ecki

Beim neuen Civic siehst was das angeht nicht besser aus :/ Ist halt nicht Made in Japan. Und der Civic muss sich sehr wohl verstecken, da sie keinen Kombi mit Ordentlich Leistung anbieten (die Faktoren die für mich wichtig wären). Und wenn man den direkt angeflanschen Kat am Motorblock anschaue, kommt einen nur das K.. wass soll da aus dem 1,8L Motörchen und dem Gewicht noch rauskommen? Und Preislich liegt der noch fast über dem ST :schock: @ Bernd , ich kann dich voll und ganz verstehen wenn man in den Accord einsteigt auch wenn er mittlerweile langsam ins Alter kommt fühlt sich das Auto keineswegs alt an. Und die Sitzpostion ist zumindest für mich Perfekt im Accord, im Civic war das einfach nur Abschreckend unbequem wiegesagt das sitzt man selbst im Jazz besser.

Wie es aussieht war das Auto immer in einer Honda Werkstatt, das würde auch die horrenden Preise erklären, ich habe da auch mal 800€ für ne Inspektion (einmal und nie wieder) beim HH gelassen. Nur paar Filter wechseln usw....mittlerweile mach ich das meiste selbst. Oem kostet die Anlage leider wirklich soviel aber ob das wirklich notwendig gewesen wäre bezweifel ich, da meist nur die Endschaller durchrosten, sowie das Flexrohr vorne, der Rest ist VA. Außerdem gibt es genug günstige alternativen sie FOX Anlage. Wäre auch interessant zu wissen warum der komplette Motor getauscht wurde, mir ist bis jetzt hier im Forum nur 1 K24 bekannt bei dem ein Ventil abgerissen ist und dadurch der Motor Kernschrott war. Ansonsten bei guter Wartung und bei rechtzeitigen Tausch der Kette sind die unverwüstlich.

Mein Chef hat sich einen neuen Focus gekauft vor 2 Jahren Vollaustattung TitaniumS (mir persönlich zu viel Schnick Schnack den keiner braucht) sehr solide Verarbeitet da klappert nichts und das Design des Cokpits ist sehr modern da haben sie echt was gutes Vollbracht. Er hat jetzt schon 60TKm drauf gefahren keine Probleme. Desweiteren hat der noch als Firmenwagen einen Ford Transit Connect gekauft auch da gut Verarbeitet, gerade für einen "Lastesel" fährt und fühlt sich an wie ein PKW. Von daher kann man sagen bei Ford stimmt das Preis Leistungs Verhältnis. Tank unterm Sitz wäre auch nichts für mich :wall: Da verzichte ich lieber auf einen ebenen Ladeboden.

Optisch ein Klasse Auto aber leider wie beim Accord kein Richtiges modernes Motoren Angebot, und den Allradler gabs nur mit Automatik :( Das selbe wie bei Honda ergeht es derzeit Mitsu hier in Deutschland kaum noch Modelle, früher erfolgreiche Modelle werden aus der Palette genommen. Ich war letztens zum Honda Frühstück, und hab mit den neuen Facelift Civic Tourer angeschaut. Erstmal Optisch überzeugt er endlich mal, ein Schickes LED Tagfahrlicht und das Heck geht auch in Ordnung, und der Kofferraum ist auch echt riesig. Aber wo ich mich auf den Fahrersitz gesetzt habe traf mich der Schlag, ich dachte erst der Sitz ist nicht ganz unten aber doch er war es. Und ich fühlte mich von der Kopffreiheit wie im Subaru Justy(Swift MA). Wenn man die Sonnenblende noch runterklappt sieht man gar nichts mehr :schock: Dabei bin ich eher durchschnittliche 1,85m groß. Die Japaner sind ja nicht die größten aber dieses Auto ist ja direkt für Europa entwickelt worden, haben die da geschlafen oder was? Auf jeden Fall ist das Auto raus für mich. Zudem hoffe ich das der Civic der dort stand ein Vorserien Modell war die Verarbeitung war auch unter aller Kanone, beim Spoiler Montage den Lack abgeplatzt an der Heckklappe und abstehende Plaste Teile an der Tür. Auch wenn mich einige Steinigen werden, aber wenn ich mir jetzt ein "neuwertiges" Auto kaufen würde, dann würde die Wahl ganz klar auf einen Ford Focus ST Kombi fallen, bekommt man schon für knapp über 20K als Jahreswagen, 250PS gute Serienausstattung und jede Menge Platz. Da kann man bei Honda und anderen Marken lange suchen. Vom neuen TypeR wird es auch nicht viele geben, da bis die ersten bestellten TypeR zum Händler rollen der bald wieder (vermutlich) eingestellt wird. Das Facelift ist ja schon raus und länger als 2 Jahre wird das nicht laufen, dann kommt wieder ein neuer Civic. Er kommt einfach ein paar Jahre zu Spät das Geld hätte man sich fast Sparen können, den auf den Deutschen Markt zu bringen.

