EDED

Man sieht es gar nicht weil durch dem Schwingungsdämpfer verdeckt ist. Der Dämpfer muss nicht mal porös sein oder ähnliches, es hängt damit zusammen wieviel Dreck zwischen Welle und Dämpfer transportiert wird. Es hat dann beim drehen ein mahlenden Effekt. Zuerst wird die schützende Pulverbeschichtungsschicht abgetragen und dann erledigt Rost den Rest. Hatte ich exakt gleich im EP2 gehabt. Die billigste ATW im netz kaufen und die gelenke von deiner kaputte Welle montieren. Die Zubehörwellen können schon im Katalog nichts aus meiner Erfahrung.

Nichts zu danken Daniel. Ich habe mir sämtliche Codegeneratoren heruntergeladen gehabt, allerdings waren die alle nichts. Es gibt eine Holländische Seite wenn mich nicht alles täuscht, da kann man der Dienst abonnieren, danach sollte man vollumfänglich das Teil nutzen.

Ich denke schon. Den habe ich aus Not gekauft als Hondahändler es nach zwei Versuche nicht gebacken bekommen hat den Acura ECU mit meinem CM zu verbinden. Als ich die Wegfahrsperre einrichten wollte, musste ein Code eingegeben werden als Bestätigung, nach drei fehl geschlagenen Versuche hat sich der HDS gesperrt. Nach alldem habe ich den Kontakt mit jemandem aus Moskau aufgenommen der mir gegen einer kleiner Gefälligkeit die Codes zur Verfügung gestellt hatte. Damit konnte ich den HDS entsperren und Wegfahrsperre umprogrammieren. Jetzt benutze ich das Gerät hauptsächlich um Fehler auszulesen und Löschen.

Ich habe mir vor paar Jahren ein HDS Interface über Ali gekauft. Der liest alle meine Hondas von 03-20 Bj. Kostete um die 120€

Mit Power Shell Lösung nutze ich andere Bücher auch, für den EP3 zB.

Jo.

Hier ist meine "Lösung" Internet Explorer.bat

Auf der erste Seite steht ein Link zum Maxrev Forum wo der User den Sachverhalt gut schildert. Um an Stecker dran zu kommen muss nicht mal komplette Seitenwandverkleidung abgebaut werden, es reicht die untere Verkleidung rechts unter der Bodenklappe auszubauen um den Stecker zu erreichen. Generell ist die el. Klappe schon das schwache Glied in der Kette. Meine macht faxen jedes Winter wenn es kälter wird. Geht normal zu und danach ignoriert alle Anstalten die zu öffnen, nur die Sicherung ziehen hilft zum Glück. Muss diesen Sommer wieder mal dran an das Problem...

Außer Fahrwerk selbst evtl. Fahrwerkschrauben und Buchsen für die hintere Aufhängung besorgen. Ich musste damals im Jahr 2018 fast alle Schrauben mit Sägeblatt von Hand "ausbauen" weil die Schrauben in den Buchsen so fest korrodiert waren dass normales lösen nicht mehr möglich war. Nur so als Tipp. Oder eben damit rechnen das der Karren einige Tage in der Werkstatt stehen bleiben muss um solche außerordentliche Arbeiten erledigen zu können.

Mein Sohn hat mir ein "Windows-Batchdatei" heruntergeladen. Wenn ich drauf klicke öffnet sich IE Fenster in den ich die Anwendung "HONDAESM" reinkopiere und das Buch öffnet sich ganz normal wie vor Jahren auch. Habe 10 Betriebssystem.

Habe meine Unterlagen durchgeforstet, leider ohne Ergebnis. Bleibt dir nur noch Hondateile Seite wegen Teilenummer. Aber du bist gut beraten die Einheit erst Testen um unnötige Kosten zu verursachen.

Ich versuche demnächst nach schauen, sobald ich Zeit habe und dran denke. BJ. 06 ist definitiv ein Facelift. Es sei dem deiner stand ein Jahr im Salon. Ob Diesel oder Benziner spielt keine Rolle.

