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Bremssattel komplett: https://www.daparto.de/Bremssattel/Honda-Accord-VII-Tourer-CM/2-796-1527?kbaTypeId=13848 Ich selbst habe die Sättel von NK verbaut und sie machen ihren Job ohne Probleme. Führungsstifte und Hülsen: https://www.daparto.de/Fuehrungshuelsensatz/Honda-Accord-VII-Tourer-CM/2-796-1537?kbaTypeId=13848 Und BITTE hört auf eure Fahrzeugteile bei Ebay zu kaufen. Schon aus Prinzip nicht. Ihr wisst nie, was ihr am Ende für Schrott in den Händen haltet, wenn es kein vernünftiger Händler war. Es gibt genügend vernünftige Shops im Internet, bei denen ihr die Teile zum gleichen Preis oder sogar günstiger bekommt. Der Umweg über Ebay ist völlig gaga und kostet den Händler nochmal zusätzlich Geld.

Genau. Abwarten bis der Motor platt ist, weil die Kette gerissen ist ... :roll:

Armutszeugnis.

Das liegt wohl eher daran, das die "Führungskugel" vom Schalthebel etwas locker in seiner Führung der Schaltkulisse sitzt. Das ist bei mir auch. Ist eben nur Plastik.

Hmm, ich hab noch nen Rest vom Polyurethan (Shore 90) übrig. Damit wär es dann viel günstiger und auch "restelastisch" :P Die Lösung mit dem Uniball ist zwar ganz nett anzuschauen, aber für mich dann doch bissl to much. Einfache PU Buchsen für paar Euro sind wohl sinnvoller. Wenn man ne Drehbank hat, ist das ne Arbeit von 30 Minuten.

Die Selben nicht, aber die Gleichen :D Also ich weiß ja nicht was du erwartest, aber es gab hier genügend Auskunft. Es ist nunmal so, das ein Auto Pflege benötigt. Und ein anderer Sattel wird dir da hinten genauso schnell angammeln, wie der ab Werk. Der Accord ist ja auch bei Weitem nicht das einzige Auto, mit solch einem Problem. Wie schon geschrieben, bau neue Sättel dran und du bist das Problem für eine ganze Zeit los. Wenn du unbedingt willst, kannst du natürlich auch hinten eine andere Bremse einbauen, sofern du denn überhaupt etwas findest. Das musst du dann aber auch eintragen lassen und dabei wünsch ich dir schonmal viel Spaß :P

Beste Bremsenkombi nach meiner Erfahrung: EBC Blackdash oder High Carbon Scheiben mit Ferodo Premier Belägen. Günstig und eigentlich unkaputtbar. Auch bei sehr sportlicher Nutzung. Beläge sind 700Grad fest und für Trackdays geeignet (offizielle Mail von Ferodo). Die Bremssättel hinten machst du einfach neu. Ich habe seit gut 100.000km welche von NK verbaut und da gibt es absolut keine Probleme.

...

Ja, hab ich auch überlegt. Aber das ist alles so gut in Schuss, da lohnt der Aufwand nicht wirklich. Da ich das Auto auch nur im Sommer fahre, rechne ich nicht mit groß zunehmender Korrosion :P Ich werd höchstens mal die paar kleinen Stellen abbürsten und Rostumwandler drauf machen.

Keinen Bock mehr auf Gummi ... :D Deswegen hab ich mit nem Freund zusammen, am Wochenende neue Lager aus Polyurethan gedreht. Da es für den Kombi nichts gibt, muss man es eben selber machen :zunge2: Die zwei übrigen großen Gummilager werden später noch durch Uniballlager ersetzt. Wegen der großen Kippbewegung an dieser Stelle sinnvoller als PU.

Ja, ich weiß das es n Franzose ist :P Ich finde 35.000km bzw. 30.000 trotzdem ziemlich lang. Hat der ne Steuerkette oder einen Zahnriemen?

35.000km Ölwechselintervall ? Der Arme ...

Falscher Bereich!

Das gesamte Dieseleinspritzsystem ist von Bosch. Pumpe, Zumesseinheit, Filter, Hochdruckrail, Drucksensor und Injektoren. Deswegen ist es da auch immer am Besten, wenn man mit Problemen direkt zum Bosch Service fährt. Die kennen sich bei ihrem eigenen System aus, haben die notwendigen Testgeräte und bekommen Teile einzeln ran.

Wer rät denn hier dazu, am Öl zu sparen?

Ich wusste gar nicht, das ein Ventil einen Ölabstreifring hat :D

Da hatte ich das Auto noch nicht lange. Der Dreck kam also vom Vorgänger. Ich hab dann auch den Diesel gepanscht und danach nicht mehr solch einen Dreck gehabt. Ja und inzwischen hat sich das Thema AGR ganz erledigt :P

So sieht das AGR Rohr nach ca. 230.000km aus. Nur weil du keine Probleme bemerkst, heißt es nicht, das keine Verschmutzung vorhanden sind.

Wieso lange Wartezeit? Aus UK ist das in 2-3 Tagen hier. Bis du hier endlich mal jemanden gefunden hast, der dir das Teil geben kann, vergehen ja auch n paar Tage.

http://www.pumasjfc.co.uk/Clear-No-88950T-for-Honda-Linear-Solenoid-ADJUSTMENT-TOOL-TXDY900203/p_1280/

Ich finde elektrische Heckklappen eh total sinnfrei. Man braucht ja sowieso immer eine freie Hand um den Knopf zu drücken, also kann man auch den Griff der Heckklappe bedienen. Dauert nur 1-2 Sekunden, spart unnötige Mechanik und Gewicht am Fahrzeug. Ich hab den Rotz bei mir ausgebaut.

Wie kann er denn schlechter gedämmt sein? Da ist doch nix drin in den Türen.

So ein Bullshit ... Zur Verwendung am Polarkreis, oder wie :D Mit nem W20er Öl wünsche ich dem Motor im Sommer bei Vollast viel Spaß. Aber Castrol ist sowieso kein Öl der ersten Wahl. Aschearmes 5W40 rein und das Auto wird das tun, was es soll. Zum Bleistift Liqui Moly TopTec 4200 . Der Accord Diesel ist da zum Glück sehr genügsam. Nicht wie die modernen Mimimi-Motoren in heutigen Autos.

Aua, das tut ja echt weh.

Wenn man mal nach der Teilenummer 31100-RAA-A03 sucht, dann spuckt er nur die DAN1375 aus. Die 105er ist also die richtige Wahl.