Vette

Mit dem Interface ELM327 kann ich dan eine Verbindung zu Steuergerät herstellen, und die Programme die ich auf der Platte habe benutzen. Kannst dan Fehler auslesen und löschen. und viele Spielereien damit machen wie Drehzahl, Lambda, Geschw., Lufttemperatur usw. Gibt aber veschiedene Interfaces. Aber der ELM327 unterstützt fast alle Protokolle. Also Amis und Japaner gehen. Andere hab ich noch net probiert.

Weil ich die Vette im Feb.2009 verkauft habe. Aber im ATR Album sind noch 4 Fotos drin;) Hab mir dafür den 3000GT zugelegt:p Naja wie soll sich das Verhalten? Ami fahren ist einfach unbeschreiblich, kann aber nur einer Verstehen der auch einen gefahren ist, vor allem Corvette!! Ich werd mir aber irgendwann wieder ne Vette kaufen, kommt Zeit kommt Geld. Ich steh halt nur auf Japsen und Amis!! Und ohne Honda kann ich mir mein Leben aber auch net vorstellen:D Ich würd mir nie ein Carren aus Europa kaufen, denn die können keine Autos bauen(will jetzt aber keine Diskusion auslösen;)) Klar, deshalb macht die ZR1 im moment alle Platt, sei es Lambo, Porsche, Ferrari..... Die Z06 war ja schon brutall. Alte Amis sind natürlich was anderes. Des sind einfach nur Vorurteile, genauso wie Japaner rosten. Auch was Verbrauch angeht sinds nur Vorurteile. Meine Erfahrung zeigt das Amis mit der gleichen Leistung weniger verbrauchen aund haben mehr Hubraum. Was glaubst wie oft ich mir solchen Sprüchen konfrontiert wurde, alle die nie einen Ami gefahren haben.

Komm grad aus der Garage. Hab den ganzen Fußraum abgekaspert:p Und was habe ich gefunden? Ja mein ATR hat doch OBDII Anschluß. D.h. CG8 auch. Ist ja aber mal echt bescheuert versteckt(wie soll man da drauf kommen:wall:) unterm Teppich und dann auch noch an so einer Stelle. Wollte fast schon aufgeben mit dem Suchen, dann hab ich angefangen mit dem Abtasten und habs entdeckt. Ist aber geil, jetzt kann ich meinen Laptop verwenden:cool: Nimm alles zurück!! Wobei offiziell OBDII in Europa ab 2000 ist und in USA ab 1996 EDIT: hab ja noch ein Bild gemacht:p

Was soll da net stimmen?? Meiner hat kein OBDII. Da bin ich sicher, wollte ja selber schon auslesen mit Laptop und ELM327, aber nix wars, kein OBDII. Beim CG8 auch net. Welches Bj. ist dein ATR?? Wenn ab 2000 dan ist klar. Meiner ist 99. Wie sieht den dein EOBD aus?? und wo ist es?? Und welchen Adapter verwendest du zum anschließen, denn ich finde nirgends den OBDII anschluß. Ich werde aber nachher nochmal nachsehen, vielleicht war ich zu Blöd und habs net gefunden:wall:.

ab 2000 haben alle OBDII=> CL3 hat OBDII=> Facelift auch Mein ATR und CG8 sind BJ.99 und haben kein OBDII

CGs haben keinen OBDII, deshalb kann ich auch mit meinem ELM 327 Interface auch net auslesen. Aber alle OBDII carren kann ich auslesen. CL9, Vette... geht. In Europa war OBDII erst ab 2000, beim Diesel ab 2003. In USA ist OBDII schon ab 1996, meine Vette hatte schon OBDII.

ich denke der NSX geht nur wegen seinem Gewicht so gut, den mehr leistung hat er sicher net:rolleyes:, trotz seinem Turbo. Der NSX wiegt ja 400kg weniger als Supra. Angemerkt: Man kan auch ne Twin Supra modden, dan könnte die evtl. auch mit dem Single mithalten.

ja du kannst bei der Zulassungsstelle online Kennzeichennummer reservieren und hier bestellen. Zumindest bei uns geht das Online. also ich musste schon oft Kennzeichen machen lassen, und hab ganz normal neben der Zulassungsstelle 16,50€ gezahlt. Die Aussage gilt nur für normale Kennzeichen, keine Moped, ami.... Für Corvette musste ich etwas mehr zahlen, da ich hinten ein anderes gebraucht habe, instgesamt für v+h waren es dan 25€.

der wurde doch erst bei ebay versteigert?? Also vom Mindestpreis war da nix mehr zu sehen oder der wurde überboten. Also versteigert wurde der aufjeden. Bist du der neue Besitzer oder hast da selbst hochgeboten?? Habs übrigens von anfang an beobachtet. EDIT: kanst net der neue Besitzer sein, da exakt die selben Fotos auch bei ebay eingetellt waren.

sieht wirklich hammer aus! Jetzt noch coolere Räder und nen Passenden Motor:p

krass, ich glaub der macht den ganzen tag nix anderes:auslachen:

der serien TwinTurbo Supra hätte da auch keine Chance. Dieser Singeturbo würde den SerieTwin davonfliegen:auslachen: 16psi sind 1,1bar und das ist einiges mehr als der Serien Supra

ich nicht;)!!! Egal in welcher Lebenslage. Außer die Audi Fahrer sind einfach nur Pappnasen. Ich kann wetten der Audifahrer hatte dann später einfach aufgegeben. Oder einfach sein Auto net voll genutzt. der Audi hat sogar 245km/h eingetragen, die er auch echt fährt und unser CL9 227km/h unser Acci schaft ja laut Tacho grad mal 242km/h, und wie lange er auf 242 braucht wissen wir ja scho alle:auslachen:

nicht die Welt??:wall: knapp 1s schneller ist nicht die Welt??:schock: Bei zeiten ab 10s aufwärts sicher net, aber bei 7-8s ist es nun mal die Welt. Oder willst auch gleich behaupten das du auch mit nem ATR mithalten kanst, den der brauch ja NUR 7,2s. Ist ja langsamer wie der Audi, also solltest du doch keine Schwierigkeiten haben. Siehs einfach ein du hast keine Chance genen den 3.0TDI. Dan frag ich mich auch warum sich die Tuner so viel Mühe geben um z.B. von 7s auf 6,5s zu schafen, das bringt doch dan nix, wenn 1s nichts ist:wall:. Sorry, aber das muss ich loswerden! Keine sorge unsere Accis gehen wie sie sollen, soviel kann ich von meinem CL9 zumindest behaupten. Übrigens hats ja du das in die Welt gesetzt, somit hast du die Diskusion losgelöst.

und erst recht wegen Quattro hast du auch vom Stand keine Chance. Die 1,7Tonen Leergewicht juken so ein Drehmomentmonster nicht die Bohne. Der A6 fahrer hat einfach nicht alles aus seinem Auto rausgehollt, das ist die einzigste Erklärung. Bin leidergottes auch CL9 Fahrer. Aber egal sei es drum! EDIT: der 3.0TDI Quattro mit 224PS brauch laut Werksangabe von 0-100km/h Manuel 6.Gang 7,1s Tiptronic 7,3s nie hast du da ne Chance, sogar ein ATR würde da grad noch mithalten

klar!!:D Bist du schon mal 300PS gefahren?? So hölle ist das net und mit automatik erst recht net. Der Acura mit V6 + besseres Fahrwerk wird nie die Charakteristik des Type R haben. Was evtl. Überlegung Wert wäre ist ein Import des EuroR mit dem K20 aus Japan. Leider wär das wahrscheinlich der erste hier und ein Tüv sehr schwer zu bekommen.

den 3.0 TDI packt der CL9 net!

Type R gegen Legend => No Go;) Mehr Fahrspaß als der TypeR wird er mir net bieten. Obwohl ich den neuen Legend echt lecker finde! Dafür geb ich aber höchstens den CL9 weg, aber es reicht Preislich net:p

nimm den TypeR Spoiler sieht viel besser aus! 26 ist kein Grund um Vernünftig zu sein. Man ist so jung wie man sich fühlt und net was imAusweis steht. Dann müsste ich ja in 2 Jahren meinen Type R, 3000GT verkaufen und mir nen Oberklasse Wagen mit Automatik zulegen, Oh Gott das kann ich garnet vorstellen. Niiiieeee!!

erspar dir die Mühe!! Hab das auch schon hinter mir. Auch Heizung kaputt gewesen. Erst ne Sonde für 50€ (neu) gekauft => Heizung tut wieder, aber zwei andere Fehler sind aufgetaucht. Dann die Sonde zurückgeschickt und ne BOSCH sonde für 80€ (neu) gekauft => Heizung tut wieder aber wieder ein anderer Fehler gesetzt. Schließlich zu Honda gefahren ne Originale Sonde für nen "Schleuderpreis" von 225€ gekauft, eingebaut und hab sofort meine Ruhe! Wenn man bedenkt die Zeit zum hin und her verschicken und einbauen/ausbauen der beiden ersten Sonden, dann hätte sich der Kauf bei Honda(gleich am Anfang) gelohnt.

tiefer muss er aber noch dann siehts top aus! Darf man fragen was der Felgendoktor gekostet hat?? Ja TypeR und den 3000GT behalt ich. Den CL9 will ich verkaufen, aber im moment echt kake das Verkaufen:wall: wenn das mit dem Verkauf so weiter geht, mach ich den CL9 zum Stock-car8)!!!

:D:D S steht bei Honda wohl für "Spoiler":D:D Wo ist den ein Type S sportlicher als der Exe?? War ja schon beim Vorgängermodell so.

TypeS TypeS TypeS....... was ist das schon?? Die Verspoilerung kann man auch nachträglich anbauen. Wenn er weeeniiiigstens eeeetwaaas mehr Power hätte, aber nein. Da kann ich ja mit meinem CL9 ja mithalten und mit dem quasi altem Type R sogar verblasen. Also ich brauch den neuen Type S 100000%ig net auch für 22500€ net. Wo aber bleibt der Type R?? Und bitte in DE.

he, die Idee hatte ich vor Jahren auch mal nur beim BB3. Da hab ich gesehn das TSS sowas fürn Civic hat aber net fürn BB, da dachte ich mir könntest es doch trotzdem hinbekommen. Nur kam es dazu nie.:p Cool gemacht;) Allerdings würd ich das Alurohr vom TSS AI des CGs entfernen, da es sich erwährmt.

Auch ich schließe mich den vielen Worten an. Ist ein echt tolles Forum, mit sehr netten Leuten, ein Lob dazu!! Bin auch in zwei anderen Foren(jetzt drei seit kurzem, da ich ja noch den Mitsu hab), aber hier bin ich am liebsten:p