elgusano

Danke für den Tip... da werd ich die doch mal probieren... Ich kann nur raten... FINGER WEG von Dunlop Sport Maxx. Verschleiss und Laufruhe ist zwar top, aber das Fahrverhalten bei Nässe ist ein Graus und auf Trockenem auch nicht der Brecher. Lieber etwas mehr verschleiss als "Zitterpartien" bei Regen (is jetzt echt kein shice, die sind wie Schmierseife)

Was soll denn dass heissen.. ich bin mir sehr sicher dass Honda sich bei nem Motorschaden quergestellt hätte obwohl mein Chiptuning eingetragen war:rolleyes: Is normalerweise scho so dass das Tauschen von Komponenten theoretisch den Verlust der Garantie betroffener Teile nach sich zieht... in der Regel ist dies praktisch aber seltener der Fall. Vor allem wenn bekannte Probleme auftauchen wird trotz Modifizierungen kostenlos getauscht. Wenn man aber auf Nummer sicher gehen will müsste man theoretisch zum Original-Sportfahrwerk greifen;) Die Ganzeheitliche Garantie verliert man wegen einer kleinen Änderung aber definitv nicht. Denn was hat ne Tieferlegung z.B. mit ner Klimasteuerung oder dem EGR-Ventil zu tun.:))

Wie NDA schon geschrieben... die Brems und Kupplungsgummis sind nur "drübergestülpt"... Die Alupedale (kann jetzt nur von meinen Reden) werden wie folgt befestigt. Die Fußstütze wird mit "selbstfressenden" Schrauben direkt ins Plastik geschraubt (vorbohren ist trotzdem gut). Bei Gaspedal wird durch Plastik gebohrt und mit kleinen Maschinenschrauben (Inbuskopf) und Kontermutter hinterm Pedal befestigt (Fummelarbeit da das Gaspadel hinten so ne blöde Wabenstruktur hat, oder man bauts aus;) ) bei Bremse und Kupplung muss man mit nem 2,5-3mm (weiss ich nimmer genau) Stahlbohrer durch Stahlblech der Pedale (Achtung, auf die Grate dahinter dann aufpassen;) ) Is auch n bissl fummelig im montierten Zustand. Ich hab die ganze Schose in ner guten Stunde hingebracht... mit einem Schnitt im Finger (von nem Grat als ich abgerutscht bin:rolleyes: und mit einem abgebrochenen Stahlbohrer (dito).

Email is raus... im übrigen hatte ich mich nicht mal im Forum angemeldet. Gruß

Na gern... imported!!!:p War ja klar:D Naja, nachdems die auf egay nimmer gab hab ich nen User/Anbieter der auf aucurazine.com die Teile angeboten hatte, angeschrieben. Und er hatte tatsächlich noch welche. Das ganze is aber jetzt schon wieder n halbes Jahr her... wennst willst schick ich dir mal seine email. Zum Preis: Und er hats unaufgefordert als "zollfreundlich" gekennzeichnet... die hams aber gemerkt:rolleyes: Unterm Strich hats mich mit Zoll und Einfuhr glaub ich um die 130 Euro gekostet.

Die vom TSX sind opti... hab ich auch endlich drin: http://img183.imageshack.us/img183/8355/dsc00276largebf8.th.jpg

Sehr schön... vor allem dass mir "meiner" Dachblende alles geklappt hat:D

Cl7 : 28 Cl9 : 22 Cm1 : 4 Cm2 : 6 Cn1 : 20 Cn2 : 14

naja, und an obigen Bilder sieht man auch eindeutig dass der CL7 andere Befestigungspunkte hat als der CL9 am rechten Topf. Wobei die Frage ist was der EuroR für Befestigungspunkte hat?!? Muss ja nicht sein dass die identisch sind?!?

So... hat bissl gedauert, aber ich hab gedacht der Vollständigkeit halber mal ein "sauberes" Foto: http://img80.imageshack.us/img80/5769/dsc00282pd9.th.jpg

Ich glaub aber nur in Verbindung mit nem KW Fahrwerk?!?

ups... sorry... war da wohl falsch gewickelt. Wundert mich nur da meine fürn Diesel gerade mal 730 Euro (über ebay) gekostet hat, und die war/ist zweiflutig. Egal...

ForceX ab Kat (Edelstahl) 549,- Euro ;)

der Vollständigkeit halber sei auch noch erwähnt dass es die ForceX von TSS auch noch mit EWG ABE fürn CL7 (ein und zweiflutig, Doppelrohr und einfach) gibt. Somit ebenfalls nicht mal einzutragen...

Ja, ich bin der Meinung es war genau dieses... beschwören kann ichs natürlich nicht. Vielleicht meldet er sich mal zu Wort.

Ausserdem ist die Quali der letzte Sch... Der Meister hatte das Ding schon mal in seinem Acci... Verarbeitung und Passgenauigkeit war grotte.

na klaro... kein Thema8)

Sicher dass es ein CL7 war? Würde mich wundern wenn die aus der 2 Litermaschine mittels Steuergerät 220 PS rausholen würdne:rolleyes: Meines erachtens kann das nur ein CL9 gewesen sein... und der ist JDM odda?!?:D

Da find ich die Motorhaube besser als die Blenden:rolleyes: Wobei man über den Lufteinlass bzw. Auslass streiten kann;) Sorry, Blenden hin oder her... war früher selbst nen Fan davon. Nur beim Acci verschandelt das IMHO die Linie... für mich ein NoGo

neee... diesmal ist er abgehaun:schock: Warscheinlich weil ich ihm nie Dämmmatten zu fressen geb:roll:

trotz Chip bei mir gar kein Thema... da bleibt eher Blütenstaub hinten hängen. Neeee, ich echt kein Ding... das ist das letzte worum du dir Gedanken machen musst. Als Beispiel... in der kalt-feuchten Herbst und Winterzeit war das Auto teilweise 4-5 Wochen ungewaschen. Aber mehr als Strassenschmutz (braun) oder Salz (Weissschleier) war nie was am Heck. Das einzige... die Endrohre sollte man etwas pflegen. Da hab ich nach dem Winter ganz schön mit Chrompolitur "schleifen" müssen bis der hartnäckige Ruß wegging. Schein ganz schön aggressiv zu sein dieser Ruß in Verbindung mit Kondenswasser.:schock:

hab gestern erst einen über die Strasse gehen sehen:motz:

Sollte auch kein Angriff sein... nur wären viele Fehler zu vermeiden wenn man sich vorher informiert. Die Lippen sind in der Regel lackiert (kanns aber nimmer 100%ig sagen). Geh aber lieber ganz schnell zum Händler denn das Zubehör vom jetzt auslaufenden Accord (eigentlich isser schon der "alte") ist nicht mehr online und auch die Bestände werden knapp.

aber erst nach der Pubertät... vorher sinds noch Patschehändchen und unschuldig;)

Lass raten, dass ist bestimmt die von Joy-Tuning oder den anderen üblichen Verdächtigen?!? Warum glaubt uns bloss keiner bzw. fragt hier nicht vorher mal bzw. sucht mal: https://www.accordforum.de/showthread.php/spoilerlippe-exe-8951.html