kretschi74

Sind nur original Schrott, nix Mittel/Tieftöner. Kannst normale 16" verbauen(2 oder 3 Wege)

Nix Ilegal,original hab ich auch. Kann nicht klagen funktioniert super.

Zustand? Inclu Versand?

funzt schon ein Jahr ;)

Probier noch mal ,bei meinem war das der Fehler. Normal sagt er bei einem AB Kreuz "halten Sie sich links"

schnellste Strecke einstellen ,hast bestimmt kürzeste Strecke eingestellt. War bei mir mal so.

Im Lenkrad gibt es für den Airbag einen Schleifring,der macht die Probleme. Wartungsvorschrift war glaub ich nach 100000km wechseln

Die Sensoren gehen kaputt,wird eindringendes Wasser sein. Das ist doch alles schon mehrmals hier im CC CE Forum geschrieben worden.Kannst gerne einen auseinandernehmen hab noch einen rumliegen:wink:

Das Ding ist schrott, ist ein bekanntes Problem.

5m vor dem Auto bei ca 180m Körpergröße;) Na ich meine ob es nur unten und eventuell an der Unterkannte zu sehen ist oder vorn (Draufsicht) auch der Lack beschädigt ist

Na geht doch;)

Es gibt dafür ein Wekzeug ,sieht aus wie ein gespaltener Schraubendreher.Oder so was:http://cgi.ebay.de/Clipentferner-Satz-4-teilig-Turverkleidungen-etc-/310226100910?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item483aeaa2ae

Sieht man die Lackschäden von vorn im angebauem Zustand?

Ich versteh die Sucherei nicht,der Fehler kann doch anhand des Fehlercodes ermittelt werden. Da siehst du doch ob Sensor defekt oder nur schlechte Impulswerte hat.

sollte gehen,die Anschlüsse sind sonst die selben

Dann fehlt dir aber TMC und Spracheingabe,da die jeweiligen Kabel nicht da sind

Das mit den Bremsscheiben die sich ständig verziehen kenne ich auch von der CC7 Baureihe,einmal auf der Autobahn stärker gebremst und schon ging das flattern los.Das die hinteren Bremsen gammeln gibt es auch schon seid der CC7 Baureihe und es hilft nur regelmäßig reinigen oder die Beläge so zu bearbeiten das diese leichtes Spiel in der Halterung haben und ab und an auch mal richtig stark Bremsen. Hab den CL9 Automatik und da ist es soweit ok.

Wartungsstau würd ich mal sagen,grad beim Beschlagen(Innenraumfilter mal wechseln)

Die dort getestete Banner gibt es seid Oktober 2010 nicht mehr, die haben gelernt nachdem sie erwischt ;)worden sind. Egal hab jetzt auch die 65 Ah für 65 Euro und TOP:))

Der selbe Trick macht auch funktionslose ZV Motoren wieder gangbar;)

Beim CC7 alle 80000km,beim CL7/9 alle 120000km oder nach 8 Jahren

Da das Fahrzeug eine Gebrauchtwagengarantie hat sollte man original Öl zum Tausch nehmen. Sollte sich keine Besserung durch den Wechsel einstellen steht Ihr eine Getriebereperatur/Tausch zu. Der Händler könnte aber schwierigkeiten machen wenn sich rausstellt das bei dem ersten Versuch das Problem zu beseitigen nicht vorschriftsmäßiges Öl verwendet wurde. Richtig?

VTEC Fehler hatten wir das nicht gerade hier? War irgendwas mit nem verstopftem Sieb,musst mal suchen.Ich hab es:Fehler P 0341 VTC Oelsteuerungsventil

Da gibt es bei der LIMO zum glück noch den guten alten Bowdenzug nach vorn wenn mal der E-Motor versagt

Was steht denn im Serviceheft (wenn noch da) wann es gewechselt wurde? Nimm das originale Honda Öl!!. CC7 hab ich auch 11 Jahre gefahren:))schönes Auto.