Lingi

und wie willst die 55W-Birnen vom Fernlicht dimmen? An der Standlicht 5W-Birne liegen auch 12V an. Wenn Du die 55W-Lampe am Standlicht-Kabel-Abgriff anschliesst leuchtet die trotzdem mit 55W.... Oder hab ich irgendwas falsch verstanden?

Hi Micha, um den Rost zumindest mal einzubremsen kann man die Innenverkleidung im Kofferraum, und hinterem Innenraum entfernen, alles rostige mit Rostumwandler einweichen, 2 Tage wirklen lassen, dann mit Wachs fluten. Mein früherer BA4 hat danach aufgehört weiterzurosten. Auch 4 Jahre Später war kein Rost-fortschritt zu sehen. Allerdings waren aussen nur Blasen erkennbar. Wenn der Rost mal nach aussen durgekommen ist, hilft nur rauschneiden gegen das faulen... Die Birnen der Rückfahrscheinwerfer sind ok nehm ich an? Ansonsten kann man nur messen, ob der Rückfahr-Scheinwerfer-Schalter auch durchschaltet, und alle Leitungen ok sind. Läuft die Pumpe beim drücken auf die Spritzanlage? Wenn nicht, Sicherung OK? Ob man mit Rücksetzten der AT-Steuergerätes (Strom weg) ein ruppiges schalten abstellen kann kann ich leider nicht beurteilen. Fakt ist das Getriebe vom CG2 ist ein wenig anfällig für mechanische Schäden. Bei Autos die von Rentern oder Fahrern mit zurückhaltendem Gasfuss stammen, treten Schäden dagegen seltener bzw. erst viel später auf. Ein Getriebeölwechsel hilft manchmal auch...kann auf jedenfall nicht Schaden, und der Abrieb an der Magnetischen Ablasschrauben kann unter Umständen einen Hinweis auf einen Schaden geben.

Interessante Doku. Aufschlussreich wenn man sie bis ganz zu ende anschaut. http://www.youtube.com/watch?v=hHO6a1kMe1Q

Geschätzte Nachbarn aus Österreich und der Schweiz: Bitte Lacht unser Land mal richtig kräftig für ihre absolut kompetenzfreien Politiker aus...die es nicht mal auf die Reihe bekommen etwas zu kopieren das es schon gibt... ich würde es selber machen...aber mich ärgert es zu sehr.. Danke. ...unfassbar daß wie diese Nasenpopler für diese "Arbeit" bezahlen....

In den Autobörsen erreichst Du halt am meisten Leute.... Was vor und auch Nachteile hat.. Ausserdem natürlich hier:;) https://www.accordforum.de/forumdisplay.php/fahrzeugmarkt-51.html

Das hört sich echt nach ner super sache an... Zum einen Versenden viele Shops nicht ausserhalb der USA. Und wenn dauerts ewig und man muss oft zum Zoll latschen. Der Premium-Account lohnt natürlich wenn man öfter was bestellt. Hast Du auch Erfahrungen mit dem Standard-Service? 10$ gebühren +5-10 % (3-6 % bei Premium) Wieviel % sinds wenn man per Paypal bezahlt? 2% Versicherung pro Hunder Dollar wert.. das kommt ja dann noch die Frachtkosten für DHL dazu. Die Variieren natürlich, wie hoch waren die bisher so?

Danke für den Tipp Motzi. Sehr interessant. Kannte ich auch noch nicht. Werd ich denke ich auch mal testen. Wie lange ist da ungefähr die Transferzeit? Machen die aussen einen Beleg drauf, oder muss man dann zum Zoll um den Wert zu belegen?

Ich verstehe ehrlichgesagt das ständige Suchen nach Design-Ähnlichkeiten nicht so ganz. In jedem Forum...bei jedem neuen Auto... Einzelnde Design-Lösung sahen, sehen und werden sich immer ähnlich sehen. Es würde auch keinen Sinn machen einen möglichst hässlichen Kühlergrill zu designen, nur damit man sicher sein kann, das keiner so ähnlich hässlich aussieht... (obwohl es Audi evtl. so gemacht hat ;):D ) Es kommt auf die Komposition der einzelnen Formen an! Also wie spielen die Formen zusammen. Das alles ist natürlich immer auch Geschmacksache. Aber ich finde das ist bei dem NSX-Concept super gelungen.

