Vette

Nur die paar Hondas und der C3 sind geil. Der Rest alles Müll, zum kotzen!!

soweit ich weiß nein!!

Ja richtig, darfst jetzt entweder oder haben. Aber wenn dein Lufi eingetragen ist, aber nur auf dem Papier(zum Mitführen) und (noch) nicht im Schein, kannst denn dann abbauen und die Auspuffanlage eintragen. Und dan mit beiden Eintragungen zur Zulassungsstelle, fertig;) viel Glück!!

Ja passen! Musst nix eintragen auch nicht zum Tüv und brauchst kein Gutachten, weil diese Größe schon vom Werk beim Acci im Schein eingetragen ist.

Um genau zu sein, 150€ für den CL7/9 CN1/2. Gibt auch teurere anbieter! Dauert beim Eeprom(oder auch Acci) aber wesentlich mehr als 30min. Zahlst ja scho 100€ nur um (wie bei Audi alte) an der Diagnoseschnittstelle den km Stand zu ändern was nen aufwand von 30min erfordert. Und 150€ ist nicht mal teuer für den Aufwand und die Zeit! Bei anderen Kostet es noch viel mehr. Bei neuen BMW über 700€

genau, das würd ich auch sagen!!;)

Alles geschwätz!! Tacho raus, paar Kabel an den Eeprom dranlöten(Eeprom befindet sich hinten auf der Platine, wenn man von hinten schaut, rechts in der Mitte. Muss man nicht mal rauslöten, kann man im eingebautem zustand dranlöten, braucht man nur ein ruhiges Händchen), gewünschten km-stand reintippen und fertig. Tacho wieder einbauen. Geht übrigens bei allen Japanern!! Da der Km stand nur im Tacho/Eeprom gespeichert wird. Wichtig: Immer schlüssel abziehen!!!! Sonst geht das Auto net mehr an!! PS: Das wissen nichtmal die Hondhändler!! Tacho runterspulen geht wirklich ganz einfach, das könnt ihr euch garnicht vorstellen, und bei Japanern erst recht. Musst nicht ersetzt werden, nur überschreiben, aber ersetzen geht auch!! Ja bei BMW geht es auch, sogar schon beim neuen fünfer, nur hier muss man 28 Stellen überschreiben, da es an 28 stellen gespeichert ist=> TEUER Bei Audi geht es sogar bei vielen ohne Ausbau des Tachos, per Diagnoseschnittstellen, bei ganz neuen aber net mehr. Es geht sogar bei der neuen S-Klasse nur halt teuer. USW. PS: hab sogar ne ganze Anleitung wie das mit dem Eeprom funzt(allgemein), und ein Bekannter ist Tachojustierer und hat sein eigenes Gewerbe.

doch ich:D, aber die Vette. Hab von 4 - 10, kann man aber auch auf den Fotos in meiner Galerie sehen. Wichtig sind aber min. 6 Monate, wie es schon erwähnt wurde!!!!!!! Der Acci ist meine Dailybitch, muss auch meine Freundin ertragen:wall:

Sauber;) jetzt würd ich gern noch hören wie der Magnaflow mit nem AI zusammen klingt:)).

Irgendwie passt das nicht zusamen, da widerspricht sich doch etwas?? @E.Krieger schau seiner ist 2004er und er hat helles Leder.

Nein. und VTEC gibts bei neue nicht mehr "SCHADE" es ist jetzt i-VTEC

"Gibts nicht", gibts nicht!!;) Geld macht alles möglich:D

Oh man, ist doch egal, schneller als die Audi 2.0 Turbo ist er aber trotzdem. Ging ja nur dass man schneller als 2.0 Turbo ist. Dan soll er halt integra nehmen. Und du sagst es ZURÜCK, die sind halt nur an den ITR gewohnt und das wars. Schneller ist der S2000 auf alle Fälle als ITR. Und die die zurück zu ITR sind, sind nicht deshalb zurück weil der S langsamer ist, sondern zu sehr an ihren ITRs hängen/gehangen haben!! Ist bei mir auch noch so, ich komm immer noch über meinen BB3 nicht hinweg und träume jede 2 Nacht von dem Wagen obwohl er nur 133PS hat. Aber Fahrspass hat ich in dem Wagen jedes mal aufs neue wenn ich rein gesessen bin. Wie sagt man so schön das erste Auto wirst nie vergessen und erst Recht net wenn so viel Arbeit reingesteckt hast wie ich damals(meine Fingerspitzen haben sogar geblutet wegen dem Abschleifen, weil ich den komplett samt Motorraum usw lakiert habe). Morgens konnte ich nichtmal meine Faust zusammendrücken wegen Schmerzen, und nun ist er weg. Hätt ich nochmal die Wahl hätt ich ihn wahrscheinlich net hergegeben. Spiele oft mit dem Gedanken nen BB1 zu hollen, nur dan muss die Vette oder der Acci weichen und das tut auch weh.

Felgen sind Hammer!!! Sieht auch auf dem Foto schon super aus.

höhere ET würde bedeuten seine Felge ist noch weiter im Radkasten drin. d.h. seine ET müsste kleiner sein, aber soweit ich weis geht es beim acci net. Denn einzigen der mir jetzt einfällt der kleiner hat also Et38 ist pablo. je kleiner die ET desto weiter steht die Felge raus, je größer die ET deso weniger steht die Flege raus

kann net sein, hab ja das maximum was geht. Hab ET40

Meine ehrliche Meinung: Mir gefällt es garnicht. Und die Felgen tun mir irgendwie auch net zusagen. Net bös gemeint ich weis das es viel arbeit ist, habs auch schon beim BB3 gemacht, aber ich finde halt ehrlich ist besser und fairer.;)

Verstehe garnix mehr. Meine ist sogar um 0,5Zoll breiter als deine und bei mir gabs keine Probleme. Bei 8x19 hätt ich garnicht bördeln müssen.

Wo genau?? Ich hab meine in Filderstadt eingetragen, musste auch bördeln. Hab 225/35/19 8,5"x19"

doch kannst du!! Bloß es bringt nix wen der EGR nicht schuld ist. Mach mal den EGR weg und die öffnung dicht, und wenn das Problem weg ist, dann weißt auch das es am EGR liegt. Und wenn nicht, kannst den EGR wieder zurückbauen weil er nicht kaputt ist. ;) Machen so viele bei den Corvetten älterer Bj.

ja die Info hab ich auch, dass es der Kompressor war. Na dan den EVO IX hat auch 2.0l und/aber 280PS und 4x4 => da kannst auch Porsche jagen:D:D

Kauf dir nen S2000 dan sehen deine Kumpels alt aus! Turbo einbau ist viel zu teuer: http://www.nnomo-racing.com/index.htm Aber mit den 8000€ wars das noch nicht. Musst noch die Komplette Bremsanlage tauschen(ca. 2000€-10000€ je nach Anlage) und das Abgasgutachten bestehen + die Tüvkosten(fals du da überhaupt durchkommst). Ich schätze ca.10000€-15000€ musst hinlegen. => Es lohnt sich absolut net. Kannst gleich nen S2000 kaufen PS: Honda und Turbo => NO GO!! Forder mal deine Kumpels auf eine Kurvige Strecke raus, dann sehen die mit ihren Turbos alt aus.(Vorausgesetzt du kannst sauger fahren). Turbo ist nur auf gerader Strecke gut/besser als Sauger. Aber Sauger bietet mehr Fahrspass.

@AcciCruiser hat ja schon geantwortet. Bekommst ne Frequenz die du am Radio enstellen musst. Sound Mega geil(zumindest mit PSS im EXE) Ist ja noch besser. I like US Muscle Cars.:p Also ich kann mich über die Sicht net beschweren, war bis jetzt immer gut. Finde es sowieso viel cooler als normal Kino. Man sollte es ausprobieren, einfach geil, egal bei welchem Film. PS: Es gibt leider nur 5 Autokinos in ganz deutschland. München, Ludwigsburg, Frankfurt, Köln, Essen

:wall::wall: Es ist kein Unterschied ob serie oder tiefer, beides federt schräg ein. Durch die Federn passiert ja nur das dein Acci ständig die 30-40mm eingefedert ist. Bei Serie müste der halt nur 30-40mm weiter einfedern um an den absoluten anschlag zu kommen. Hab übrigens auch gebördelt. Aber die 40€ die @Jelzinno1 gezahlt hat ist ein mega Sonderschnäpchen. Normaler weise kostet sowas zwischen 100-200€. War bei mehreren wegen dem bördeln und einer wollte sogar 222€,schließlich hab ichs für 100€ bekommen. @waltmann was bei dir sein kann, ist das die die Kante kommplett umlegen wolten und das geht beim Acci net. Und das macht auch den Preis aus. Bei mir ist es so mehr die Kante abgerundet und dan alles versiegelt. Hab übrigens 8,5x19 ET40 225/35 und das passt. Aber normaler weise müstest du mit 8x18 Et42 garnet bördeln.

Ich finde auch alle 3 Teile super, und den 4 werde ich auch sicher anschauen, und höchst wahrscheinlich im Autokino, denn da ist der Sound viel geiler als im normalen Kino. Hab ich schon verglichen(ich mein das Premium Sound System ist im Autokino einfach klasse).