EDED

Nach dem Leasingauto !

Ich müsste ergänzen. Ich sehe nicht dass der Christian einen Tourer hat. Ich selbst habe einen Tourer und hatte mal eine duplex FOX Anlage gebraucht gekauft gehabt. Die Anlage war ursprünglich für CL9/CL7 konzipiert. Limo und Tourer haben absolut unterschiedliche Rohrführung und können nicht ohne weiteres untereinander getauscht werden. Die Anlage von FOX hat Zubehör für den Einbau an einem 2l Accord in Form von einer Edelstahlplatte und Schraubmaterial für Nachrüstung fehlenden Hacken zum aufhängen linken ESD. Die thermische Abschirmung übernimmt die Platte meine ich weil die recht groß dimensioniert ist, kann es aber nicht mit voller Sicherheit sagen weil mein CM2 dieses Material nicht benötigte. Sonnst hat der Lars absolut Recht wegen der unterschiedliche Länge. Ich musste außer Rohrführung auch die Befestigungspunkte an den Dämpfern ebenfalls ändern. Wer keine Möglichkeit bzw. nötige Fähigkeiten hat alles anzupassen, sollte die für jeweilige Modell konzipierte Anlage kaufen.

Endlich vernünftig geworden! 🙂

Super!

Jede Werkstatt kann Klimaservice machen und das wäre das erste was ich machen würde. Ehrlich, diese detaillierte Suche... An unserem FK7 war es nämlich auch so dass die Anlage nur an Beifahrer etwas abgekühlte Briese ausgab und auf den Fahrer nicht. Nach neuer Befüllung musste ich die herunterdrehen um keine Frostbeulen im Gesicht zu bekommen.

So ein Adapter habe ich dran, sonnst hätte ich die Anschlüsse nicht an die Endstufe anschließen können. Aber weil den Signal schon verstärkt ankommt, übersteuert alles enorm.

ELD heißt das Teil und ist im Inneren des Sicherungskastens im Motorraum versteckt.

Schade ums Blech, aber wichtiger ist dass keiner Schaden davon genommen hat.

Ich habe auch einen Konverter letztes Jahr an die Woofer Anschlüsse angeklemmt gehabt. Mein Problem bei der Sache, der Woofer wird stark übersteuert sodass die Lautsterke am Subwooferendstufe maximal herunter gedreht werden muss damit der Lautsprecher normal spielt. Also habe ich durch diese Aktion eigentlich nichts gewonnen. Der Subwoofer spielt so laut wie OEM oder gar leiser. Habe gerade gestern versucht das Thema noch mal aufzugreifen, allerdings fand ich kein Subwoofer Anschluss der aus dem Radio zum Verstärker kommt, erst am PSS Verstärker gibt es den. Wie kann man den OEM Verstärker umgehen und Subwoofer Signal abzugreifen?

Als aller erster die Kabel auf Bruch Kontrollieren. Kabelbaum läuft am Scharnierarm entlang.

Ohh, ganz schön ambitioniert das Projekt. Ich will erst gar nicht wissen wie es unter der Verbreiterung aussieht. Es ist nämlich so, dass sehr selten diese Art von Arbeiten, richtig und professionell ausgeführt wird. Sonnst ist es wie der Vorredner bereits geschrieben hat.

Fügt sich sauber ins Image. Danke für die Rückmeldung!

@ Das Hei, was ist mit Chinesen?😀 Chaina krasses Teil.

Bei kleinanzeigen werden jetzt zwei accord's geschlachtet. Frag doch dort nach, wenn du kein Neuteil finden kannst.

Hi Daniel. Doch der Stecker ist drauf, habe schon nachgeschaut. Bin nicht der einzige bei dem nach dem Scheibetausch der Regensensor spinnt. Die Werkstätte hängen sich nicht so auf wie wir die Verbraucher, deshalb sollten wir selbst das Problem lösen. Ist nicht neu.

Bei meinem wurde vor paar Tagen neue Scheibe verbaut. Habe alles beim Hondahändler machen lassen. Nach dem gibt es keine Automatik Funktion mehr, eher An oder Aus. Der Händler sagte mir dass es an von mir bestellte Scheibe (facelift) liegt weil die ein blauen Keil hat (hatte meine alte prefacelift auch): Kann mir nicht vorstellen das dem so ist. Der meinte die alte war im Bereich des Sensors nicht getönt die neue jedoch schon. Bullshit oder?

PSS = Premium Sound System Es können an Platine defekte Bauteile sein. Es gab auch einen Phänomen dass das Radio Knallgeräusche produziert hatte las ich vor paar Jahren auf einer ausländischer Plattform.

Ja, kann sich sehen lassen. Mein Monotube ist schon über 100tkm drin und ist noch immer voll okay.

Ob die Haube neu muss, mag ich zu bezweifeln. Delle kann man zu betonieren. Sonnst sollst du schauen was der Gutachter ausrechnet. Wenn die Reparatur teurer wird (Eher wahrscheinlich) als der Restwert, bekommst du eh nur den Restwert und kannst mit dem Haufen machen was du willst. Sonst gibt es zur Zeit ein facelift bei Kleinanzeigen zum schlachten. Die Versicherung kann aber die Karre eintüten, genau kann ich nicht sagen, es ändert sich andauernd was bei den Kackvereinen.

Ich würde behaupten meinem sieht man es nicht an das die Felgen so breit sind. Bördeln/ziehen musste ich nur die Seitenwände, vorne reichte es einfach von Hand raus zu ziehen. Die Sache mit der Radlaufverbreiterungen ist keine gute. Man muss halt vorhandene Karosseriekante entfernen, sonst hat es keinen Sinn.

Es gibt nur zwei Möglichkeiten! Falls du die Radhäuser ziehen möchtest, kann es die Lackierung mit sich ziehen. Frage aber vorher den Lackierer deines Vertrauens (falls solche überhaupt gibt) was dir der Spaß kosten wird. Ich selbst bin gelernter Lackierer und bin fast vom Stuhl gefallen als der Kumpel bei dem ich die Kabine gemietet habe mir sagte was ich ihm dafür schulde. Innerhalb von nicht mal zwei Jahre ist der Preis um 100% gestiegen. Oder eben die Tomason verkaufen und was ziviles kaufen um alte Karosserie nicht vergewaltigen zu müssen. Ich selbst habe damals in meinem CM die 8,5/18 ET33 drunter gebaut musste die Radhäuser weiten mit lackieren usw. Jetzt würde ich es vermutlich nicht mehr machen, aber zu dem Zeitpunkt wollte ich diese Felgen unbedingt haben.

Und ich habe es ums verrecken nicht gefunden. Danke!

So sieht der aus. Meiner ist BJ.05 prefacelift CM2 und hatte diesen HBZ. Habe nach der Umbau auf Big Brake den HBZ und BKV auf 1" umgebaut deshalb ist der alte HBZ jetzt nicht mehr im Gebrauch. Falls jemand den braucht, kann sich melden. Ist aber ein Teil welches weit über 100t km gehalten hat, war nicht kaputt, aber trotzdem kein neues Teil und kann jeder Zeit soweit sein.

Bekanntes Problem. Ich habe schon vor Jahren die Konstruktion verstärkt gehabt bevor es gebrochen war. Muss hier im Forum irgendwo sein. Es gab mal was von JS Racing was ich nachgebaut hatte.

Ich hatte nur die Kette und Spanner getauscht. Die Schienen hatten kaum Verschleiß gehabt. Mir wurde auch gesagt dass der Spanner an sich auch nicht verschleißt und nicht unbedingt getauscht werden muss. meinen habe ich einem Kollegen gegeben den er auf "Toda" umgebaut hatte.