Iron Mike

Ich glaube nicht, dass Honda in 2 Jahren schon wieder ein neues Modell rausbringt. Das jetzige Modell hat doch noch nichtmals die Entwicklungskosten eingespielt. Denkbar wäre ein zusätzliches Coupe wie der Passat CC für das Modellprogramm. Nen 2.4 Liter-Motor mit 190-200 PS braucht Honda ja auch nicht mehr entwickeln. Es würde doch jetzt keiner mehr den grade erst präsentierten Accord kaufen, wenn in zwei Jahren schon ein Neuer in den Verkaufsräumen steht. Damit würden sie Kunden verprellen.

Na ja Schmudi, es sei dir deine Meinung gelassen, auch wenn du damit nicht richtig liegst. Der Kraftsoff aus den Raffinerien erfüllt die deutsche Norm, allerdings unterscheidet er sich in den Additiven, die für den Motor nicht unwichtig sind. Die Schmierfähigkeit ist bei Markendiesel auf jeden Fall gewährleistet, die Beigabe von Zweitaktöl überflüssig, kann eher zu Problemen führen, bezüglich Garantie etc, wenn was am Motor kaputt geht (Info von honda Offenbach) Wenn man Markenkraftstoff tankt, gibt man dem Motor alles, was er braucht. Bei manchen freien Tankstellen ist das Problem, dass der Kraftstoff nicht 100 % sauber ist, da es schon Fälle gab, in denen in nem LKW erst Diesel und dann Benzin transportiert wurde, leider waren vom Vorgängerkraftstoff noch Reste drin. Habe kürzlich erst ne Studie gelesen, wo Kraftsoffproben von Shell, Aral, Esso, Jet etc und von ein paar freien Tanken verglichen wurden, da haben die freien nicht so gut abgeschnitten. Aber wenn du vom Zweitaktöl überzeugt bist, kannst du es gerne tanken. Mein Motor bekommt von Aral, Shell und Esso, was er braucht.

Kann mich der Sonne nur anschliessen. Spart nicht an den Reifen, die sind euer einziger Kontakt zur Fahrbahn und wenn man mal die Reifentest anschaut, sind zwischen den Testsiegern von GoodYear, Pirelli, Dunlop etc und den Billigreifen z.b. beim Bremsweg Unterschiede von 10-15 Meter die so ein Wanli oder Linglong später steht, das sind Welten. Ich möchte mir nicht vorwerfen lassen müssen, dass meine Fahrzeuginsassen verletzt wurden, weil ich ein paar Euro an den Reifen gespart habe. Ich hole mir nur Markenprodukte/ Testsieger; fahre im Winter Goodyear und im Sommer Michelin. Neben Bridgestone, Dunlop, Pirelli würde ich, wenn ich ein wenig Geld sparen müsste, zum Hankook greifen, ist ein guter Reifen.

@ Gotsche, das ist aber wirklich kein cleverer Service von deiner Werkstatt. Mein Serviceberater fragt mich immer, was ich als Leihwagen haben möchte. Am meisten haben sie natürlich Jazz, bin aber so auch schon Civic Diesel, Type-R und S2000 als Leihwagen gefahren. Den Insignia würde ich mir niemals holen. Ich mag Opel nicht besonders und der Insignia sieht meiner Meinung nach auch nicht gut aus. Aber zum Glück sind die Geschmäcker ja verschieden.:D Lächerlich finde ich es, dass der Insignia zum Auto des Jahres 2009 gekürt wurde, bevor er überhaupt einen Kilometer auf deutschen Straßen zurückgelegt hat, alles nur Marketing. Genau wie Opels Werbung, bester deutscher Autohersteller zu sein. Ist ja nicht gelogen, leider verschweigen sie, dass sie gesamt nur auf Platz 6 liegen und 5 ausländische Autohersteller besser sind als sie!

Wenn man sich mal die Top 10 der Neuzulassungen in den USA anschaut sieht man wirklich die Dominanz der Japaner. Dort findet man fast nur Honda und Toyota, zwei Amis und ein Nissan haben sich dazwischen gemogelt. :D

@Tolpatsch1, bei welchem Händler hast du den Accord denn gekauft, wenn man fragen darf?

Es soll ja jeder seine Meinung kundtun dürfen. Ausserdem sind die richtigen Rennwagen alle "Trecker". Vor kurzem hat ein VW TDI die Rallye Dakar gewonnen und die Diesel von Peugeot und Audi dominieren die 24 Stunden Rennen. Nicht zu vergessen die Seat Leon TDI in der WTCC. Alle "zwangsbeatmet" Aber die Beispiele passen ja zu Vettes Art des Autofahrens, nen gescheiten Hubraum und Drehzahlen sind vorhanden. :D Wir können uns ja darauf einigen, dass der Diesel bei niedrigen und der Benziner bei hohen Drehzalen Vorteile hat. Weitere Kommentare werde ich dazu hier auch nicht mehr abgeben. So und jetzt zurück zum Thema

@Marco83, ich lasse dir doch deine Meinung, obwohl ich sie nicht teile. Ich sehe den Diesel im Vorteil, aber das Ganze ist wie schon geschrieben, ne Diskussion, die zu keinem Ergebnis führt, also legen wir sie zu den Akten.

@ Sonne, wir leben halt in unterschiedlichen Motorenwelten. :D Ich mag das Gleiten mit niedrigen Drehzahlen und das Drehmoment. (Glaube mir, die Kasseler Berge auf der A7 mit nem gescheiten Diesel zu nehmen, macht mehr Spass als mit jedem Benziner) ;) Ampelduelle fahre ich schon seit 10 Jahren keine mehr, wichtig für mich ist wirklich das Beschleunigungsvermögen zwischen 80 und 130, halt die typischen Landstraßenüberholmanöver oder kurze Zwischenspurts auf der Autobahn. Ist halt schön, wenn man dafür nicht runterschalten muss. 8) Auf den neuen Diesel bin ich sehr gespannt. Mein Händler meinte, dass es aber durchaus noch bis Ende des Jahres dauern könnte, dass er rauskommt. Wird ja im März erst präsentiert.

Bei der jetzigen Limo hat der Benziner ja nur nen Vorsprung von 1,7 Sekunden von 0-100 und nen Top-Speed Vorteil von 15 km/h gegenüber dem 150 PS Diesel. Könnte als gegen den 180 PS Diesel verdammt eng werden. Aber warten wir ab. ;)

Ausserdem denke ich, dass der 201 PS Benziner mit dem 180 PS Diesel beschleunigungstechnisch und im Bezug auf die Höchstgeschwindigkeit einen ernstzunehmenden Konkurrenten bekommt. :D Bin mal auf die Werte des neuen Diesel gespannt.

Stell mir grade vor, wie das ist, wenn er das im öffentlichen Strassenverkehr machen würde. Ich denke mal, da würde der ganze Verkehr aus Angst zum erliegen kommen. Meinen Respekt, das erfordert jahrelange Übung!

@Kaefergarage, die Farbe ist echt richtig schön. Bin eigentlich kein Fan von Rot, aber dieses weinrot würde ich sofort nehmen, wäre meine erste Wahl beim Type-S Kauf. Bin ja mal gespannt, wie er sich ausstattungsmässig vom Executive unterscheidet und wie er preislich angesiedelt ist.

Habe den Link auch grade entdeckt!Wollte ihn hier posten, aber du warst schneller. :D Ich sage mal, das wird mein nächster Accord. Genau so muss er sein! Ein Traum! :)) Hier noch ein Bild: http://2.bp.blogspot.com/_GIlsuSZq_VM/SYsqcsECEiI/AAAAAAAANzg/dXASjm3MZSM/s400/2009+Honda+Accord+Type+S.jpg

Also ich weiss meinen 6ten Gang auch zu schätzen. Kannst bequem und zügig von 100 bis zur Höchsgeschwindigkeit durchbeschleunigen und die bin ich kürzlich erst wieder gefahren, 230 km/h (Tacho) im 6ten Gang. Da kann man nicht meckern. Also ich würde kein 5-Gang Getriebe mehr wollen, im 6ten Gang gleitest du vor allem bei normaler Autobahngeschwindigkeit entspannter, weil die Drehzahl etwas geringer ist. Muss aber jeder selber wissen.

Achti, das du dir keinen Type-R kaufen solltest ist ein dezenter Hinweis darauf, dass du deine Gesundheit und die deiner Mitmenschen schonen/erhalten solltest. Ein Auto mit der Leistung ist kein Anfängerauto, weil kein Fahranfänger einen solchen Wagen kontrollieren kann. Das Problem der meisten Fahranfänger ist, dass sie glauben sie könnten Autofahren; können sie aber nicht, sie können den Wagen vielleicht halbwegs gefahrlos auf der Straße halten, aber das ist alles. Ich fahre seit mittlerweile über 14 Jahren Auto und mir ist grade erst letzte Woche von einem Rennfahrer auf dem Ring in Oschersleben gezeigt worden, was es heisst, ein Auto zu fahren und zu es im Grenzbereich zu beherrschen! Ich würde dir raten, nicht mit dem ATR anzufangen, ist gesünder und ausserdem kannst du dich Leistungsmässig nach einem ATR nur schwer steigern!

Ich habe die Bremse hinten heute mal mit nem Hochdruckreiniger + Felgenreiniger bearbeitet. Also nach ein paar härteren Bremsmanövern anschliessend sind die Scheiben jetzt wieder frei. Ist trotzdem kein Zustand. Habe mal nach Offenbach geschrieben, ob sie Ratschläge haben, wie man diesem Vorbeugen kann. werde euch berichten, wenn ich Antwort habe.

Also der neue Diesel schluckt etwas mehr als sein Vorgänger, habe die Erfahrung auch in der Praxis schon gemacht.

@Accordian1001, bei mir war die Sache,dass sowohl Scheiben, als auch Beläge noch sehr viel Belag hatten, das Problem war, dass sich die Bremsklötze, wahrscheinlich durch das Streusalz festgesetzt hatten und die Bremswirkung hinten nachgelassen hat. Die Bremse hinten hat es nicht mal mehr geschafft, die Scheiben freizubremsen, es hatten sich Rillen gebildet und der Rost wurde auch nicht mehr runtergebremst. Und wenn die Bremse es nicht mal mehr schafft, die Scheiben freizubremsen, kann es mit der Bremswirkung ja nicht so gut gestellt sein.

Zum Thema Farbe, ich bedauere ja, dass sie neben dark mocha auch den carbon bronze Farbton wieder aus dem Programm genommen haben, gab es ja nur bei der 30 Jahre Edition. :(

@ TheDJ, deine Scheiben hinten sind ja echt ne Katastrophe. Das Honda das nicht in den Griff bekommt. Speziell bei Bremsen, die ja nunmal lebenswichtig sind, verstehe ich keinen Spass. Habe erst Mitte Dezember hinten auf Garantie neue Scheiben und Klötze bekommen, zum zweiten Mal. :grummel: Kann echt nicht sein. Ne E-mail nach Offenbach wird sicher auch nichts bringen, vielleicht sollten wir ne Unterschriftensammlung starten.

Hallo! Wollet mal fragen, wie eure Bremsscheiben so aussehen, bei den jetzigen Witterungsverhältnissen und dem starken Salzwassereinfluss. Ich bekomme sie, vor allem hinten, selbst durch Vollbremsungen kaum noch richtig blank, so wie sie eigentlich aussehen sollten. Bremswirkung ist weiter ok, obwohl sie anscheinend nicht voll zupacken. Wenn ich mir da die schön silbrig glänzenden Bremsscheiben des Audi A4 meines Nachbarn anschaue. Kann doch auch nicht sein, oder?

Hat jemand Infos, ob man auch freiwillig von der alten auf die neue KFZ-Steuer umschlüsseln lassen kann? Bei mir würde es ja billiger. :D

Hallo Mink! Meinen Glückwunsch, ein sehr schönes Auto. :)) Darf man fragen, was dich dein Schmuckstück gekostet hat? Ich sondiere grade auch die Preise.

Hab ich aus dem Prospekt. Der Verbrauch ist beim Executive ja auch geringfügig höher angegeben als beim Sport. Eventuell die breitere Serienbereifung?