Lingi

70: ist im WHB nicht verzeichnet. :( sicher daß es 70 ist? Evtl. Fehlerspeicher löschen (Batterie 10min abklemmen) -> Nochmal auslesen-> Speicher muss leer sein. -> Fahren bis MIL an -> nochmal auslesen. Evtl. kommt dann nur noch DTC 12

Courtesy of AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC. Replace the spark plug if the gap is out of specification. Electrode Gap: Standard (New): 1.0-1.1 mm (0.039-0.043 in.) Service Limit: 1.3 mm (0.05 in.) Replace the plug at the specified interval, or if the center electrode is rounded (A). Use only the spark plugs listed below. NGK: ZFR5F-11 DENSO: KJ16CR-L11 Torque them to 18 N.m (1.8 kgf-m, 13 lbf-ft).

Wenn Du deinen CG2/CG4 von hinten mit Blitz fotografierst, sieht es bei Dir auch so aus. :))

im Vergleich zur gleichen Zünkerze mit Honda-schriftzug ist sie es auch.:D mit vorgeschrieben Drehmoment anziehen!

Auf den Fotos im ersten Post? Das sind die serienmässigen Rückleuchten...

Wenn Du den Fehlercode nicht ausgelesen hast hast Du die Lambda-Sonde auf Verdacht getauscht? Oder wie bist Du drauf gekommen, daß es an ihr liegen muss? Und welche hast Du getauscht. Der CG2 hat 2 Lambda-Sonden. Vorher auslesen ist empfehlenswert...wird sonst teuer alles durchzutauschen. ;) Fehlerspeicher kannst auch selber auslesen: http://img713.imageshack.us/img713/5505/image1kem.jpg den Stecker überbrücken. (ich nehm ne Büroklammer) dann Zündung an und Code an der MIL ausblinken lassen. (lang=10, kurz=1)

Hatte ich auch schon einen in der Familie. Super Auto! Kann ich nur empfehlen.

woran siehst Du bei dem Angebot jetzt dass der Verkäufer was zu verschenken hat bzw. der wagen nirgends lackiert wurde oder gar einen katastrohalen Vorschaden hatte, keine technischen und optischen Mängel hat und nicht rosten wird? ;) Am Kiesplatz und hübschen Frontspoiler den der Vorbesitzer montiert hat?:D ->Auch den muss man genau so genau anschauen wie den anderen, ->Aber auch der kann sich genau wie der Andere als gutes Auto mit wenig Mängeln herausstellen! Wichtiger sind die Sachen die man auf den Fotos nicht sieht... Deshalb genau anschauen! ;)

Also mein Wissenstand sieht so aus: Der Reifenquerschnitt ist in den Fzg.-papieren eingetragen. Wenn Du einen anderen fahren Willst, musst Du diese Rad/Reifen-Kombination eintragen lassen. Für diese Eintragung wird der TÜV vermutlich einen Tachovergleich verlangen, d.h. Du musst dann bei z.B. einen Bosch-Dienst prüfen lassen was der Tacho anzeigt und wie schnell dein Auto dabei tatsächlöich fährt. Mit dem Protokoll kannst Du die Kombi dann eintragen lassen wenn die Abweichnung innerhalb den Vorgaben liegt. Wenn nicht, ist eine Eintragung nicht möglich, da meines wissens nach der Serien-Tacho nicht einfach eingestellt werden kann. evtl. damit: http://yellr.com/yb_home.htm

Ich nehm immer NGK, da diese Erstausrüster von Honda sind. hier dein Auto auswählen: http://www.ngk.de/produktfinder/produktfinder/PKW/ZK_BENZINER/ ...und dann im Internetshop deiner Wahl die richtigen Kerzen kaufen. :))

Das weisst Du bei einem für 7000,- Euro bei dem der Lack auf den Fotos gut aussieht auch nicht, wenn Du ihn nicht anschaust.:)) Ein unfallfreies Auto mit perfektem Originallack und 100% nachvollziehbarer Historie daß man gar nicht genauer anschauen muss gibts in der Preisregion halt nun mal noch lange nicht. Ein Auto in dieser Preisklasse muss man sich letztlich mit Sachverstand genau anschauen, hinter jeder Teil-Lackierung einen Totalschaden zu prophezeien bringt einen da nicht wirklich weiter. ;)

Im Süden Deutschlands sind die leider recht teuer. Ist eigenlich bei allen Hondas so, aber beim CG2 ist es mir letztes Jahr als ich meinen gekauft habe im speziellen aufgefallen. Evtl. spielt das eine Rolle für die Entscheidung.

Nur weil das Seitenteil lackiert wurde, kann man den doch trotzdem kaufen. (?) Und wenn das Getriebe sauber schaltet und der Zahnriemen gemacht ist, ist der Preis auch schonmal nicht im richtigen Segment, finde ich. Allerdings fangen die Preise hier im Süden da leider generell weiter oben an... :(

Mist, sind die Stecker komplett anders angeordnet, oder passen Sie nur nicht in die Buchsen wegen einer anderen Kodierung? Hast Du schon das Pinning der beiden NAVI-Rechner verglichen? Wär schon ne super Sache wenn man US-Navis hier zum laufen bekommen könnte...

