Schmudi

Für die Filter mit Blech umzu, was eh weg geschmisen wird, sind die Krallen OK. Für die reinen Filtereinsätze, also wo der Deckel immer wieder verwendet werden muss, empfehle ich doch dringend auf einen echten Schlüssel, wie von ACCI-CDI-2T dran gehängt. Und auch nur einen vernünftigen, der nicht gleich verbiegt. Ist dann ja auch eine Anschaffung für ein Autoleben lang. Gruß Schmudi <<< achso .... hatte kardynau ja schon geschrieben .... wer richtig liest ist auch im Vorteil >>>

Typisches Verhalten. Habe die gleichen Phänomene wie bei 1. und 3. Lenkung geht generell mit breiteren Reifen auch bei mir schwerer, aber nicht jeden Tag noch schlimmer, sondern gleichmäßig aber gut spürbar schwerer. Gruß Schmudi

Ich hab leider nichts mehr da, meiner ist aber auch fahrzeugspezifisch. Da hängen dann auch die Steuergeräte mit dranne vom Acci (über die Steckverbindungen), ohne das was kaputt geht. Also empfehlung: Fahrzeugspezifisch und dann auch gleich 13-polig (von 13 auf 7 gibts adapter, andersrum glaube ich nicht). Ich hatte auch schon größere Anhänger, die mit 13 pol angeschlossen werden wollten. Bei kleinen hatte ich es bisher noch nicht. Wegen den Farben: http://de.wikipedia.org/wiki/Anh%C3%A4ngerkupplung Wikipedia weiß Rat :-) Gruß Schmudi

Bei hohen Preisen hilft nur eins: so leer wie möglich fahren und dann VOLLTANKEN. So wie Homer. :D:D:D

*klick* *klick* *klick* Schaut ja gut aus. Ihr seit auf'm dritten. Weiterhin viel Glück.

Oh ... Mis(t)verständnis ;) :D Und ich dachte Du hättest mich vergessen. Hatte Dir zwischendurch mal 'ne PN getippt. Egal. Jetzt haben wir es ja. Bis Sonntag denn :-))))

Hier ein Video zum Thema

Jepp :)) Beim Diesel hat Honda mächtig Technik reingesteckt, damit es der Hubraummäßig größte und ruhigste 4-Zylinder-PKW-Dieselmotor wird (der 2,2 i-CTDi). Bei Opel gibt es die Probleme auch, da ist es öfters das Abgasrückführventil. Geometrie kann es auch sein. Aber bei mir soll sich meine Werkstatt das einfach anschauen, vielleicht gibt es das ja doch öfters als gedacht. Gruß Schmudi

+1 dafür

Ich warte auf deine Daten !!! Dazu kommt, dass mir nun auch noch die hintere Düse der Spritzdüsen für die Heckscheibe zerstört ist. Mach mir doch bitte nen Preisupdate für alle 3 Düsen und schick Deine Bankverbindung zwecks überweisung bzw. paypal mit!!! Dankeschön. Gruß Schmudi PS: Alles per Post

Hersteller? Bild vom "Kabelbaum" der Dose? Wäre vielleicht auch hilfreich. Die Dose ist ja genormt. Was fürn Accord hast Du (Typcode) und welches Baujahr? Ich such mal meine Akten durch und schaue, ob ich noch den Plan von meinem E-Satz habe. Vielleicht hilft es ja. Kann aber einige Tage dauern. Gruß Schmudi

mmmmhhh .... das könnte das komische Geräusch erklären, was ich bei Volllast habe. Ich mach nen thread auf, wenn ich genaueres weiß.

Also meine orginalen haben "ewig" gehalten. Aber egal. Ich habe auch andere verbaut und keine Probleme ehabt. QH sind es meine ich. Aber auch die ATE bekommt man im Zubehörhandel/Internet für nicht allzuviel Geld. Nach allgemeiner Meinung sind die Greenstuff zwar deutlich besser von wegen Bremsstaub (also viel weniger) (gibt nen thread dazu meine ich), dafür aber recht hart, so dass es gut auf die Scheiben geht (verschleißen schneller). Bessere Bremsleistung hat aber noch keiner erreicht. Da hilft nur ein Umbau auf eine andere Bremsanlage. Gruß Schmudi

Und ich hab vergessen, wie die Typen heißen, die Diesel mit bis zu 70% (?) Wasser (50/50 auf jeden Fall!) + ein paar Tropfen Bindemittel (sowas wie Spülmittel, Emulgator im Fachchinesisch) vermischen und ohne Leistungsverlust und ohne Probleme in diversen Dieselfahrzeugen gefahren sind. Anschließend wurden das Konzept und die Chemie natürlich von Mineralölkonzernen aufgekauft und ist seitdem unter Verschluß. PS: Hab grad was gefunden Wasserdiesel auf wikipedia: http://de.wikipedia.org/wiki/Wasserdiesel Ist aber nicht das, was 2 Tüftler entwickelt haben. Die haben definitiv mehr Wasser beigemengt.

Der bekommt dann SCHWACH-SINN 1 (Schwachhausen gibt es ja ;))

Die Hoffnung stirbt zuletzt

Bei einem vernünftigen E-Satz für die AHK ist das meiste Steckbar (ist ja beim Akki vorbereitet). Die anderen Kabel stehen in der beiliegenden Erklärung bei (war bei mir nur 1 oder 2 Kabel). Gruß Schmudi

Ich befürchte nein. Hab da des öfteren Aussetzer. Meist zwischen 2000 und 3000 U/min geht plötzlich der Turbodruck stark runter - die BEschleunigung geht ebenfalls stark runter - anschließend baut der Druck wieder langsam auf. Passiert aber nur beim "schnellen" Gas geben, also so kickdown mäßig. Beim Beschleunigen pber Tempomat und recht langsam das Gaspedal runtertreten bis Anschlag passiert es nichjt. Je wärmer es ist, desto öfter passiert es. Je mehr Last benötigt wird (volles Auto oder Berg hoch) desto öfter passiert es. Über den ScanGauge kann ich den Druck im Ansaugkanal (MAP) auslesen. Der hgeht erstaml auf 254 hoch und der Motor gibt ein merkwürdiges GEräusch von sich, so als ob irgendwo Luft rausgedrückt wird (Sicherheitsventil) oder irgendwo falsch eingesaugt wird. Wenn der Druck zusammenbricht, dann auf 170 oder noch weiter runter. Im Leerlauf steht der MAP auf 100. Muss demnächst eh in die Werkstatt (siehe Beitrag in anderem Thread) und werde es da mal erzählen. Mal schauen, ob die was finden. Ähnliche Probleme habe ich auch schon von anderen gehört. Bei Opel kenne ich das als typisches EGR-Ventil-Versagen. Scheint aber bei Honda nicht der Fall zu sein (vom Hören-Sagen). Wenn ich es denn endlich mal schaffe in die Werkstatt und da auch eine Lösung bekomme, werde ich es natürlich posten. Gruß Schmudi

100 Kilogramm an der richtigen Stelle ..... mit entsprechender Körpergöße ... hätte ja passen können. :D:D:D:D

Nachmessen soll auch schon geholfen haben, aber das thema 300/280 ist ja nun oft genug durchgekaut worden, oder?

Klar müsste man es auch beim verkaufen angeben. Aber war das da wirklich ein UNFALL ???? oder nur ein "Parkrempler"? Gruß Schmudi achso: groooooooooooooooooßes Lob an die Unfallgegnerin, die sich gemeldet hat. M8 doch heutzutage fast keiner mehr. Find ich auch total klasse. War sie wenigstens hübsch ;) :D ?

mmmhhhh ?( hab nu 206000km runter und noch nicht einmal auch nur daran gedacht, die beläge zu wechseln. Was macht Ihr denn mit euren feststellbremsen??? Schön "anreißen" für nen netten drift ;):D ???

Und alle schimpfen auf die Öl-Konzerne. Ist schon komisch, da doch unsere REGIERUNG der größte Preistreiber und Bescheißer der Welt ist. Doppelt und dreifach Steuern auf den Sprit. Wo gibts denn sowas (außer natürlich bei uns). Und was m8 der Verkehrsminister ????? Kümmert sich um sowas absolut nutzloses wie eigene Nummernschilder für jedes 3 Seelen Dorf!!! Ohhhhhhhhh mann!!! Statt mal was vernünftiges vorzuschlagen (das wäre nämlich ein persönliches, personengebundenes Nummernschild, welches mann an jedes Fahrzeug steckt, welches man gerade bewegt, egal ob Fahrrad, Motorrad, Auto oder LKW), neine wieder nur halbwissen vermitteln und das wichtigste (nämlich den Bürger entlasten) mal wieder nach hinten rücken. Ist ja auch kein Problem. Mit dem Geld was die Minister bekommen (nicht verdienen), wären mir die Spritpreise auch egal. Genug geschimpft. Geht ja hier um die Preise an und für sich. Heute morgen Diesel voll gemacht. Irgenein horrender Preis (1,619 oder sowas), aber egal, da ich ja dienstlich einige km fahren musste. Gruß Schmudi

Am Freitag: - Ölwechsel incl. Filter mit 5W-40 meguin high condition - vordere Bremsen zerlegt (Scheibe ist drauf geblieben), gereinigt, an den entsprechenden Stellen geschmiert und wieder zusammengebaut - Motorkühlmittel gewechselt - da leider Innenraumfilter und Luftfilter noch nicht da waren, werden diese später erneuert (sind erst Samstag da gewesen und heute morgen war mal wieder die Packstation defekt. Schei***-kiste, die Packstation). Also nächstes Wochenende, wenn ich wieder zu Hause bin. Dabei fest gestellt, dass leider die Gummis des vorderen unteren Querlenkers porös/gerissen ist :-((( Bild ist anbei. d.h. demnächst zu Honda und erneuern lassen. Naja ... nach 206.000 km darf das passieren. Gruß Schmudi und frohes schwitzen noch

für mich taucht das was :-) Kommt ja drauf an was du willst. Fehlerspeicher auslesen ... naja , hab halt noch keine fehler gehabt. Geht wohl auch nur das Motorsteuergerät. Die diversen anderen lassen sich nicht auslesen. Habs fest eingebaut, oder so ähnlich. Muss das immer noch schick machen (seit einem JAhr oder so) Bild hab ich grade nicht zur hand. Ist in der Mittelkonsole eingebaut. An stelle des großen Faches habe ich eine DIN-Blende (für Radio) und darunter ein Ablagefach (offen). In die DIN-Blende ist/wird der Scangauge eingebaut. Derzeit ist da eine blende für 3 rundinstrumente drinne, die wird mit holz ersetzt, wo der scangauge eingelassen ist. So zumindest meine vorstellung. LG Schmudi