Iron Mike

Ich denke mal der Verkäufer hatte nen schlechten Tag. Würde auch nicht wegen einer Person ein ganzes Autohaus verdammen. Ich weiss aus verlässlicher Quelle, dass sich kein Honda-Autohaus das leisten kann, so mit den Kunden auf Dauer umzugehen. Honda macht da des Öfteren Werkstatt- und Servicetests bei seinen Vertragspartnern und da die Japaner sehr viel Wert auf Kundenzufriedenheit legen, gibt es bei solchem Verhalten wie von dir beschrieben schnell einen auf den Deckel. Würde trotzdem mal an Offenbach schreiben. Und halte uns auf dem laufenden, ob es ein Feedback gibt. Wenn der neue Jazz draussen ist, wird es genug Rabatte geben, sonst kauft ja keiner mehr die "alten" Modelle auf dem Hof. Am besten mal ein paar Angebote von anderen Händlern einholen. Mein Händler hat z.B. ab und zu eigene Editionsmodelle, die sie günstig raushauen.

Habe mir heute nen Kostenvoranschlag für die 40000er Inspektion für den CN1 mit 5W 30 Öl, Pollenfilter etc machen lassen. Wird mich 221 Euro kosten, ist denke ich mal ok.

Aber der Preis von dem weissen Accord 2.0 : € 36.669!!!!!! Für den Acci mit der kleinsten Maschine! Heftig! Da ist Honda leider in Premiumregionen.

Mein Honda Händler sagt, dass das 5W 30 Öl für den CN1 das Beste wäre, würden auch die meisten Kunden bei ihm kaufen. Wie bei meinen Vorrednern ist dies auch von Castrol. Habe dies auch in meinem CN1 und damit 0 Ölverbrauch.

Stimmt, alle Motoren des Accord erfüllen bereits die noch nicht eingeführte Euro 5 Norm. Der neue Acci sieht sicher bulliger und grösser aus als der alte, das einzige Problem ist, er ist es nicht, zumindest im Innenraum. Der Kofferraum ist kleiner und zerklüfteter als beim Vorgänger. Da passen nur 11 Liter mehr als beim Civic rein, der nebenbei gesagt, einen für seine Klasse recht stattlichen Kofferraum besitzt. Noch gravierender ist der Unterschied aber auf der Rückbank. Ich war kürzlich im Rahmen einer Probefahrt mit dem Neuen 2.0 Executive voll besetzt unterwegs. Hinten meine kleine Tochter und zwei Frauen, einmal 1,75 m und einmal 1,81 m gross. Schon bei einsteigen sagten beide, dass es hinten sehr beengt sei und in meinem alten Acci, wo sie auch schon mitgefahren sind, ne ganze Ecke mehr Platz ist. Vor allem die Kopffreiheit ist dank des tiefen Dachimmels sehr eingeschränkt, so dass sie hinten ihre Köpfe einziehen mussten. Der neue Acci ist grösser, aber nicht da, wo es drauf ankommt, im Innenraum. Das nächste Mal wollen sie wieder mit meinem CN1 mitfahren, weil sie sich da wohler fühlen. 8) Den Camaro wird man sicher auch nicht für 30000 - 33000 Euro als Importauto in Deutschland bekommen, da wird es ähnlich sein, wie beim neuen Dodge Challenger (sehr schick) der in den USA schon 20000 Dollar über Listenpreis gehandelt wird und als Importauto mit allen Papieren hier in Deutschland stolze 59000 Euro kostet. Und dafür gibt es auch schon zwei Accord + Spritgeld. :D

Hammergeil das Ding. Beim aktuellen Civic hat damals auch keiner geglaubt, dass der so gebaut wird, als die Studie raus kam, und Honda hat sie eines Besseren belehrt. Der OSM wäre der ideale Zweitwagen! Ich finde, Honda beweist mit seinen Autos, Ausnahme der neue Accord, Mut zum aussergewönlichen. Honda-Kunden, sind Autofahrer, die etwas Besonderes wollen. Bei mir könnte es im nächsten Jahr der Civic oder der CR-Z werden. Die Konservativen fahren diesen langweiligen Golf/Astra/Passat/Vectra Einheitsbrei.

