kretschi74

Es kommt auf die Ausstattung an,beim 2,0 iLS oder ES ja. Beim kleinen 2,oL nicht immer

Es ist schon nach 16 Uhr .Wie lang bist du zu Tisch;) Ruf mich an und ich bring dir morgen die Lampen. Gruss

Ja.

Wenn es wie bei der LIMO eine Standlicht mit integriertem Bremslicht ist dann:http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220467657400&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

Mit dem Blech was ich meinte bin ich mir nicht sicher ob die beim CL7 dran sind. Ist eine Blech(Zwischenblech) was die selbe Form hat wie der Belag und von hinten raufgesteckt wird .Hab grad mal nachgeschaut,hat nicht jedes Modell (nur KQ). Die anderen haben nur oben diese Feder drauf

Das Blech am inneren Belag zur Warmeableitung und "Entkopplungsstück" zum Kolben. Die Beläge müssen leicht in die Halterung reingehen(auch mit dem Blech),wenn nicht die Seiten (Metall) etwas wegschleifen.Die Feder oben dient zum Halten,damit der Belag nicht klappert

Die Kennzeichenbeleuchtung wechselt man von außen. Kunststoffabdeckung nach unten abziehen und die Kennzeichenleuchteinheit seitlich raushebeln

Ist ähnlich wie die bei uns angebotenen Teile. Kannst ja mal weitersuchen, ich hatte glaube ich mal ein Teil gefunden was Video und Audio konnte(USA ASIEN oder Australien). Leider nie wieder gesehen.

Hat nichts mit Werbeopfer zu tun. Es kommt ein 10 W 40 rein und wenn es in der Werbung günstiger ist warum nicht. Wie gesagt noch nie was gewesen und ich werde den Acci wieder bis ca 300000km fahren.

Es ist zwischen Sensor und Radnabeneinheit Dreck, dieser kann zu Fehlinfos des Sensors führen. Deshalb öffter mal mit dem Kärcher vorsichtig reinigen

Sind sehr hell und flackern nöö ,zumindest nie bemerkt

Also tauschen.

Es ist kein Keilriemen sondern ein Multiripriemen.Beim Keilriemen kann es Helfen das Quitschen wegzubekommen, da er immer noch Grip durch die Keilform aufbaut.Der Multiriemen verschleißt und das macht sich durch Quitschen bemerkbar. m besten sieht man es wenn man mal nen Neuen gegen neb Alten vergleicht. Beim Neuen ist auch so eine art Schicht (Stoffähnlich flauschig)drauf

Auch im Hondabuch gibt es die Temperaturtabelle für Öle. Deswegen meine Bemerkung das ein ...W30 Öl nicht für Hitze geeignet ist.

Wird noch der erste Riemen sein? Wechseln und gut

Ich hatte es auch mal bei einem ähnlichem Fall,da musste ich das Gerät mehrmals ans Radio hinten anstecken bis es "erkannt" wurde .Dann lief es ohne Aussetzer. Eventuell ein Kontatproblem gewesen. Mal testen !

GENAU. Wer seinem Motor gutes tun möchte kauft ein teures Öl und der Rest kauft wie er mag .Wie schon geschrieben :warmfahren ,rechtzeitiger Ölwechsl Ich nehm immer die Werbeangebote zB ATU/PITSTOP für 30-40 Euro und ihr werd euch wundern das mein letzterAccord vor dem CL9 damit 315000km gefahren ist(und wohl immer moch fährt) ohne Leistungsverlust ,Ventliklappern geschweige denn Ölverbrauch hatte.So werde ich es auch weitermachen ein mal im Jahr wechseln auch wenn er nur 12000km gefahren wurde

Funzt doch Top das DMC

Es muss ein einzelnes Lied (mp3) auf dem Speicher sein und dann Ordner. Die müssen nicht CD1 CD2 benannt werden können original bleiben

Hab mir da noch keine Gedanken gemacht,mach erst wieder im Fruhjahr was drann

Dafür ist das 0W30 nicht geeignet bei grosser Hitze und Autobahn wie diesen Sommer zB. Ein 5W40 ist bei unseren Klimabedingungen am Idealsten ein 10 W 40 geht auch noch

Es gab auch immer einen Unterschied bei meinem ob Winter oder Sommerzusatz drinn war. Im Winter war der Druck immer weniger. Hast ja glück das es jetzt viel auf dem Ersatzteilmakt gibt denn die Pumpe kostet nen schweine Geld bei Honda:)). Ich hatte auch zeitweise die Fächerdüsen vom Sprinter 1 an den Scheibenwischerarmen die waren top.

Es macht bei der PSS viel aus die LS zu tauschen. Hinten hab ich ovale 3 Wege LS genommen und dadurch den Bass erheblich gesteigert. Leider dröhnt und scheppert irgendwas mit,muss ich aber noch suchen. Da ja nur Bass kommt muss ich die Hochtöner noch extra verkabeln von den hinteren TürLS. Jetzt macht das PSS wenigstens seinem Namen etwas Ehre;)

Das stimmt,war aber alleine drann und hatte grad keine dritte Hand.Ist ja wieder in Ordnung.

Die Steckkontakte natürlich abkleben,entfetten mit zB Bremsenreiniger. Ich hab einfachen Klarlack aus der Dose genommen und zweimal leicht rübergesprüht,so das die Lötstellen nen Überzug haben. Also nicht im Lack ersaufen;) Hab bis jetzt keinen Ausfall gehabt weder vorn noch hinten .