Hi. Das ganze war 2017, ich kann keine verlässliche Infos dazu geben. Ich kann versuchen in meinen Unterlagen zu schauen, vielleicht finde ich eine passende Rechnung. Meiner ist CM2 BJ.2004 also prefacelift. In deiner Situation sollte man darauf achten das Spenderfahrzeug ebenfalls ein facelift ist wie deiner, sonnst geht es nicht. Hast du keine Möglichkeit die Einheit zu testen vor dem Kauf?

Das Wasser hat in Fahrzeuginneren nichts zu suchen. Deshalb gibt es nirgends "Abläufe". Man sollte die Quelle des Defekts lokalisieren und Wassereintritt beseitigen.

Dem Threadersteller bringt es nicht viel. Wie der Patrick bereits geschrieben hat in Teilehandel bestellen! Keine eBay Waren. Da ist es nicht ausgeschlossen dass man eine in der Tüte kaputte Ware bekommt. Jeder muss wie immer es selbst wissen was ihm wichtig ist und was nicht. Ich kaufe gern die OEM Teile, dem anderen ist es nicht wichtig.

Über Amayama kommt man auf ca. 50€ inkl. Versand und Steuern.

Nein. Von deinem Vertragshändler. Also Thermostat habe ich noch nie bei Amayama bestellt gehabt weil die hier günstig und schnell verfügbar sind. Okay, habe jetzt geguckt, die Preise wachsen dynamisch weiter nach meinen letzten Kauf vor vier Jahren. Jetzt kostet der komplett um die 80€ (19301-RAF-004) Trotzdem geht ja noch wie ich finde. Laut dieser Seite

OEM Honda Thermostat kostet um die 30€ wozu Zubehör kaufen? In Moment habe ich ein ganz anderes Problem auf der Autobahn. Das Öltemperatur liegt unter 90°C, das heißt das Kühlmittel vermutlich noch kühler ist. Ich muss schon 140km/h fahren damit das Öl die 90°C erreicht.

Für mich hört es sich nach Luft im System an. Deshalb auch späte öffnen des Thermostates und zum Teil kalte Luft aus der Heizung. Versuche doch die Heizung voll auf zumachen das Auto mit der Front etwas höher stellen und bei geöffneten Deckel an den Schläuchen etwas zu drücken. So mache ich am meisten wenn ich die Kühlmittel abgelassen hatte und neu befüllen muss. Drücke/pumpe den Schlauch mit dem Ziel die Luft über den Kühler entweichen zu lassen. Sobald es wieder Platz im Kühler gibt, schenke direkt nach, bis gar keine Luftblasen beim "Pumpen" zu sehen sind.

Amayama hat Preise die mindestens 30% unter den EU Preisen liegt. Bestelle fast nur noch dort. Auch mit ganzen Steuern sind die Teile immer noch günstiger als bei Vertragshändler. Allein das Thema Antriebswellen, für zwei Gelenke bei Honda hätte ich deutlich mehr ausgegeben als für eine komplette ATW aus Japan. Das tut aber nichts zu dem Thema. Habe nur als Alternative vorgeschlagen falls es wichtig wäre nur OEM zu holen.

Amayama hat neue OEM https://www.amayama.com/en/part/honda/56110rbae01 ca. 600€ plus Zollgebühren. Lieferzeiten sind so um zwei Wochen. Oder eben alle benötigte Teile bestellen zum Instandsetzen. Alle Teile sind verfügbar.

Danke für die Rückmeldung! Allzeit gute Fahrt.

Die Einheit mit Knöpfen Tür links wurde sehr wahrscheinlich ausgetauscht. Hatte ich auch schon. Die Hondawerkstatt hatte neue bestellt und eingebaut, danach ginge die Kofferraumklappe nicht mehr auf. Zum Glück ist meine noch nicht verschrottet worden so dass wir die wieder einbauen können. Danach funktionierte alles wieder.

Ich meine der Schlauch verläuft über die rechte Seite in die Kofferraumklappe. Falls es nichts an die Scheibe ankommt, lasse es mit weiter betätigen weil Spülmedium sich in Innerem des Kofferraums verteilt. Wirst die rechte Kofferraumverkleidung abbauen müssen sowie der Himmel etwas lösen um alles zu prüfen. Falls im Inneren nichts zu sehen ist, die Kofferraumklappe zerlegen und da bis der Düse schauen. Ist relativ besch....eidene Art der Reparatur muss ich sagen.