Auch bei der Limo ist es ohne versteller nicht wirklich Fahrbar! Ich bin auch am Anfang trotz Versteller mit ca -3 Grad Sturz gefahren (ohne wäre es noch mehr bei ca 55 tiefer hinten), weil ich die Kanten hinten nicht umlegen wollte. Solang man keine Autobahn und nicht beladen fährt geht es, aber nach einer Autobahnfahrt (ca 1000km) im Hochsommer beladen 3 Leute mit Gepäck im Auto hat es das Profil innen regelrecht weg geschmolzen :schock::schock: Also echt nicht ohne, am Ende platzt einem da noch der Reifen. Also Kanten umgelegt Sturz auf ca -1.5 (mehr geht nicht da man sonst die Kotflügel ziehen müsste) und alles ist Paletti fährt sich zwar immer noch einseitig ab aber nicht mehr so extrem, das der Reifen zu heiß wird.

Kann man das irgendwo am Getriebe ablesen welcher Typ verbaut ist?

Ich hatte damals genau das selbe Problem wo ich meine NSW nachgerüstet habe, hatte genau den selben Lenkstock Halter! (bzw der schlummert immer noch in irgend einer Kiste..) Von Ebay gekauft angeblich passend aber passt nicht, damals war das Facelift noch relativ neu und keiner konnte mir sagen wo der überhaupt passt, nicht mal der HH. Du hast definitiv einen für den Facelift. Ich hab ihn dann beim HH per Fahrgestellnummer bestellt, mit 4 Wochen Lieferzeit da der direkt aus Japan kam, anscheinend wird sowas sehr selten bestellt.:schock::schock: Da kann man nur hoffe das der mal nich außer der Reihe kaputt geht :D

Wenn wir gerade dabei sind kannst du mal den Unterschied erklären Speziell im vergleich zum K24? @Malwex Einfach mal in de Projekte Thread schauen

Bei welche HH warst du ? Hat der sich auch mal mühe gegeben und in Zentral Lager angerufen ? Mein Kollege wollte auch mal Fußmatten bestellen, laut Computer nicht mehr lieferbar. Im Zentrallager hatten die aber noch jede Menge auf Halde liegen, und waren froh das mal einer die Dinger will :D Ansonsten ruf doch mal beim Fugel an, die haben bestimmt noch was rumfliegen.

Okay wenn du natürlich ordentlich gefahren bist, dann sollte man schon ne weile warten bist man den Deckel abnimmt sonst gibts heiße finger :D Wir werden sehen was rauskommt, für den CL7 BJ 03 gab es mal einen Rückruf wegen eingelaufener Nockenwellen vielleicht gab es das auch für den CL9 ? Ich kann immer wieder nur sagen rein vom Sitzen, Fahren, Geräuschkulisse Bediehnung Schaltung finde ich den diesen Accord einfach perfekt, gerade wenn man diese Preisklasse her nimmt. Bin auch schon einige neuere Autos gefahren,Audi, Passat etc. es ist echt schwierig was zu finden wo man sich so vergleichbar wohl fühlt. Auch die Austattung ist unverwüstlich die meisten Autos heutzutage sind nach 100TKM schon echt abgeranzt gerade die VAG Modelle. Beim Acci sieht da meist noch alles neuwertig aus. Im Moment würde ich mir sollte meiner vielleicht durch einen Unfall nicht mehr Fahrtauglich sein auch wieder einen CL Accord zulegen.

