345

Natürlich kann man die Kette falsch auflegen, das kein Problem. Da muss halt auch mal der Versteller geprüft werden. Kann durchaus sein das der hängt und die Nockenwelle was weiss ich wo steht. Das jetzt so zu diagnostizieren ganz schwer. Das Leuchten von VSA ist ein folgefehler dessen. Mfg

Ab in die Werkstatt, Steuerzeiten einstellen lassen, oder auch ist vielleicht der Nockenwellenversteller VTEC fest? Ist der Neu gekommen ?

Kann schon sein muss man prüfen.5w40 ist etwas dicker und hift beim nächsten Ölwechsel.

Lass das so wie es ist, abputzen und gut. Weisste was da auf dich zu kommt wenn du die Dichtung machst? Abgesehen von der Arbeit, dem Kopfplanen, den Ventilen neu einschleifen die Steuerkette usw, das ja wirtschaftlich total dann. Mfg 345

Davon hat hier noch nie einer was gehört? Welche Funktion im Original Tester soll das denn sein ? Da gibt es nur Erase Troublecode, nix anderes. Wüsste auch nicht das das hier schon einmal einer nachgefragt hat ? Belehrt mich eines besseren? Mfg

Fehler löschen und ECM Reset sind das gleiche, weiss nicht wo du da den Unterschied siehst?

Man kanns auch kompliziert machen oder ? Fehlerlöschen mit einfachem Bluetooth Adapter für die OBD2 Steckdose am Auto.Gibt es für paar Euro in der Bucht. Freie Software, zb Torque über den Playstore oder ähnlichem Downloaden. Funktioniert Prima. Gibt so viele Möglichkeiten auszulesen und zu Löschen. Mit Wieviel Newtonmeter wurde der Sensor festgezogen? Ansonsten ist mir nix bekannt das es Probleme mit dem Sensor gab. Mal woanders Tanken, Ventile Einstellen, Kerzen Wechseln genug Öl im Motor und nicht überaltert? das Standart Programm halt. Mfg 345

Hallo Das ind normale 10mm ( Innendurchmesser) Dichtringe aus Kupfer oder Alu. Aussen waren die wohl 14mm glaub ich? Wichtig ist der innendurchmesser, zur Not gehen auch die alten, nicht verrückt machen lassen. Mfg 345

Selber suchen, da gibt es kein Kabelbruch bei Honda. Ne extra Sicherung gibt es auch nicht, wenn die andere Beleuchtung auch geht. Mfg 345

Einfach den A und B Wert resetten, dann läuft es wieder!

Um der Sache einen aufklärenden Abschluss zu geben: Ja, die Steuerkette ist tatsächlich um 3 oder 4 Zähne übergesprungen. Auto ist jetzt in einer freien Werkstatt und laut Meister hat der Motor wohl nichts ab bekommen. Kompression sei noch voll da. Na sag ich doch, das die Kette übergesprungen ist, aber auf mich hört ja keinber. Sei Froh das nix weiter passiert ist und die Ventile nicht krumm sind;) Lg 345

Nö wie kommst du da drauf?:( Klar verträgt der durch die Nockenwellenverstellung paar Grad an der Ansaugnockenwelle, Auslasseitig nicht wirklich viel, 1-2 Zähne vielleicht? Prüf doch erstmal, dann siehste schas wirklich los ist. Mfg

Hallo Das willst du jetzt nicht hören:(, ist aber trotzdem so das die Steuerkette übergeprungen ist! Spar die den sinnlosen Wechsel von Sensoren, das alles Quatsch. Gerade der erfahrene Schrauber von dem du redest sollte das besser wissen!!! Ist doch ne viel bekannte Sache bei vielen Herstellern! Wieso denkt man nicht daran ? Die ist zwar gelängt, zusätzlich aber auch übergesprungen. Ventildeckel ab Steuerzeiten prüfen, dann siehste was da los ist, als aller erstes Machen. Wenn du Glück hast ist kein Ventil auf den Kolben aufgeschlagen, wenn Pech sind die alle krumm, Chance 50/50. Wenn du das nicht selber kannst, lass es machen.Zur Not in ner freien Werkstatt, das klappt schon. Jetzt auf keinen Fall mehr starten, wenn die nochmal überhüpft ist bestimmt alles Grütze.Wirtschaftlich Totalschaden dann. Mfg 345

Der Kat ist verschlissen Punkt. Da brauch man nix deuteln, andern rein oder halt schummeln wie beschrieben. Vollgasfahren ist völliger quatsch. mfg

Hallo Filter gibt es nicht im eigentlichen Sinne, da braucht auch nix gewechselt werden. Wenn man spülen will braucht man ein Gerät, so geht das nicht. Bieten aber mittlerweile viele an. Ich würds ganz normal wechseln, 10TKM fahren und dann wieder wechseln, passt schon. Mfg 345

Ja das bringt wenig. Die Kontakte sind dolle verschlissen und verbrannt. Versuch irgendwo eins her zu bekommen, wenns geht neu. mfg

Prima, Feedback ist immer schön und gut. Mfg

Da geb ich keine Empfehlung ob du fahren kannst. Neu machen und gut, Flexrohr checken. Die Denso passt kann man nehmen. Original mttlerweile 380 Euro. Einbau 20 Minuten. Mfg https://www.autoteiledirekt.de/denso-7026179.html

Der CL9 hat 2 Lambasonden so wie jeder Benziner. Es wird Sonde 1 angezeigt, die sitzt vor dem Kat. Also die tauschen. Neben dem Fehler 0135 sagt der P2a00 das die maximal Mager und Fett Grenze nicht erreicht werden. Das kann auch an der Sonde liegen oder das Flexrohr ist undicht und es zieht Sauerstoff darein. Also Sonde tauschen, Flexrohr genauestens auf Dichtigkeit prüfen. Mfg 345 Ps. Eine Lambasonde ist ein o2 Sensor, das nur zur Info.

Meiner Meinung nach fehlt da aber noch der Nockenwellenversteller, oder hab ich den Übersehen ?

Nein das völliger Quatsch was du sagst. Egal was mit der Fernbedienung ist das Auto muss anspringen, das fakt. Die Fernbedienung hat damit so gar nix zu tun. Wie du gelesen hast muss das Elektrikteil des Zündschlosses erneuert werden. Ist wohl schon länger nicht mehr lieferbar soweit ich weiss. Wird jetzt verdammt schwer das zu reparieren.Vielleicht kann der HH noch was auftreiben. Mfg 345

HR Federn kann man fahren das passt schon. Hängearsch meint man das das Heck etwas tiefer liegt als die Front.Wurde immer mal bemängelt, warum auch immer. Mfg 345

Bitte;)

Ne 2mm Aludichtscheibe ist da verbaut, 14mm Durchmesser. Kupfer geht auch, Alu ist Original. 94109-14000 ist die Ersatzteilnummer. Mfg 345

Rote Warnlampen sind wie Ampeln, stehenbleiben und nicht weiterfahren. Bremssystem auf Dichtigkeit überprüfen lassen und zwar sofort. Mfg 345