EDED

Ja. Obwohl bei eingeschalteter Zündung kann man drücken wie wild, die Klappe bleibt reglos. Aber du hast Recht, dient der Vorbeugung unbeabsichtigten öffnen der Klappe.

Ach noch was, der Knopf muss paar Sekunden gedrückt sein um Befehl zu generieren. Kenne jemand, der dachte sein Knopf war kaputt, weil er immer nur ganz kurz drauf gedrückt hatte.

Hi. Nein, da ist nichts vorbereitet. Musst die Leitung zum Steuergerät ziehen und an freie Pin anstecken. Ich schaue mal ufm Handy nach dem Bild. Hier mal zur Verdeutlichung. Schau dir deine Belegung an, wirst schon sehen welche Leitung auf meinem Bild dazu gekommen.

OEM sind die Kerzen auch von Denso verbaut. Mit NGK macht man sicherlich auch nichts falsch weil ebenfalls OEM verbaut wurden. Denso SKJ20DR-M11 NGK IZFR6K-11

Habe bei PSS der Woofer mit einer externer Endstufe versehen. Dafür habe ich ein Umwandler gekauft um ein Analogen Signal auf Chinch um zu leiten.

Die darf man unter sich nicht vermischen. Das war der Grund für verschiedenen Färbungen.

Habe mal ein DIY zu Recaros verfasst gehabt. Waren zwar die von EP3 30th Anniversary, vom Prinzip aber gleiche Stühle.

Wenn du das Knopf mit dazu gehörenden Stecker bekommst, kannst nachrüsten. Ist nicht schwer.

Wenn du beim Laufendem Motor Pedal drückst und drauf stehen bleibst, darf der Druck nicht abfallen. Wenn das Pedal doch absinkt, ist dein Hauptbremszylinder kaputt. Es gibt Reparatursatz, kann aber manchmal nur kurzfristig helfen weil im Gehäuse ebenfalls Verschleiß vorhanden ist. Ein neuer Hauptbremszylinder kann dein Pedalproblem lösen sowie gesamte Bremsleistung. Schleifende Bremse muss natürlich auch genauer untersucht werden.

Volleder, oder Teilleder? Bei Teilleder, ist gar kein Echtleder verwendet worden, ist nur Vinyl.

Deine Drosselklappe hat ein Anschluss für vorderen linke Motorlager. Ohne das Motorlager unterdruck bekommt, bleibt es immer weich. Ab bestimmten Drehzahl zieht es die Membrane an und das lager wird steifer. Das Magnetventil ist auch für Steuerung dieses Systems verantwortlich und wird von ECU überwacht und gesteuert.

Und ich kaufe mir eine Presse...

Ach ja, bezüglich meines Problem mit nicht funktionale Klimaanlage. Es war Kompressor. Habe ein gebrauchtes vom Schrotthändler gekauft und montiert. Nach dem ich ein neuen gekauft und montiert habe, lief die Klimaanlage wie die soll.

Die beide Omron wenn mich nicht alles täuscht.

Auf der erste Page ist deine Problemlösung doch bereits verlinkt?! Oder warum musst du deinen Post wiederholen? Ich kann trotzdem nicht vorstellen dass es an der neue Kodierung liegt. Navi funktioniert doch bei allen, nur die Uhr nicht.

Wenn ich es richtig gesehen habe, am Downpipe sind die Muttern angeschweißt und die Schrauben gehen durch den Flansch in Fahrtrichtung durch. Es empfehlt sich mit dem Flex (falls wirklich nichts mehr hilft) diese ab zu trennen, den Rest geht dann von alleine raus. Die Mutter schweißt du später wieder dran, oder machst halt ohne das Schweißen. Es hilft immer bei Arbeiten am Abgasanlage ein Bunsenbrenner oder eben Argon mit Sauerstoff zur Hand zu haben um Verbindungen glühend aufwärmen zu können. Falls du was rausbohren willst, reich normaler Bohrer aus. Habe bald auch das ganze vor mir, mit Fächerkrümmer ändern, anpassen, einbauen....

Hallo Männer. Habe bei Russen folgende Infos gefunden, hilft bestimmt jemandem weiter falls der Hebel kaputt gehen sollte. Bekanntlich bekommt man bei Honda selten die Teile einzeln. Bei Toyota gibt es folgendes Teil... Gruß, Eddie.

Im Beitrag #10 gut zu erkennen. Wenn ich die Heizung einschalte, leuchtet die Lampe. Habe mir den Knopf genauer angeguckt, der wird nicht beleuchtet. Ist nur Symbol aufgedruckt, wie bei Verrigelungsknopf auch.

Ich würde vorerst die Tankstellen in deiner Umgebung durch testen. Immer E95 tanken mit 5% Ethanolscheiße. Evtl. wirst du eine halbwegs brauchbare Plörre finden und sich die 100€ für Update sparen welches nicht unbedingt für dein Auto vorgesehen ist.

Wenn das Auto nach einer Bodenwelle nachschwingt ist der Dämpfer kaputt. Der soll das eintauchen und vor allem ausfedern einbremsen. Wenn der das nicht tut, ist nur die Feder am arbeiten. Habe ein H&R zwar, aber nichts von dem was Themaersteller schildert, ist bei mir der Fall. Das Auto ist straff abgestimmt und liegt egal bei welcher Geschwindigkeit sicher auf der Straße. Manchmal gibt es auf der Autobahn welliges Belag, da schaukelt die Kiste. Aber um dieses Phänomen zu simulieren müssen mehrere Wellen im gleichen Abstand unter sich folgen. Das trifft man nicht so oft um Fahrwerk zu Reklamieren.

Patrick, es geht um Prinzip! :D Wenn die Taste Leuchtfunktion hat, dies aber nicht tut, ist sie Defekt!

Viskosität sollte aber 75W90 und nicht 80 sein?! Habe ich zumindest so in Erinnerung.

Ich meine nicht Kontrolleuchte, sondern der Knopf selber. So ist es jetzt unbeleuchtet und kaum zu finden im dunkeln. Wozu die ganze Einheit tauschen? Oder haben die das Leuchtmittel plus Lohn berechnet? Orange oder Weiß wird normal durch die Gummikappe bestimmt, in deinem Fall war es vorher ne blaue drauf.

Das Bild von gestern. Ich meine dass der Spiegelheizung auch leuchten sollte...

Genau! Einfach rausnehmen und Leuchtmittel tauschen/einsetzen. Die Birnensockel sind da.