kretschi74

Wird noch der erste Riemen sein? Wechseln und gut

Ich hatte es auch mal bei einem ähnlichem Fall,da musste ich das Gerät mehrmals ans Radio hinten anstecken bis es "erkannt" wurde .Dann lief es ohne Aussetzer. Eventuell ein Kontatproblem gewesen. Mal testen !

GENAU. Wer seinem Motor gutes tun möchte kauft ein teures Öl und der Rest kauft wie er mag .Wie schon geschrieben :warmfahren ,rechtzeitiger Ölwechsl Ich nehm immer die Werbeangebote zB ATU/PITSTOP für 30-40 Euro und ihr werd euch wundern das mein letzterAccord vor dem CL9 damit 315000km gefahren ist(und wohl immer moch fährt) ohne Leistungsverlust ,Ventliklappern geschweige denn Ölverbrauch hatte.So werde ich es auch weitermachen ein mal im Jahr wechseln auch wenn er nur 12000km gefahren wurde

Funzt doch Top das DMC

Es muss ein einzelnes Lied (mp3) auf dem Speicher sein und dann Ordner. Die müssen nicht CD1 CD2 benannt werden können original bleiben

Hab mir da noch keine Gedanken gemacht,mach erst wieder im Fruhjahr was drann

Dafür ist das 0W30 nicht geeignet bei grosser Hitze und Autobahn wie diesen Sommer zB. Ein 5W40 ist bei unseren Klimabedingungen am Idealsten ein 10 W 40 geht auch noch

Es gab auch immer einen Unterschied bei meinem ob Winter oder Sommerzusatz drinn war. Im Winter war der Druck immer weniger. Hast ja glück das es jetzt viel auf dem Ersatzteilmakt gibt denn die Pumpe kostet nen schweine Geld bei Honda:)). Ich hatte auch zeitweise die Fächerdüsen vom Sprinter 1 an den Scheibenwischerarmen die waren top.

Es macht bei der PSS viel aus die LS zu tauschen. Hinten hab ich ovale 3 Wege LS genommen und dadurch den Bass erheblich gesteigert. Leider dröhnt und scheppert irgendwas mit,muss ich aber noch suchen. Da ja nur Bass kommt muss ich die Hochtöner noch extra verkabeln von den hinteren TürLS. Jetzt macht das PSS wenigstens seinem Namen etwas Ehre;)

Das stimmt,war aber alleine drann und hatte grad keine dritte Hand.Ist ja wieder in Ordnung.

Die Steckkontakte natürlich abkleben,entfetten mit zB Bremsenreiniger. Ich hab einfachen Klarlack aus der Dose genommen und zweimal leicht rübergesprüht,so das die Lötstellen nen Überzug haben. Also nicht im Lack ersaufen;) Hab bis jetzt keinen Ausfall gehabt weder vorn noch hinten .

Wenn de Pech hast machste den Schutzgummi am Kolben kaputt ist mir so gegangen.

Deswegen lackier ich die über, wegen der Feuchtigkeit

Sehen jedenfals genauso aus

Ich hab auch die mit den 5 Sück vorn als Standlicht verbaut (10 Monate)und passen top zum Xenon. Hab diese aber vorher mit Klarlack überzogen zwecks Feuchtigkeitsschutz

Frag doch mal bei ATU ,liegt doch auf deinem Weg. Wenn nicht schreib ne MAIL ,bin morgen in der Stadt und kann mal schauen was es für welche sind.

Es kann nicht an der Standheizung liegen ,da Sie ja nicht benutzt wird/werden kann. Batterie scheidet auch aus ,da mehrfach getauscht. Also gibt es nur die Möglichkeit eines Kontaktproblems von der Batterie zum Anlasser/Motor ... oder einen versteckten Verbraucher der Sie leersaugt. Da aber manchmal schon ausreicht 2m vorfahren,abstellen und dann nicht anspringen tipp ich auf das Kontaktproblem. Oder lieg ich da so daneben?

Richtig,lesen und verstehen:wall: Bleib bei meinem Angebot.

keine Angst die sitzt etwas fester. Wie gesagt die muss grade(wagerecht) zu dir raus

Hast du mal alle Masseanschlüsse nachgeschaut zB Batterie /Karosserie ,Karosserie /Motor. Kann eventuell sein das da etwas lose ist und somit manchmal der Stromfluss unterbrochen wird. Ich geh mal davon aus das das mit dem Ruhestrom richtig gemessen wurde.Ist denn die LIMA auch mal zwecks Ladestrom gemessen?

Ich denk die Lippe ist verkauft?

Die Rentner bei uns haben nur Angst um "ihren" Parkplatz sonst friedlich:D Das mit dem angestrengt klingenden Motor ist nur in der Einregelungsphase der Einspritzung. Habe nur gemerkt das ab -10 C die Batterie 45A es nicht mehr richtig schafft

Na lecker Honig:)) .Darum lass ich meinen immer etwas warmlaufen bevor ich losfahre.

Finger wech von so nem Drech;)

Wenn du es nicht auf Kulanz bekommst lass sie doch neu verkleben oder mach es selber.