ecki

Das Problem bekommt man beim Accord ganz einfach in Griff indem man immer einfach mal einen Blick auf seine hinteren Bremsscheiben wirft. Bildet sich da trotz das man gefahren ist ein kleiner Rostfilm einfach mal die Handbremse während der fahrt leicht anziehen oder 1-2 Vollbremsungen machen und schon geht das wieder. Seitdem ich das beachte hab ich keine Probleme mehr damit. Vorausgesetzt die Bremse wurde voher mal gründlich gereinigt oder erneuert, eine total vergammelte bremse bekommt man so auch nicht mehr frei. Ich ich sehe es oft genug aufn Parkplatz wenn die Autos mit total vergammelten und eingelaufenen Bremsscheiben dastehen, da muss es doch mal klick machen... @Earthy wenn dein Motor normal läuft und auch keinen Mehrverbrauch hat ist vermutlich nur die Prüfsonde kaputt. Aber trotzdem zur Sicherheit nochmal auslesen beim HH

Bringt nix wenn du mehr Sound willst hol dir ein Fox Ersatz Rohr. Ich habe eher "unfreiwillig" eine komplette Fox Aga ab Kat unterm Auto. Der Fox MSD ist um einiges größer als der Orginale MSD vom CL7, das ist ja eher ein Spielzeug MSD würde vermutlich auch ohne gehen, zudem hat man jetzt einen ESD mehr als bei der Originalen Aga. Im Endeffekt kommt nicht viel hinten raus unten rum klingt sie zwar schön dumpf aber über 4000U/min klingt sie wie einen OEM Anlage. Dachte am Anfang ich, sie brennt sich vielleicht noch etwas frei, aber bin jetzt schon gut 15TKM damit gefahren Soundmäßig hat sich da kaum was geändert. Aber bei einer Anlage mit Tüv kann man auch nicht mehr erwarten, da sie ja irgendwie die DB Werte einhalten muss. Mehrleistung bringt sie keine, aber wie auch die Engstelle ist ja eher der Kat und der Krümmer was die Aga angeht. Ich schmeiß den MSD jedenfalls raus ;) also falls du ihn trotzdem haben willst kannst du meinen haben

hi, meiner sieht mittlerweile auch so braun aus, denke liegt am Alter. Hab noch den ersten drauf (knapp 10 Jahre alt) übern Winter kommt ein neuer drauf Würde ich auch emfehlen der sieht recht porös aus am besten mit Spannrolle dann hat du ruhe.

Ich kenne persönlich auch einige Accord Fahrer und keiner hat ein Problem mit der Lenkung.

Kommt drauf an obs die Sonde vor dem Kat ist (die Regelsonde) oder die nachdem Kat (Prüfsonde). Die nach dem Kat gibt nur ne Meldung an das Steuergerät und schaltet die MKL an, der Motor läuft normal weiter. Und ich kann mir nicht vorstellen das man 180TKM mit einem Auto fährt und das da wirklich null komma garnichts kaputt geht auch bei einem robusten Civic nicht. Wiegesagt ich bin vorher Fiat gefahren und kann nur drüber lachen wenn sich jemand aufregt weil ist mal nach 120TKM ne Lamda Sonde verabschiedet oder mal son Koppel Stängchen für 20€. Ich bin 90TKM (Fahrzeug neu Gekauft) mit der karre gefahren und da war in der Zeit sogut wie alles an verschleiße Teile kaputt was an der Kiste dran in, mal abgesehen von dem durchgessenen Sitz den ausgeleieren Türen den Kaputten Schlösser und wenn ich alle aufschreibe wird jetzt ein Roman draus. Und nein das war kein Montags Auto, die Mängel hatten die Karren alle (war da auch im Forum aktiv). Da wurden schon freudensprünge gemacht wenn man 100TKM mit 1 Zylinderkopfdichtung schaffte:wink: (meine war nach 60TKM durch aber wusste ja schon das die bald kommt ;) ) Ich will nur einfach Sagen der Accord ist ein Super zuverlässiges Auto und ein Auto wo nie was dran kaputt geht sowas gibts nicht. Und einiges geht sicherlich auch auf die Fahrweiße zurück.

Was ich mich frage ob man diese doof Kühlschlange überhaupt braucht ?! Diese Kühlt ja nur den Servo Kreisauf für Lenkung mehr nicht, wird den dieser überhaupt so warm das er gekühlt werden muss? Oder ist das nur ne extra Absicherung falls man in Afrika bei 40 grad nur im Kreis fährt:wink: Der Kühler der hinter der Kühlschange sitzt ist der Klima Kühler. Problem bei der ganze Konstruktion ist, das beide Kühler sehr tief sitzten, und im Lufteinlass der Stoßstange keinerlei Schutzgitter vorhanden sind. So ballern die ganze Steine schön unten rein, mein Klima Kühler bröselt auch schon fröhlich vor sich hin :(

Klappern HA sind bestimmt die Koppelstangen MKL ist bestimmt die Lambda Sonde Bremsen bedürfen etwas Pflege beim Accord Bei dem Kilometerstand ganz normaler Verschleiß, fahr mal mit dem Renault soviel Kilometer da ist dann sogut wie alles kaputt..... Lenkgetriebe ist Ärgerlich, soll aber hin und wieder vorkommen bei dem Modell, such dir ein gutes gebrauchtes und lass es nichtbeim HH tauschen.

Hab mich bissl Doof ausgedrückt der Accord hat bei dem Milano Rot einen 2 Schicht Uni Lack. Sprich über dem Uni Rot ist nochmal Klarlack drauf. Nicht wie bei den meisten Herkömmlichen Unilacken die nur 1 Schichtig sind. Ausbleichen können sehrwohl beide gerade das Milano Rot von Honda ist sehr anfällig nur kann man leider nicht mehr aufpolieren! :( Wenn deiner noch schön glänzt dann parke den immer Schön im Schatten oder in der Garage ;) @slotta Und Artic Blue gibts ja wie Sand am Meer da findet man sicher sein wunschmodell das ist garkein Vergleich..... Wenn du nicht noch 2-3 Jahre suchen willst such dir ne andere farbe aus....

Das ist genau so schwer wie einen weinroten Preface zu finden.... Also stell dich mal darauf ein dein altes Auto noch ne weile zu fahren ;) Was du noch wissen solltest das Rot bleicht sehr schnell aus und aufpolieren ist nicht da es kein Uni lack ist . Deswegen ist Nico seiner (der zum verkauf steht) auch foliert.... Kann man nicht beim KBA ne anfrage machen wieviele Autos davon überhaupt in rot zugelassen wurden ?! Ich jedenfalls hab noch nie einen roten TypeS Facelift gesehn, wer weiß obs in D überhaupt einen gibt.

Also dem entgegen zu setzten muss ich Sagen das sich hier bei uns im Bergland die neuen sich CR-V verkaufen wie warme Semmeln ich sehe mittlerweile sehr viele herum fahren dabei gibts den noch garnicht so lange. Auch Jazz laufen gut, allerdings CR-Z hab ich noch nie einen gesehen auch die neuen Cvic's sieht man sehr selten, auch neue Accords sind sehr rar gesäht. Mit dem Civic Tourer haben sie zumindest wieder ein Modell was gut laufen könnte. Fakt ist, für Honda ist der Deutsche Markt eine Nischen Markt, das wirkliche Geld wird in Japan, Amerika, und anderswo verdiehnt. Honda ist hier einfach nur da weil es sich für so ein Marke zum gute Ton gehört auch hier in Deutschland präsent zu sein. Deswegen werden sie auch keine großen Experimente machen was neue Modelle angeht speziell für den Deutschen Markt entwickeln. Honda könnte auch gut ohne den deutschen oder Europäischen Markt überleben. Was KIA und Hyundai angeht die Versuchen gerade mit einer sehr agresiven Verkaufspolitk auf den Deutschen Markt zu kommen, aber auch die werden auf dauer dieses Nivau nicht halten können, oder gleichen sie Preislich dem Markt an.

Dann würd ich mal den Lackierer wechseln... Deswegen geht man ja dort hin damit es perfekt wird und auch hält. Bissl Anschleifen und Lack draufhaun kann ja jeder.... Und das mal was Abplatzen kann, kann immer passieren, bei mir hat es auch nach nem halben Jahr ein Cent großes Stück lack auf der Spiegelkappe aufgrund eines Steinschlages abgehoben. Hat mein Lackierer anstandslos die komplette Kappe kostenlos neu lackiert.

Kann dich gut verstehen musste mich damals Nach meiner Lehrzeit (Elektriker) auch mit 7 Euro die Stunde auskommen und dafür sogar nur auf Montage fahren weil es hier keine Arbeit gab! Mittlerweile merkt man aber auch bei uns den Fachkräfte Mangel. Hab zum glück wieder einen Job vor der "Haustüre" gefunden + Firmenauto was ich mit Nach Hause nehmen kann. Der Lohn ist zwar noch immer nicht das was ich mir so Vorstelle aber zumindest etwas mehr und man kann seinen Lebensunterhalt damit bestreiten, großer Luxus ist aber nicht drin. Ich würde dir empfehlen du bist noch Jung bilde dich weiter, gerade in der Industrie werden Händeringend Leute gesucht. In der Logistikbranche wird man doch nur ausgenutzt!

Und für totale Angsthasen wie Cabkiller gibt bei Honda die Leiste auch ohne Chrom Den bei der OEM Modulo Front ist die Leiste auf der Motorhaube auch lackiert :))

Steht wo ?

Auf der leiste sind mehrer led's ich glaube kaum das die alle mit einmal kaputt sind. Ich würde erstmal prüfen ob ein Kabelbruch vorliegt.

Ne nur beim Tourer soweit ich das in Erinnerung hab, stand mal alles bei Maxrev aber finde es aber nichtmehr X(

Habs genau so "machen lassen" hab auch keine Probleme :))

Im Normalfall ist so eine Kette Wartungfrei und hält ein Motorleben lang. Es gibt auch laut dem Service Heft von Honda kein Wechselintervall. So wie es scheint, sind wohl nur K24 davon betroffen ?! Und man muss auch bedenken lieber ne gelängte Kette, als einen gerissenen Zahnriemen ;)

Mach ich auch so , obs Sinn hat glaube ich eher weniger. Aber immer eine gute Gelegeheit die Räder und Radkästen mal richtig sauber machen zu können. Mein Winterauto stell ich einfach so in die Garage, da mache ich garnix außer die Batterie abklemmen. Das macht dem Auto garnix, einzig die Bremsen sind jedesmal durch das scheiß Salz fest:motz: Nach diesem Winter werden die mit WD40 geflutet :D Ich stelle meine Autos immer nurnoch mit ein paar Tropfen Benzin ab, falls einer die Karre klauen will kommt er nicht weit. Ich glaube kaum das sich da Unmengen Kondenswasser bilden. Da müsste der schon über Jahre sehen. Hab bisher nie Probleme nach dem Winter gehabt. Und im Winter ist die Luft meist so trocken in der garage ich habe nach nem halben Jahr nicht mal Rost auf den Bremsscheiben. Mit der Batterie mach ich auch keinen Aufwand die wird nochmal 1 Tag ans Ladegrät gehängt und in den Keller gestellt, und im Frühjahr wieder eingbaut. Da passiert auch nix den meine Batterie ist nun schon fast 10 Jahre und funktioniert noch:repekt: Wiegesagt man kanns auch übertreiben, mein Schwiegerpap hat sich jetzt auch ein Sommerauto zugelegt (A4) , da haben sie ihm in der Werstatt eingeredet er sollte doch auf keinen Fall die Batterie abklemmen und lieber son erhaltungs Ladegerät kaufen und die Batterie drin lassen. Finde ich übertrieben, zumal ich da eher keine Ruhe hätte wenn das Teil die ganze Zeit unbeobachet angesteckt ist....

Beim Diesel sollte oder muss der bei jeder Inspektion getauscht werden. Beim Benziner liegt das Intervall glaube bei 120TKM, und der Filter sitzt irgendwo am Tank.

Deswegen gabs eigentlich mal einen Rückruf von Honda für alle Preface Accord Tourer.

Genau so wars bei mir auch. Die Bohrungen sind auch beim CL Accord vorgeprägt. Das ding passt nicht ich hab damals 2 Stunden vor der Heckklappe gessessen weil ich auch dache das der passt , es sind zwar nur paar milimeter Unterschied (ich glaube es waren 2,5mm) aber da hätte man extrem knapp an der Kante von der Heckklape bohren müssen, die vorgestanzten sind schon recht knapp. Reine Glücksache das man sich da nicht die ganze klappe Versaut... aber kann man ja dann wieder mit Folie überkleben

Außerdem macht der auch kein besseres Angebot. Wie jeder ander HH..... Ich hab auch mal für ne große Inspektion (nicht bei Fugel) knapp 800€ bezahlt :motz: , aber wenn da schon der Pollenfilter mit Steuer 60€ Kostet ist mal schnell ne fettige Summe zusamen. Und da war das nur die 40 Tausender wo auch nicht alles gemacht wird... Wenn wirklich ne große Inspektion ansteht, Material selber besorgen Werkstatt des Vertrauens suchen und viel Geld sparen. Luft und Pollenfilter sowie Zündkerzen kann man auch als geübter Laie selber tauschen.

Der Spoiler passt zu 100% nicht! Du hast bestimmt einen TSS TypeR Nachbau am Acci gehabt. Der ist an die Heckklappe vom CL angepasst! Sieht Optisch wie ein OEM Spoiler aus. Ich hatte mir mal fälschlicherweiße einen OEM Zubehör Spoiler für den CH1 wie auf dem Bild bei Ebay ersteigert. Der Spoiler passt nicht auf den CL Accord er ist ca 5mm zu breit und die Löcher passen nicht. http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1a/Honda_Accord_2001_Sport_Rear.jpg

Zieh doch mal alle Sicherrungen , und stecke dann Nacheinander angefangen mit der Hauptsicherung die Sicherrungen wieder ein.