soichiros freund

find nen magna nich zu groß am accord. is doch auch n großes auto. gefällt mir ganz gut. wann kommen die felgen dran? und läßt de den schmutzfänger noch lackieren?

und aufm dach rasenmähen:auslachen: sieht echt gut aus. mal wieder ein gutes beispiel was n paar cm ausmachen

oder "kein alkohol is auch keine lösung":prost: @silversurfer: das 1. von deinem is echt gut geworden. sehr dynamisch. n ek9 is zwar auch nix neues mehr aber doch ein foto wert. @stas: bist de da durch ne bierlache gefahren oder was:auslachen: das 3.von deinem im dunkeln und das 4. ham ne schöne perpektive. gefällt.

@elgusano: mit wieviel km hast du denn die federn eingebaut?

das is echt ne stange geld:grummel: zumal man von unserem ortsansässigen hondahändler nich nur gutes hört. mußte auch schon schlechte erfahrungen machen

gebraucht werden: 1Ratsche groß + Verlängerung + 10er Nuss 1Ratsche klein + Verlängerung + 10er Nuss 1Kombizange 1großer Schraubendreher Küchentücher oder putzlappen und ein neuer Filter -Motorabdeckung abschrauben (4Muttern) -Luftmengenmesser (eingekreist auf Bild3) abziehen da man sich während der Arbeit gern mal draufstützt -Abdeckung der Handpumpe abschrauben (2x) http://img3.imageshack.us/img3/9684/img1306r.jpg -Handpumpe aushängen und über den filter schieben -Halterung abschrauben (2x) http://img3.imageshack.us/img3/1710/img1308c.jpg -Schlauchklemmen mit der zange abziehen -Küchentuch vor den Filter stopfen. Die Schläuche abziehen und nach oben wegdrehen. -Schrauben links und rechts des Filters abschrauben (2x2) http://img3.imageshack.us/img3/8259/img1310vyt.jpg http://img194.imageshack.us/img194/616/img1313z.jpg -Filter nach vorn ziehen und dahinter die Schraube öffnen -Filter rausnehmen -Entlüftungsschraube des neuen Filters öffnen und den aktuellen KM-Stand so draufschreiben daß man ihn im eingebauten Zustand sieht. http://img194.imageshack.us/img194/705/img1314s.jpg -Filter einsetzen und wieder festschrauben. -Schläuche wieder anschließen -Nun solange mit der Handpumpe pumpen bis der Diesel aus der Entlüftungsschraube halbwegs blasenfrei austritt -Entlüftungsschraube handfest schließen -Luftmengenmesser wieder anschließen -Motor zur Prüfung starten -Falls die Motorkontrolllampe leuchten sollte einfach 2-3Meter fahren. Wenn sie dann noch nicht aus ist die Batterie 10min abklemmen oder den Fehler löschen lassen. -Pumpenhalterung anschrauben -Pumpe einhängen -Abdeckung ranschrauben -Motorabdeckung wieder anschrauben -Werkzeug zählen !!! ps: eventuell ist es beim Linkslenker spiegelverkehrt.

ganz schöne autos dabei. aber immer diese saufarien:grummel: den typen in der unterhose hätt ich eher auf nem vw-treff vermutet

find ich auch. ne m3kante is doch immer noch die eleganteste lösung. naja lassen wir uns überaschen

echt schön gemacht. die tfl hast de echt gut eingearbeitet aber wie mein vorredner muß ich doch dir chromleiste bemängeln. paßt nich ins bild

das is das ab werk

das zum nachrüsten schon aber das ab werk nich

original is es nich beklebt sondern wie das alu- oder carbondekor. original gabs das mit mittelkonsole und fensterheberumrahmung (4teile). im zubehör gabs dann sie leisten über dem handschuhfach und auf lenkradhöhe. kuck mal bei so nem autobekleber. vielleicht hat der so ne folie im programm oder du suchst dir die folie und läßt sie von ihm draufkleben.

würd auf zündschloßwackler tippen. auf jedenfall was am zündstrom.

is sone kinderkrankheit der serie. hab ich schon seit 2jahren. hauptsächlich mit den schweren sommerfelgen und wenn drehmoment gefragt is.

war froh als ich meins los war:grummel: vielleicht findest hier jemanden der gern tauschen will

der kuckt definitiv zu viel tv:rolleyes:

sieht gut aus. vorallem mit dem lipkit.;)

die gehen schon sehr in richtung gullideckel. wobei es in japan echt schöne gullideckel (mit kirschblüten, etc.) gibt. auf ein auto dieses ausmaßes sehen gullideckel a la audi eigentlich immer gut aus

sauber;)

frag mal käfergarage der kennt sich da glaub ich besser aus. vielleicht ist er ja sogar selber interessiert;)

steht echt gut da;) nur die felgen sind nich so mein geschmack

@stas: genau:auslachen: war doch nur spaß;) in schwarz hätten sie mir zwar auch besser gefallen aber bei dem schönen zusammenspiel zwischen räder und auto fällt das kaum ins gewicht. schon wahnsinn daß man mit 19" nich mehr die butter vom brot zieht. vorallem bei den reifenpreisen. bin gespannt wie er mit lipkit aussieht *kopfkino an* :sabber: *kopfkino aus*

hätt nich gedacht daß diese prollfelgen so gut auf nen audi passen. naja wenigstens passen die häßlichen gullideckel zu deiner karre:grummel:

war auch mein erster gedanke. kann doch nur schief gehen:grummel:

hllo und willkommen auf dem hondaneuland:wink: 1. made in japan genau wie das ganze auto. den seit jahrzehnten bewehrten benzin-reihen4zylinder kann man natürlich nicht mit einem diesel-r4z vergleichen der erst seit 2003 bei honda produziert wird. allerdings hat dieser motor sehr viel lob von der fachpresse bekommen. und das zu recht. viele meinten es wäre ein benziner bevor sie wußten. soweit ich weiß hat hier noch niemeand großartig probleme mit dem motor gehabt. es kamen zwar auch schon krümmerrisse vor aber das ist eher selten ps: der diesel erfüllt die euro4 2. vollverzinkt. ganz ganz selten rost und das wohl nur bei montagsautos. gibts ja überall. 3. nicht vergleichbar mit nem 90er jahre civic. die ausstattung (erst recht im exe) is der klasse ebenwürdig und ist meiner meinug nach mehr als du für den gleichen preis bei einem deutschen hersteller erwarten könntest. 5. der motor is sehr laufruhig und man kann ihn auch trotz dem hohen gewicht recht sparsam fahren. andere herstteller holen zwr mehr aus dem gleichenhubraum jedoch gibts dafür ja bei bedarf ne ecu-optimierung. an sich is der accord auch recht zuverlässig. ich mußte bisher nur 2x in die werkstatt wegen nasser scheinwerfer und defekter heckklappe (benutz mal die suche für macken auf die du beim kauf chten solltest) wurde aber auf garantie getauscht. auf was ich auch nicht mehr verzichten will ist der große kofferraum. 1700liter sprechen ja für sich. 6. was die unterschiede zwischen nonface und facelift angeht findest du das ja auch über die suche. der motor is ja der gleiche. ps: was soll der von dir beschriebene denn kosten?