Da muss ich Lars-San Recht geben. Ich lese ja gerne Automagazine, aber sobald in diesen Vergleichstest ein VW oder sonstiges deutsches Auto vorkommt, braucht man gar nicht weiter zu lesen, weil die am Ende sowieso immer gewinnen. Lustig ist, dass im ganzen Test erwähnt wird, was die ausländischen PKW besser können als VW und trotz schlechterer Qualität und schlechterem Preis-Leistungs-Verhältnis am Ende immer die deutschen PKW (VW) gewinnt. Da liegt die Vermutung nahe, dass sich Konzerne wie VW doch vielleicht als stille Sponsoren so mancher Autozeitschrift hervortun.

Cl7 : 28 Cl9 : 24 Cm1 : 4 Cm2 : 6 Cn1 : 25 Cn2 : 14 Die Herausforderer CN1 schlagen zurück! :D

Hach diabolovr6. Du bist ein richtiger Gentleman. Deine Frau darf Accord fahren und du lässt dich dafür herab nur mit dem Passat durch die Gegend fahren zu müssen. Das muss Liebe sein! :auslachen:

Na ja, hauptsächlich ist der 2.0 Liter Motor ja verdeckt und soll das Auto antreiben. Sicher sieht er in dem grossen Motorraum etwas verloren aus. :D Da möchte ich einen älteren Herren zitieren, der bei der Premiere des neuen Accord neben mir stand, als ich die Motorhaube des 2.0 Benziners geöffnet habe, und beim Anblick des Motors zu mir sagte: "Aha, das ist also der Anlasser und wo sitzt der Motor?" :auslachen: Fand ich persönlich lustig den Spruch.

Also ich hatte ihn kürzlich auf 115 km/h im Durchschnitt, waren aber auch 800 km nur Autobahn und Landstraße. In der Stadt fällt er dann schnell wieder ab.

Ich habe damals bei meinem neuen Accord auch beim Händler eine PDC nachrüsten lassen. Dort wurde mir aber zu der Nachrüst-PDC von Waeco geraten. Diese wurde für 300 Euro komplett verbaut und hat neben dem akustischen Signal auch noch ein Display vorne im Cockpit, welches Distanz zum Hindernis und die Seite anzeigt, an der das Hindernis ist, funktioniert gut und wird auch von meinem Händler empfohlen!

Der Accord spielt in der Klasse Ford Mondeo, VW Passat etc. Da macht er ne gute Figur. Mit nem 3er BMW und ner Mercedes C-Klasse kann er sich auch messen, weil unschlagbares Preis-Leitungsverhältnis und er sieht besser aus. Der Audi A4 gefällt mir von der Optik noch ein bischen besser, er ist es aber nicht wert, für ne vergleichbare Ausstattung 15000 Euro mehr auf den Tisch zu legen, das fängt auch kein Wertverlust der Welt wieder auf. Ausserdem ist man mit dem Accord exclusiver unterwegs, da man 3er, C-Klasse, Passat etc an jeder Strassenecke sieht. Wenn ich die Kohle für die obere Mittelklasse wie 5er BMW, A6, E-Klasse hätte, würde ich dort auch lieber zum Lexus GS 450h greifen. Er besitzt in dieser Klasse die gleiche Exclusivität wie der Accord in der Mittelklasse, halt ein schönes Auto, was nicht jeder hat.

Genau, Kriegsbeil begraben ist ne gute Idee. Problem für uns Dieselfahrer ust nur, dass der Dieselpreis schneller steigen wird als Benzin, so auch die Prognosen zahlreicher "Experten". Aber man kanns eh nicht ändern, im Zweifel sind an den hohen Preisen ja eh immer die Chinesen schuld. (Diese blöde Ausrede kann ich auch nicht mehr hören) :motz: Weiteres Problem ist die kommende Co2 Steuer, die ja jetzt erstmal wieder verschoben ist. Auch dadurch ist man als potentieller Neuwagenkäufer verunsichert, wie hoch das eigene Auto nach dem neuen Steuermodell eingestuft wird, so es irgendwann kommt. Passend dazu habe ich kürzlich beim Zahnarzt in einer Zeitung einen Kraftstoffpreisvergleich gesehen, da kostete der Liter Super in Saudi-Arabien 12 Cent, Diesel sogar nur 4 Cent. :schock: Man überlege, sich für etwa 2,40 Euro den Tank vollhauen zu können, ein Traum. :p

Ist trotzdem nicht die feine Art, sich gehässig über Dieselfahrer lustig zu machen, weil die ja jetzt mehr bezahlen müssen, als die, die Super tanken. Ich habe mir nen Diesel geholt, weil sich dass, bei meiner Kilometerleistung im Jahr 2006 vom Preis und Verbrauch gegenüber dem Benziner finanziell gerechnet hat und günstiger war. Ich fühle mich als Dieselfahrer momentan richtg verarscht, zahle höhere Steuern und auch nen mittlerweile höheren Kraftstoffpreis. Das ich darüber sauer bin, ist keine Frage, deshalb fühle ich mich von solchen Leuten, die sich über die schon gebeutelten Dieselfahrer lustig machen, (nichts anderes ist es, wenn man über den höheren Dieselpreis lacht) auch persönlich angegriffen. Wenn eon jetzt den Gaspreis um 16-25 Prozent erhöht und alle anderen nachziehen, würde ich mich auch nicht über die Autogasfahrer lustig machen. Die sind dann, genauso wie ich jetzt, in den A... gekniffen, weil die meisten bestimmt mit ihrer Autogasanlage, genauso wie ich mit meinem Diesel, finanziell kalkuliert haben.

Heisse Diskussion hier. :D Will ich auch nochmal meinen Senf dazugeben. Der 190 PS Acci ist dem 140 PS Diesel beim Sprint von 0-100 auf jeden Fall überlegen, weil er mehr PS hat und viel höher drehen kann. Anders sieht es beim Geschwindigkeitsbereich der Zwischensprints zwischen 80-120 km/h aus, z.B. Überholen auf der Landstraße. Da entwickelt der Diesel, egal ob im 3 oder 4 Gang richtig Druck und zieht vorbei, beim Benziner musst du da erst 1-2 Gänge runterschalten, um überhaupt hinterher zu kommen, glaube ja nicht, dass alle ständig im 2 Gang mit 80 km/h durch die Gegend fahren. :auslachen: Darin liegt ja dann auch der Vorteil für den Diesel, man kann ihn schaltfauler fahren und hat trotzdem noch genug Kraft für Überholmanöver, ohne erst runterschalten zu müssen. Und der Hondadiesel ist erste Sahne, der liefert auch bis zum roten Drehzahlbereich genug Druck. Dieses schmale Drehzahlband mit dem kräftigen Punch, was Vette ansprach sehe ich z.B, bei den Pumpe-Düse-Dieseln von VW, da ist das richtig, die haben kurz Schub gemacht und in höheren Drehzahlbereichen geht denen die Luft aus. Der 2.2er Diesel von Honda ist da ne ganz andere Klasse.

Ein 140 PS Elektromotor, mit nem 20-30 PS Benzinmotor wäre ne interessante Hybridkombination. Den würde ich mir kaufen. :D Klappt leider wohl mit den Batterien nicht. Na ja, wenigstens tut Honda was. Meine Frau freut sich auf den neuen Jazz mit Hybridmotor und den CR-Z muss ich auch Probefahren!

Also, ich trauere dem Carbon Bronze Pearl ja hinterher. Der neue Accord in dieser Farbe wäre mein Traum! :roll: @STSC: mir gefällt der Accord in schwarz besser, sieht edeler und ein bischen aggressiver aus. Nachteil ist die Kratzeranfälligkeit, bzw, das man Kratzer sofort sieht. Ich glaube ich werde mir bei meinem Nächsten nen helleren Ton holen, nen hellen Grau-/Silberton. Bei meinem jetzigen Royal blue pearl sieht man Kratzer leider auch sehr gut. :motz:

Da müssen die Steine bei ihren Einschlägen aber genau zielen, um den kleinen Überzieher zu treffen. :auslachen: Wie das wohl nach ein paar Jahren aussieht, wenn man es abbaut? Der Lack darunter wie neu und der Lack an der ganzen Front drumherum zerkratzt und von Steinen perforiert. Ich würds mir nicht dran machen, sieht irgendwie blöd aus und bringen tut es sicher auch nicht viel. Aber jeder wie er es möchte! (Ist kein persönlicher Angriff auf die Verfechter des Verhüterlis!)

Danke für die Bilder; das hat Honda beim Kombi wesentlich eleganter gelöst mit den Platzverhältnissen im Kofferraum, verglichen mit der Limousine. Auch wenn er nur noch 1200 Liter statt 1700 Liter im Gesamten fasst. So wird der Tourer immer mehr zur 1. Wahl. :))

@pablo87, du meinst wohl Cellulitis, muss man als Mann aber auch nicht korrekt schreiben können, weil mans nicht bekommt und es blöd aussieht. :auslachen: Der Kofferraum vom neuen Accord ist wirklich bescheiden, grade als Vater mit einem Kind ist da für weitere Touren der Platz wirklich beschränkt, im Vergleich zum alten Acci. Apropos Touren, der Tourer ist ja wirklich schöner als der Vorgänger, aber musste Honda den Stauraum von 1700 Litern auf 1200 Liter runterschrauben? Da kommt der Acci gegen seine Konkurrenten, wie den Ford Mondeo, Mazda 6 oder VW Passat nicht an. Oder will der Tourer in der Lifestyle-Kombi-LIGA mit BMW 3er, Mercedes C-Klasse und Audi A4 mitspielen? Das geht in die Hose. Der Acci Tourer war immer ein preisgünstiger, gut ausgestatteter Familienkombi, aber in der BMW/Audi LIGA kann er nicht mitspielen, das funktioniert ind Deutschland nicht. Da hat Honda wohl falsche Prioritäten gesetzt.

Um Gottes Willen keinen Brilliance, kann doch nur ein Scherz sein, oder? Da hätte ich Angst vor jedem Fahrradfahrer, dass das Auto sich beim Zusammenprall zusammenfaltet. Diese Autos sind absoluter Schrott. Überhaupt nicht zu vergleichen mit Honda. Honda ist ein renommierter Autohersteller und nicht so ne kopierende Hinterhofbude wie Brilliance. Aber trotzdem viel Spass mit deim China-Frühlingsröllchen. Falls du irgendwann mal auf einen Accord auffährst und mit deinem Billigance an der Stossstange zerschellst, polier bitte die Kratzer am Honda weg! :auslachen: Wenn es wenigstens ein Koreaner wäre, wie Kia oder Hyundai, die sind ja ok, aber die Chinesen brauchen noch so einige Jahre.

Also, auf die Schönheit des Profils kommt es mir nicht an. :auslachen: Ich kann aus Erfahrung den Pirelli P Zero Nero empfehlen. Bei Nässe und Trockenheit Super, Verschleiss sehr gering und hohe Laufruhe. Die von Michelin haben ja traditionell den besten Reifen bei Trockenheit, aber schneiden bei Nässe gegenüber der Konkurrenz nicht so gut ab.

Also, ich habe meinen Honda-Händler gestern mal drauf angesprochen auf das Diesel-Gepansche mit Zweitaktöl und er hat mir dringend davon abgeraten! Er sagte, dass es sich, im Falle eines Defektes negativ auf Garantieansprüche auswirken kann, wenn herauskommt, dass ich mir da was zurechtgemixt habe, nicht, dass ich es jemals vor gehabt hätte. :auslachen: Er sagte, dass der heutige Diesel mehr als genug Schmierfähigkeit für den Honda-Motor bietet, um ein langes Motorleben zu garantieren. Man solle möglichst aber nur bei Markentankstellen, oder zuverlässigen Tankstellen tanken, damit man keinen verunreinigten Kraftstoff bekommt. Honda Offenbach habe diesbezüglich auch gesagt, dass man die Finger von diesen ganzen Zusätzen lassen solle. Einfach guten Diesel tanken, für den ist der Motor, auch von der Schmierung her konstruiert worden.

Gotsche, ich verwechsele da nichts, habe mich nur in den Prozenten vertan, sind 7% ab 2009 und der TÜV warnt davor, dass nicht alle Diesel diese Beimischung vertragen: http://de.news.yahoo.com/afp/20080420/tts-d-auto-umwelt-klima-biokraftstoffe-z-c1b2fc3.html http://www.bild.de/BILD/news/politik/2008/04/20/spritdesaster/keine-garantie-fuer-dieselmotoren,geo=4317918.html Ist ab 2009 geplant, gibts im Netz noch mehrere Artikel drüber.