Acci-Driver

Sag nie nie.

Warum soll der Kompressor abgestimmt werden?Schau dir an was auf der Map drauf ist, dann weist auch warum.;)

Im Prinzip schon, ob das nun in roter oder weißer Watte kommt, hängt vom Versender ab.

Scheiterst spätenstens an der Eintragung bei Euro4. Brauchst EP3 ECU keine TSX ECU.Tempomat entfällt.Beim Reflash wird nix abgestimmt.

Danke, wenigstens einer der es verstanden hat, worauf ich hinaus wollte.Und dann noch schön schreiben, mit der tiefe kein Problem bla bla bla.Was hast letztens noch geschrieben?Man hat es dem Unterboden angesehen, dass er so tief war.:repekt:

Und warum hattest Du ein GW-FW drin??Kann mich grad nicht an die Tiefe erinnern, helf mir mal auf die Sprünge.

Ähnlichen Fall hatte ich auch, wurde auf der AB genötigt, weil der neben mir fahrende kein Platz gemacht hat.Hab vor Gericht rechtbekommen und er durfte blechen.

Den Sinn hast Du aber auch nicht verstanden oder?

Hatt meines Wissens her nur der Tourer die Trommeln für die Handbremse.

Stimmt aber dann nicht mehr mit den "Absätzen" am Grill überein.

Zwischen 1200 und max. 1500€ je nach Gesamtzustand und Farbe.

Der Preis ist ein bisschen niedrig für den TypeR, zumal Facelift und LPG verbaut.Wenn ich mir den Motorraum anschaue würd ich glatt 250Tkm sagen.

+ Windschutzscheibe kaputt + Kühler defekt + Servokühler defekt + sicherlich Frontblech verzogen + Grill defekt + diverse Kleinteile ;)

Felgen auch einzeln?Also die weißen?Wenn ja Preis bitte per PM.

Hat nichts mit Putzteufel oder so zutun, ist einfach ärgerlich bei einem neuen Auto.:(

Mach das zu zweit und bocke das Auto hinten auf, einer stellt nach und einer prüft ob es schleift.

Hast 2x facelift da?

Nee nee, keine Ironie, die Kupplung beim Dauertester war nach 1ooTkm in Topzustand. Aber halt neues Modell.

Da weist doch wo es passiert ist.;) Im Werk ist es fast ausgeschlossen, da maschineller zusammenbau.

Weil es bestimmt wieder so ein Ringtool wird.

Interessant beim aktuellen Dauertest der AB mit dem aktuellen Accord, nach 100Tkm kaum Verschleiß. Aber die Kupplung beim Diesel ist anfällig.:(

Jo, mit deine jetzt schon schleifenden Rädern am Kotflügel vorn wünsch ich dir viel Glück. Mach den so, dass die Räder in der Luft hängen im Stand.Ich sag Dir, dann hast die perfekte Show.

Wenn Luft drin ist, hast allerdings das gleiche Problem.Hast vor kurzem Klötzer wechseln lassen? Check mal Füllstand vom Bremsflüssigkeitsbehälter.

Ist meistens nach dem Getriebeölwechsel so.Geht nach einer weile dann weg.:))

LOL wie geil, Versicherung für Parkschäden.Klar, schön über die VK abrechnen, man steigt ja da auch nicht.Mach das am besten 2x im Jahr.:angel: