ecki

Hallo hab mir letzte Woche für einen Bekannten einen Cl7 Sport angeschaut, Top gepflegter Wagen mit neuem Tüv BJ 2003 120TKM von einen Honda Verkäufer gefahren und wie man sich denken kann auch dementsprechend gewartet worden. VK Preis war 5100€ da mein Bekannter es dann aber doch nicht finaziell auf die Reihe bekommen hat und hier sonst keiner das Auto für den Preis haben wollte ist das gute Stück für den Preis nun vom Ausländer abgeholt worden und irgendwo in de Ostblock gewandert.:motz: Ich hätte ihn fast selber genommen weil der Verkäufer schon sagte er ist jetzt so günstig das die Polen und Russen ihn jetzt haben wollen und die bezahlen auch gleich bar und Garantie interesiert die auch nicht. Also ich denke mehr wie 5500€ kann du nicht verlangen, wiegesagt wie man sieht egal wie gepflegt das Auto ist die Accords will einfach hierzu lande einfach keiner Haben.

Sind das OEM Teile ??

Ganz klarer Fall hintere Bremse fest, zerlegen reinigen und an den Entsprechenden stellen fetten. Dann läuft das wieder, klar wenn er ne Weile steht das sich dann Flugrost bildet sollte aber bei einer richtig funktionieren Bremse nach ein paar Bremsungen und Kilometern fahrt verschwunden sein. Bremsenpflege ist beim Accord vorallem hinten das a und o und erhöht auch die Lebensdauer der Scheiben und Beläge. Sollte mindestens 1 mal im Jahr gemacht werden am besten nach dem Winter. Meiner steht 6 Monate im Jahr und eine feste Bremse oder Schleifgeräusche kenne ich überhaupt nicht.

Oh das ist Natürlich sehr bitter, eventuell kannst du es noch bei Honda Deutschland probieren. Rein rechtlich kann man bei so einem alten Auto leider nicht mehr viel machen aber etwas "Kulanz" hätte ich trotzdem erwartet da es sich um einen bekannten Produktions Fehler handelt der nicht nur beim Accord auftrat. Hier nochmal die Anweißung von Honda Kannst du noch sagen wie es sich bei dir geäußert hat? Ich schau mir morgen auch einen CL7 Bj 03 an muss aber noch abgleichen ob er auch davon betroffen war.

Hallooo:)) auch wenn sich hier lange nichts getan hat der Acci erfreut sich bester gesundheit und es gab auch wieder einige "kleine" Veränderungen -Chrom Grill in Wagenfarbe -Nebler Gelb foliert -Injen Cold Air Intake :D -Comptech Short Shifter

Problem 1 würde ich mal auf einen Kabelbruch in der Tür Tippen da in der Tür ja ein Schalter für das zu und aufsperren der ZV sitzt. Problem 2 Lichtmaschine bzw Regler über Jordan scheint wohl beim Diesel öfters vorzukommen, checke das lieber Schnell nicht das du noch liegen bleibst, normal sollte das Licht weder im Stand noch in der Fahrt dunkler werden

Ist das die mit dem roten Käpchen oder Farblos ? :roll:

Volldude hat schon sogut wie alles gesagt sieht viel besser aus und gibt keine Probleme beim tausch, bis auf das bei mir und bei den 2 gelieferten Schalter die Lampen durchgebrannt waren :motz: Das war auch eigentlich ein Grund bei mir den schalter auszubauen naja müssen wir noch mal ran ;) Ich hoffe wir finden noch beim HH ne passende Lampe das Teil ist echt winzig, können wir auch mit Teilenummer hier rein stellen, die gehen wohl Öfters kaputt. Da es hier schon mal heftige Diskusionen gab ob der schalter nun beleuchtet ist oder nicht, er ist defenetiv beleuchtet ;)

Laut Wartungs Handbuch alle 40TKM Ventilspiel Kontrollieren und ggf. einstellen. Aus Erfahrung kann ich sagen wenn man den Motor ordentlich warm fährt und immer regelmäßig einen Ölwechsel macht dann muss man da sogut wie nichts Nachstellen. Ich habe jetzt 90TKM drauf habe schon 2 mal das Ventilspiel kontrolliert und musste noch nichts nachstellen. Ein leichtes Tackern ist bei dem Motor ganz Normal im Standas. Warum hast du die Nockenwelle tauschen müssen ? Es gab mal einen rückruf von Honda für die Nockenwellen aber nur für die aller ersten BJ 2002-2003.

Hi, hast du das Video schon gesehen ? http://engine-codes.com/p1298_honda.html Ich müsste aber auch erst schauen ob unsere Accords sowas drin haben ?! Kann auch gut sein das es unsere EU Accords es nicht haben! Bei Lings im ETK hab ich erstmal nix gefunden. Was die Ersatzteile angeht wenn es das Teil gibt in unserem Accord dann defenetiv auch einzeln wie jede andere Schraube auch. Beim Lings scheint die Lima Lieferbar zu sein zu garnicht mal schlechtem Kurs im Vergleich zu deinem Preis. http://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17SEA01&block_02=E__3610&block_03=2881 Man kann auch meist die Lima ohne großen Kostenaufwand wieder aufarbeiten, oft sind es nur die Lager Kohler oder kalte Lötstellen, wenn ich hier die Preise so lese würde das drchaus Sinn machen wenn man mal paar Tage auf das Auto verzichten kann.

