ACC-CDI-2T

Bei den CN´s würd ich die Rest-Reichweite aber lieber nicht ausloten :schock: Unten im Tank sammelt sich das ganze Gesülze, das ein CR-Diesel garantiert nicht mag. (Wasser, Biodieselbakterienpilzschleim - lecker - :D etc. - halt alles was schwerer ist als Dieselkraftstoff) Ausserdem besteht immer die Gefahr, das man ihn am Ende kpl. trocken fährt und die CR-Pumpe ins Jenseits ...

S2000 Dragster :D:

Wahrscheinlich hast Du recht Razer, sind ja auch meine Bedenken. Ich überlegs mir nochmal ...

Die Klima von unserer Zweitwagenmöhre (Elch - meine Idee wars nicht :wall:) kühlt nicht mehr richtig -ich überlege, evtl. mal sowas zu probieren (wenns denn überhaupt nochmal Sommer gibt:motz:): http://www.easyklima.com/de Das ersetzt sicher auf Dauer keine Klimawartung, aber ggf. für jetzt mal was nachzufüllen??!? ... wat haltet Ihr davon?

http://25.media.tumblr.com/tumblr_l0xfbbwrIn1qaf7jfo1_500.jpg

Hi, Du meintest sicher den DPF bzw. RPF ;) - gabs hier schon mal als Thema: https://www.accordforum.de/showthread.php/welches-l-f-hrt-ihr-nachger-stetem-dpf-32071.html?p=332382

2020 wird wohl erstmals ein Japaner die Tour de France gewinnen :D:

... kann ich bestätigen :))

Anbei nochmal zur Info ein umfangreicher Vergleichstest aus der "Oldtimer-Markt":Sonderbeilage_OLDTIMER_MARKT_Rostschutz-Test_Korrosionsschutz_Test[1].pdf

Einverstanden, Geländewagen, LKW und sonstige Trekker :D mal ausgeschlossen ...

Ne, gibts net, aber er lag gar nicht sooo falsch - meines Wissens ist der i-ctdi von HONDA (mit 2204 ccm Hubraum) bislang immer noch der größte 4-Zylinder-Diesel der überhaupt jemals in Serie gegangen ist :)) --- MB, BMW, VW etc .... :zunge2::zunge2::zunge2:

Erstzulassung 2/2004 - und der Gute wird auf jeden Fall weitergefahren :)) :)) :)) - so ein Sahnestück verkauf ich nicht :kaffee:

Ähm, Koppelstange ist doch = Stabilisatorgelenk oder? - dann kannst Du evtl. bei dem hier mal schauen: http://www.japanischeautoteile.de/ - ... ich hab mit dem Händler sehr gute Erfahrungen gemacht + dort ein gebrauchtes Motorsteuergerät gekauft - es läuft absolut einwandfrei :))

-------------------------------------------------------------------------- Goiiiilllll - das dürfte wohl erstmal Rekord hier bleiben !!!!!!!! :gitarre:gitarre:gitarre ... :repekt::repekt::repekt::repekt::repekt: ... :gitarre:gitarre:gitarre --------------------------------------------------------------------------

... in möglichst guten Zustand (Teilenr. 08P18-SEA-601) - Angebote bitte per PN ... ERLEDIGT :))

... gibt´s nur eins - Rache !!!!! :D:

In der Regel nimmt beim Diesel die Leistung / Elastizität / das Beschleunigungsvemögen mit steigender Laufleistung sogar ein paar Prozent zu (siehe z.B. Messergebnisse diverser 100.000 Km Langzeittests zu Anfang / nach 100.000 Km) Vorausgesetzt er wird gut gewartet und nicht gequält kann das ziemlich lange vorhalten - am Ende siegt dann doch der Verschleiss. Ich war mit meinem alten Heizölferrari noch nie auf bem LP-Stand, aber gehe jeder Wette ein, dass er inzwischen 160+ hat :)):D:wink:

... Wär dat nich was für uns ??? - z.B. ein bedruckter USB - Stick, ne Mini-Taschenlampe, oder irgend was in dieser Richtung ???? ... ... nur mal so als Beispiel: http://www.usb-stick-logo.de/usblogo.htm

Wenn Du sicher bist, dass eine Kontermutter (meistens SW 14) mit dabei ist um den shiftknob zu sichern (... was normlerweise so ist, es sei denn Dein Verkäufer will Geld sparen und schickt Dir nur die Kugel? oder das Teil wir bei Mugen irgendwie anders gegen Verdrehen gesichert?? ...) könntest Du wiegesagt evtl. z.B. einen Reely - Verbinder nehmen um den Schaltsack anzubinden: https://www.accordforum.de/showthread.php/cn-cl-cm-skunk2-shiftknob-ledermanschette-verbinden-31261.html

Also normalerweise sollte da eine Kontermutter mit dabei sein - würde ich vorher mal abfragen.

Wischerarm mit Lackschaden gegen einen Neuen ersetzt, neue Aerotwins montiert + Scheibe versiegelt - der Regen soll ja angeblich jetzt wärmer werden :p

Ich hab sehr gute Erfahrungen hiermit gemacht (die Anfrage geht dann gleichzeitig an knapp 500 Verwerter) : http://www.autoverwerter.de/

Stimmt :D - kannst mir bei Interesse ja mal ne PN schicken ...

Klimaservice beim ADAC machen lassen :)) und mal angetestet ob das neue alte MSG auch die gute alte 160 Pferde Software druffhat :D @B-CH6 ... ich finde auch, die meisten Parhhausarchitekten und Betreiber sollte man sonst wohin treten, die Wahnsinnigen planen und bauen zum Teil immer noch wie in den 60ern :wall:

Update, ... hab ne richtige Odyssee hinter mir ... die Warmstartprobleme lagen gar nicht am Glühzeitsteuergerät oder der Vorglühanlage :wall::motz::wall: - nach ein paar Tagen ging der ganze Mist wieder von vorne los und bei Temperaturen über 15 Grad oder warmgefahren war fast kein fortkommen mehr - total supernervig das Ganze. Nach nem Check beim Boschdienst, der mich auch nicht mehr wieder sieht, hat mein guter alter HH endlich festgestellt, das die Wegfahrsperre nicht deaktiviert wird (fehlendes Vorglühen war nur die Folge ...- hätte ich eigentlich im Mäusekino ja auch selber feststellen können) :wall:. Ursache: (mit Rücksprache meines HH in Offenbach): zu 95 % ein sehr seltener Fehler: defektes Motorsteuergerät (temperaturabhängig, wahrscheinlich Leiterbahnunterbrechung oder kalte Lötstelle). Da ein neues MSG für mich nicht in Frage kam (1400 Ocken :schock:) und eine Reparatur (z.B. bei ecu.de) trotz Anfrage mir zu unsicher erschien, habe ich mich für ein gebrauchtes MSG entschieden. Laaange gesucht, dann gekauft - heute hat es mein guter alter HH :angel: geschafft, das Teil mit dem Acci zu verheiraten - er LÄAUFFFTTTT und springt endlich wieder problemlos an !!!! :)):)):)):)):)):)):)):)):)):)):)):)):)):)):)):))! @Mike83 - ich glaub Du hattest das gleiche Problem??? : https://www.accordforum.de/showthread.php/wegfahrsperre-geht-nicht-23569.html?t=23569 https://www.accordforum.de/showthread.php/dringend-suche-motorsteuerger-t-vom-2004-diesel-24366.html?t=24366&highlight=motorsteuerger%E4t