kretschi74

Schau mal nach oben hatte ich schon beschrieben mit dem Zündmodul.

Sind im Sicherungskasten Fußraum nicht noch freie Steckplätze für Relais? Ich hab mal die Schaltpläne vom CC 7 durchgesehen aber nix gefunden.

Alles eine frage der Kosten, schaut euch mal eure Baureie von unten an wieviel Flugrost es an den Fahrwerksteilen gibt.Ich war erschrocken wo ich das gesehen habe. Der Accord von 93-96 war überall mit Unterbodenschutz versiegelt,heut nur noch an spritzwasserempfindlichen Stellen.

Das Problem mit den Bremsen hinten gibt es schon mindestens 16 Jahre bei den Accords Es hifft nur einmal im Jahr (beim Reifenwechsel) den Sattel auf gängigkeit zu überprüfen ,Steine rausnehmen und deren Sitz reinigen. Habe auch festgestellt das die Sache länger funktioniert wenn die Steine hinten recht "locker" sitzen , je straffer desto schneller ist alles wieder fest.Hab da schon bei meinem älteren Accord 11 Jahre Erfahrungen.Mit den Jahren geh auch eun Lager im Bremssattel fest, das bemerkt man beim TÜV durch stark abweichende Bremswerte der Handbremse.

Rost unter den Stoßstangen (Halter) werdet ihr bei jedem Auto finden. Schaut mal bei einem Lackierer vorbei der kennt die Stellen. Auch unter den Kunststoffverkleidungen der Schweller gammelt es auch gerne wegen dem Wasser und Dreck (Scheuerstellen)

Soo das mit den Eibach ging net, hol mir morgen die H&R in Berlin (bekomm ich günstig). Bau ich dann ein und kann am Wo-ende in Urlaub fahren. Der TÜV wird es schon nicht merken das die hinten anders sind, sind ja zum glück auch schwarz:wink: .

Kann man nicht richtig sehen. Hab mal ein Bild vom Teil gemacht.

Bei meinem CC7 Bj 93 ist die schon 290450km drin ,sogar die Spannrollen. Ist ja auch kein VW oder Opel

wenn du mal ein Bild reinstellst kann ich ja mal nachschauen. Ich habe noch welche vom CC7 aber bei anderen Accord Baureien K:wink:önnen die Bauformen abweichen.

Ja SORRY , lesen muss ich noch üben;)

Danke für den Tipp, abe ZOOIZerO schickt mir welche. Dann kann ich hinten alles neu machen und dann wird auch das Poltern wech sein (Honda Dämpfer):))

Vorn ist ja alles ok, auch die Dämpfer. Wie gesagt spar ich mir noch ne neue TÜVabnahme und wechseln geht schnell wenn ich die Eibach wieder einbaue. Kostet 180 Euro Federn + 160 Euro für Sachs Dämpfer +20 Euro in der Selbsthilfebude. Hab dann noch die Federn für vorn rumliegen.:roll:

Die Reihenfolge bei der Entlüftung/Wechslung erfrag lieber erst bei Honda. Bei meinem älteren CC7 ist die zB: hinten rechte-vorne links- hinten links -vorne rechts. Die Wechslung der Kupplungsflüssigkeit muss man auch wissen wies geht sonst bleibt das Pedal unten.

Haste recht, aber ich habe schon welche drin ( 10 Jahre und ca 250000km) nur die an der Hinterachse sin jetzt beide gebrochen. Wenn ich andere Federn nehme muss ich alles noch mal Abnehmen lassen. Eibach fährt sich mit den Seriendämpfern sehr gut,schlägt nicht durch und sind auch nicht zu straff.:))

Danke ,gut zu wissen. Bei meinem Acci sind die schon 290000km drin und noch gut.Aber beim Federwechsel ist mal logisch zu wechseln .

Kann es sein das es doch an der Zündung liegt? Da gibt es doch ein Bauteil das das Kennfeld ab einer bestimten Umdrehung des Motors ändert. Hatte das mal bei meinem CC7 ,bekamm nur für einige Tage eins vom Prelude (das Andere musste erst bestellt werden) damit konnte ich auch nicht schnell fahren weil der Motor dann nicht richtig lief. Nur mal ne Idee.

Hallo, ich muss bei meinem Acci die Federn hinten wechseln und will gleich neue Dämpfer einbauen. Ich hab mal so geschaut und es gibt ja Preise von ca 60 Euro (Gabriel) über 150 Euro (Kayaba oder so) bis ca 180 Euro (Sachs). Is ja schon nen unterschied im Preis. Wer hat davon welche drin und wie fahren die sich?

Gut,hab immer noch keine:(

Deine Frage beantwortet sich von selbst wenn du das Gutachten von den Federn liest.Habe auch Eibach verbaut mit standart Dämpfer, leider sind beide Federn hinten gebrochen (tolle Qualität) Geh doch in die nächste Selbsthilfeschrauberbude die haben nen Federspanner,ist bestimmt gesünder als was selbst zu basteln.:D

Tja ich sags ja immer : Wasser, Öl ,Luftfilter und Bremsflüssigkeit immer drauf achten und regelmässig wechseln und dei Karre läuft "ewig". Meiner jetzt 2900167km Da musst du ihn schon lange ohne Kühlwasser gefahren haben bei dem Schaden:grummel:

Suche Eibach federn für nen CC7. Passen auch alle Federn von Bj 1990 -1998 Limosine mit 2 Liter.

Ich hab mal nachgeschaut. Das ganze Teil ist die Nabeneinheit ,in dieser sitzt das Radlager. Diese Einheit ist von hinten amAchsschenkel mit 4 Schrauben befestigt. Das musst du eigentlich auch abbauenwenn du vorn die Bremsscheiben wechselst.Gibt es so komplett zu kaufen:wink: Hier ein Bild:

Beim CC7 ist der unter dem Beifahrersitz. ?(

Brauchst du die wirklich, ich benutze die sehr selten. Der Aufwand zum Nutzen ist sehr groß?(

Ich glaub nicht das Gleitsteine das Radlager sein soll. Kenne Gleitsteine als Antriebsgelenke zB beim Trabant8) Heutige Autos haben Kúgelumlaufgelenke.