Nein der passt nicht, da bei dem Satz das ganze über einen extra Schalter im Innenraum geschaltet wird.

Soweit richtig im Fahrzeug liegt das Kabel schon. Nur den Lenkstockhalter tauschen dann ist die Arbeit im Innenraum abgeschlossen. Ich hoffe du hast den richtigen Preface und Facelift sind unterschiedlich, sieht man aber erst beim Einbau. Den Kabelbaum gibts´es (wenn noch verfügbar) beim Honda Händler. Allerdings weiß ich nicht ob es den nur in Verbindung mir den Nebelscheinwerfern als Nachrüstsatz gibt. Die Nummer für den Nachrüstsatz ist 08V31-SEA-602, das sind die Nebelscheinwerfer + Kabel. Ich hatte damals glück und habe einen einzelnen OEM Nachrüst Kabelbaum neu bei Ebay erstanden. Aber hab ich bis dato nicht mehr gesehen.

Bist du dir da sicher? Ich dachte die haben alle das selbe Fahrwerk, mal ausgenommen das OEM Sportfahrwerk aus dem Zubehör.

Ja stimmt schon wenn er verstopft sein sollte dann hilft auch kein Ölwechsel mehr ;) Es ist wie immer es steht und fällt alles mit einer guten Werkstatt und Wartung. Normal sollte sich da nichts zusetzen @Steinman weist du sicher das ein Ölwechsel gemacht wurde und welches Öl eingefüllt wurde? Wir hatten erst den Fall in der Bekanntschaft Ölwechsel vor 10TKM in einer "Fachwerkstatt" in Auftrag gegeben abgestempelt Service Heft + Rechnung , gemacht wurde wie sich heraus gar nichts weil der Motor wegen einer verstopften Ölleitung und einer total verschlammten Ölwanne seinen dienst quittierte :repekt: Der wagen war auch immer in dieser Werkstatt zur Inspektion bzw die letzten 70TKM ;) Ich kenne einen Meister der bei einen "renommierten" Hersteller arbeitet, er sagt selber wenn schnell gehen muss oder grad ne Ölsorte alle ist wird reingeschüttet was da ist, und da wird aus 0W40 auf der Rechnung schnell mal 10W40 im Motor. Nachvollziehen kann man das doch eh nicht mehr im Nachhinein was da eingefüllt wird. Was mich bei deinem HH stutzig macht das er gleich vom Schlimmsten und teuersten ausgeht. Er hätte dir auch nen Kaffee anbieten können oder mal den Probefahrt mit einem neuen Auto den Deckel hat man in 10Min abgeschraubt, um mal nachsehen zu können ob die NW eingelaufen ist. Wären die Ventile extrem verstellt dann müsste das Geräusch immer da sein. Lass dir nicht so einfach einen neue NW andrehen, sag ihm wenn sie eingelaufen ist soll er Fotos im eingebauten Zustand machen.

Er hat zwar recht das man die Fühlerlehre um 90 Grad biegen muss aber ganz ehrlich ich hab das Ventilspiel auch schon mehrmals kontrolliert das ist wirklich kein Hexenwerk. Ich kann mir nicht vorstellen das das ein halmwegs fähiger KFZler nicht hinbekommt, geschweige die Fühlerlehre falsch einsteckt. Und ganz nebenbei einstellen musste ich bei meinem bisher nichts! Ich kann mir eher vorstellen das Werkstätten das abrechnen aber nichts machen :D Weil sie wissen das sich da kaum was verstellt. Deswegen mach ich das lieber selber. Mein HH hier meinte auch wo ich den neu hatte, "wieviel Kilometer hat der runter" ich "38TKM" ich sollte doch auf jedenfall bei 40TKM vorbei kommen da die Ventile eingestellt werden müssten das wäre gaaaanz wichtig Habe ich aber nicht gemacht. Das Angebot von deinen HH ist ganz normaler Standard Honda Preis 80€ kostet das Ventil einstellen, 120€ fürn Ölwechsel. Zu deinem Problem, der Spanner wird ja durch den Öldruck ausgefahren, ich denke einfach das öl ist zu alt und das Öl brauch ne weile bis es beim Spanner ist.

