pw84

Unter den Schwellern ist nichts ;) Nur etwas an einer Dachstrebe, wegen undichter Reelingbefestigung/Schraubpunkt und hinter der Heckstoßstange.

Hat der Accord ab Werk eine Hohlraumkonservierung? Meiner ist sozusagen rostfrei :) Wird aber seit ich ihn 2014 gekauft habe, nur noch im Sommer bewegt. An ein paar kleinen Stellen war ich vor 2 Jahren mal dran. Nun hab ich mir das gleiche Auto nochmal gekauft. Mal sehen, was mich dann dort erwartet :roll:

Die hier? https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Febest/0312cl7atrh?kbaTypeId=13845 Sehe aber grad, das die nur für Automatikgetriebe sind.

Meyle oder Lemförder ist zu empfehlen. Als halbwegs versierter Hobbyschrauber mit der Werkstattgrundausrüstung lässt sich das problemlos selbst wechseln. Sofern keine Schrauben fest gegammelt sind. Ein Gelenkabzieher für das Traggelenk ist von Vorteil.

Ja, Nase wegflexen und Gleitstifte säubern bzw neue rein amchen. Problem erledigt. Und egal ob du regelmäßig die Bremsflüssigkeit wechselst, die Schläuche quellen mit der Zeit immer etwas auf. Das Zeug ist nunmal nicht gerade umweltfreundlich. Man kann das Zeug ja schließlich auch als Lackentferner benutzen xD

Die Bremsbeläge liegen weiterhin ziemlich gerade an. Problem ist, das durch die Nase der Bremskolben verkantet und so nicht mehr zurück fährt. Also schleift die Bremse dauerhaft.

Ich hab bei mir im Diesel rechts eine von Japanparts verbaut und die hält jetzt schon viel länger durch als die letzte von Blueprint. Links hab ich eine von Q-Drive verbaut. Die habe ich vor 2 Jahren in UK gekauft, weil ich dort auf Reisen einen Schaden hatte. Hatte ein Knacken im Außengelenk und hab mir das Teil für den Notfall gekauft. Die alte Welle hat aber noch durchgehalten :)

Na warum nicht gleich so?! :D

Heute Nachmittag in Mannheim Sandhofen an der Aral. Ein schicker roter CL7/9 . Hab beim Vorbeifahren noch gehupt und wir haben uns gegrüßt :) Hier vertreten?

Ich fahre genutete EBC Black Dash Scheiben ( EBC117468 ) und die stinknormalen Ferodo Straßenbeläge ( FDB4270 ). Nein, ich hab noch nichts Besseres gefunden, kann mich aber auch nicht beschweren, da die Kombination auch auf der Rennstrecke keinerlei Probleme macht :) Ich habe von Ferodo auch die Auskunft erhalten, das die Beläge auch Trackdaybesuche aushalten und bis 700 Grad gehen. Ich hatte denen mal eine Mail geschickt. By the Way. Die Forumsuhr geht eine Stunde nach xD

Richtig.

Oder das Hitzeschutzblech einfach weglassen. Ich fahre die 328er Bremse so nun schon glaube 5 oder 6 Jahre :)

Es wird doch wohl möglich sein, eine Schraube zu lösen, mit irgendwas die Kontaktstellen sauber schleifen/kratzen und wieder dran mit dem Kabel ... Dabei fällt dir schon nicht gleich das ganze Auto auseinander :D Wegen so einer PillePalle extra in die Werkstatt fahren zu müssen und dafür teuer Geld bezahlen, Heieiei.

Wenn die Lima keinen Strom bringt, dann hat das doch nichts mit einer durchfliegenden Sicherung zu tun. Ne Sicherung fliegt durch, wenn die Stromaufnahme des abgesicherten Bauteiles zu hoch ist. Wenn kein Strom da ist, mangels Ladung, kann auch nichts durchfliegen. Prüf die Massepunkte selber. Schraube vom Kabel ab, Kontaktflächen schön sauber machen und wieder dran. Das geht wirklich sehr einfach. Es gibt mindestens zwei "dicke" Massekabel. Eins von der Batterie zur Karosse und eines von der Karosse zum Motorblock.

Ja, kannst du. Beim Halogenscheinwerfer haben beide Lampen den H1 Sockel und sind somit baugleich. Nein, das Abblendlicht verbirgt sich hinter der runden Plastikabdeckung, die du abdrehen kannst. Sollte man auch so hinkriegen. Einlenken und durch die Radhausverkleidung duchgreifen ist nur beim Standlicht so.

Ja natürlich. Ich hab den Motor einfach ausgebaut, dann ist es auch nicht komliziert xD

Ja, sind auch 55Watt. Das ist immer so. An die Lamoe kommt man ganz leicht ran. Einfach die Gummikappe hinten am Scheinwerfer rausnehmen.

Ja, es gibt die Kupplung vom Nachfolger 180PS Diesel, die wohl auch passen soll.

Die Fehlercodes aus allen Steuergeräten kann natürlich auch jede andere Werkstatt mit nem vernünftigen Tester auslesen und nicht nur Honda.

Bei mir war der Stehbolzen, auf den man die Dachreeling hinten festschraubt zur Karosse undicht. Also mal die Reeling abnehmen und schauen ob das Dach dort noch dicht ist.

Das rechte Vorderrad. Am Steuerkettengehäuse, etwas oberhalb, links der Riemenscheibe ist ein kleines schwarzes Blech, welches man abschrauben kann. dahinter befindet sich der Kettenspanner. Das muss danach wieder mit Dichtmasse verschraubt werden.

Das ist normal. Die Ladespannung ist immer zwischen 14 und 14,4 Volt, da ein voller Akku theoretisch ca. 13,8 Volt hat. Laden funktioniert nur, wenn das Ladegerät mehr Spannung liefert, als der Akku gerade hat. Auf deiner alten Lichtmachine stand drauf, das sie für das 12V Boardnetz gebaut ist und auf deiner neuen Lichtmachine steht die reale Ladespannung drauf. Geladen haben beide mit 14Volt.

Wenn die batterie jetzt bei den kalten Tagen keine Startschwierigkeiten hatte, dann kannst sie denke auch drin lassen. Wenn dir die Euros nicht zu schade sind, dann mach sie nue und du hast garantiert Ruhe. :)

Das ist die leiche Lichtmaschine. Aber bitte nicht bei Amazon oder Ebay kaufen. Es gibt genug Angebote in den richtigen Shops der Händler. ich kaufe zB. gerne bei Motointegrator.de Da gibt es auch gearde 20% Rabatt und so kostet die Lichtmaschine gerade nur 149€ :) https://www.motointegrator.de/artikel/1403678-lichtmaschine-generator-denso-dan1375 Ja, kann man selbst einbauen.

Ob nun Original oder nicht, ist doch völlig egal. Ihren Zweck werden sie wohl wie die Originalen auch tun, oder? Zumal zB. Diederichs ein guter Anbieter von Nachbauteilen ist.