kretschi74

Deswegen lackier ich die über, wegen der Feuchtigkeit

Sehen jedenfals genauso aus

Ich hab auch die mit den 5 Sück vorn als Standlicht verbaut (10 Monate)und passen top zum Xenon. Hab diese aber vorher mit Klarlack überzogen zwecks Feuchtigkeitsschutz

Frag doch mal bei ATU ,liegt doch auf deinem Weg. Wenn nicht schreib ne MAIL ,bin morgen in der Stadt und kann mal schauen was es für welche sind.

Es kann nicht an der Standheizung liegen ,da Sie ja nicht benutzt wird/werden kann. Batterie scheidet auch aus ,da mehrfach getauscht. Also gibt es nur die Möglichkeit eines Kontaktproblems von der Batterie zum Anlasser/Motor ... oder einen versteckten Verbraucher der Sie leersaugt. Da aber manchmal schon ausreicht 2m vorfahren,abstellen und dann nicht anspringen tipp ich auf das Kontaktproblem. Oder lieg ich da so daneben?

Richtig,lesen und verstehen:wall: Bleib bei meinem Angebot.

keine Angst die sitzt etwas fester. Wie gesagt die muss grade(wagerecht) zu dir raus

Hast du mal alle Masseanschlüsse nachgeschaut zB Batterie /Karosserie ,Karosserie /Motor. Kann eventuell sein das da etwas lose ist und somit manchmal der Stromfluss unterbrochen wird. Ich geh mal davon aus das das mit dem Ruhestrom richtig gemessen wurde.Ist denn die LIMA auch mal zwecks Ladestrom gemessen?

Ich denk die Lippe ist verkauft?

Die Rentner bei uns haben nur Angst um "ihren" Parkplatz sonst friedlich:D Das mit dem angestrengt klingenden Motor ist nur in der Einregelungsphase der Einspritzung. Habe nur gemerkt das ab -10 C die Batterie 45A es nicht mehr richtig schafft

Na lecker Honig:)) .Darum lass ich meinen immer etwas warmlaufen bevor ich losfahre.

Finger wech von so nem Drech;)

Wenn du es nicht auf Kulanz bekommst lass sie doch neu verkleben oder mach es selber.

Ich denke mal das es auch bei Honda schon eine verstärkte Version geben wird wo mehr Anpressdruck vorhanden ist.

Das ist nun mal das Übel der ersten starken Diesel,die auch noch Getriebemäßig auf Verbrauch optimiert wurden.Viel Leistung bei geringer Drehzahl schwerstarbeit für die Kupplung. Das selbe gab es auch zB bei VW 2,0 L 140 PS Diesel. Das Problem stellt sich leider erst nach Jahren mit einigen Km raus. Wenn dann noch zusätzlich "Leistung " dazukommt....Es war auch teilweise zuviel Seitenschlag in der Schwungscheibe worauf der Reibbelag drückt,dadurch rutschte diese auch durch

Richtig nur von HONDA.Ein Wechsel nach 5-7Jahren kann nie schaden, denn jedes Öl altert. Ich glaube es war aber recht teuer bei Honda,irgendwas in die 20er Euro/Liter

Muss mich koregieren es ist "TRACK REPEAT" . Spiel mal Musik vom USB/SD ab und gleichzeitig auch über den AUX In dann kannst du zwischen beiden hin -und herschalten

Die Bilder:

Soooo ,nur die Lämpchen haben einen Durchmesser von 3mm und eine Länge von 7 mm mit zwei langen Anschlußdrähtchen.Wie gesagt die Fassung ist extra.

Haben Sie letztens im Fernsehen gebracht. Es ist der Staub am Gurt.Gurt voll rausziehen,saubermachen mit leichtem Spühlwasser,abtrocknen und eventuell mit etwas Silikonspray leicht besprühen(aber nur wenn er immer noch nicht 100% einrollt)

Muss ich grad passen,hatte aber auch schon mal gesucht und wie gesagt nur die "großen" gefunden

Also ich kann über "SCAN" im Radio (CD) umschalten zwischen AUX und SD Card. Habe das Navi drinn

Da gibt es doch nur die "großen" für zB Tachobeleuchtung

Ist die für den Diesel eventuell etwas stärker?

Genau, Verkleidung hoch ,Stecker ab die Kreutzschlitzschrauben (je zwei pro Schalter)rausdrehen. Dann hast du den Schalter in der Hand. Die mittlere Lampe mit einem mittleren Schlitzschraubendreher gegen den Uhrzeiger etwa ne viertel Umdrehung drehen und dann eventuell etwas raushebeln. Alles dann rückwärts wieder zusammenbauen. Hab das auch gestern erst gemacht.