cabkiller

NEIN. Steht doch klip und klar für CU/CW über OBD. Alle anderen müssen ausgebaut und gelötet werden, wie auch sonst immer.

Ja.

Hier geht es zum eintragen in die Liste wer nun einen Flash will: https://www.accordforum.de/showthread.php/angebot-reflash-accord-cu-cw-k24z3-37997.html?p=393451#post393451

Der Frühling kommt immer näher und nun wollen doch sicherlich einige von euch endlich einen Reflash haben?! Hier findet ihr alle Infos dazu: https://www.accordforum.de/showthread.php/reflash-f-r-honda-accord-cu2-cw2-2008-heute-hnlich-hondata-37427.html?p=388045#post388045 Jetzt biete ich euch folgendes an: Sollten sich ca. 10 Leute finden, auch wenn diese in Deutschland verteilt sind, mache ich eine kleine Tour und flashe eure Accords. Jeder der einen Reflash will (und nicht dieses vielleicht und hin und her wie die letzten Monate bitte), trägt sich hier ein mit seinem Usernamen und seinem Wohnort. So kann ich meine Route abschätzen und euch bescheid geben wann ich vor Ort sein kann. Geplant ist es Ende April/Anfang Mai (kann man aber noch verschieben). Hier ein Beispiel: 1. Testuser - Berlin 2. Testuser2 - Leipzig 3. Testuser3 - München ... usw Nachdem ihr euch eingetragen habt, sendet ihr mir Bitte direkt eine Email an k24reflash@gmail.com mit den gleichen Daten. Alles weitere wird man dann mit der Zeit hier sehen und ob es klappt. Und jetzt seid ihr an der Reihe :)

FK4 klingt einfach nicht gut :motz::roll:

Das ist doch schon lange nix neues :roll: Macht aber auch wieder absolut keinen Sinn mehr hier was zu schreiben, denn Razer hat wieder harte Fakten ausgepackt. Unglaublich. Auch wieder diese Vergleiche und Videos. :D FWD, AWD,... das ist doch nur für solche lächerlichen Ampelrennen interessant, wenn irgendwelche möchtegern aufgeladenen "Sportwagen" mit FWD die Leistung in Rauch aufgehen lassen. Der Mazda MP3 ist ja schon mit seiner Serienleistung nur am spulen und überhaupt kein Benchmark. Da wurde rein GARNIX getan um das ding schnell zu bewegen. Einfach einen starken Motor für Leute wie Razer rein gepackt und gut ist. Ebenso bei nem Golf. Seat hat zur Leistung halt noch ein gescheites Fahrwerk bzw eine gute Abstimmung gefunden. Allein das Fahrwerk und die Aerodynamik im neuen Civic wird ihn einfach schnell machen. Da brauchste auch keinen Allrad oder sonst wie viel Bums am Kurvenäußeren. Wenn das ding gut liegt und nicht schiebt, kommt die Leistung auch auf die Straße. Das Gewicht vom Civic wird auch eine große Rolle spielen. Ich Wette er wird rund 80kg unter dem Focus liegen.

Wo genau schieben denn die meisten die Lehre falsch rein? :schock:

Ja wenn es denn am Spanner liegt. Kam schon vor das die sich einfach zerlegt haben oder klemmten.

Das sollte klar sein. Wenn er ganz raus ist, ist er ganz raus. Kann aber vorkommen, das er einfach am Anfang klemmt o.ä. und somit nicht spannen kann.

Auto hoch, Rad ab, Verkleidung weg machen und siehe da, man kommt gut genug dran;-)

http://abload.de/img/img_7544nski4.jpg mal das Bild aus einem anderen Thread geklaut :)

Richtig. Hinzu kommen die ganzen ausgeklügelten Systeme die es so oder so verhindern und man trotzdem schnell ist und bleibt. Der Civic wird, wenn er noch in der geilen Optik kommt, einschlagen wie eine Bombe. In 3 Wochen wissen wir endlich mehr und können den Stift zum unterschreiben schon fast zücken, hoffe ich :D

Da hilft nur nachgucken. Auf dem Steuerkettengehäuse gibt es ein kleines "Fenster" für den Kettenspanner. Das kannst du öffnen und gucken wie weit er raus ist. Sollte als erstes Indiz für eine gelängte Kette reichen. Der Spanner darf auch glaube ich max. 12mm ausgefahren sein. Kann auch sein das nur der Kettenspanner einen weg hat und beim Kaltstart noch nicht wirklich spannt und die Kette somit etwas rasselt. Ansonsten hilft nur Ventildeckel runter und nachsehen ob die Markierungen von Kette und Nockenwellenrädern noch überein stimmen.

Wenn man so guckt was diese "hot hatches" so an Rundenzeiten auf der Nordschleife hinlegen, kann man vor allen den Hut ziehen. Egal wer nun der schnellere ist. Der neue Porsche Cayman GT4 soll um die 7:40 brauchen. Da sind Civic und co nicht weit weg. Ob es nun schlecht ist das Honda beim FWD bleibt glaube ich nicht. Denn Renault oder Seat sind auch Fronttriebler und schneller als der A45 AMG mit 360 PS (was 80PS mehr sind) und Allrad.

