Die Sonne

Danke für diese super Erklärung! Das heißt also, ab dieser "festen Verbindung" läuft der Wagen mit AT am effektivsten, und hat die "Verluste" über den Wandler nicht?

Man kann sehen, wie bei 160 km/h, und ca. bei 6500 rpm der Drehzahlmesser ganz kurz "hängen bleibt", der Accord aber weiterbeschleunigt. Das ist bei mir exakt genauso. Hat einer eine Erklärung? Gruß, Micha

Ich habe auch Entfeuchtersäcke (2x 50 mg je Seite), die man auch in Schuhe usw. findet, in die Deckel gepackt, und seit dem ist Ruhe. Kleiner Aufwand, große Wirkung.

ich habe "schon" bei 105 000 km gewechselt, aber es waren 10 jahre rum. schaltet nun weicher, und rollt im Standgas wieder ohne ruckeln los. auch das gelegentliche starke rucken, wenn man von P auf R gewechselt hat, ist nicht mehr vorhanden. Fazit: wechseln macht immer sinn!

wird die Geschwindigkeit nur in mp/h angezeigt, oder kann man auch in km/h umstellen?

hmm, aber der qualm zieht doch in jede ritze, wo man gar nicht hinkommt. man kann nur oberflächlich reinigen. selbst Ozon reinigung usw, schaffen es in vielen fällen nicht, ein versifftes raucherauto 100% geruchsfrei zu bekommen. ich würde wissentlich NIEMALS ein qualmauto kaufen.

naja, klar ist es geschmacksache, aber ich finde den 07`viel edler und angenehmer, vom innenraum. das nachfolgemodell besitzt zu viel hartplastik, und gerade der Tacho wirkt irgendwie billiger. darum habe ich monate lang gesucht, noch einen guten cl9 zu bekommen, da ich nach einigen probefahrten im cu/cw enttäuscht war. ist aber nur meine persönliche meinung.

ah, jetzt verstehe ich. aber ich habe einen silbernen 2.4 Automatik. da Profilbild ist mein "alter" cm2 schalter :)

? Was macht Dich sicher, das es DAS Auto ist? Es sind ja bestimmt 50% aller Accords, die nach Jahren damit Probleme haben, unterwegs. Mein Auto stand von Oktober-Dezember in Brühl, dann wurde es von mir adoptiert. Ja, die Temperaturen tragen natürlich zum schnelleren entladen bei.

Ich habe auch dieses Problem. Nur dauert es bei mir länger, der Akku leer ist. (ca. 2-4 Tage) Über Nacht fällt die Spannung von 12,3 auf 11,6 Volt. Die Taste am Lenkrad hat keine Funktion, auch kein Pipton usw. Da ich das Auto erst seit ca. 7 Wochen habe, habe ich es also schon so defekt gekauft. Letzte Woche wolle ich mal die Einstellungen vornehmen, und nix da. Seltsam ist, dass das defekte Modul erst jetzt anfängt, die Batterie leer zu lutschen. Wenn ich jetzt auf ein neues Teil bestehe, wird das AH den Wagen wohl zurücknehmen wollen, da ja noch die (teure) Reparatur des nicht funktionierenden TMC Signals offen ist. Das wird dem Händler wohl zu teuer. Nur war es für mich nicht einfach, diesen gepflegten Acci zu finden, und wir müssen uns irgendwie anders einigen. Schon Hammer, das die Box 1600 Euro kostet, wo man eine Freisprechanlage bei Ebay für 10 Euro bekommt. Mit dem abklemmen, und Mittelkonsole ausbauen will ich aber noch warten bis er wärmer ist, damit die Kunststoffnasen nicht brechen. Toll, im Gegensatz zu meinem früheren CM2 habe ich nun Freisprechen und Navi, und beides funzt nicht 100% :motz:

ok mal schauen, was das AH sagt.

Micu?

klar geht das, aber ich will ja eine "softwarelösung"

ich pack das noch einmal aus... hat denn jemand mal die Programmierung des lichtes über obd ändern lassen? mein vorheriger cm2 war ja ein Dänemark Reimport, da war das auch so: Zündung an= Xenon an, ohne Rücklichter, abgedimmter Tacho, usw. also sozusagen eine tagfahrlichtschaltung. genauso würde ich es wieder haben wollen, ohne modul usw. deswegen die frage, ob es über die Software (obd) geändert werden kann.

das mit der tastenkombi funzt bei meinem Facelift. die tmc Diagnose zeigt, das ich ein "paketverlust" habe. die signalstärke schwankt zwischen 2 und 9. also nicht konstant, deswegen ständiger Suchlauf, und das tmc-symbol bleibt rot. jetzt wollen sie mal ein modul tauschen, es ist also ein hardwarefehler. PS: im navi menü, bei den versteckten Infos, wo man sich die Geschwindigkeit anzeigen lassen kann, wird nur mp/h angezeigt, und nicht km/h?

moin, ;) danke für den tipp, werde ich mal in nächster zeit ausprobieren edit: ok, du beziehst dich auf das gps Signal, aber das ist ja in voller stärke da. mir geht es ausschliesslich um das fehlende TMC

nein, alles original. das AH bietet mir eine Wandlung an, und würde des Auto zurück nehmen, da im schlimmsten Fall das Navi 4500 Euro kostet. :schock:

das navi fährt sauber hoch, aber ich hatte noch NIE ein grünes tmc. es ist immer nur rosa. wie gesagt, die diagnose zeigt ein zu schwaches signal an.

update: das Autohaus hat mal das navi gecheckt. kein tmc, da das signal zu schwach ist. jetzt ist die frage, warum? hat das schon mal jemand so erlebt? könnte ja die tmc Antenne, der stecker, das navi selbst sein. ich denke mal, die ganze Einheit muß raus :baby:

Ich habe eine Frage zum OEM Navi Facelift, zum TMC. Im Display werden sind bei mir 2 TMC Symbole angezeigt (oben links) Das Viereck für Empfangsstärke (grau), darunter die Buchstaben TMC. Diese sind bei mir aber immer rosa. (Suchlauf?) Heißt das, ich bekomme kein TMC Signal? Situation Radio an/aus/welcher Sender, ist doch für die Navigation egal??

Hatte bei meinem 2.4 Tourer damals komplett ATE drauf, die Beläge wurden leicht angefrast. War alles super, und haben sich im Gegensatz zu den Originalen nicht mehr festgesetzt.

in meinem CG9 hatte ich Osram 65 W offroad drinnen. die machen 2100 lumen (standart H7 = 1500 lumen). das war ein guter kompromiss, tolles licht, und natürlich nicht so heiß, wir die ganzen 90W, oder 100W dinger. das sind eigentlich h9, in einem verstärkten h7 Körper, deswegen offroad. haben bei mir im cg9 und Grandeur über 2 jahre ihren dienst getan, ohne Probleme, und der Glaskolben sieht noch aus, wie neu. natürlich NICHT legal, aber die 10 watt mehr, bei deutlich besserem licht, habe ich für mich persönlich vertreten. und da auch die leuchtwendelgeometrie einwandfrei ist, blenden die auch nicht sonstwohin, sondern leuchten die strasse aus. das licht ist typisch gelblich, fällt auch nicht auf. eine legale alternative: philips Vision +60. gutes licht, und gute Haltbarkeit. zu den nightbrakern: meine frau hat die nightbreaker laser h7 in ihrem hyundai i30 seit über 10 Monaten drinnen, da ist noch nix kaputt. klar, um so mehr licht/Leistung, um so geringer die Haltbarkeit. aber im Honda kann man die lampen schnell und einfach tauschen, im Gegensatz zu anderen marken.

;) Danke

Gemeint ist Honda ATF DW-1 (welches das ATF Z1 ersetzt) ? Und ich nehme mal an, dass das "alte" Z1, was drinnen ist, hoffentlich problemlos mit dem DW-1 gemischt werden kann?

ok.... macht ihr den filter füt das AT (im Motorraum) auch mit?