kretschi74

Wechsel die Sevoflüssigkeit ,da die mit den Jahren auch an viskosität verliert.

Glückwunsch!! Wenn du ein Handbuch haben möchtest ich hab noch eins. Kostet dich nur den Versand und den Umschlag (mit oder ohne NAVY?)

Die Frontlippe mit Versand für 160 würd ich machen,ansonsten wäre das mit der Lackierung für mich zu teuer

Ist das ein EDITION ("Russen Accord")?

Dann lass auch gleich die Kupplungsflüssigkeit mit wechseln,ist auch meist ein Grund dafür.

Hatte das auch mal, musste den weißen Stecker mehrmals rein und rausstecken bis der Adapter erkannt wurde

Mal ne Frage: ist denn bei dem 80000 er Service das Kühlmittel gewechselt wurden (mal auf die Rechnung schauen)? Wenn ja kann es vorkommen das das System noch etwas Luft drinn hatte, die dann mit der Zeit rausgekommen ist und durch die Reserve im Behälter ersetzt wurde. Ist so zumindestens bei meinem auch gerade gewesen. Ich hab zwei oder dreimal den Behälterstand korigieren müssen und dann war alles wieder normal:wink:

Macht es doch ganz einfach: Diejenigen mit eigenen Erfahrung machen es wie gehabt und alle Anderen schrauben zB die Sicherungsschrauben der Bremsscheiben rein so wie es angedacht ist. Aber zum Thema HHändler Erfahrung kann ich auch nur bestätigen was schon oben beschrieben ist das ich fast alles lieber selbst mache.

Davon geht es nicht weg,lies mal meinen Beitrag dazu.

Kann ich auch nur Zustimmen.Teuer ist das geworden kostet fast das dreifache von vor 10 Jahren

Mein CL9 mit 2.4 L heult am Anfang auch etwas ,ist normal.Hatte erst den Riemen im Verdacht und gewechselt,aber ist noch da.

Richtig. Ich hab immer beim Bremsflüssigkeitswechsel (alle 2Jahre) was übrig gehabt und damit die Kupplungsflüssigkeit getauscht. Dann ist es auch gleich ganz anders beim kuppeln.

Behalt mal deine Hand aufm Schalthebel meine ist bei der Beifahrerin;). Nur Spass:p Ich fahr viel Stadt mit nem Schaltwagen und bin echt froh dann Automatik zu fahren,und wenn ich will schalt ich selbst. Hat übrigens nen netten Nebenefekt; es gibt keine maltretierte Kupplung mehr durch Freundin .

Hat aber den Vorteil das alles drin ist was defekt sein könnte.

Ich find auch das es net sooo wichtig ist ob der Acci 230 oder 235 fährt.Hauptsache er kommt beim Überholen oder auf der Autobahnauffahrt "ausm Sack".

hab auch keinen drin

Lass mal jemanden das Auto seitwärts schaueln und fass du dabei alle Gelenke nacheinander an. Irgendwo ist Eins das Spiel hat.

Joo richtig.

Was nützt das alles wenn die Alarmanlage über das Schloss in der Tür deaktiviert wird wenn man das Auto mit dem Schlüssel aufmachtbzw der Dieb mit dem "Polenschlüssel"

Bitte:wink::wink:

Die Rückfahrfuntion schaltet den Spiegel auf "Normal", damit man was sieht beim Rückfahren

Verkauft

Detailbilder kann ich erst am Montag reinstellen.Wenn allgemeine Bilder reichen in meiner Gallerie. Soo sehen die Felgen aus: 70 Euro!!!! brauch keiner?

Nicht ganz richtig. Die Luft die durch den Tauscher im Innenraum strömt kondensiert am selbigem aus (deshalb tropft es unter dem Auto) .Dadurch ist Sie sehr "trocken"und kann Feuchtigkeit aus dem Innenraum des Autos aufnehmen, deshalb kann die Frontscheibe schneller vom Beschlagenem befreit werden. Der Lüfter läuft auch nicht immer mit sondern immer nur wenn der Klimakompressor angeht

Das kenn ich auch noch vom CC7 . Aber beim CL7/9 ist es endlich ok