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VW ist eine Marke wie jede andere auch. Ich habe jahre bei VW gearbeitet. Fahren macht vielleicht noch spaß wenn sie nichts haben, aber repa. willste da nichts. Verkauf und Mechaniker ist ein kleiner Unterschied. Wie gesagt, für VW musste geboren sein, oder man hat nur auf VW gelernt. Wenn man noch andere Autos kennt, fällt einem vieles auf. Habe mit vielen Gesellen zu tun gehabt noch heute die auf VW gelernt haben. Bei denen ist das alles normal, die kennen das nicht anders. Könnte ne ganze Liste fertig machen, aber das ist nicht teil dieses Themas. Honda hat so manchen Schrott den man nicht machen will, aber VW ist ne andere Liga was das betrifft. Vielleicht weil die Masse VW kauft oder ihre Motoren absolut unausgereift sind, sie 12 jahre den gleichen Müll verbauen um Kohle zu machen oder ich sag nur Kühlerschlauch mit Fischmehl zu versehen als Weichmacher. Kling ling die Kasse klingelt. Die Wapu kann man auf Spiel ect testen. Ich würde sie nicht mit machen weil es völliger Unsinn ist. Bei einem VAG mach ich das grundsätzlich mit, da die so oder so kommt, ist leider so bei den Autos. Das Geld für die Wapu kannste dir ernsthaft sparen. Neuen Dichtsatz kaufen und die ist dicht wie eine neue ;)

Ja wie gesagt um andere Felgen kommste nicht drum herrum. 282mm passen unter 15" 300mm passen unter 16" Also musste mit deinem freundlichen was klären oder leider tief in die Tasche greifen. Der Code ist entweder eingepresst höhe Radmitte (von außen) oder ebend auf dem Bett der Felge selber. Dazu müsste man den Reifen abdrücken bzw runter ziehen :(

Ja um die 250-300€ sollteste rechnen. Das bei nem Japaner mal die Wapu drauf geht ist ehr unwahrscheinlich. Der Zahnriemen wird auch gerne überzogen. Wenn er optisch noch gut aus sieht und man die Kohle gerade nicht locker hat. Isn Honda kein VW. Da kannste auch mal 100km über den intervall drüber gehen ohne das er dir um die Ohren fliegt. Habe meinen selber gut überzogen und das nicht nur 10 000km, da er 1a aussah. Kenne aber noch andere, da wurde er mit einer 0 mehr auf dem Konto überzogen. Der Wagen war dennoch täglich im Einsatz und wurde oft gefordert, also härter als Otto normalo. A und O ist beim Honda das er sein Öl bekommt und davon genügend. Wenn die Öl kanne an geht, haste schon was verkehrt gemacht. Dann halten die Motoren ewig, schön warm fahren dann kannste es ihm richtig geben auch längere Zeit im roten ohne Schäden. Da platzen keine Kühlerschläuche wie bei VW.

Die Liste stimmt leider nicht. Den CL3 gibt es ausschließlich nur als ES. Es gibt beim S Zubehör. Klimaanlage und Wurzeloptik statt schwarzes Kunststoff. Wie man schon sagte es ist die Ausstattung. Alles auf zu zählen dauert ewig, der ES hat auf jedenfall ne ganze Ladung mehr an Board. Unter anderem Schiebedach in E., E Außenspiegel beheizt, Kofferraum Fernentrieg. usw. Doppelverriegelung mit Alarmanlage haben glaub ich alle, zu mind LS und ES. Soweit ich weiß gab es den CL3 nur als F23Z5 mit 154PS. Der F23A hat glaub 158PS und der sitzt im Vorgänger.

Hab nur ich das Gefühl oder läuft Honda design mäßig immer weiter ins nirgendwo? Der Kofferraum ist mal wieder für die Katz. Sone Hütte wie der X6, tolles Kino. Außen riesig, innen Platzangst. Der Arsch ist mal ohne Worte, und dann nen sparsamen 3,5L V6. Ist heute der 1ste April? Honda und sparsam? V6 3,5L und sparsam? Naja die werden das schon machen. Ich schreibe denen so viel Erfolg zu wie dem Legend. Schade, der Legend sah wenigstens noch nach was aus.

So also ich hab nachgeschaut und wie ich vermutet habe. Civic FK FN = 5x114,3 6 1/2x16 ET 55 Nummer: HO 516006 oder 8005 Accord CM CN = 5x114,3 6 1/2x16 ET 55 Nummer:HO 516005 oder 9295 Die Felgen haben also nie auf dieses Auto gepasst (war in deinem Fall absoluter Zufall). Mit den Bremsbelägen hat es nichts zu tun ob orginal oder zubehör. Ergo: Neue Felgen, ca 200€ für 4 Stück und zwar für einen Accord nicht für einen irgendwas Honda.

Auch in 19"? Welche Gehaltsklasse darf es denn sein? DOTZ Mugello http://www.motormobiles2.de/autoberichte07/dotz_mugello_0711_03.jpg Sonst bei BBS vorbei schauen. Jede 2te Felge sieht bei denen so aus, da wirste sicher fündig.