Die müssten das haben: http://www.benzinfabrik.de/de/ hier hab ich auch die einzigen w5w-LEDs gefunden die länger als 1/2 Jahr halten ohne zu Flackern.

Mit einem fähigen und willigen Honda-Lageristen bekommt man fast alles was Honda irgendwo im Teilelager liegen hat.

Hatte bei meinem CG2 auch ein nerviges Knacken. Bereich A-Säule Fussraum BF-Seite. Hab alle üblichen Verdächtigen abgesucht. Bei mir lag es dann am Tragrohr des Armaturenbretts. Schrauben mit schmackes nachgezogen, und ruhe war..

nein, das sind sozusagen "Vorschau-Daten" zu diesem Concept Car. Das kann sich bis zur Serienproduktion ändern. Bisher war in der Presse die Rede von 400PS (was die meisten für zu wenig halten, ich weiss...) Produktionsstandort Ohio lt. Presse, und Export nach Europa hab ich ebenfalls gelesen. Aber das kann sich alles noch ändern....mal sehen

jetzt sicher nicht mehr. Hab die Anzeige von diesem R32 das erste mal mitte 2005 gelesen.:D Und im Juli 2003 war das Auto mit dieser Anzeige bei Mobile online. Ist also schon etwas her.

Das Hybridsystem im NSX Concept ist ein ganz anderes, als in allen Serienautos bisher eingesetzt wird. 3,5 V6 für die HA. zwei Elektro-Triebwerke für die VA Regeneration dadurch z.B. auch in am Limit gefahrenen Kurven möglich Honda verfolgt da bis jetzt ein ähnliches Antriebskonzept wie BMW beim I8. In dem animierten Video wird es sogar ansatzweise dargestellt: Die Anordung der Scheinwerfer ist ähnlich wie beim R8...aber das wars auch...gott sei Dank.. find den R8 von der Optik nicht ansatzweise so gelungen, wie den NSX Concept. Ich sag mal so..der alte NSX wurde 1991 mit "seinem kleinen V6 und nichtmal 300PS" mit Porsche 944 und Pontiac Fiero verglichen... Jetzt ist er eine japanische Sportwagen-Legende...also abwarten ;-)

Aus meiner Sicht hat es sogar Vorteile, daß es einer der Ersten ist. Lt. Honda USA sind es vor allem MJ 99 bis 01 die am häufigsten durch Getriebeprobleme aufgefallen sind. Keine Boseanlage -> Ich bin echt kein Hifi-Freak, aber son olles kassetten-Ding lass ich da eh nicht drin. Und 4 passgenaue neue Hifi-Lautsprecher, und ein kleiner guter Aktiv-Woofer klingen 10x besser als das was Bose vor über 10 nach ohio geliefert hat. (habs ausprobiert :D ) Keine Seitenairbags - > ich sehe für mich keinen absolut notendigen Sicherheitsgewinn... 2 Bauteile und ein System weniger das kaputt gehen kann... Das Facelift ist in einigen Details schon schöner, aber ich hatte keines unter 7900 gefunden..und bei dem hätt ich noch 1000,- investieren müssen...

Wenn es Scheinwerfer mit einem Reflektor sind, kannst Du sie aber abkleben. sieht dann in etwa so aus: in diesem Fall sind es aber Scheinwerfer für Rechtsverkehr die für den Linksverkehr abgeklebt wurden http://www.dacia-club.eu/forum/attachments/Scheinwerfer_01.jpg Bei Projektorscheinwerfern gehts natürlich nicht...

Oh man...das ist ärgerlich....:( Ich würde das beim Smart-Repair Profi machen lassen. Da sieht man nacher meist nichts mehr davon. Es sei denn Du und dein Kollege haben Ahnung, oder mehr Talent als ich. ;) Hab auch schon mal nach 15min Parken 2 Türdellen mit schönen einschlagspuren (vo. und hi.) drin gehabt. (kann auch kein versehen gewesen sein) das hat der Smartrepair-Profi super hinbekommen.

ne, bestimmt nicht. Der hat besseres zu tun...und den interessierts auch nicht solange Du nicht aufm Hof stehst;) Ging auch nicht um den Krümmer....wollte nur nicht dass nach Mr Toms Aufforderung nach Erfahrungswerten, jeder schön eine komplette Liste seiner nicht zulässigen Umbauten postet. :)) In paar Mon. denkt keiner mehr dran...bis auf den einen der viell. richtig Zoff mit dem anderen hat etc......<Datei -> Drucken>

Besonders interessant findets weder TÜV noch Polizei. Da gibts ganz andere sachen. beim klassisch quer eingebauten 4 Zyl mit auslasseite vo. schaut man halt direkt drauf... Manch einer macht sich fürn TÜV ein Hitzeschutzblech drauf. Beim CG2 ist ein riesen Motor im Motorraum, da fällts kaum auf. Beim S2000 kann man den Krümmer schlecht sehen, und bei K20/24-Motoren überhaupt nicht, da auslasseite hinten. Also entweder ausbauen, oder schummeln. ;) Falls ja, sollte man es nicht direkt im Internet schriftlich festhalten...eigetlich bei allen nicht zugelassenen Änderungen. ;-)

Sehe ehrich gesagt nicht wo.... also hast du zu dem Stick einen kleine Kontakt an der I-Tafel der Rot Blinkt, ja? Der Steck-Kontakt an dem die WFS zwischengeseckt war befand sich in keiner Box. Der Cockpitkabelbaum ist an der Stelle recht dick. Zitat aus der Boardsuche: Da ich meinen Prelude leider nicht mehr hab kann ich Dir kein foto machen, aber such doch mal die im Fahrerfussraum. Ich würde ganz stark vermuten, dass dies beim CD7 sehr ähnlich ist wie beim BB3.

Hi Tom, und was haste nun vor? Der Krümmer hat sicher nichtmal ne Hersteller- oder Modellnummer o.ä, oder? selbst wenn es noch irgendwo einen Rennsportbegeisterten Prüfer gäbe, was soll der dann eintragen?

wie sieht denn der schlüssel der wFS aus? Denke müsste die selbe sein wie damals bei meinem Prelude...und die war einfach zwischen den original-Kabelbaum gesteckt

Damit muss sicher keiner schieben helfen. Muss man aber halt aufpassen, dass man nicht aus versehen über einen kleinen eingeschneiten Lambo drüber fährt. :D http://www.djgaston.com/images/v10snow3.jpg

Gewicht vorne ins Auto zu packen, um den Grip da zu erhöhen ist definitiv Sinnlos.:p Das hab ich auch um Gottes Willen nicht vorgeschlagen! :p Das Fzg.Gewicht noch vorne zu verlagern, oder das Auto an der HA leichter zu machen würde was bringen. (Im Rennsport geht das auch in der Praxis). Bei nem Strassenauto geht das in der Praxis aber nicht, da hier z.b. für die Gasanlage nur hinten Platz ist. Gewicht hinten in den Kofferraum zu packen um den Grip an der VA zu erhöhen, um weniger untersteuern zu haben, funktioniert aber definitiv auf keinen Fall. <- darum gings mir. ;) Das Gewicht ist ja auch nur ein Faktor von vielen...Reifen, Achseinstellung...und letztendlich die Grund-Konstruktion der Achsgeometrie die dem Accord zugrunde liegt, und dessen Ziel es nicht war einen Kurvenkünstler zu bauen...was aber andere Vorteile hat. ;)

Am besten nicht ärgern, oder provozieren lassen.. hat ja doch keinen Zweck. 18 Jährige Psychos und Renter-Hilfssheriffs wirds immer geben...und die werden auch nicht damit aufhören..auch wenn man sich noch so darum bemüht.. Da spar mir meine Nerven ehrlichgesagt lieber für Sachen die mir wichtiger sind. ;) http://img13.imageshack.us/img13/8056/thumbs086.jpg http://imageshack.us/photo/my-images/13/thumbs086.jpg/