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Hallo Ja der bewegt sich immer ein wenig wenn der Motor läuft, ganz normal. Mfg 345

Hallo Nein es ist das innere Antriebswellengelenk auch Tripodengelenk genannt.Da laufen die Führungslaufbahnen ein so das der Längenausgleich nicht mehr genau funktioniert. Also die inneren Gelenke tauschen und gut ist.Die innere Welle hat garnix. Aber wie gesagt die Suche ist voll davon:motz: Mfg 345

Doch;)

Also mein Radio zeigt auch die Bordspannung an,da geht es runter bis auf 12,5 Volt wenn absolut kein Verbraucher an ist.Aber egal wichtig das es hoch geht wenn Leistung gebraucht wird. ,mfg 345

Hallo Also wenn ich das jetzt richtig verstehe, wurde nie am Spiegelglas gemessen ob da 12Volt ankommt bei eingeschaltet? Falls ja schande über dein Haupt:D:D:D Schön das alles wieder läuft, und eins ist im Auto sicher bei defekten, das vieles überhaupt nicht Logisch zu erklären ist. Klar 2 Sachen fallen aus auf einmal, aber ob das wirklich so war ist auch immer ne Sache der Wahrnehmung von Dingen.( nicht böse gemeint). Immer mit System ( ohne wahrscheinlichkeiten) an die Sache herangehen, dann findet man den Fehler. Mfg und gute Fahrt 345

Hallo Der Accord hat ne Laderegelung, wenn wenig Strom gebraucht wird geht es runter bis auf 12,5 Volt, schaltet man dann das Licht an zb. geht sie hoch auf 13,8-14 Volt also völlig normal.Die FSE ist der Verursacher, klemm das Scheissding ab. Mfg 345

Hallo Die Spiegelheizung wird doch simultan mit der Heckscheibenheizung eingeschaltet oder nicht ? Gibt es da einen separaten Schalter ? Wenn nein und die Heckscheibenheizung geht, gibt es keine einzelne Sicherung!!! Spiegelglas erwärmen die Rückseite mit einem Fön und dann von hinten mit der Taschenlampe reinleuchten da sollten Widerhaken zu sehen sein, die man mit einem Schraubendreher vorsichtig entriegelt, ist halt so ne Gefühlssache.Entweder das Glas springt oder geht raus. Mfg 345

Hallo Ich glaube der hat ja ein Draht zum Hoch Runterfahren.Den einfach durchschneiden dann sollte die Scheibe runter kommen zum ausbauen.Aber vorher erstmal prüfen was an dem neuen alles dran ist. Mfg 345

#Hallo# Ja, die aus dem Link sieht so aus als könnte sie passen.Ob man die von der Ölpumpe mitmacht musst du entscheiden.Wichtiger wäre oben die 2 Zahnräder, die kosten aber ordentlich. Wie gesagt muss man sich anschauen bei dem Kilometerstand wie der Verschleiss ist und dann abwägen, zwingend ist erstmal garnix, Willst du den noch ewig fahren mach alles neu. Arbeitszeit wenn alles normal aufgeht so ca 4-5 Stunden je nachdem wie fit der Mechaniker ist, ohne die Ölpumpenkette. Mfg 345

Hallo Klar Steuerkette, aber das ja nur 1 Sekunde bis der Öldruck da ist.Da würde ich mir jetzt noch keinen Kopf machen. Zum Prüfen gibt es genug Beiträge hier.Das Kontrollfenster öffnen und schauen wieviel der Spanner ausgefahren ist.Das schafft Klarheit Fehlercodes gibt es erst sehr spät, ist locker Progammiert das ECU. Wenn man tauscht nur Originalteile, ist aber nur meine Meinung;) Mfg 345

Hallo So wie du das beschreibst ist ganz klar die Steuerkette gelängt.Das das Teil im Video kaputt geht ist eher sowas von selten. Check die Steuerkette dann wirste sehen was los ist. Mfg 345

Ja haste denn jetzt mal an der Klappe nach dem Kabelbaum geschaut???

Na weil er mangelhaft gewartet wurde,deshalb.:D

Hallo Elektrikteil des Zündschlosses ( Zündplatte) da wird der Fehler liegen.Gibt es viele Beiträge hier im Forum,bekannter Fehler. Wie gesagt aber trotzdem Batteriepole checken das die fest sind, Ladespannung bei laufendem Motor messen wenn Licht an,so ca 13,2-14,2 Volt. Mfg 345

Hallo #@cleany Na gut du weisst es ja besser,warum fragst du dann.? Dann lustiges suchen nach Masseproblemen:D:D:D und guten Kontakt.Findest so den Fehler eh nicht. Überleg noch mal genau warum das Masseproblem dann nach 8 Sekunden urplötzlich verschwindet und der Motor anspringt.? Alles logisch? Aber gut such mal, hast den Fehler ja gleich gefunden gibt ja nur 2 Massekabel und 4 Glühkerzen. Mfg 345

Hallo Das eine hat mit dem anderen absolut nix zu tun.!!! Das ja ein Phänomen das immer nachdem was gemacht wurde, auf einmal das andere jetzt nicht geht. Das war vorher bestimmt auch, wenn auch vielleicht nicht so heftig. Ich sage dir da ist ein oder mehrere Injektoren verschlissen.Lass die Leckölmenge messen in der Werkstatt oder beim Boschdienst und du wirst sehen da liegt der Fehler. Das mit den Glühkerzen ist ja Quatsch weill wenn da eine Defekt der in das Notlaufprogramm geht, und da er das ja nicht tut scheidet das aus.Kannste dir sparen mit messen. Was ist überhaupt mit Spritfilter? wann wurde der zuletzt gewechselt??? Auch ein Dauerthema beim Accord, ebenso die Zumesseinheit an der Hochdruckpumpe. Übrigens in der Suche gibst Beiträge zur Leckölmenge am Injektor.Das als erste Prüfen lassen. Mfg 345

Hallo Kabelbaum am hinteren Klappenschanier links oben gebrochen. Nutze die Suche zum Kabelproblem, da gibt es massig Einträge. Mfg 345

Hallo Das ist das komplette Schloss, du brauchst nur den Stellmotor vom Schloss.Einfach abschrauben und umbauen, oder neu bestellen. Mfg 345

Hallo Na dann viel Spass mit den 2 Dicken Schrauben.Wenn sie so los gehen alles gut, wenn nicht müssen die Abgeflext oder abgeschnitten werden.Vielleicht gleich 2 neue besorgen bevor du anfängst, nur so als Tipp.Die Koppelstange wird auch nicht abgehen von daher gleich mit neu machen. Mfg 345

Ja da hast du wohl recht. Hilft nur im Schaltplan zu schauen wo was von wo gespeist wird.Das die Steckdose an bleibt heisst ja das das ACC (erste Stufe des Zündschlosse) an bleibt. Daher kein verriegeln per Funk und keine Blinker. Was du aber auch mal schauen kannst ist die Verkabelung im Kofferraumdeckel, links da im Schanierbereich. Das ja bei vielen Autos immer so ein Punkt wo Kabel brechen können.Plasteverkleidung abmachen und den Kabelbaum genaustens ins Auge fassen.Wenn da 2 Kabel sich verbunden haben könnte das das auslösen. Ansonsten hilft da nur Schaltplan und messen. Da du ja ein Tourer fährst ist das mit dem Kabelbaumheckklappe noch wahrscheinlicher!!!!!!!!! Mfg 345

Hallo Aber das hat doch alles sogar nix damit zu tun, das sich das Auto nicht abstellen lässt:( Wegen anspringen joo ,aber nix mit abstellen.Interesante Theorie. Mfg 345

Hallo Tippe auf das Elektrikteil des Zündschlosses bzw ein Relais was angezogen bleibt, daher auch kein abschliessen möglich, denn wenn die Zündung an ist geht das nicht.Müsste man im Schaltplan schauen wie das geschaltet ist.Denke da wird nur der HH helfen können. Mfg 345

Hallo Naja Vollidioten ??? Fehler passieren doch wirklich überall, schnell schnell und billig ist doch das was der Kunde will. Na egal, jetzt ja allles gut geworden. Mfg 345

Hallo Das gängige Praxis das die Versicherung einfach weniger zahlt,egal wer das macht.Muss man wohl so hinehmen. Mfg 345

Hallo Das was du beschreibst passt nicht.Entweder das Bluetooh System ist kaputt, dann zieht es die Batterie leer,aber natürlich nur im Stand. Hier sprichst du von der Batterieleuchte bei laufendem Motor, das kann niemals vom Telefon kommen. Du musst wenn die Batterieleuchte leuchtet sofort die Spannung an der Batterie messen, Motor läuft natürlich.Wenn du jetzt misst wo die Lampe aus ist ist natürlich Quatsch.Du sagst das Radio wird leiser und es flackert im Tacho, das kann ja nur von zuwenig Spannung kommen. Ich denke die Lima hat zeitweise aussetzer ist also defekt. Wie gesagt dann messen wenn die Lampe leuchtet, und schauen das die Batteriepole auch 100Pro fest sind und richtig sitzen. Mfg 345