Vette

WoW:D;) der richtige Hubraum fängt bei mir erst ab 5.0Liter aufwährts!

die Amis waren den deutschen was Abgasnorm angeht schon immer vorraus. z.B. ist in USA OBDII mit Regelsonde und Diagnosesonde schon seit 1996 Pflicht. In D ist OBDII erst sein 2000. Beim Diesel sind beide erst ab 2003 mit OBDII. Das sind doch alles Vorurteile was Abgase und Amis angeht. Genauso dass Amis mehr verbrauchen, denn das stimmt so net. Deutsche verbrauchen net weniger. z.B. Corvette C6 6.2L mit 437PS verbraucht 12-13L (Weksangabe) Audi R8 4.2L 420PS verbraucht 15Liter (Werksangabe) Corvette C6 vs. Audi R8 in Autobild: Tesverbrauch bei der Corvette 15L beim R8 20Liter. Und die Corvette hat den Test sogar gewohnen(kaum zu glauben das Audi in Audibild verliert, aber wahr) Sogar die Z06 mit 7.0L und 513PS ist mit 15L angegeben. PS: die Corvette hat aber noch die viel einfachere Technik und 2V, der Audi den besten schnick schnack was es wohl gibt. Tja alte Technik bewährt sich halt immer noch.

nein, der 2.2L hat sowohl mehr Drehmoment(was ja beim Drehzahlsportler net so wichtig ist) als auch mehr Leistung(zumindest sagt man das). Die Leistung beim 2.2 ist zwar die gleiche eingetragen, aber anscheinend soll der etwas mehr bringen(oder nur Werbung). Nehmen tun sich die beiden nix, außer der F20C verbraucht weniger. Ich würd lieber den F20C nehmen, den wenn S2000 dann aber bitte mit Drehzahl(also min.9000):p, denn genau das macht den S auch aus!

von 1999-2003 gab es nur den F20C, ab 2004 wurde dann der F22C1 eingeführt, der auch in USA zu haben ist. ab 2006 wurde dann auch in Japan der F20C gegen den F22C1 ersetzt. Wir haben aber nur den F20C. Der F22C1 kann mit 91ROZ Benzin bewegt werden, empfohlen wird aber 95. Der F20C kann mit 95ROZ bewegt werden, empfohlen wird aber 98. F22C1 hat den begrenzer bei 8000rpm F20C1 bei 9000rpm, was auch logisch ist, denn würde der F22C1 auch bis 9000 drehen müsse er auch mehr leistung bringen. Sind aber beide mit 237-241PS angegeben. In Japan glaub sogar mit 250PS, weiß net genau!! Der F22C1 verbraucht etwas mehr als der F20C. @cabkiller ne der deutsche hat den 2.0L PS: hab gehöhrt, dass der F22C1 etwas mehr Leistung bringen soll und etwas mehr Druck beim Beschleunigen, ka obs stimmt.

dem widerspreche ich aber sowas von

@kaefergarage.de Prelude 92-96 hatte es auch und Prelude 97-00 auch;)

Stimmt schon was ihr sagt, nur als Fließbandarbeiter würd ich mir das auch net kaufen!! Und ich bin keine 30. Ich hab schon alles durchgerechnet befor ich mir solche Autos zulege. Und wer sagt dass ich mir nix mehr leisten kann?? Fahre genau so in Urlaub(zwar einmal im Jahr, aber es reicht), und gehe jedes WE aus. So nun back to topic:wink:

mit nem ITR ATR musst halt bedenken, dass du Super Plus tanken musst, und die Versicherung höher wird. Und vielleicht noch die Werkstatt und service Kosten. Ich mein was für eine Schleuder schluckt bei dir 13Liter?? Motor?Model?? Was man mit 19 tun muss um nen ITR zu fahren weiß ich all zu gut. Hatte mit 18-19Jahren 2Autos und einen Motorrad: Prelude BB3, 190er als Winterschlampe, und Kawa ZXR400. Dann einen 2ten Prelude gehollt anderen verkauft. Zwischendrin A6 gehabt. Dann mit 20: Corvette gekauft und CG8 und später(mit 22) noch CL9, letztere 3 sind immer noch aktuell und zugelassen, wobei ich im Frühling vielleicht was neues holle!;)

Dann brauchst lieber einen Ami:auslachen::D;) Da ists nicht mur laut, sondern wackelt/schaukelt das ganze Auto!!!

Hallo, du frägst nach einem Honda!! Da gibts nix Anfälliges:D:D;) Zumindest im Vergleich zu anderen Herstellern:p Wenn du andere Hersteller mit den gleichem Hubraum und Leistung und ohne Turbo/Kompi(was es net gibt) nimmst, wären die Motoren schon längst auf nem Schrotthaufen! Unterschätz den 1.8L vom ITR nicht!!! Das ist net 1.8L vom Audi BMW und Co. Sondern der 1.8L vom ITR. Der steckt die Autobahn und bergige Strecken locker weg, musst halt Spass an Drehzahl haben. Ich mein wer schon nach solchen Carren sucht, den sollte es wenig interessieren, was die in der Versicherung kosten. Und auch der Verbrauch sollte keine Rolle spielen. Ansonsten sind die net billig in der Versicherung. Erst recht net mit 19J. weil da noch die Pozente der Vers. sehr hoch sind.

@acc95cc7_type-r warum mit 20 oder 19 zu jung und keine Erfahrung?? Mit 20 habe ich meine Corvette gekauft, und siehe da ich lebe noch;) Natürlich hab ich nicht sofort volle gegeben, da hat ich schon am Anfang etwas Angst(nicht auf gerader, sondern in der Kurve), aber so nach nem Halben Jahr hab ich gelernt das ding zu beherschen, und es macht sau viel Spass!! Vor allem das Querfahren, mach ich ab und zu an Sonntagen auf großen leeren Parkplätzen. EDIT: ATR vs ITR Ich könnte mich da net entscheiden, beide sind hammer, die gefahlen mir beide. Am besten gleich beide kaufen:p.

Was soll den des?? Was hat Drehmoment mit besser gehen zu tun?? Der Diesel hat auch mehr Drehmoment und das sogar schon bei ca.2500rpm, und rennt schlechter. Für nen Sprint und Beschleunigung zählt nur Leistung!! Drehmoment ist nur für so Zwischenspurts von 60-100km/h oder so gut, weil man nicht runterschalten muss und um Hänger zu ziehen. Aber man kann auch nen ATR runterschalten!!

schau mal, Begrenzer 7400rpm obs aber stimmt kann ich net sagen! Also so ca.7300 sind sicher drin, laut meinem Tacho.

Naja, sowas hatte mein Prelude von 92 auch schon gehabt, da ging dan die Bremswarnleuchte an und ich musste Feststellen das das linke Bremslicht futsch war. Neue birne rein, Licht OK, Warnlampe aus!! Zur Fensterautomatik, hier hats du absolut recht, Honda hatte es bei den 98-02 Modellen nicht. Auch nicht im ES(ist die beste Ausstattungsvariante). Hab den CG8 ES und bei mir sind zwar alle Fenster elektrisch aber nur Fahrerseite automatisch. Nicht mal mein CL9 hat sowas!

Oh ja danke dir! jetzt wird das nächste Auto definitiv net in D gekauft sondern in einem anderem EU Land. Weil auf USA Import hab ich keine Lust mehr, ist viel zu stressig und die meisten Prüfer sich net auskennen und man sich mit denen nur rumstreitet.

Da gibst dan Ausnahmegenehmigungen. Das kenn ich von meiner Vette. Also bei US-Cars ist es so, solang es für das jeweilige Model Scheinwerfer, Rückleuchten usw. in EU Ausführung gibt, müssen diese eingebaut werden. Aber es gibt auch Amis in Deutschland, für die es keine EU Leuchten gibt, und diese bekommen dann die Ausnahmegenemigung. So wirds dan bestimmt auch bei Acci sein. Also ich muste bei meiner Vette nur Scheinwerfer und äußere Rückleuchen tauschen(weils blöderweise auch EU Vetten meines Models gab nur mit 25PS weniger), Für die Nebler und die Blinker hab ich eine Ausnahmegenehmigung, steht auch wortwörtlich so im Schein drin.

Aha, dan gibt es doch einen Hacken. US Cars und co, muss man trotzdem umbauen obwohl die schon in EU zugelassen sind. Aber Fahrzeuge die schon von Anfang an für die EU bestimmt waren muss man beim Privatkauf nichts machen und auch nix verzollen und keine MwSt. Hab ich es richtig verstanden?

Hi Leute, Wie sieht es aus mit dem Import eines Autos aus der EU?? Muss ich die 10% Zoll zahlen oder nicht?? Muss ich die 19% MwSt zahlen oder nicht?? Was sagt der Tüv, muss da was umgebaut werden obwohl es schon ein EU Fahrzeug ist?? Und wie ist es wenn an dem Auto einige Teile wie Fahrwerk, Auspuff usw. verbaut und in dem jeweiligen EU-Land auch eingetragen sind, bekomm ich dan in D das auch alles genehmigt. Und noch wichtiger ist es wie siehts aus wenn ich das Auto inerhalb der EU von Privat kaufe, muss ich dann die 19%MwSt zahlen?? Fragen über Fragen:roll:?( (Mir schwebt halt etwas im Kopf, möcht im Frühling was neues/gebrauchtes neues.)

@Danny ja ja, schieb die Schuld ruhig auf mich:p:D Es sind ja immer die anderen schuld;) Deshalb den Frauen einen Twingo kaufen und gut ist:D:D:D Obwohl dan lieber ohne Räder, sonst sind auch die im Ar........:auslachen:

hab die größe drauf. Hinten musst bördeln. Ohne bördeln hatte ich ca.3mm Luft, und das ist zu wenig für den Tüv!! Ich rate 8x19ET40 oder 8,5x19 ET45+ ansonsten gibts keine Probs wenn du auch 8,5x19ET40 nimmst und bördelst. 8,5 ist halt optisch schöner weils breiter ausschaut und der Reifen leicht trapezförmig ist! Aber bei Bordsteinen wirst fluchen. Und lass bei dieser größe keine Frau ans Steuer, hab die Erfahrung schon gemacht:D

hab auch auf 4 getippt!!

freischneiden hätts sowieso nix gebracht, denn dann leuchten die nicht mehr.;)

beim 03er Acci wirds nur im Tacho gespeichert(Eeprom) Beim 98-2002 Acci auch nur im Tacho(eeprom) Andere neue Hondas weiß ich net.

1.) Felgengröße inkl. ET vorn 8,5x19 ET40 2.) Felgengröße inkl. ET hinten 8,5x19 ET40 3.) Reifengröße/Hersteller vorne 225/35 19 Falken FK 452 4.) Reifengröße/Hersteller hinten 225/35 19 Falken FK 452 5.) Fahrwerk Original mit AP-Fahrwerksfedern40/30 6.) Tieferlegung 40mm vorn / 30mm hinten 7.) Karosseriearbeiten vo/hi vo=keine Veränderungen / hi=Bördelarbeiten 8.) welches Modell Limo CL9 Pre Facelift 9.) evtl. Bild 10.) Sturzversteller keine

neben bei: USA hat härtere Abgasnormen wie wir in Deutschland! Soviel zu USA und nix für Umwelt tun.