Hallo, es sollte erstmal grundsätzlich egal sein ob die Lima 105A oder 130A hat, die Lima liefert nur soviel Strom wie gebraucht wird. Hier kommt auch der ELD ins Spiel. Hier mal die funktionsbeschreibung (Text kopiert) "Der ELD ist im Wesentlichen ein Stromwandler, welcher die Strommenge, die das Auto aus der Batterie bezieht, überwacht. Dieser Betrag variiert von Zeit zu Zeit, je nachdem, was für verschiedene elektrische Geräte eingeschaltet sind. Der ELD gibt ein Signal von 0,1 bis 4,8 Volt an die ECU. Diese Referenzspannung sagt der ECU, ob die Feldstärke in der Lichtmaschine erhöht oder verringert wird, was wiederum Abgabeleistung der Lichtmaschine beeinflusst. Sinn und Zweck der Sache ist, das dem Fahrzeug zu jedem Zeitpunkt die optimale Strommenge zu Verfügung steht, gleichzeitig aber auch Kraftstoff und Abgase eingespart werden." Das beide Lichtmaschine nicht passen glaube ich jetzt nicht ich würde erstmal folgendes Probieren. Batterie ausbauen Auto über Starthilfe starten und ein Probefahrt ohne Batterie, oder probehalber eine andere einbauen und testen. Den ich hatte ein ähnliches Problem mal mit einem Audi 80 (ok die Elektronik kann man jetzt nicht mit dem Accord vergleichen) aber dort Spielte die Elektronik auch verrückt, Ladespannung immer unterschiedlich, mal ok mal zu hoch mal zu niedrig teilweise flackerndes Licht oder nur Glimmende Lampen aber keine Ladekontrolle.Mal konnte man wieder 1 Woche fahren ohne das was war. Ursache war einfach nur eine Defekte Batterie. Sollte die defekt sein dann könnte sie auch den ELD beeinflussen. Sollte das nichts bringen dann würde ich den ELD tauschen. Normal sollte die Spannung nicht unter 13V liegen bei laufenden Motor.

Die 2 Lüfterstufen werden so wie ich das sehe über ein extra Thermostat geschaltet. Es müsste noch eine extra Fühler geben der die werte an den Bordcomputer übermittelt, und an den Tacho weitergibt und ggf warnt falls die Temperatur zu hoch wird. Wo der jetzt sitzt weiß ich auch nicht aber ich denke mal irgendwo nah am Motor da mir aufgefallen ist das er sehr schnell reagiert, schon kurz nach dem Starten des Motors beginnt die Anzeige zu Steigen.

Achso ? Also wenn es blinkt eine Fehlzündung und wenn sie Leuchtet ein andere Fehler (Sensor usw.?) ? Bei überspringender bzw gelängter Kette schlägt der NW Sensor Alarm da leuchtet die MKL dauerhaft.

Kann ich auch so bestätigen der Lüfter läuft beim Accord nur sehr sehr selten. Habs bisher nur 2-3 mal erlebt das er angesprungen ist aber nur im Sommer bei extremer Hitze und mit wenig oder garkeinem Fahrtwind. Spricht ja für das gute Kühlsystem des Accords :)) Ich hab mir jetzt auch son OBD Teil geholt die Kühlwasser Temp. liegt eigentlich immer zwischen 81-85 Grad sobald man fährt egal ob man heitzt oder nicht an der Ampel gehts mal bis 90 grad rauf viel höher hatte ich es bisher nicht. Lüfter läuft da aber noch keiner. Muss ja auch nicht. Einzig die Anzeige im Tacho kann man vergessen die gaukelt einem bereits ab ca 70 Grad einen betriebswarmen Motor vor und bewegt sich danach auch keinen mm mehr...

Ohne Fehler auslesen ist das nur ein Blick in die Glaskugel. Sollte der wirklich nur auf 3 Zylinder laufen ist die Ursache im Zündsystem zu suchen. Könnte ein das eine Zündspule gestorben ist.

Das selbe kann ich auchbestätigen hab das Öl auch in einer freier Werkstatt wechseln lassen die haben auch das von Castrol genommen :)) Vorallem wenn es kalt ist hatte ich schon immer das Problem das der 2. Gang etwas hakelte/kratze seit dem wechsel ist das weg. Und richtig warm geht das wie von Butter als hätte das Getriebe 0km weg :))

Sei froh das du einen Japaner fährst, und die sich so gut darum kümmern. so ein Produktionsfehler kann immer mal passieren. Übrigens sind nicht nur Japanische Modelle von dem Mangel betroffen auch BMW und andere Deutsche Marken beziehen ihre Airbags von Takata (um die geht es ja hier) nur wird das hier komischerweise nicht so Publik gemacht X( Würdest du ein VAG oder anderes Deutsches Modell fahren dann kuckt man da als Kunde schon kurz nach Ablauf der Garantie in die Röhre die würden sowas nie bei einem so alten Auto machen. Siehe kaputte Steuerketten , Rissen in Motorblöcken und kaputten DSG getrieben. Da sind ganze Produktionsserien Fehlerhaft aber auf Kulanz bekommt man da nichts.

Meiner könnte auch dabei sein:schock:, ich meld mich wenn ich höre.

Gibts ein Bild oder link davon ?

Hallo, es klingt sehr stark danach als wäre deine Batterie defekt oder die Lichtmaschine Arbeitet nicht mehr richtig korrekt. Meine Batterie war auch mal leer da hat die Drosselklappe auch so geklappert. Würde auch die restlichen Fehler erklären den soviel kann nicht auf einmal kaputt sein. Beim Jazz meines Vaters war letztens auch die Batterie platt, nachdem ich eine neue eingebaut hatte leuchtete auch die MKL. Standen auch etliche Fehler drin, alles gelöscht und gut:)) Ganz wichtig beim Accord und auch beim Jazz überprüfe mal alle Masse Verbinungen im Motorraum die sind meist vergammelt und dann kommt es auch zu solchen Fehlern.

An den Threadersteller Ich kann dich gut verstehen, fahre meinen auch nur im Sommer und er soll wenn möglich auch so lange wie möglich gut erhalten werden. Du hast hier auch in keinster weiße gefragt ob sich das lohnt, es sollte wohl jedem klar sein das der Idielle wert viel größer ist. Ich sehe das so wie Acci-Driver so einfach ist kein Dach getauscht , und es geht wirklich richtig ins Geld da hätte dir auch keine Kasko was genützt da es den Restwert weit übersteigen würde. Ich hatte auf dem Dach auch paar Hagel Dellen an ein paar doofen stellen (über der Windschutzscheibe und über den Türen). Haben sie problemlos von Außen rausgezogen. Muss jetzt bei dir nicht der fall sein, aber ich denke man bekommt die soweit raus das man die nur noch minimal Spacheln muss das wäre wohl die beste und günstigste Alternative. Richtig angewendet ist gegen Spachtellmasse nichts einzuwenden auch auf dem Dach nicht. Wegen der Versicherung weiß ich nicht das du bezahlst oder eingestuft bist, bei mir macht gerade mal 200€ im Jahr zwischen Haftpflicht und Vollkasko aus bei SF8. Auf den Monat runtergerechnet sind das nicht mal 20 euro Mehrausgaben. Deswegen hab ich auch auf meinen 10 Jahre alten Acci immernoch Vollkakso ;) Wenn würde ich immer mindestens Teilkakso drauf machen, ein Steinschlag ist ganz schnell passiert und die Scheibe Wechseln beim Accord ist auch nicht gerade billig, da ist man mit gut 700€ dabei. Klar ist die finazielle Lage nicht einfach als student, wenn er noch sogut in schuss ist meld ihn ab und spar auf die Reperatur das Auto wird es dir noch lange danken :)

Dort wirst du auch nichts finden da die TypeS verspoilerung kein Zubehör Artikel ist, sonder einfach ein Austattung Bedingtes Anbauteil ist. Ich würde einfach mal zum HH fahren, der kann die passende Nummer raussuchen und auch mal nachfragen ob noch irgendwo welche auf Lager haben. Mein Kollege wollte auch mal die Velour Fußmatten bestellen laut Ersatzteil Katalog nicht mehr Lieferbar, trotzdem hat der HH mal im Zentral Lager Angerufen. Und da meinten die dort, die haben noch jede Menge davon rumliegen und sind froh das jetzt einer mal welche haben will :D Zur GFK Lippe kann ich nur sagen lass die finger davon wirklich passgenau sind die dinger nicht und beim ersten aufsetzten zerschellen die sowieso.

Klar schweißen ist die günstigste Variante, ich hab 100€ bezahlt in der Werkstatt inkl. aus und einbau. Genaue Größe weiß ich nicht aber ich denke es ist 60mm, am besten ausbauen und Nachmessen. Du brauchst kein größeres einfach das alte Rauschneiden und das neue wieder passend an die beiden Rohrflansche anschweißen. Was noch wichtig ist bestell dir vorher die beiden Dichtungen für die 2 Flansche die gehen garantiert kaputt oder werden nicht mehr richtig dicht! Gibt es auch nur bei Honda und nicht im Aftermarket, aber sind nicht teuer waren so 10€ pro Dichtung.

Bei Jaguar ist das dach wohl nur Geschraubt:D

Der Diesel hat andere Nebler da er noch einen Einlaß für den LLK hat , da passt dann nur die Sport Lippe. Ich habe meine 2009 bem Händler bestellt, da war das alles noch Lieferbar. Aber kann schon sein das das es mittlerweile solche Speziellen Teile nicht mehr gibt. Ich würde einfach mal beim Fugel fragen die haben ein große Ersatzteil Lager:wink: