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Ich denke mal, es geht um das vordere Radlager. https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/SKF/vkba3961?categoryId=1277&kbaTypeId=13848

Bei machen Chinaradios ist es so, das die Temperaturanzeige im Tacho weg fällt. Denn das läuft über die Lüfter/Klimasteuerung im Radio.

So soll das sein! :D

Aber warum stört dich das? Man merkt die Verzerrung ja nicht großartig.

Nabend :D Achso ... Ich habe deinen Text so verstanden, das du für die Luk Teile zusammen 1200€ bezahlt hast :)

https://www.daparto.de/Kaeltemittelkompressor-Klimakompressor/Honda-Accord-VIII-Tourer/2-2369-892?kbaTypeId=19373

Wie kommst du auf 1200€ ? Kompletter Kupplungssatz inkl. Schwungrad von Luk gibt es für 640€ https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/LuK/600028800?categoryId=1073&kbaTypeId=13848

Das ist natürlich auch ein Problem :D Ich hab diese hier verbaut :) https://clutch-specialists.co.uk/collections/honda/products/cg-motorsport-dual-friction-clutch-kit-400-0290 . Bei mir aber ohne die Torsionsfedern, da mit Zweimassenschwungrad.

Das Originalteil ist von der Firma Luk. Da gibt es keinen Unterschied ob du es bei Honda oder im Zubehör kaufst. Nur das es bei Honda weitaus teurer ist.

Klar geht das. Wieviel Kilometer hat er denn schon gelaufen? Die Originale Kupplung und Schwungrad ist übrigens von LUK.

Du meinst das Regelventil an der Hochdruckpumpe?

Hier geht es um die Dieselmotoren. Dein CL7 hat einen Benzinmotor.

Ja, habe ich mal ersetzt. Bei mir haben sie gepasst.

Gute Arbeit :repekt::party1:

Heute gab es wieder frischen Tüv und ich hab die PU Buchsen eintragen lassen :) Nach 376.000km ohne Murren die Prüfung geschafft.

80525-S30-941 ist die Nummer Frag am Besten einen der Schlachter, ob er das Teil da hat. Gibt doch keiner freiwillig 80€ für einen im Prinzip 50 Cent Sensor aus ... Wenn man jetzt wüsste, was der für Werte hat, könnte man auch nen ganz normalen Temperatursensor nehmen.

Bitteschön. https://honda-europe.epc-data.com/accord_tourer/2005_5mt/604/steering/B__2710/ Nummer 17 und 18 . Klicke er auf die Zahl und er bekommt die Nummer angezeigt.

Nicht das ich wüsste. Aber einfach Denso nehmen, wie es auch ab Werk verbaut ist, und es kann eigentlich nichts schief gehen. Der Preis ist ja auch akzeptabel.

Siehe Bild :p

Da isser. An dem Blech festgeschraubt. In dem Bild von der Lenksäule verdeckt. Ist ein schwarzer Klotz zu dem ein zweipoliges Kabel führt. Da drückst du einfach drauf und dann gehts wieder. Ich bin extra für dich nochmal runter in die Tiefgarage und musste erstmal bei mir schauen, weil er bei dir im Bild so schlecht zu sehen ist. :D Hab den bei mir mit einem Schalter überbrückbar gemacht, da es mir schon zwei Mal passiert ist, das er mir die Karre stillgelegt hat, als ich in Hockenheim und auf der Nordschleife zu hart über den Curb gebrettert bin xD. Ja und dann stehst de da und weißt erstmal nicht, warum der Bock nicht mehr anspringt.

Ich verstehe die Frage nicht. Nimm eben nen alten Clip raus, messe den aus und bestell dir neue Clips.

Es kommt auf die Achslast an, welchen Reifen du mindestens brauchst. Mein Diesel Kombi hat VA 1090 und HA 1030 kg maximale Achslast. Diese muss man dann noch durch zwei teilen, für die beiden Räder pro Achse. Macht VA 545kg und damit einen 87er Tragfähigkeitsindex. Mindestens würde ich hier also einen 88er Reifen nehmen. Wie schon beschrieben heißt XL das er mehr Ladung aufnehmen kann. Da ist die Flanke etwas verstärkt. Das macht ihn minimal schwerer aber dafür auch stabiler, da er nicht mehr so viel wanken kann. Wer gerne "sportlich" fährt, dem kommt das zugute.

Da wird wohl eher der Gummi der Riemenscheibe gerissen sein und deswegen eiert sie und schlägt leicht an den Motor. Das hörst du so direkt nicht. Nur durch den Körperschall im Innenraum. Lösen kann sie sich eigentlich nicht, da sie sich auf der Welle nicht verdrehen kann, weil dort ein Keil auf der Welle ist. Da kommt es eher vor, das die Schraube nie wieder ab will xD Und selbst wenn dort kein Keil wäre, dann würde sie sich von selber wieder festziehen, denn die Drehrichtung des Riemens ist im Uhrzeigersinn. Genauso wie die Schraube.

Wenn du jemanden hast, bei dem du weißt, das er ordentliche Arbeit macht und deine alte Scheibe vielleicht auch sonst schon ein paar Gebrauchsspuren wie Wischerkratzer etc. hat, dann lass sie einfach erneuern.

Raus mit dem Müll und kauf dir normale Scheiben. Und zack ist der Tüv kein Problem.