Vette

Volksverarschung!!!!!!!!!!!!!!!!!! Dafür tank ich bei denen nie wieder:p

Hab auch nen ATR!!! @Lil Krayzee hab die selbe Anfrage auch gemacht, und das selbe bekommen, habs aber schon gepostet im Bordcafe bereich.https://www.accordforum.de/showthread.php/w-rdet-ihr-13357.html

in den Genuss bin ich zum Glück noch nicht gekommen, somit kann ich es dir auch so net sagen.

Aufjedenfall tauschen. Ich hab sogar den CL9 EXE genen ATR getauscht, sprich bin grad dabei den CL9 zu verticken, da ich Platz brauch und der ATR vieeel mehr bock macht:cool: Und den schickie mickie brauch ich net. im moment noch ja (obwohl man grad auch CL7 für ca. 8k haben kann), aber in 1-2 Jahren siehts halt ganz ganz anders aus. Da ist der CL7 nix mehr wert, aber der ATR wird im Gegensatz wenig bis nix an Wert verlieren, evtl. sogar steigen, da selten. PS: hab neulich mal ne Anfrage bei KBA gemacht wegen ATR und es sind nur noch 185 Stück zugelassen, also ich denke billiger wird der ne me

ironie an "bei meinem CL9 ist mir nach 260km/h die Nadel aus dem Tacho gesprungen, da sie net mehr weiter konnte.:D:D Laut GPS waren es 274km/h:auslachen::p" ironie aus8) Also da fragt man sich echt warum manch ein Supersportwagen mit über 300PS keine 300km/h erreicht, wenn man das so ließt was man mit mikrigen 155PS schaft.:grummel:

vor mehr als 2,5Jahren hab ich für meinen CG8 ES mit damals 80000km 6600€ gezahlt. Soviel zu den Preisen. Gedult und Suchen sind das Motto für nen Autokauf. Die Preise über 5000€ sind für den Wagen heute net mehr realisierbar, alles andere sind Händler die den Kunden übers Ohr hauen.

Felgen sehen Top aus, passen zum carren. Gefählt mir *saber* was lese ich da:wall:, da kann ich dich trösten, das dauert net lange:p hab ich auch gehofft, vergebens:D Tipp: Schau dir die Felgen regelmäßig an, vielles merken die garnet(oder verschweigen es um sich zu drücken:cool:). Und ich sehe immer mehr und mehr kleine Macken:(

liegt ja vielleicht an der typischen zurückhaltenden Hondapolitik in Deutschland. Wenn die sich nur mehr trauen würden, wie die anderen, einfach groß rausschreien, dann würde es vielleicht anders aussehen. Andererseits, die deutschen stehen halt mehr auf Turbo und Drehmoment. Eine Drehzahlorgel 1991, naja schätze das hat die wenigsten interesiert.

naja auf den Gutschein warte ich noch heute!!:wall:

die Abdeckung samt Heizugslüftern und der Uhr kann man abmachen(mit Gefühl aber, ist nicht geschraubt!!!), der Rest ist dann logisch. Unten hasts ja schon erledigt.

seit 6 Jahren Honda 2x Prelude, 3x Accord, 1x Civic der Eltern Nie Probs, außer normale Verschleißsachen, die bei jedem carren anfallen. Und 1x Querlenker beim Prelude. (Natürlich auch andere Carren gehabt) Fazit: Nix anderes kommt mehr ins Haus. Außer Spassauto ala Corvette...............

nur das Kleingeld passt net. Ist zwar schade, dass Honda im Moment keinen X rausbringen will, aber im Endeffekt kanns mir ehe egal sein, da ich mir das Teil ehe net leisten könnte. Was schätzt Ihr was der NSX den kosten würde?? Ich schätze die 90-100k€ Marke wird er erreichen.

und genau da kann der Unterschied liegen, somit ist der Vergleich nicht wirklich zu Nütze. Denn Wenn deiner tiefer(Unterboden ist ja gleich) ist strömt bei dir die Luft unten schneller => Unterdruck, als bei deinem Kolegen, und somit hast du durch die Druckdiff. oben mehr Druck als dein Kolege, folglich auch mehr Abtrieb. Durch die Tieferlegung hast du dazu noch automatisch stabileres Fahrgefühl. Auspuff bringt dir vielleicht auch 1-2PS mehr, und dann kommt noch der Begrenzer, deiner kann ja 200rpm mehr. Somit hats für mich wenig bis garnix mit dem Spoiler zu tun. Tieferlegen, sollte man auch nicht zu Tief, den die Strömung hat ne Grenzschicht, wenn man bis dahin tieferlegt, dann hat man ein Problem. EDIT: Zu Autobild: genau 50%:wall::wall: da merkt man mal wieder dass die keinen Plan haben!! Und was passiert dan mit der VA wenn bei einem ATR mit Flügel 50% mehr Abtrieb auf HA ist???

du redest vom Druck oberhalb und unterhalb des Spoilers(eigentlich Flügels, denn Spoiler sind fest mit der Karosserie verbuden), also Der Druckdifferenz, so wie ichs verstehe. Also ich denk die Ingeniere waren klug genug die größere Wölbung nach unten zu machen damit die Luft unten schneller strömen kann/muss und Unterdruck erzeugen. Denn dann ist die Strömmung oberhalb langsamer => Überdruck. Andersrum wär es ja absoluter Blödsinn, dann wär ja Auftrieb gewollt. Und das vorne Auftrieb ist hab ich doch auch gesagt, aber da kann man die sogenannten Splitter verwenden, damit die Luft in der Stagnationszone auf sie einwirken kann und Abtrieb erzeugen. Aber beim ATR Flügel sind für mich die Wölbungen gleich. Und übrhaupt muss damit es was bringt, für jedes Auto extra eine Abstimmung im Windkanal vorgenommen weden. Einen Spoiler der auf mehreren Fzg. Vorteile bringt, gibt es quasi garnicht. Und bei Geschwindigkeiten die man im Strassenverkehr hat brinden solche Spoiler nur bedingt was. wenn man über 230km/h fährt, dann ist klar, da wirken wesentlich größere Kräfte aber das hast du ja auch gesagt nur halt 220. Ich bin aber der Meinung, das beim ATR der Flügel nur erlaubt wurde/ist, da er net mehr als 230km/h fährt, und somit nicht oder nicht viel passieren kann. Sonst wär der Flügel nie aufm ATR.

@CG8Accord achso, deiner fährt über 300km/h, sags doch gleich:p. Dann ists natürlich ne andere Sache, da merkt man das sicher. Aber das betrifft halt nur deinen ATR. Ist ja ne Ausnahme. Ich mein ja nen Stock ATR. Du hätest von Anfang an sagen sollen dass deiner 300 läuft. Denn sonst kann man ja meinen wenns bei dir so ist ists bei allen so. Nur leider ist die Kraft, die auf den Spoiler einwirkt bei 230 bei weitem net so groß wie bei 300.

das glaub ich weniger. Mehr wie mehr Seitenhalt ist bei dem Spoiler net drin. (Ich hab halt blöderweise ne 60Seitige Projektarbeit über Aerodynamik an Personenkraftwagen gemacht.) Hast die 230 laut GPS? oder Tacho. Denn meiner läuft mittlerweile auch über 230 aber laut tacho. Bei Endgeschw. bringts dir beim ATR das Leerräzumen nix, den da macht der Begrenzer den Spaß kaputt und somit laufen alle gleich schnell. Fürs Beschleunigen ja.

ich hab doch gepostet, geh auf Hondapower.de, dan Marktplatz und Fahrzeuge. Da hat er scho 3Threads wegen dem Weißen aufgemacht. Austauschmotor soll nichts schlechtes heißen, nur bei dem gibts kein Nachweiß nix, alles Hinterhoff!! Ohne Rechnungen. Den Rest les die auf HP durch. Bei der Farbe hast ins schwarze getroffen.

hast du es gemessen?? das du das so 100% weißt, das er Anpressdruck erzeugt? Beweise? Die 2° die du meinst bringen beim ATR nix. In erster Linie nix, da man mit nem ATR sowieso net mehr als 230km/h fahren kann. Und zweitens wäre es, wenn das was bringt, Schwachsinn, da er ja dan vorne weniger Grip hätte. Und um das Auszugleichen(also wenn der Spoiler Abtrieb erzeugt) benötigt man vorne einen Splitter und das hat der ATR leider net. Und wenn das wirklich so wäre, dan wäre der Spoiler bei so nem Wagen wie ATR serie.

wenn das so wäre, wäre der Spoiler beim ATR Serie.

Finger weg vom Weißen!! Der war vor 1Woche schon für 7200€ zu haben. Aber wenn du wissen willst warum Finger weg vom Weißen, dann schau seine 3 Verkaufthreads bei Hondapower.de. Der Silber wär ok, wobei Gas beim ATR, naja ich weiß net. Gas ist net zum Drehen gedacht, der ATR aber doch. Der schwarze den ich davor gepostet hab scheint aber wirklich top zu sein und 1.Hand. Also so wie die Bilder und die Beschreibung ist erweckt es bei mir den Eindruck. Aber letztendlich muss man trotzdem alle vor Ort anschauen.

hat er ja auch, er erzeugt nen höheren Luftwiderstand und Verbrauch.:p Beim ATR ist halt egal, da er die Endgeschw. beim Bergrenzer erreicht. Somit merkt man das am ATR net das man mehr Widerstand hat. Beim CG8 sieht das anders aus. Der ATR Spoiler ist rein für die Optik da mehr nicht. EDIT: eins könnte aber noch sein, dass der Spoiler die seitliche Stabilität am Heck bei hohen Geschwindigkeit erhöht. (siehe Formel1 die Führungsrillen unter dem Wagen)

100%ig z.B. der hier kostet das selbe, ist aber Unfallfrei und hat 40000km weniger http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=115684614&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=2&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=147&minPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Car&segment=Car&transmission=MANUAL_GEAR&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=〈=de&pageNumber=1 Aber es geht auch billiger!;)

nur so am Rande: Spoiler ohne Neigung(also 0°) erzeugen keinen Abtrieb als auch keinen Aufrieb. Wie denn auch bitte? Und ATR Spoiler hat keine Neigung.

@flow genau der Acci stand vor ca. 2Monaten für 10500€ drin, hab mit Ihm Kontakt gehabt. Krass ist nur dass wenn man nen Wagen net verkauft, macht man halt einfach 3000€ draufsetzen:wall: Hab übrigens schon einige solche Spaßvögel gesehen. Jeder zweite Wagen den ich beobachte, wird von zeit zu zeit teuerer:wall:. sinvoller wäre vielleicht 500 nachzulassen.

wenns wirklich nur 15 zuviel war, dan wirds kein Bußgeld, sondern nur eine Verwarnung. Und Verwarnung jukt Flensburg net, wird da auch net registriert. Also wieder Glück gehabt.