kretschi74

Die Bremsflüssigkeit zieht mit der Zeit Wasser und durch viel Bremsen wird der ganze Dreck der in den Leitungen ist richtung Bremskolben gedrückt. Wenn du mal hinten entlüftest siehste das die Bremsflüssigkeit sehr dunkel ausschaut. Neue dagegen sieht Honigfahrben und klar aus.Mein Tipp alle 2 Jahre wechseln kostet beim selbermachen ca 6 Euro an Bremsflüssigkeit Ich mach es wenn ich Räderwechsel ist dann ein Arbeitsgang.

Ich vermute das es der Endanschlagschalter ist,der ist in der Motoreinheit verbaut. Ich habe vom CC7 Schaltpläne,die werden denk ich nicht viel verändert haben. Werd mal morgen bei HH nachfragen.:(

Ist leider nicht richtig ,wie oben beschrieben. Beim Accord werden die Bremskolben hinten zurückgedreht nicht gedrückt,das erkennt mann an dem Kreutz auf dem Kolben.Wichtig ist das die Bremsflüssigkeit neu oder zumindest unter nem Jahr alt ist. Es macht sich am besten mit zwei Leuten. Der eine hält den ausgebauten Bremssattel ,dreht als erstes den Kolben bis "Anschlag" rein.Dann drückt der zweite VORSICHTIG mit der Hand auf das Bremspedal,so das der Kolben langsam wieder rauskommt. Am besten ist es noch in der Bremszange (wo eigentlich die Steine sitzen)was zwischenzulegen damit der Kolben nicht zu weit rauskommt. Dann wieder zurückdrehen und das Ganze so zwei drei mal gemacht, dabei merkt man schon wie er leichtgängiger wird. Zum schluss mal drauf achten das die Bremssteine sehr leicht reingehen, zu straff ist nicht gut da sie schnell wieder festgammeln. Hoffe ich konnte helfen;)

Ich hab mal euer Thema gelesen. Ich bin der Meinung es lag einfach nur an etwas zu viel Spiel der Bremssteine in deren Halterung. Mann merkt es daran wenn man leicht vorwärts rollt bremst und es leicht klackt, legt man dann den Rückeärtsgang ein rollt leicht ,bremst und es macht wieder klack. Ich bin der Meinung das grad bei den hinteren Bremsen des Accord es besser ist mehr Spiel zu haben,da die gern etwas festgammeln. Gehen die Steine beim Einbau sehr straff rein neigen sie mit der Zeit zum schleifen. Probiert es mal aus auch wenn es manchmal nerv:wink:t

Hab da mal noch ne Frage zum Schiebedach. Es geht auf aber nicht zu. Klappstellung geht auch nicht auf sondern nur zu. Jemand schon mal gehabt?( Grüsse

mit feinem Sandpapier zB. Kannst du einfach testen in dem du an das Relais 12 V anlegst,so das es den Kontakt anzieht. Ein zweiter (Freund) prüft mit einem Durchgangsprüfer den geschlossenen Kontakt (hat jedes Multimeter drin),der muss nen sauberen Ton von sich geben. Die Relais sind aber verpackt in nem glaube ich grauem Kasten.der erst auseinandergenommen werden muss.

Danke, super beschrieben hab ich gleich gefunden.:))

Mann kann übrigens auch das Benzinpumpenrelais selber reparieren,so brauch mann nicht so viel Geld ausgeben. Das selbige besteht aus zwei einzelnen Relais und eins davon bekommt Kontaktprobleme an der Schaltstelle. Die brauch nur richtig sauber gemacht werden.Siehe im Bild unten rechts

Hallo,ich habe mir grad einen CL 9 (Bj 2003) zugelegt und habe das Radio/ Navi getestet. Hab alles mögliche probiert aber ich bekomme die Senderfrequenz nicht umgestellt auf Sendername. Laut Handbuch soll die RDS Taste länger asl 2 Sec gedrückt werden, da zeigt er mir höchstens kurz an das es ein (zB) POP Sender ist. Aber weder auf dem großen noch auf dem kleinen Display kommt der Sendername (zB "ENERGY"). Kann mir da jemand weiterhelfen?

Ja denk ich auch. Hatte mir mal nen neuen MSD gekauft und der war etwas zu lang, sonst genau die selbe Form

Was meinst du mit Hauplrelais? Scheinwerferrelais? Benzinpumpenrelais?....

Die NGK kann ich auch empfehlen sind Top. Ich hatte damals die ersten Bosch mit 4 PIN im Civic funktionierte auch ohne Verluste. Ihr solltet auch ab und zu nen Blick auf den Zündverteiler werfen ob der noch in Ordnung ist . Hatte mal das die kleine Feder weg war und der Motor dadurch nicht Optimal lief.

Dein Käfer soll ja auch noch viele Jahre erhalten bleiben. Bei den meisten CC7 soll es einige Jahre halten und dann ist schluss. Wer das Auto bis zum Oldtimer behalten will würde diese Frage nicht stellen sondern gleich alles neu machen. Sieht übrigens klasse aus der Käfer von unten:))

Genau, und dann nimm mal den Kanal ab da siehts net besser aus. Wie oben schon gesagt entrosten ,Rostumwandler Unterbodenschutz. :D

Ich suche nen Krümmer für den CC7 2 Liter 131Ps.

Kauf lieber bei einem Teilehändler deines Vertrauens,da kannste dich wenigsten beraten lassen. Meine erste :wink:Hondawasserpumpe kommt am Dienstag raus,nach 295670 km

Das mit dem neumachen kannste vergessen ,die Leitungen sind so schön verbaut (Anfang und am Ende) da bekommt sogar der Hondamechaniker das Fluchen.Kannst ja mal versuchen;) Ich habe bei meinem den Kunststoffkanal abgebaut (denn unter den Halteklips ist es noch schlimmer)das ganze mit nem weichen Dratbürstenaufsatz für die Bohrmaschiene geschliffen. Alle Leitungen dann mit einem Rostumwandler gestrichen, nach dem Trocknen Unterbodenschutz rauf. Nachdem der auch soweit angetrocknet ist alles zusammenbauen und dann nochmal Unterbodenschutz rauf.

Kenne ich auch ,nur die von Honda sind 100%, sonst gehen die von ATE auch ganz gut

Ich hatte Jahrelang Ärger damit.Kann dir nur empfehlen zu ner Werkstatt zu fahren die du kennst und es dort machen zu lassen,denn da bekommst du zwei Jahre Garantie /Gewährleistung. Die Kühler und Kondensatoren haben heute teilweise ne lausige Qualität. Kann da ein Lied von singen:3 Kühler in 10 Jahren und zwei Klimakondensatoren (auch von Markenherstellern).Jetzt hab ich sied zwei Jahren endlich Ruhe. Das beste war ein neuer Kondensator der nach dem Einbau beim Drucktest gleich schrott war.Bei meinem hat der Kondensator mit wechseln 240 Euro gekostet.

Wenn der Geldbeutel es hergibt nimm Honda ,die sind Top. Aus dem Zubehör hab ich mit ATE und Bosch recht gute Erfahrung gemacht. So was wie JURID PAGID ist echter Müll, zu weiche Scheiben dadurch stärkere Abnutzung und starke Riefenbildung. Bei den Klötzen merkst du das auch an dem starken Bremsstaubabsatz an den Alufelgen.

Für das Geld kannst du ihn kaufen. Habe mir mal Original Honda Mittelschalldämpfer und Endtopf geholt für fast 500 Euro und das hat grad mal 5 Jahre gehalten. Habe mir dann vor 2 Jahren über E-Bay das selbe für für unter 100 Euro geholt und siehtimmer noch aus wie neu. Der Endtopf hat dabei noch nen schönen tiefen angenehmen Klang;). Manchmal ist eben auch der Billigscheiß top.

Funktioniert das Schließen wenn du dem Dach etwas mit der Hand hilfst (ziehen)? Klingt nach nem überlastproblem, kenne ich vom Fensterheber.

Die Schrauben kannst du auch weglassen, die Scheiben werden ja vom Rad und den Radbolzen gehalten

Sorry stimmt, mein Fehler:D

Ich glaube die meisten Sachen passen, zB Fahrwerk ,Innenausst. , viele Karosserieteile. Anders ist es beim Motor und ABS ,da sind Änderungen