An der Kiste ist was faul der Front Spoiler ist vom Tourer und nicht der Orginale von der Limo, und auf der Fahrerseite fehlt der TypeS Schweller da ist nur ein Standard schweller dran. Der hatte bestimmt mal einen treffer. Zudem hat dieses Honda Rot das Problem das es ausbleicht und man es nicht aufpolieren kann da es mit einer Klarlack schicht überzogen ist. Meine Empfehlung ist der hier, schein auch 1. Hand zu sein. Jetzt kommen zwar vielleicht komentare für das Geld bekommt man auch schon einen Facelift aber nicht in der Austtatung als 2,4er und nicht mit den Anbauteilen. http://suchen.mobile.de/auto-inserat/honda-accord-2-4-i-executive-type-s-vollaustattung-lutherstadt-witten/201953060.html?lang=de&pageNumber=4&__lp=5&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=2&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=PETROL&maxFirstRegistrationDate=2006-12-31&transmissions=MANUAL_GEAR&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=125000&noec=1 Dieser hat wirklich "Vollaustattung" da viele beim Mobile mit der Vollaustattung werben, aber meist das Schiebedach, Sitzheizung und Navi fehlt. Zumdem ist der Optisch auch schon fertig also wäre ein Traum für mich als 1. Auto damals gewesen.

Kommt auf deinen HH an, wenn du glück hast einen 5er in die Kaffee Kasse. Navi CD's gehen nur die Orginalen meines Wissens Nach, ob es noch aktuelle gibt glaube ich nicht und wenn sind diese Schweine Teuer.

Ich finde das VSA im Accord völlig überflüssig. Ich habe kein VSA und in Verbindung mit meinem KW Gewinde hab ich schon öfters Probiert wo der Grenzbereich liegt. Man muss schon das Auto mit Gewalt in die Kurve prügeln das man es mal überhaupt schaft das er unter oder übersteuert. Dazu kommt noch das VSA greift beim Accord auch wirklich erst spät ein. Mein Kollege hatte einen TypeS mit KW Gewinde er hatte es 1mal "geschafft" in 5 Jahren das das VSA eingreifen musste.Bin auch oft mitgefahren und wir sind hier flott durch die Gegend gedüst nie hat da irgendwas eingegriffen. Wenn du unbedingt VSA haben willst dann kannst du dir auch einen Preface 2,4L holen die hatten das auch serienmäßig. Und die bekommst du mitterlweile fast geschenkt, auch mit relativ niedrigen KM Stand unter 100K... Den Unterhalt finde ich im Accord nicht so Schlimm, mein Winterauto (Cordoba 6K) würde in der Teilkasko mehr kosten was mich der Accord für VK kostet. Verbrauch ist auch ok hat man keinen Bleifuß liegt der Verbrauch in dem bereich was auch ein 1,6er 4 oder 5er Golf Anfängerhaufen brauchen würde. Was für den Accord Spricht ist das du da sicherlich mehr Sicherheit hast als in so einer alten Civic Büchse. Und am Ende kommt es immer drauf an ob man sein Gehirn einschaltet oder nicht egal ob 60 oder 190PS.

Haben nur welche mit Navi, weil das Navi keine Anzeige für das Radio und die eingestellte Temperatur hat. Ist auch kein richtiges Head Up display sondern jediglich eine Digital anzeige in der Blende oberhalb des Radios. Ich finde den roten Tacho schöner aber ist halt alles geschmackssache, was mich eher stört das es nicht farblich zum Radio passt. So sieht der weiße aus, Kilometerstand kann ein HH auf den Orginalen anpassen. http://www.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fi.ebayimg.com%2F00%2Fs%2FNDAyWDEwMjQ%253D%2Fz%2FZ9sAAOSw7ThUlvPM%2F%2524_72.JPG&imgrefurl=http%3A%2F%2Fkleinanzeigen.ebay.de%2Fanzeigen%2Fs-anzeige%2Ftacho-kombiinstrument-honda-accord-cl9-2-4-k24%2F271230429-223-13101&h=196&w=500&tbnid=1qyg5dHEOWqf5M%3A&zoom=1&docid=Nz6x_bqNBAE5TM&itg=1&ei=79zYVKWVAcPXat74gpAD&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=966&page=3&start=30&ndsp=21&ved=0CKYBEK0DMCk Umlöten würde ich im Tacho nichts da er nicht wirklich dafür gedacht ist das man diesen Zerlegt und am Ende mehr kaputt macht als alles andere.

Orange haben nur Preface Sport und TypeS Modelle. Die anderen Preface haben einen weißen Tacho, den kann man tauschen. Tacho vom Facelift passt leider nicht.

Du hast ja schon die Orginale TypeS verspoilerung dran soviel zum "verschönern" bleibt da nicht mehr ;) Es seiden du stehst auch monstermäßige GFK verspoilerrung. :henker: Am besten Fahrwerk Felgen und TypeS Lippe vorne von der Limo fertich Scheinwerfer gibts absolut nichts (zum glück) wenn dann würde ich nur auf Facelift umrüsten. Mal ehrlich Tagfahrlicht und sonstiges gedöns hat am Accord dieser baureihe nichts zu suchen :gayfight: Schöne grüße aus der Heimat

Also bei ATU werden oft Arktis Batterien angeboten die waren bei Stiftung Warentest oft besser als die guten Varta Ich hatte auch mal eine "billige" Arktis hatte keine Probleme damit. Ich hab in meinem Winterauto seit 3 Jahren eine Banner funktioniert tadellos, trotz Standheizung und Kurzstrecken betrieb. Batterie Hersteller gib es wie sand am Meer. Willst du Plug an Play, kauf eine Orginale, ansonsten Testberichte vergleiche auf die Maße und Poldurchmesser achten.

Also bei ATU werden oft Arktis Batterien angeboten die waren bei Stiftung Warentest oft besser als die guten Varta Ich hatte auch mal eine "billige" Arktis hatte keine Probleme damit. Ich hab in meinem Winterauto seit 3 Jahren eine Banner funktioniert tadellos, trotz Standheizung und Kurzstrecken betrieb. Batterie Hersteller gib es wie sand am Meer. Willst du Plug an Play, kauf eine Orginale, ansonsten Testberichte vergleiche auf die Maße und Poldurchmesser achten.

Den Schalter gab's erst ab BJ04, genau so wie das Anschnall Pieps Ich denke du hast einfach einen Kabelbruch in der Heckklappe. Der sollte aber schnell gefunden sein einfach mal bei den "Knickstellen" nachschauen. Hast du eventuell einen Tourer? Dafür gab es sogar mal einen Rückruf und einen geänderten Kabelbaum für die Heckklappe. Extra Sicherung wird es nicht geben, ist ja nur ein kleiner Stellmotor der da dran hängt. Es ist ja nicht jede Lampe im Auto extra abgesichert, ein genauer Aufschluss kann da nur ein Schaltplan geben, aber ich vermute stark das dieser in der Zentralverriegelung mit eingebunden ist.

Den Schalter gab's erst ab BJ04, genau so wie das Anschnall Pieps Ich denke du hast einfach einen Kabelbruch in der Heckklappe. Der sollte aber schnell gefunden sein einfach mal bei den "Knickstellen" nachschauen. Hast du eventuell einen Tourer? Dafür gab es sogar mal einen Rückruf und einen geänderten Kabelbaum für die Heckklappe. Extra Sicherung wird es nicht geben, ist ja nur ein kleiner Stellmotor der da dran hängt. Es ist ja nicht jede Lampe im Auto extra abgesichert, ein genauer Aufschluss kann da nur ein Schaltplan geben, aber ich vermute stark das dieser in der Zentralverriegelung mit eingebunden ist.