ecki

Hab noch eine Honda Seite gefunden wo man seine VIN eingeben kann um zu schauen ob das Fahrzeug betroffen ist. http://www.honda.co.uk/cars/owners/you-and-your-car/updates-and-recalls/ Ob da natürlich der Aktuelle Rückruf schon drin ist glaube ich noch nicht. Meiner steht jedenfalls drin. Termin zum tausch des Airbags hab ich nächste Woche. Laut der neuen Rückruf Aktion müsste dann der Jazz meines Vaters einen neuen Fahrer und Beifahrer Airbag bekommen :schock: Wir sind gespannt ;) Ich finde es Prima das Honda so Ehrlich ist, und auch noch bei solchen Alten Autos einen Rückruf startet. Sowas wird bei deutschen Herstellern nie passieren da die im Zweifel des Falles mit dem Alter des Autos Argumentieren. Wer übernimmt schon ne Garantie das son Airbag nach 10 Jahren überhaupt noch aufgeht?! Da braucht man vor einem deutschen Gericht gar nicht erst ankommen.

@soichiro's freund Der Sport hatte ab Werk 6 Lautsprecher Serienmäßig ;) Und bis auf das Automatik Getriebe oder das Navi gabs von Werk aus nichts weiter was man beim Sport noch Optional odern konnte. Selbst die Nebler gabs es nur als Zubehör. @Accord Martin Dann viel Spaß mit dem Sport :) Für mich neben dem TypeS immer noch die Schönste Innenaustattung beim Accord. Das leidige Thema mit den Scheinwerfern, also ich behaupte jetzt einfach mal es gibt keinen Accord CL Scheinwerfer der nicht etwas in den ecken unten anläuft bei feuchtem kalten Wetter. Tauschen kann man nur die Scheinwerfer komplett. Ich habe meine Preface Scheinwerfer 2mal auf Kulanz tauschen lassen aber richtig weg war es nie, allerdings besser als bei den Orginalen von Werk die Standen ja schon halb unter Wasser. Jetzt habe ich Facelift Scheinwerfer drin und auch die laufen genau so an von daher muss man einfach damit leben. Da ich das TFL Modul drin habe fahre ich eh immer mit licht und da sind wenn sie schon mal anlaufen schnell wieder trocken. Wenn sie wirklich extrem anlaufen dann würde ich dir empfehlen welche aus der Kulanz Aktion zu besorgen bzw. da du ja Garantie hast dann leier dem Verkäufer noch 2 neue aus dem Kreuz :D

Ich denke mal damit ist einfach nur der Bremskraftverstärker gemeint. Vielleicht erhöht der Automatisch den Bremsdruck bei einer Vollbremsung. Allerdings kann ich das auch so bestätigen wie bei dir je Stärker man drauf tritt desto besser bremst es Den schnick schnack mit Warnblinker angehen hat der Accord nicht. Finde ich auch gut so bei meinem Firmenauto nervt das echt, im Winter sobald auf Schnee das ABS anfängt zu regelt schaltet die Karre automatisch die Warnblinker ein Und die Leute kucken doof weil man mit Warnblinker an ne Ampel rollt :baby:

Jop auch gerade gelesen, und ich habe mist geschrieben Xenon gab es doch noch Optional im Type S , und auch das Schiebedach konnte man Optional noch im Comfort odern aber im Sport und Type S nicht die Austattungs Politik bei Honda soll mal einer verstehen :p Auf jeden fall war die Lederaustattung im Exe nicht Serienmäßig sonder Optional.

Also bei der Zubehör Suche auf der Honda Seite kann man beim Preface (2005) den 2.0 als Executive auswählen. Ich habe auch bei Mobile schon mal eine 2.0 Exe ohne Lederaustattung und Schiebedach gefunden hatte trotzdem Xenon und auch das Innendekor vom Exe aber kann auch sein das es ein Reimport war. Aber auf jeden Fall haben alle und auch nur die Exe Preface Modelle Xenon, das gab es weder im Sport Comfort oder TypeS Preface. Wenn du kein Xenon hast, dann hast du vermutlich auch keine Exe. Genaue Aussagen kann man machen wenn du ein Bild von der Innenausstattung postest. Wäre gut wenn jemand eine originale Broschüre von damals zur Hand hätte

Na die 30 jahre Editon gabs auch als Tourer und als Diesel also nicht nur der CL7 ;) Von daher könnten 400 stück schon möglich sein.

Kann schon gut möglich sein, da es die 30 Jahre Edition erst ab September 2007 gab und mitte 2008 schon der Nachfolger kam, wobei ich eher davon ausgehe das 400 Stück in Deutschland zugelassen wurden.

Also hier erstmal die genaue Beschreibung des iVtec "Das i steht für intelligentes VTEC-System. Dabei ändert der Motor die Ventilöffnungszeiten beim Anlassen und Beschleunigen, um eine optimale, drehmomentstarke Leistung zur Verfügung zu stellen. Bei ruhiger und lastfreier Fahrt schließen die Einlassventile später, um den Kraftstoffverbrauch so gering wie möglich zu halten. Das i-VTEC-System erweitert das DOHC-VTEC um eine Phasenverstellung auf der Einlassseite. Die Phase kann hier um bis zu 50° verstellt werden, was zum einen zu geringerem Verbrauch und zum anderen auch zu mehr Drehmoment und somit Leistung führt." Ich muss mich Acci-Driver anschließen ich kann das ganze auch nicht Nachvollziehen was hier geschrieben wird. Das i-Vtec ist zwar zum Sprit sparen gedacht aber das ermittelt das Steuergerät anhand der Gaspedal Stellung und der Drehzahl. Deswegen ist der Acci gerade bei Überlandfahrten oder Autobahn extrem Sparsam. Auch im Alltag läßt er wenn man weis mit dem Gaspedal umzugehen sehr Sparsam und trotzdem flott bewegen. Und drückt man voll auf den Pinsel dann sagt doch die Steuerung nicht nein nein mein Herrchen fährt sonst wie ein Opa ich drosselt die Kiste mal jetzt. Und dann oh jetzt geb ich doch volle Leistung ab. Mein Pap hat seine Jazz jetzt 10 Jahre das Auto fährt nur Kurzstrecken (max 10km) und in der Stadt und max. 4000km im Jahr, das ding kennt weder ne Autobahn oder sonst irgendwelche langen Strecken, das Teil müsste ja nach euren Aussagen ja überhaupt nicht mehr fahren da ja nur rumgenudelt wird mit der Kiste. Ich hab ihn mir letztes wieder mal ausgeliehen der läuft 1a (für die Leistung) zieht sauber hoch kein ruckeln oder sonstwas Gasanahme pefekt so wie beim Accord:zunge2:;).... Die K Motoren im Accord haben kein Öltemperatur Geber, einzig die Kühlwasser Temperatur hat das Steuergerät zur Verfügung mehr nicht. Und das wird extrem Schnell warm beim Accord habs schon paar per OBD beobachtet. Ich sage immer noch das es an vielen Faktoren liegen kann warum die Kiste ruckelt oder nicht richtig ziehen will. Die Hauptverdächtigen sind die Zündkerzen, Zündspulen, Ventileinstellung, Lambda Sonde, Gaspedal Sensor. Und klar Spielt auch die Außentemperatur eine Rolle gerade wenn es warm draußen ist. Das mit dem Anspringen ist auch ein Schönheitsfehler beim Accord hatte wir auch oft im Forum, mach einfach folgendes Zündung an warte bis der grüne Schlüssel weg ist und dann erst starten. Dann wirst du nie wieder Probleme haben das er schlecht Anspringt ;)

So So mei lieber was haste mir da wieder angedreht ? :p ich hab's mal geändert ;)

So wieder mal ein Aktuelles Bildchen. wat neues gibts die Saison auch wieder :D - Facelift Scheinwerfer - HEL Stahlflex Bremsleitungen ( von Kaido Autosport ) - FLP high flow cat + VSD Ersatzrohr von FOX (schon letztes Jahr rein gekommen) Jetzt ist mal etwas klang in der Hütte in Verbindung mit dem Injen schon gut laut :D Und der Kat vom CL9 passt Problemlos im CL7.

Naja Honda Händler hin oder her und Scheckheft sagt erstmal nichts aus. Ich sag nur Vertrauen ist gut Kontrolle ist besser. Unser HH in der Nähe bzw der Mechaniker hat es beim meinem Vater seinem Jazz geschafft beim Ölwechsel mal glatte 2 Liter zuviel einzufüllen. Nur gut das ich immer Nachher alles nachschaue. Da möchte ich bezweifeln das das geschulte Fachpersonal zum Beispiel das Ventilspiel korrekt einstellen kann.... Einfache Wartungsarbeiten mache ich dann doch lieber selber und für alles andere schraubt ein Mechaniker mit 20 Jahre Honda Erfahrung den ich Persönlich kenne. So weiß ich sicher das auch wirklich was am Auto gemacht wird und nicht nur ein neuer Zettel vorne rein gehangen wird. Wenn er nach Plan gewartet wurde, dann sollten bei 80TKM neue Zündkerzen und Luftfilter rein gekommen sein, das kann man ganz einfach selber Kontrollieren. Und vor allem das die richtigen drin sind von NGK (genaue Bezeichnung steht im Handbuch) der Motor mag keine anderen Zündkerzen auch wenn sie neu sind! Mit dem VSA war es so gemeint alle Accord mit VSA haben E-Gas die ohne VSA haben Bowdenzug. Ist egal ob an oder aus hat kein Einfluss drauf. Im 5. bei 100 geht sowieso nicht viel, da muss man schon mal in den 3. schalten wenn man richtig beschleunigen will. Wirklich richtig ziehen tut er erst so ab 150 wenn das iVtec kommt.

Facelift Accords haben alle VSA und E-Gas ;)

Definitiv nicht normal, einzig wenn man die Klimaautomatik an kann es passieren wenn man in dem Moment wenn man Schaltet und Gas gibt der Kompressor angeht das es kurz ruckelt, das ist mir aufgefallen bei meinem aber ich hab sie eh meistens aus. Ansonsten kenne ich kein ruckeln oder sonst was der zieht von unten sauber hoch egal ob hoch oder runter schaltet, wenig oder viel gas. Wichtig wie bei jedem Motor ist die Wartung wann wurde da das letzte mal was gemacht? Ansonsten wenn du es nicht weißt, mach erstmal einen Ölwechsel, Zündkerzen Luftfilter tauschen und das Ventilspiel kontrollieren ggf. einstellen. Sollte es danach nicht besser werden, könnte noch der Gaspedal Sensor defekt sein, das er in einer Gewissen Stellung kein richtiges Signal mehr Liefert. Hatten wir schon öfters im Forum aber meist bei hohen Laufleistungen aber man weiß ja nie. @Stormy Fahr mal eine Preface Cl7 der hat noch Gasbowdenzug und Gasanahme wie eine Rasierklinge :D Ich bin bis heute immer noch froh das ich das noch habe, die neueren Autos brauchen alle eine denk Sekunde (manche 2-3) bis überhaupt was passiert....

Hallo, ich habe nun auch Post von Honda bekommen. Wie es Aussieht hat Honda die Rückrufaktion erweitert. Betroffen sind laut dem Brief alle Jazz und Accord BJ 03-04. Meiner ist ein Übergangs Modell gebaut 12/03 aber laut Fahrgestell Nummer Modelljahr 04 er hatte auch schon den Tempomat Serienmäßig. Mfg Markus

Wie siehst den aus mit der Bodenfreiheit ändert sich da groß was?

Also ich habe letzens bei meinem Winterauto den 3. voll ausgerdreht und weil die Schaltung schon etwas ausgeleiert ist voll in den 2. geschalten :D Hatt die Karre ohne Probleme überstanden

Ja das sind nur die Fixierschrauben der Bremscheibe, die gehen oft schwer raus anscheinend hat sich schon mal einer dran versucht, aber was ich mich Frage warum man bei 24TKM Laufleistung überhaupt was an der Bremse erneuert. Bremsbacken ok wenn die alt werden, können sie auch bei geringen Laufleistungen brüchig werden, aber die Fixierschrauben muss man nur lösen wenn man die Bremsscheibe wechselt. Bist du dir sicher das dein Auto so wenig Kilometer runter hat:wink: Ansonsten ist der Preis mehr als Okay wenn man die erbrachte Leistung sieht, gibt halt doch noch fähige günstige Werkstätten ;) Zu den Hankook muss ich dazu sagen habe ich nur Erfahrungen mit Sommerreifen. Winterreifen kaufe ich generell nicht aus "fern ost" da kommt für mich nur Goodyear in Frage, oder anderen Europäische Hersteller, weil die eher ihren Focus auch auf Winterreifen legen. Als kleiner Geheimtip Nokian WRD3 sind hierzulande recht Unbekannt aber kommen aus Finnland die sollten ja erfahrung mit Schnee haben ;) Haben wir beim Jazz meines Vaters montiert, absolut Top die Reifen stehen den Goodyear in nichts nach nur im Preis ;)

Fragt sich nur was besser ist die alte Marke Pelle oder der billige "China Reifen"... ist beides nicht wirklich zu empfehlen. Aber auch ein teuerer Marken Reifen muss nicht immer gut sein, ich habe zum Beispiel mit Conti nur schlechte Erfahrung gemacht nach kurzer Zeit Spröde hart und laut.... Ein guter Reifen muss nicht immer eine Premium Marke sein, ich finde Persönlich Hankook hat das beste Preis Leistungs verhältnis. Fahre die schon seit Jahren.

:henker::henker: Genau so könntest du Fragen ich hab seit 8 Jahren kein Ölwechsel gemacht und nun klackert der Motor... Und wer weis wieviele Borsteine der Opi mitgenommen hat :wink: Hau die alten Pellen runter, da ja mit Winterreifen alles i.O. war braucht man ja nix weiter dazu zu sagen.

Mach dir mal kein Kopf ich hab meins für umgerechnet 30 Euro aus den Staaten geholt, und ein weiteres für 35 Euro aus England, Neupreis sind beim HH knapp 100€. Von daher so selten sind die auch nicht das man dafür ein vermögen verlangen müsste, der Preis is schon Okay.

Also ist das Fenster fürn Popo ?? Ja ausgebaut wird da nix "Never touch a running system"

Meinst du damit das sich der hebel hin und her bewegt? Normal sollte die Spannung doch immer gleich sein. Ich hab im WHB geschaut da steht leider nichts drin. Aber ich würde sagen das der Hebel schon was über den Verscheiß sagt oder wie weit er ausgefahren ist. Neuer Kettenspanner / Kette http://d5otzd52uv6zz.cloudfront.net/52e79bd4-ffca-4620-8f23-74054e331bf1-800.jpg Verschlissener Kettenspanner / Kette

Wäre gut wenn da man einer nachschauen könnten :)

Hallo, ich wollte heute mal meinen Kettenspanner über das Sichtfenster kontrollieren, zwecks in wieweit er schon ausgefahren ist. Leider sieht man es nicht wirklich, vielleicht werdet ihr aus diesem Bild schlau? Oder muss dazu der ganze Deckel runter? Nebenbei habe ich daneben einen kleinen Filter entdeckt, für was ist der und sollte der mal getauscht werden ?! Mfg Markus

:kaffee: