EDED

Das sollst du an das Kabel der Rückleuchte anlöten.

Acura TSX Strutbar montiert. Aerotwins neue Wischgummis verpasst.

Wenn der Fahrer 130kg wiegt und 0 Körperspannung hat, sieht der Sitz sehr schnell malträtiert aus. Mit mir fährt in Fahrgemeinschaft so ein Subjekt, er saß ein mal auf dem Beifahrer Sitz, seit dem hat der Sitz Falten an der Wange. Qualität des Stoffs ist auch nicht so berauschend.

Kamera die ich bei Amazon bestellt hatte, ist nicht mehr lieferbar, sah aber dieser hier sehr ähnlich aus. Als Steckeradapter habe ich ein OEM Stecker besorgt von einem guten Kollegen. Der Stecker ist am Zündschloss eines Civic EP/EU zu finden als Beispiel. Sieht bei mir so aus..

Hi. Das mit der selbe Hardware ist leider nicht ganz richtig weil prefacelift einfach kein Anschluss für diese Lösung bereit hält. Rückfahrkamera kannst du jede beliebige anschaffen die das NTSC Format unterstützt bzw. in dem Format sendet.

Ja, an meinem habe ich eine Woche rum gewerkelt, alles gängig gemacht mit der ATE Paste eingeschmiert, ohne Erfolg. Danach neue Sättel gekauft und jetzt schon zwei Jahre ruhe.

Die Bremsschläuche quollen innen auf so dass man es von außen nicht sieht. Wenn nach dem bremsen das Rad immer noch schwer zu drehen ist bleibt der Kolben unter Druck der nicht signifikant sinkt nach dem betätigen der Bremse. Probiere mal stark zu bremsen und in mehrminütigen Intervall das Rad zu drehen. Wenn es nach längere Zeit leichter wird, weißt du dass du die Flexleitungen Brauchst. :D In meinem CM und EP bei thermischen Auffälligkeiten wurden die Sättel komplett revidiert (vorne) oder gar erneuert in Verbindung mit Flexleitungen von probracke.

Kann ich bestätigen. Wenn das Auto durch die Waschstraßen fährt, ist bei mir im hinteren Fußraum zwei Pfützen drin. Wasche den Khan deshalb nur per Hand.

Sehr schön Alex. Das Dekor war im TypeS und Sport verbaut?!

Hi. Ich hätte ein Bild von Fahrermatte im Fußbereich. Ist es möglich?

Der User von dem ich dieses Bild kopiert habe hat 7mm Hülsen unter der Schrauben gelegt und der Winkel dadurch ausgeglichen.

Hier mal ein Bild was ich mit dem anderen Winkel gemeint habe. Rechts ist RHD und links LHD.

Die Kupplung muss in richtiger Reihenfolge angezogen werden und richtigem Drehmoment. Hatte es vor halber Ewigkeit gehabt, falsch zusammengezogen, eingebaut, am nächsten Tag alles noch mal.

Passen auch viele andere Linsen rein (Civic EP, Passat...)

Herzlich Willkommen hier im Forum und all Zeit gute Fahrt!

In meinem auch Denso. Allerdings habe ich noch nie den Anlasser gewechselt/getauscht. Einfach auseinander nehmen , sauber machen, fetten, zusammenbauen. Die Kohlekontakte evtl. wie der Kretschi bereits geschrieben hat. Danach hat man keine Probleme mehr mit dem Teil. Falls jemand es vor hat mit dem Anlasser, bei Youtube gibt es Videos dazu. Alles richtig, allerdings hängt es noch mit dem Nutzerprofil zusammen. Im Winter generell sinkt die Kapazität der Batterien und wenn der Verbraucher zum Beispiel viel kurze Strecke fährt, schafft die LiMa es nicht die Batterie voll zu laden.

Der Blickwinkel ist bei RHD um einiges nach rechts verlagert. Muss mich korregieren, evtl. nach innen wird es schlecht anzusteuern sein wegen Fahrerposition.

Bei RHD steht das Fahrerspiegel in anderem Winkel als LHD rechte Spiegel. Das heißt dass du nicht so weit nach außen steuern kannst als mit dem rechten LHD. Könnt Ihr mir folgen? :D Tante Audith* Nach dem du den RHD Spiegel bekommen hast, die Innereien aus deinem kaputten Spiegel in RHD pflanzen. Ich gehe davon aus dass Spiegelmotor noch Intakt ist.

Bei Motorlagerwechsel ist es oft so, dass nach dem das alte Lager draußen ist muss man Montageeisen benutzen um den Motor auf neue zu verschrauben weil die Löcher nicht mehr fluchten. Das ist als "Verspannt" montiert gemeint. In dem Fall sollte man vielleicht alle Verbindungen lösen um dem Aggregat besser zu positionieren.

Bei einer Traglast von 1500kg darfst du den Anhänger aber auch nicht vergessen! Die beide dürfen nicht die 1,5T übersteigen. Ich habe mein EE damals mit dem CB Aerodeck Accord gut 700km gezogen, war kein Spaß. Ab 80km/h hat der Anhänger angefangen das Auto zu verschaukeln. Ein mal habe das ganze Gespann fast verloren. Optimal wäre natürlich etwas schweres als so ein CL.

Software am/im Radio? :schock: Es ist eher ein Problem mit der Verkabelung. Der USB ausstecken und testen.

@Glimmerman, wo wohnst du? Könnte dir Probefahrt mit meinem anbieten. 67454 Haßloch

Heißt die Front nicht Modulo?

Edit* Ich unterhalte mich hier wohl mit den Trollen! Werde langsam alt.

Toda ratet dringend ihre Kette und Ventilfedern zu verbauen wenn man ihre Nockenwellen einbaut. Allgemein sind Aftermarket Nockenwellen ordentlich zur längung der Kette beitragen, das sollte man immer im Blick halten. Sonnst ist es wohl von dem Nutzerprofil abhängig wie schnell die Kette sich längt. Wenn man nur kurze strecken fährt und deshalb öfter Motor starten muss, bekommt schneller die Kette lang als zB. jemand der überwiegend lange Strecke fährt und deshalb weniger Starts tätigen muss.