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Schalte den Schalter ein:))

Hallo Das Zeug von Liqui Moly empfehle ich nicht. Das ja nur 10 Minuten im Motor das zu kurz um was anzulösen.Ich benutze schon länger die Spülung von Redhead.Das wird 150 Km vor dem Ölwechsel eingefüllt und hat so paar Tage Zeit zum anlösen der Rückstände an den Ölabstreifringen und Kolben. Aber jeder so wie er mag. Preislich gibt sich das nicht viel. Mfg 345

Fast normal bei dem Wetter das die Beläge an die Scheibe backen.Würde ich mir jetzt kein Kopf machen. Nach dem Fahren mal fühlen ob die Scheiben (Felgen) heiss werden, falls nein alles ok. Mfg 345

Hallo Da gabs mal ne Serviceaktion mit dem Kabelbaum an dem Kofferraumdeckel schanieren.Schau da mal ob da was blank ist.Plastikverkleidung links lösen und ganz genau hinschauen. Mfg 345

Ist das Zweimassenschwungrad mit erneuert worden ? Wenn das Spiel hat eiert die Kupplung herum und drückt das Ausrücklager zurück so das zuviel Spiel da ist.Grundsätzlich immer das ZMS erneuern wenn die Kupplung eh draussen ist. Ansonsten fällt mir auch nix ein. Mfg 345

Ja typisches Wartungsstau Problem.:schock:Wenn die Glühlampen alt werden werden die von innen "verspiegelt" und werden dadurch extrem heiss. Öfter (1xJahr) tauschen dann haste das Problem nicht mehr. Mfg 345

Die gibt es auch nicht einzeln beim HH.Hier eine irgendwie organiesieren und gut. Oder gleich nen Zubehörscheinwerfer verbauen wenn die Scheibe vorne eh schon Matt ist. Mfg 345

Hallo Das liegt nicht am Drehmonent. Ich würde sagen da ist irgendwo Spannung auf dem Lager, so das das schon auf Anschlag liegt und die Vibrationen überträgt. Schau nochmal genau ob die mittig sitzen über all, und etwas Freiraum da ist. Ist schwer zu beschreiben, hoffe du meinst was ich meine? Mfg 345

Fehler auslesen oder auslesen lassen. Alles andere ist Kaffeesatzleserei. Code hier posten dann wird dir geholfen. Mfg 345

Geht denn das Bremslicht hinten ? Das überprüft ? Falls Nein Sicherung checken, falls ja muss man ne Fehlersuche machen, das geht nicht Online. Mfg 345

Nöö, da sind die Tasten innerlich verdreckt. Die Funktionen werden über verschiedene Widerstandswerte gesteuert, so wie eine Potilaufbahn. Sind diese Dreckig stimmt der Widerstandswert nicht und die Funktion ändert sich. Schalter ausbauen zerlegen und schauen ob man das irgendwie reinigen kann, manchmal hilft das. Mfg 345

Hallo Das liegt nicht am Drehmonent. Ich würde sagen da ist irgendwo Spannung auf dem Lager, so das das schon auf Anschlag liegt und die Vibrationen überträgt. Schau nochmal genau ob die mittig sitzen über all, und etwas Freiraum da ist. Ist schwer zu beschreiben, hoffe du meinst was ich meine? Mfg 345

Doch ,stimmt.

Der Ausgleichswellenriemen muss sehr locker sein, sonst frisst die Welle. Das was die Feder vorgibt stimmt schon. Auf OT drehen, 6 Zähne an der NW weiter drehen und dann die Schraube wieder festziehen. Dann passt das. Mfg 345

Alles Quatsch. Das PGMFI-Hauptrelais mal prüfen.Läuft die Benzinpumpe für 2 Sekunden wenn man nur die Zündung anmacht ? Das Prüfen und nochmal hier schreiben. Mfg 345

Ganz klar Kablebruch auf der linken Seite.;)

Da gibt es nicht viel Möglichkeiten.Mann muss alle Schrauben von der Verkleidung abschrauben an die man kommt, und dann Brutal an der Verkleidung ziehen, drücken und machen so das sie sich halbwegs wegbiegen lässt.Dann von innen mit Hammer und Meissel das Schloss zertrümmern. so das es nachgibt.Dauert ewig und ist kein Spass, anders geht es leider nicht. mfg 345

Hab ich schon oft gesehen, wenn Bastler am Werk waren.Auch Werkstätten haben das schon mal falsch verbaut, Fehler passieren überall. Brings in Ordnung und gut ist. Mfg 345

Hab dir ne PN geschickt. Nein das ECU hat garnix, die gehen nicht kaputt. Mfg 345

Na frag mich doch:D, das war klar das alles raus muss, sehr vernünftig.:repekt: Mfg 345

Hallo Das könnte die Wandlerüberbrückungskupplung sein die einrastet. Eine Vermutung, hört sich aber so danach an.Völlig normal, kein Kopf machen. Mfg 345

ja was willste jetzt wissen ? Hört sich nach ner defekten Koppelstange an würde ich sagen, oder eher die Glaskugel:D Mfg 345

Rechts gibt es nur o p und q

Die Klima läuft bis Plus 4°C am Verdampfer, so kalt ist es ja im Moment nicht. Vielleicht hilft hier das Bild. Da kannst du die Werte abrufen, die Klima zeigt das an. Das Segment G gibt es aber Rechts garnicht, laut Handbuch.Bist du sicher das das blinkt bei der Selbstdiagnose? Klima2.jpg

Hallo Das ist Quatsch.Entweder es ist Luft drin oder nicht.Ist einer der Zylinder undicht geht innerhalb kurzer zeit die Betätigung nicht mehr. Wenn es jetzt mehrere Tage schon wieder läuft würde ich nix machen. Das nen Schlauch oder die Metalleitung da undicht wird, ist praktisch ausgeschlossen. Meine Vermutung ist eher innerhalb der Kupplung zu suchen, das da am Automat was nicht mehr richtig funktioniert. Beobachten ob Flüssigkeit austritt, und dann entscheiden was zu tun ist. Mfg 345