Und das letzte Teil vom Puzzle ist auch eingetroffen. Da mal wieder alles schief gelaufen ist mit DHL (umadressieren und hin und her am schicken zwischen Bremen und Rodgau, wer weiß wieso?!... :motz:) war dieser Vermerk dann sehr lustig: http://fs2.directupload.net/images/150209/6q6ktp45.jpg Kam aber trotzdem direkt zu mir. Glück würde ich sagen ;) Es handelt sich, wie soll es anders sein, um die TSX Nockenwelle :) http://fs2.directupload.net/images/150209/8o9dwux6.jpg Leider ist am Ende ein kleines Stück abgebrochen, angeblich beim Versand ... :motz: http://fs2.directupload.net/images/150209/xgmgou8d.jpg Macht an der Stelle aber zum Glück nix aus, da das VTC drüber kommt und fest verschraubt wird. Die Lobes sehen nahezu perfekt aus und weisen auch sonst keine Auffälligkeiten auf An den Einbau geht es dann entweder direkt nach dem 28. Februar oder dann 11. März. Muss noch gucken was ich noch alles an Teilen wie Kette, Spanner, Dichtungen etc. brauche.

Verdammt. Jetzt verkauft der den :motz: Habe ihm schon früher gesagt das ich den will :D

Sag bloß Hong hat seinen verkauft?

Der Renault ist schon längst schneller. Darauf kommt es aber nicht an. Der Civic soll einfach nur aussehen wie in der Studie und seine ~300Ps und die besagte Performance leisten, dann bin ich zufrieden :)

Seit 2012 führe ich Buch was meinen Verbrauch angeht. Jan. 2012 - Sept 2013 hatte ich mindestens 7,5 und maximal 11,5 Liter auf 100km. Durchschnittsverbrauch lag bei 9,5l/100km. Dann kam der Reflash: Okt 2013 bis Jan 2015 hatte ich mindestens 7,15 und maximal 12,17 Liter auf 100km. Durchschnittsverbrauch lag bei 9,2l/100km. Bei konstant normaler Fahrweise, 2x die Woche 100km Autobahn hin und 100km Autobahn zurück plus 200km im Mix Stadt/Schnellstrasse, ab und zu mal die Gänge ausfahren komme ich seit Oktober letzten Jahres auf einen Durchschnittsverbrauch von 8,7l/100km. Also ist mit dem CL9 wirklich alles möglich.

Seit 2012 führe ich Buch was meinen Verbrauch angeht. Jan. 2012 - Sept 2013 hatte ich mindestens 7,5 und maximal 11,5 Liter auf 100km. Durchschnittsverbrauch lag bei 9,5l/100km. Dann kam der Reflash: Okt 2013 bis Jan 2015 hatte ich mindestens 7,15 und maximal 12,17 Liter auf 100km. Durchschnittsverbrauch lag bei 9,2l/100km. Bei konstant normaler Fahrweise, 2x die Woche 100km Autobahn hin und 100km Autobahn zurück plus 200km im Mix Stadt/Schnellstrasse, ab und zu mal die Gänge ausfahren komme ich seit Oktober letzten Jahres auf einen Durchschnittsverbrauch von 8,7l/100km. Also ist mit dem CL9 wirklich alles möglich.

Ja Bitte über die Emailadresse oben;-)

Ja Bitte über die Emailadresse oben;-)

K24a3 hat nur auf der Einlassseite VTEC. Und es passt nicht jedes K20 K24 Getriebe. Die innereien von einem CTR Getriebe passen, aber die Glocke wegen ein paar bestimmten Punkten nicht. Es lohnt sich also nicht. Das was du später evtl sparen könntest am Verbrauch, wird nie deine Material- und Arbeitskosten decken.

K24a3 hat nur auf der Einlassseite VTEC. Und es passt nicht jedes K20 K24 Getriebe. Die innereien von einem CTR Getriebe passen, aber die Glocke wegen ein paar bestimmten Punkten nicht. Es lohnt sich also nicht. Das was du später evtl sparen könntest am Verbrauch, wird nie deine Material- und Arbeitskosten decken.

Wer sagt das ich hier was als Händler anbiete? Ich biete den Leuten hier die Möglichkeit, einen Krümmer samt 200 Zellen Kat über einen Freund der sie selber baut zu beziehen. Das alles ohne Nummer und Papieren ist, steht auch schon am Anfang. Jeder sieht es anders. Die einen fahren damit, die anderen eben nicht. Ich selbst hatte nunmal noch keine Probleme mit der Mugen Anlage. Worauf hat er von mir keine vernünftige Antwort bekommen? Er hat nicht nach Details gefragt. Kurz und knapp, bisher keine Probleme. Es ist also jedem selbst überlassen ob er die Teile will oder nicht. 1000 dumme Fragen am Tag die schon 30 Mal beantwortet wurden, nerven auch. Man muss auch nicht groß drum herum reden ob und wie und vielleicht und warum irgendwas irgendwo vllt doch eingetragen wird. Selbst wenn, ist es nicht immer legal. Die ABE einer Fox Anlage erlischt auch wenn man noch ein Air Intake z.B. verbaut. Gibt also viele Dinge auf die es zu achten gilt.