pw84

Ich habe schon mehrmals bei mir die Batterie für längere Zeit abgeklemmt (Saisonzulassung). Da muss überhaupt nichts angelernt werden, außer die Radiosender und Uhrzeit.

Hallo zusammen. Fährt hier sonst noch jemand die Turbogroove oder BlackDash Bremsscheiben von EBC? Ich hab meine ABE verbummelt. Kann mir die jemand zukommen lassen? Es handelt sich um die 320mm Scheiben der Vorderachse (Zweikolbensattel). Danke im Vorraus :)

Du sagstest, das du das Kabel von der Lichtmachine kurzgeschlossen hast? Diese ist mit der 100A Hauptsicherung abgesichert. Diese wirst du wohl durchgeraucht haben. @ユーロR: Der Anlasser ist unabgesichert. Die Lichtmachine schon.

Nein

Passt und gibt scheinbar keinen Unterschied.

Den Turbo hört man auch wenn alles ok ist.

Damit das Ergebnis auch hier im Forum steht. Alle Accords ab 1989 mit 114,3er Lochkreis haben 64,1mm.

Das ist auch ohne Weiteres gar nicht möglich, da sich die Abmessungen der Trommelbremse unterscheiden.

In meinen Augen sinnlos. Die hintere Anlage verschleißt eh kaum, weil dort kaum Last drauf ist. Versuch es doch erstmal einfach mit aggressiveren Bremsbelägen. Also mit höherem Reibwert. Zum Beispiel EBC Bluestuff. Aber das wär es mir das Geld nicht wert.

Bekommt man schon hin. Ist aber sehr fummelig. Ich persönlich bau dafür lieber den ganzen Motor aus. Dann kann man nebenbei auch noch ein paar Kleinigkeiten aufhübschen :D

Nicht das Schloss, sondern die Kabel, die im Scharnier der Heckklappe verlegt sind. Bekannte Krankheit, beim Kombi, das wegen einem Kabelbruch alle möglichen Sachen ausfallen, die eben die Heckklappe betreffen.

Richtig wäre es wenn er beim Schließen 2x oder sogar 3x blinkt und beim Öffnen 1x. Egal ob Kombi oder Limo. Tut er das nicht, schaltet sich die Alarmanlage nicht scharf. Das Auto ist zwar zu, wenn alle Stellmotoren funktioneiren, aber eben ohne Alarmanlage.

Dann schaltet deine Alarmanlage nicht scharf. Irgendein Türkontakt ist also noch ausgelöst. Vermutlich mal wieder Kabelbruch im Heckklappenscharnier.

Nein, das sind alles Originalteile :) Die kommen wahlweise aus Japan oder den Emiraten. Ich hab letztens erst für 817€ dort bestellt, wobei 380€ allein auf den Versand gehen, weil teilweise sperrige Teile. (Ankerbleche, Sportgrills und die Abdeckung dazu und diverse Kleinteile) Dazu kommen dann noch Zollgebühren. https://honda-europe.epc-data.com/ Das ist der Teilekatalog https://www.amayama.com/en Und das ist die eigentliche Bestellseite. PayPal möglich.

Was für einen Nockenwellenversteller? Es gibt beim Diesel keine Nockenwellenverstellung.

Da bitteschon. Hab dir alle Teile mal rausgesucht. Siehe Bild. Die Ersatzteilpreise sind beim deutschen Hondahändler natürlich höher, als die Preise in Japan. https://honda-europe.epc-data.com/accord/2006_6mt/3095/engine/E__4100/ https://honda-europe.epc-data.com/accord/2006_6mt/3095/engine/E__4300/

Ich weiß ja nicht.... Ich habe keine Probleme nur mit einem Wagenheber das Öl zu wechseln. Wagen anheben, mitsamt Wanne unter das Auto und die Schraube lösen. Wenn man wirklich alles Öl ablassen möchte, dann lässt man den Wagen eben wieder ein Stück ab. Die Wanne bleibt unter dem Auto und fängt das restliche Öl auf. Ich benutze die Ölauffangwanne von LiquiMoly.

Das Auto mit dem Berliner Kennzeichen ist das mit dem KW V1 Fahrwerk. Das Andere hatte vorher ein Serienfahrwerk mit Stahlfelgen und jetzt H&R Federn mit Alufelgen.

Also für meinen Geschmack könnte er ruhig noch 5-10mm tiefer. Aber da es nur meine Winterhure bzw. Alltagsauto ist, ist das schon ok. Sieht auf jeden Fall schon viel besser aus als Serie. Linkes Bild: Serienfedern Rechtes Bild: 35mm H&R Federn Das andere Auto hat ein KW V1 auf Tüv Höhe. Keine Ahnung wieviel das ist.

Ich habe vor einem halben jahr die H&R Federn für meinen Kombi verbaut und kann keinen Hängearsch feststellen.

Ja, die habe ich mir vor einiger Zeit mal gegönnt :) Wenn man damit ein paar Teile dreht und sich mal anschaut was zB. solche fertigen PU Lager im Tuninghandel kosten, dauert es im Prinzip nicht lange, bis sich die Anschaffung gelohnt hat. Zumal man ja auch Teile machen kann, die es gar nicht gibt. Wie bei meinem Kombi. z.B. https://www.ebay.de/itm/153701221985?hash=item23c94e8661:g:7KoAAOSw9S5hwWbS

Ich habe nun endlich mal das alte Motor/Getriebelager ausgebaut, den Gummi entfernt und aus Polyurethan (72 Shore) eine neue Buchse gedreht. Bei der Drehmomentstütze das gleiche Spiel. Dort habe ich aber schon eine PU Buchse aus 90er PU gehabt, die aber zu hart war. Nun ist wieder alles paletti und fährt sich gut :)

Wann war der letzte Getriebeölwechsel?

Ich verwende meine Ablassschraube mit Aluscheibe nun schon seit 2014 . Die hat bestimmt 20 Ölwechsel hinter sich und ist immernoch dicht :P Ja, ich wechsle teilweise 2x im Jahr das Öl. Also keine Panik, wenn mal keine neue Dichtung zur Hand sein sollte.

Nein, der Halogenscheinwerfer sowie die Nachbauten aus dem Zubehör haben lediglich das Prüfzeichen für Halogen.