibt, wenn ich da daran denke, das ich beim Lancer ingesamt zwei neue Endtöpfe gebraucht habe damals. :baby:

Absolut richtig. Das sehe ich 100% genau so. Ne Bekannte hat sich für über 40.000 einen Q3 geholt, schön mit Chrom-Plastik-Knöpfen. Hätte ich das Geld übrig, hätte ich in nen gut gebrauchten GS 450h investiert, aber bestimmt nicht in so einen Kübel. Aber es stimmt schon, bei uns muss ein deutsches Logo vorn drauf sein sonst wirst du nicht ernst genommen, schon gar nicht auf der linken Spur. Das die deutschen Kübel insgesamt eher Mittelmaß sind, musste letztens sogar das VW-Werksblatt Autobild in ihrem Qualitätstest abdrucken. Mir tun nur die armen Gebrauchtwagenkäufer leid, die sich dann die VW und Audi Groschengräber als 4-jährige Leasingrückläufer kaufen ("Der ist ja noch sooo gut.") Wenn das so weiter geht, muss ich bald meine Autos importieren, weil man hier bald nix anständiges und zuverlässiges mehr bekommt. :baby: