ecki

Eine wirklich relativ genaue Messung bekommt man nur mit einem Ölfilter Adapterring hin. http://www.asia.ru/images/target/photo/51608274/Oil_Adapter.jpg Da man dort direkt die Temperatur des Öl Messen kann wenn es aus dem Motor kommt. Alternativ kann man auch die Ölwanne nehmen aber auch dort kann man nicht immer einen genauen wert messen da sich dort das Öl auch durch den Fahrtwind wieder abkühlt. Aber die Idee mit dem angeklebten Sensor ist eine reltaiv einfach Lösung die auch gut funktioniert für Leute die nur wissen wollen wann ihr ca Motor auf Betriebstemperatur ist. Nach der Orginalen Lügen Anzeige kann man ja nicht gehen :p

Hallo, ich bräuchte mal aus dem Orginalen WHB die Anleitung zum Ausbau des Lenkrades Mfg Markus

OMG http://www.youtube.com/watch?v=ZPguvjwdFhk Wann kaufste dir eigentlich mal son Fön und meldest dich im VW Forum an ?! Da kannste den ganzen Tag meckern was Honda für scheiß langsame Motoren baut....

Bei dem Alter und Kilometerstand sind mit großer Wahrscheinlichkeit die Buchsen der Querlenker verschlissen.Die sind der Schwachpunkt bei der VA des Accords, schlechte Straßen und Salz tun ihr übriges. Kannste schon froh sein das die so lange gehalten haben, wenn ein Buchse beim Fahren schon Poltert und Klappert dann ist es höchste Eisbahn da sich dann die Buchse komplett gelöst hat. Fahr in die Werkstatt ein geübter Mechaniker findet mit einen Montierhebel schnell die Ausgeschlagenen Buchsen. Am bestein gleich beide Seite dann hat man wieder ne Weile ruhe Stoßdämpfer sind beim Accord nicht so anfällig die sind schon mal für 200TKM gut das würde sich ja dann auch mit deinen getesteten Werten decken.

Bist du dir sicher ? Ich hatte meine Mittelkonsole auch schon auseinander da waren keinerlei stecker oder unnütze Kabel, auch unter dem Sitz hab ich bisher keinerlei unnütze Kabel gefunden ;) Ich glaube bei einigen Modellen liegen die Kabel von der Mittelkonsole zu Sicherrungskasten, aber die Nachzurüsten ist wohl das wenigste

Der oben gezeigte "Heckansatz" ist eine Orginale Stoßstange vom Diesel Accord. http://static.classistatic.de/imagegallery/honda/accord/honda-accord-hon_acc_04_ictdi_5.jpg Diese haben keine Aussparungen für den Auspuff in der Heckschürze (da die AGA anders ist) aber dafür die kleine Lippe in der Schürze. Da wiegesagt aufgrund der anderen Aga nur am Diesel passt und verbaut ist sollte sich das Thema erledigt haben ;) Es seiden man betreibt den Aufwand und bastel den Auspuff vom Diesel an den Benziner... Es ist richtig das der HH zwei verschiedene Lippen gefunden hat es gibt einmal eine aus dem Zubehör und eine die von Werk aus am TypeS verbaut war. TypeS Lippe ( für Accord2486 genau das richtige da sie den Orginalen Ausschnitt überdeckt) http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/200511/2003-honda-accord-type-s-1_1024x0w.jpg Sport Lippe aus dem Zubehör http://imageshack.us/a/img194/8817/ixsb.jpg

Hallo, ich hab in meinen Winterauto (Seat Cordoba 6K) ebenfalls ein Standheizung (Webasto) und ähnliche "Maken". Erstmal vorweg die Standheizung 30min laufen zu lassen ist überhaupt kein Problem, einzige Vorraussetzung ist ein gute große Batterie.Ich hab eine von Exide mit 65AH drin. Und wenn es richtig kalt draußen ist muss sie das auch um den Motor anständig zu erwärmen. Als Faustregel sagt man wenn man seine Standheizung täglich benutzt solange wie sie vorheitzt solange sollte man anschließend auch wieder fahren. Dann gibts auch keine Probleme. Ich hab auch ab und an das Problem meist wenn die Standheizung den Motor bzw richtig aufgeheitzt hat (Zeiger Betriebstemperatur)und es richtig kalt draußen ist das er dann nicht anspringen will. Da kann man beim ersten versuch nudeln wie man will, nix.. Normal spingt der Cordi richtig gut an auf der ersten sec., ich mache es jetzt immer so wenn ich merke er kommt nicht gleich sofort Zündung aus wieder an und Zack dann kommt er schüttel sich kurz und dann läuft alles normal. Ich vermute einfach das das Motorsteuergerät aufgrund des Warmen Kühlwassers einfach das gemisch zu Mager anreichert. Die Standheizung erwärmt zwar das Kühlwasser und somit auch den Motor aber das Ö die im ersten Momentl und die Luft einströmt ist trotzdem kalt. Wer noch Autos mit Choke kennt weiß das man ohne den im Winter den Motor nie los bekommt, das Gemisch muss um einiges fetter sein als wenn alles Betriebswarm ist und entscheidend das der Hobel überhaupt anspringt. Ich würde das erstmal versuchen und wenn das Klappt keine gedanken weiter machen. Ansonsten möchte ich das Teil im Winter nie wieder missen :repekt: Also die Standheizung ;)

Nein die passen nicht, da musst du dir schon einen Ami Accord kaufen ;) http://images.thecarconnection.com/med/2005-honda-accord-hybrid-ima-at-with-navi-blue_100138269_m.jpg Für unser Modell gibt es keine Zubehör Ängel Daylight usw. Scheinwerfer, ist auch manchmal besser so die Orginalen passen doch sehr gut

Der Tourer hat als Feststellbremse noch eine kleine Trommelbremse in der Bremsscheibe, die Limo hat das nicht. Deshalb gibt es 2 Verschiedene Bremsscheiben /Bremssysteme hinten für den Accord. Das sollten die richtigen sein http://www.lott.de/autoteile/_HONDA-ACCORD:t17264/bremsen/:scheibenbremse/ate/ATE%20-%20Bremsscheiben%20Satz-ATE::XY137573.html

Für das Geld hat es vermutlich der Lackierer mit der Dose gemacht :P ca 50€ muss man schon rechnen bei nem Seriösen Lackierer mit Rechnung und Garantie ;) Ich hab vor 3 Jahren 40 Euro + Mwst bezahlt für die Lippe.

Auf die Anzeige für ich mich jetzt mal nicht versteifen die Dinger sind mittlerweile bei jedem Auto so Programmiert das die von 50-60 bis 90-100 grad immer dein gleichen Wert vorgaukeln ;) Ich würde meinen das bei mir die Anzeige minimal weiter oben steht. Bin letztens mal wieder einen guten alten Audi80B4 gefahren da sieht man erstmal wie die Temperatur Schwankt zwar nicht extrem aber es pendelt ständig zwischen 85-95 Grad. Zurück zum Problem, um einen defektes Thermostat auszuschließen Motor kalt starten und mal im Standgas warm Laufen lassen, in der Warmlauf Phase darf der große Kühlreislauf in dem der Kühler hängt nicht warm werden. Und der Motor sollte gerade bei den jetzigen Temperature relativ schnell warm laufen, ich sag mal so nach spät.10-15min "Betriebswarm" sein laut Anzeige.

Puh das ist schon ewig her, hab ich damals von Ebay gekauft. Aber die Auktion ist schon lange gelöscht, aber such einfach mal den Sockeltyp + LED da wird man schon fündig ;) Vielleicht finde ich noch die Rechnung bin nur grad nicht daheim.

Danke Robert das du mein Auto besser kennst als mich.... Ansonsten kannste ja zum Reißbrennen gerne mal bei mir vorbei schauen und dann erkäre ich dir das mal wie das abgelaufen ist und kannst dir die Anlage persönlich anschauen. Oder kommst mal so vorbei bis ja nun oft hier in der Nähe unterwegs! Aber nicht irgendwas schreiben wenn du mich garnicht Persönich kennst !

Manche scheinen nicht lesen zu können...aber ich wiederhol es nochmal Für das was die Fox kostet ist doch alles Prima wer nicht viel zahlen will kann auch keine 1A schweißnähte erwarten, bzw ist es dem Käufer auch dann egal. Und für die Anlage die in Serie gefertigt wird und Tüv Komform ist kann man klanglich auch nicht mehr erwarten wer mehr will muss mehr zahlen . Aber man kann auch nicht hinstellen und sagen die Anlage ist das "beste" was man in Deutschland kaufen kann.... Flansch ist für mich nun mal immer besser als ne Schelle, ist halt ne billige Lösung die auch Funktioniert @Acoord06 soso du scheinst mich ja gut zu kennen, woher weist du dann das ich das alles so Akzeptiert habe ? Lieder mal den Mund halten wenn du die Leute nicht Persönlich kennst! Und nur auf dem Papier ist die nicht von FOX mehr nicht....