DAB ist nicht möglich, da die in USA kein DAB haben, sonder SDARS. Aber UKW wird doch gehen, oder?

Aber der TL hat generell immer NAVI, oder? Und da gibts keinen weg das für Westeuropa zum laufen zu bekommen? Europa-DVD kann der nicht verarbeiten, oder wie? Theoretisch zumindest könnte man ja dann den Navi-Rechner von einem Accord einbauen.

Auch als nicht Type-S ein wunderschönes Auto finde ich. :)) Aber von Navigation hat er nichts geschrieben. Den TL gabs doch gar nicht ohne oder? Oder wird die in D einfach nicht laufen, und er hats deshalb weggelassen..

Servus! hatte leider noch keinen CD7, aber es wird sich bestimmt noch jemand melden, der aus 1. Hand berichten kann.;) 1. Verbrauch wird sicher bei 8-10l / 100km liegen-> aber hier kann ja jemand berichten der einen fährt. ;) 2. Da bin ich mir sehr sicher: kein Problem..die üblichen Sachen vorm kauf halt anschauen. 3. Gerade alle elektrischen Systeme sind bei den alten Hondas erfreulich zuverlässig. (wenn beim Kauf alles funktioniert, muss man sich keine Sorgen machen) 4. Ein so altes Auto an dem gar nix zu machen ist, ist wohl eher nicht die Regel.... ohne Rost wird gleich noch viel schwieriger...denn selbst wenn aussen keiner zu sehen ist, heisst das nicht dass die Hochlräume nicht schon seit Jahren gammeln und wenn er über 200tkm hat ist das fast sicher...:(

der Stecker passt nicht....aha Das ist aber hoffentlich keine Honda-Werkstatt, oder? Also bei allen alten Hondas (bis 2000 alle würd ich sagen, aber mein S BJ2005 z.b. auch) kann man problemlos jeden Fehlerspeicher von allen Steuergeräten ohne Auslesegerät abfragen. Das muss bei deinem ce2 ebenso sein. Kannst sogar selbst machen, weiss aber beim CE2 nicht genau wo der Stecker sitzt. Auf jeden Fall in einem der Fussräume. Eine freie Werkstatt die keine Ahnung von Hondas hat, kann das natürlich nicht wissen.... Eine solche würde ich aber meiden. ;) Viel Erfolg beim Fehler finden! (lasssen) http://img843.imageshack.us/img843/1390/image1aek.jpg

Die Werkstatt ist ratlos??? Eine Werkstatt sollte beim Hinweis "Motorkontrolleuchte war an" darauf kommen den Fehlerspeicher mal auszulesen...:roll:

finde auch die Werte sind soweit i.O. Wieviel km hat er denn drauf?

"Meets "SAE" requirement and approval" Wenn die Lampen nur eine SAE- Nummer haben reicht das leider nicht. Die Lampen müssen eine E-Kennzeichnung haben, sonst sind sie ausnahmslos nicht in D zulässig! Das müsstest Du klären. Blau leuchten dürfen sie aber garantiert auch nicht...

ahja, so dachte ich es mir schon. Trotzdem Danke für die Erklärung.:)) Gibt es noch eine andere Variante der GPS-Überwachung? Das Auto ist ja dann beim Alarm per Handy schon längst unterwegs. Man verständigt die Polizei, erledigt ein paar Formalitäten und die Polizei wird sich dann auf den Weg machen die Diebe zu fassen. Ich weiss nicht wie lange dieser Vorgang dauert und ob mein Auto dann noch nicht teil-oder vollständig zerlegt ist. Und vor allem: bleibt der GPS-Empfänger aktiv wenn die Batterie abgeklemmt ist? Muss ja, sonst bringts ja nix, oder?

Selbst bei Ebay gibts da nicht viel. Den Kotflügel gibt es als Zübehörteil neu für 70,- Aber ich habe Zweifel das der gut passt. eine gebrauchte tür kannst mit Glück evtl. bei Ebay finden. Hab da aber mom. nur eine linke gesehen. Seitenteil wüsste ich nicht woher ausser HH. Viel erfolg beim Wiederaufbau...oder bei der Suche nach nem neuen. ;)

Ich nehme an das Gerät hat eine eigene Backup-Stromversorgung, oder? Wo wird die dann Verbaut? Ist sie gut geschützt? Wenn Profis am Werk sind, werden die Autos oft mit dem Abschleppwagen geholt, entspechend bestellte Ersatzteile für den Schwarzmarkt ausgebaut, und dann entsorgt. Da wird man zum einen trotz GPS-Ortung die Polizeit nicht rechtzeitig vor Ort haben. Da ist dann die Frage ob ich das Auto unbedingt wieder zurück haben möchte. ;) Wäre aber interessant, ob man dadurch Versichungs-Prämie sparen könnte.