Nimm ir mal die ident nummer der Felge. Ich schaue heute nach.

Hat keiner nen Ansatz von diesen Felgen? In diesem dunklen Gold braun?

Die Felgen sind nicht zulässig Punkt fertig aus. Verstehe die Frage nicht. Soll die Werkstatt das schlaue Buch auf schlagen und tada. NICHT ZULÄSSIG. Neue Felgen und fertig. Passt die Traglast der Reifen wenigstens? oder haste die auch einfach mal pauschal vom Civic genommen? Gängiges Problem. Haben haufen Kunden die mit irgendwelchen Felgen von irgendwelchen Autos kommen und diese auf ihren Accord wollen. Sag mir die Nummer der Felge und zwar komplett. Und ich schaue morgen in meinem schlauen Heft auf arbeit nach und werde feststellen. Ein Accord ist kein Civic, aber kann das gerne für dich überprüfen.

Stimmt sorry mein Fehler: http://www.hondaoriginalparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17S1A11&block_02=E__1800&block_03=2546 Ja bei den Accords 98-02 gehört noch viel mehr dazu also nur die OEM Bremse die wohl für maximal 160km/h ausgelegt wurde. Naja dann viel Glück mit deinem Projekt. M3 Liga, davon können wir nur träumen : ). Wir haben nur ne Chance wenn son Ding aufn Trailer steht :P, sollte aber nicht von nem Panamera gezogen werden, sonst werden die chancen verschwindent gering :P

kardynau das sein Auto nicht mehr ganz original ist hast du schon gesehen oder? Nur weil das orginal Honda ist, ist da nicht alles gleich gut. Kann dir da mehrere Beispiele nennen die beim Accord von hause aus schon Dreck sind (F Motoren Accords). In jedem Beitrag kommt immer: Bloß gut das du auf original Honda zurück greifst. Bei so einem Auto wie du es fährst ist es auch gut, son Auto gehört sich Serie. Was jeder will muss jeder selber wissen, aber es ist nicht alles gold was glänzt auch Honda kocht nur mit Wasser. Von seinem problem mit der Schwungscheibe höre ich zum aller ersten mal. Bedeutet nicht das, das automatisch gleich Müll ist. Das die Schrauben sich da gelöst haben wird auch einen speziellen Grund haben und hat auch nichts mit dem Zubehör zu tun. Hier guck mal bitte was das Ding orginal kostet: http://www.hondaoriginalparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17S1T01&block_02=E__1800&block_03=2711 Da würde ich 5x ne Fidanza einbauen.

Kannste abdrehen. Bedenke nur das du an Dicke verlierst. Wenn die ruscht, vielleicht ne andere Druckplatte? Soweit ich weiß sind die Eagle F1 normale Straßenreifen keine Semis´s oder slicks. Würde also da nicht zu viel abdrehen. Aber mal ehrlich. Das Abdrehen der originalen kostet fast so viel wie ne neue Alu. Das sich die schrauben gelöst haben,dafür kann die Fidanza ja nichts. Das du deine Schwungscheibe in den Ofen schieben musst, davon höre ich zum aller ersten mal.

Naja nen Acci mit Serienfahrwerk ist schon nen jut hoher Panzer. Wirkt wie der alte hochbeinige mostquietsch. Alltagstauglich ist relativ. Ich kam mit 65/45 auch noch gut durch die Straßen und Auffahrten. Mit OEM, sieht nen Accord aus wie mit einem schlecht wege Paket und ich selber finde, nen Auto wirkt nur tiefer besser. Felgen alleine machen das noch lange nicht, es sei denn du zimmerst dir 19" drunter. Auf dem Bild sieht man das der rote Accord hinten tiefer ist als vorne. Serie ist das umgedreht und wenn dein Auto noch silber ist, wirkt er automatisch viel größer also hebt sich auch mehr ab vom Boden. Eine dunkle farbe lässt den Wagen kleiner erscheinen, bzw die schatten zum boden und so sieht er etwas tiefer aus.

du willst eine Alu Schwungscheibe abdrehen? Die Kupplung scheint schon gut gelitten zu haben Aber eingelaufen sieht sie noch nicht aus. Würde da garnichts abdrehen. Wüsste auch nicht was das bringen sollte. Neue Kupplung rein und gucken ob sich das alles wieder so halbwegs einschleift. Aber hast es ihr schon ordentlich dreckig gegeben als sie am rutschen war. Sieht aber noch nicht ausgeglüht aus. Denke da gibt es noch Hoffnung.

Ne das hab ich noch garnicht gesehen. Mal gucken, werd ich heute meinen freien tag mal investieren :) Ja das gelochte Scheiben risse bekommen ist normal. Der Porsche da ist ein Eisdealen Auto und wird nicht auf der Renne bewegt. Dennoch sieht das schon so aus und ich kenne Porsche, die härter angefasst werden wo sie richtig reißen. Beim Evo kann es sich um einen Produktionsfehler handeln, kann passieren oder beim montieren hat einer schei.. gemacht. Passiert, ich kenn das, innerlich gerissen, man merkt es nicht und zack 1x volle Hütte. Der Accord wird niemals 400PS haben wenn ich die 170PS schaffe bin ich stolz und Allrad hat meiner auch nicht. Wer son Evo hat mal fliegen sehen ausm Stand, weiß, das dort ganz andere Sachen ehr reißen und brechen als die Felgen. Nicht um sonst, nehmen viele Hersteller die Launchcontrol wieder raus oder warnen davor. Material Mord ebend. Beim Bugatti musste auch nach jedem 2ten Wechsel der Reifen mal 20 scheine auf den Tisch legen für 4 neue Felgen.

Ja das Problem es gibt keine ABE. Daher schwenke ich wohl auf die Rotas um. Die schwarzen kurzen Lugnuts passen perfekt in mein Projekt. Schade das Rota nur Gold als Felgenfarbe anbietet und nicht noch ne dunklere Gold stufe.

Es gibt soooo viele Bodykits: http://www.ebay.de/itm/HONDA-ACCORD-99-00-BODYKIT-/320752583570?pt=DE_Autoteile&hash=item4aae580392 http://www.ebay.de/itm/Bodykit-HONDA-ACCORD-1998-2003-Frontstosstange-/250819155272?pt=DE_Autoteile&hash=item3a65fc9548 http://www.ebay.de/itm/Heckschurze-Stosstange-Honda-Accord-98-02-NEU-/290326743518?pt=DE_Autoteile&hash=item4398d289de http://www.ebay.de/itm/Heckschurze-Stosstange-Heckstosstange-HONDA-ACCORD-/140603436591?pt=DE_Autoteile&hash=item20bc9e2e2f usw. Kannst dich totschmeißen damit. Denk daran das es der Accord nicht so leicht hat dann noch die 200 zu schaffen. Da muss der Berg schon extrem steil nach unten gehen.

Danke braucht nicht geclosed werden, habs geändert. Suche Felgen in diesem Design. habe mir Rotas angeschaut und diese gefunden: http://www.bodyandparts.de/shop/Rota-Felgen/Rota-Boost::3771.html Gutachten wenigstens auf Anfrage das ist ja schonmal viel Wert. Ja das Bild ist gut gemeint, aber ich habe keinen GT/T/S/R mit 500PS+. Hier ein Bild von mir: http://www.abload.de/thumb/imag0203zock.jpghttp://www.abload.de/thumb/imag0206rq5x.jpg Is vom brand neuen 911er Turbo S. Passiert, leider.

Hallo lieber Accordler. Ich möchte mir nen neuen Radsatz zulegen. Und zwar diesen hier: http://www.abload.de/thumb/42960-advan-659-replic446v.jpghttp://www.abload.de/thumb/30452-advan-659-replici6cq.jpg Sie nennen sich Advan 659 REPLICA diese hätte ich gern in 16" für meinen Acci. Was brauch ich für ne Sondereintragung?

20 Lugnuts klingen gut in schwarz. Diese sollen auf zubehörfelgen nur leider weiß ich nicht ob Kugel oder Kegel, da die Felgen noch nicht da sind :(. Sind die Lugnuts verschlossen? So das man beim nicht passen diese tauschen könnte? Würde gern 20 Stück in schwarz 40mm zu 50€ nehmen.

Naja ich bin mal nen 911er gefahren vom Kunden ohne Feder. Also meiner Meinung nach unfahrbar. Das Ding konnte nur 2 Dinge, loslassen oder die reifen quietschen lassen. Auf der Straße war sie noch halbwegs naja eigentlich auch bescheiden, gerade in Berlin war sie extremst nervig. Aber so feinjustierung richtung bühne, würde ich ehr schieben empfehlen. Also wenn man mal ganz scharf ausparken muss, dann hat man die brille auf. Gerade beim Accord ist einparken eh ein absoluter Kampf, da der Wagen nen Wenderkreis und nen Lenkeinschlag wie nen LKW hat. Empfehle maximal ne US Stage 3 oder Germany Stage 2. Das kannste im Alltag noch bewegen. Man muss auch daran denken, das die kupplung immer härter und schwerer wird.

Das ist ein Preface das sieht man doch deutlich. Facelift: Andere Schürze, anderer Grill, andere Nebler, Antenne aufm Dach. Der hat den hinten am Radlauf und die Preface Nebler also glasklar Preface. Somal es den 2.0L Vtec 147PS nicht als Facelift gab. Es gab nur den 1.8i 136PS und 2.3L 154PS als Facelift.

was willst du mit einer 6 puck? Willst du das DIng im Alltag bewegen oder nur auf der Rennstrecke? Die originale kostet übrigends 145€

Wieso speziell ATR? Hat der ATR ne andere? Laut meinen Infos hat Prelude seid 92 - Accord (98-02 Limos) inkl. Type R alles das gleiche drin. Passt es da, passt es dort nur die Übersetzung ect ist eine andere.