Achso ? Also ich bin mit meiner Fox Anlage nicht zufrieden. Die Schweißnähte sind nicht nich die Welt, bessergesagt jeder 0815 Klempner bekommt auch oder besser hin. Und mit jede Menge schellen zusammen gesteckt und Tüv Komform klingt sie wie OEM im Inneraum. Aber für den Preis kann man auch nicht mehr erwarten was sie im Internet kostet, ich wollte auch die Anlage nie unterm Auto haben aber das hat andere gründe wo Fox auch nichts dafür kann. Ich hoffe wenn ich den MSD raushaue das es dann besser wird. Ansonsten kann ich hier nur sagen wenns mal einen "Plug & Play" 200 Zellen Kat für den CL7 gibt zu einem fairen Preis dann nehm ich einen :)

Rot Verchromte gibts zwar aber nicht als Stiftsockel Lampe wie sie im Acci verbaut sind. Ich habe eine weiße LED verbaut die Rot leuchtet. Ist zwar nicht so hell wie die Orginal aber bin schon 2mal so durch den Tüv Die Reflektoren unten umbauen ist auch keine Lösung da es so oder so nicht legal ist. Aber man ehrlich die NSL brauch man eh sogut wie nie.

Genau so hab ichs auch gemacht OEM Kabelbaum und einen Satz Nachbau Nebler (Hersteller Depo) von Ebay. Hab sie schon einige Jahre drin und keinerlei probleme damit. Und auch Gelb foliert :)

Das Kabel vom Innenraum zum Motorraum ist schon bei alls Accords der Baureihe verlegt auch ohne Nebler. Es fehlt jediglich der Lenkstockhalter, Kabel im Motorraum ein Relai und die Nebler selber. Es gibt direkt einen Nachrüstsatz von Honda, der ist zwar etwas teuer aber es ist alles dabei und passt 100% also wie von Werk aus. Hab ich sebler verbaut, ist auch eine Anleitung dabei und für jeden nicht Elektriker machbar ;) Die Nebler von Egay würde ich stark abraten die Quaität soll bei denen wohl nicht so gut sein. Wenn man gelbe Nebler will kann man die Orginalen auch Folieren.

Es gibt zich verschiedene Tönungen beim Accord und auch beim TSX. Gabs auch mal einen Fred hier dazu wo das alles durchgekaut wurde einfach mal suchen. Auf jedenfall gibt es welche die vom TSX und EU Accord identisch sind. Ich habe mal eins vom TSX für meine Kollege bei Ebay gekauft, waren absolut identdisch von der Farbe und Reflekoren.

Nur weils mal diesen Winter nicht so kalt ist wird gleich wieder rumgeheult hier. Wenn ich an die letzten 3 Winter denke da hat sich das Saison Kennzeichen mehr als bezahlt gemacht. Und der nächste strenge Winter kommt bestimmt. Außerdem fährt man dann auch nich so viele Kilometer auf den Acci :) Und gesalzen wird auch so oder so den Nachst ist denoch Frost. @Steinmann deine Rechnung haut aber nicht so ganz hin, ich bezahl gut 270€ weniger im Jahr weil mein Winterauto einfach billiger in der Versicherung ist als der Acci. Da würde ich ja 370€ mehr bezahlen als jetzt wenn es so wäre wie bei dir das lohnt sich ja überhaupt nicht. Ich hab heute mein Winterauto gewaschen weil es Problemlos die 170TKM geschafft hat := )

Laut der Gallerie hat er einen Preface also sollten die oben geposteten von Ebay passen ;) Die vom Facelift haben glaub eher runde Reflektoren.

Kann man bei jedem HH bestellen. Kostet ca 100 euro Neu. Vorrausgesetzt der HH kann seinen Teilekatalog bediehnen, manche stellen sich da Störisch an und behaupten sowas gibts nicht. bei Ebay.co.uk sind auch manchmal welche drin, die vom Acura TSX passt auch. @ACC-CDI2T er mein das Teil wo die NSL drin ist

OEM Zündkerzen von NGK verbaut ?! Die K Motoren sind da recht empfindlich und laufen nur mit denen richtig perfekt. Wann wurde zuletzt das Ventilspiel geprüft ?! Ich glaube so ein richtiges AGR Venti hat der CL7 garnicht.

Fahre schon 3 Jahre ohne Box kein mehrverbrauch oder Leistungsverlust festzustellen, hab nur später noch einen Schlauch nach unten zur Stoßstange verlegt das er immer frische Luft zieht, aber bin auch ne Zeit lang nur so gefahren da passiert nix

Ich vermute das ist einfach nur ganz normaler Abrieb von der Lima (Kohlen) vom Riemen usw... Ich denke mal der Riemen hat schon einiges runter oder ?! Bei mir sieht bis auf dem Riemen noch alles aus wie neu aber ich mach auch Regelmäßig eine Motorwäsche, wäre hier vielleicht auch mal gut:wink: