RaZeR86

Hat einer die Sitze mal wiegen können? Normaler Accord Type R Accord? Wäre hoch interessant, hätte da was und möchte gucken ob sich das lohnt. Wegen 2-3 kg betreibe ich nicht son Aufwand und stecke da auch keine 1000€ rein. Der Accord ist einfach zu fett :P Bei Gran Turismo bekommt man den Type R auch auf ca 1170kg :P (Modell bis 2001) und den Euro R auch auf 1190 kg :) Unter 1,3Tonnen richtig zu kommen wäre schonmal ein Anfang, ohne auf wirklich viel verzichten zu müssen.

Ich würde es der Farbe anpassen. Ein Auto braucht auch akzente. Einfach so mal irgendwas hingeklatscht sieht .... aus. Wie CG8 schon sagte. Orange raus holen und das Chrom besprühen. Den äußeren Rand macht man schwarz, klebt das zu sammen und Tata. JDM Look Hängt aber auch von der Farbe ab. Der Wagen braucht dann noch mehr dieser Farbakzente sonst wirkt das einfach irgendwie irgendwo. Bei CG8 sieht es gut aus, da sein Auto weiß ist und die scheinwerfer selber auch schwarz. Die rot weiße lackierung lenkt ab und so sticht es nicht hervor wie bei dem blauen Accord wo einfach mal drauf los gesprüht wurde.

Dann lieber das Ufo Design. Der Civic dort ist dann doch zu amerekanisch. Ich denke das er aufgehen wird wie geölbe Linie. Würde es logischer erklären. Nur Opel baut sone hässlichkeit, das die ganze Rückleuchtenpartie mit auf geht. Wenn Honda auch auf diesen Schwachsinn kommt, dann gute Nacht. Oder wer findet sowas schön? http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/140/9408/15821909/opel-insignia-sports-tourer-2010-1280x960-wallpaper-27-14728.jpg Da hat sich Opel selbst übertroffen, habe dieses Auto als hässlichstes Fahrzeug des Jahres gevotet. Von außen denkste groß, machste die klappe auf ist die erstmal 50cm dick und der Kofferraum gleicht dem eines gehobeneren Einsteiger PKW. Dazu die dicken Räder die klein aussehen. Auch bei Honda sieht man das schon das es abfärbt beim Accord. Wer will sowas? Wer will 19 oder 20" fahren das es überhaupt nach Felge aussieht? Diese riesen Radkästen sind nicht nur mega hässlich, nein sie machen das Auto auch mega lahmarschig.

keine schnitte hat er gegen den 4x so günstigeren Nissan. Mit dem GT-R haben se sich selber übertroffen, das is nen Auto.

Die von Supersprint können mir nicht mal den Durchmesser sagen, wenn man fragt. Schade, sowas ist mir wichtig. Aber es gibt firmen, die wollen einfach kein Geld verdienen. So sei es drum.

Der Civic wurde verkauft :schock: Hätte ja nicht gedacht, das irgendwer son Civic will. Schade :( dann dir also keine maße nennen. Haben keinen anderen nur das UFO und die EP Serie :(

Bevor du dir diesen TSS billig scheiß schrott ans bein bindest: http://www.supersprint.com/en/prod-c-81-5952-7889-manifold_for_oem_kat_stainless_steel.aspx

Dann musste aber deinen Deckel auf schneiden. Der originale ATR bzw der Nachbau passt gerade so. Man muss nur 2 Löcher böhren. Der Aufwand für diesen Spoiler ist sicher höher. Heute abend weiß ich mehr, ich vermess den ganzen Deckel mal, wer weiß wie genau die Amis das nehmen :P

Dann erzähle uns mal ein paar Takte zum Ufo :) Ich find das Lenkrad also die Ergonomie recht geil, der Rest wirkt nicht so auf mich, aber ist geschmackssache. Aber der 1.8er soll sparsam sein, wie man so ließt.

Morgen abend kann ich dir mehr sagen. Ich mess morgen ganz genau nach, die Accimaße habe ich auch da. ABE oder Tüvgutachten gibts nichts. Da orginal Teil aber für einen Civic daher hoffen und beten. Aber den IMA Civic den ich meine der sieht anders aus. So wie der Type R ebend. Was das da fürn Civic ist, kann ich dir nicht sagen, ist aber nicht der japanische R Ableger. Der sieht so aus: http://3.bp.blogspot.com/_7amQXm5_8yU/SwSZ2l3qqJI/AAAAAAAAAYQ/BbDjUjAKzTM/s1600/civic-type-r-rear-facelift-2010-600x307.jpg Der Accel Dackel ist übrigends 120 breit und hat ne 116ener Lochbohrung. Wenn die Spoiler wirklich nur 114 ist, dann sieht das sehr komisch aus. Der Type R Spioler ist ca 127 breit.

Lion gut erklärt. Ja der BB9 nimmt nur marginal Öl nur wenn er oberhalb bewegt wird, was für ein Drehzahlauto aber normal ist.

Fahrwerk je nach dem. Fahrverhalten, Radreifen Kombination und wo man unterwegs ist. Der eine schafft 200 000km der andere nur 50 000km. Du weißt ja 3 Stimmen 3 Meinungen. Allzeit gute Fahrt!

Beide, wenn du mir dazu sagst was wo für Mods drin waren :) Bitte.

Was alle gleich los eiern der Verbrauch ist nicht normal Motorschaden. Ich kenne so viele Japaner auch Accords.... Meiner hat auch von anfang an gefressen und der Wagen wurde von einem gefahren der nicht mal mehr wirklich da ist. Alles unter 1L auf 1000km ist in bester Butter, da ist nichts los. Das einer mal mehr mal weniger verbraucht liegt am Öl und am Fahrstil. Ich wette auf einmal haben hier alle schlagartig einen Ölverbrauch und Automatisch gleich nen Motorschaden ... Kenne sogar welche die mit so einem Verbrauch seid mehr als 120 000km extra unterwegs sind und schon ne fast ne 3 aufm Tacho haben. Und der Motor macht bambude, volle Kompression. Na dann herzlichen Glückwunsch zum Civic. Hoffe du bleibst uns erhalten!

Mein Accord nahm auch je nach Lastzustand. Gerne auch knapp 700ml auf 1100km. Kein Motorschaden, voller Druck, volle Leistung, bomben Verlauffür nen SOHC Langhuber krüppel Vtec :P und keine 140 tkm auf der uhr. Bei 5W40 oder 0W konnte man zugucken wie man die Diesel zu qualmt. 1x runterschalten, auf den Lotti treten und der zog eine Wolke nach. Bei sehr humaner Fahrweise 4000km 150-200ml. 500ml auf 1000km ist vollkommen i.o. Wenn er 1,5L auf 1000km nimmt würde ich mir Gedanken machen. Die turbofraktion würde sich freuen wenn die nur 500ml auf 1000km saufen würden. Den Ärger kann man verstehen. Jetzt wird es das 140PS starke Ufo? Dann allzeit gute Fahrt. Hoffe das Ufo kommt nicht von unserem Freund :)

Honda legt nichts vor :) Die müssen sparen :P Wenn du so nett wärst, würdest du mir den Dynosheet per PM zukommen lassen? Bitte :D

Was heißt alle Register? Was drückt dein gutes Ding auf der Rolle? Haben se da schon mal nen run gemacht? mich würde ja mal dramatisch die Kurve interessieren. Nimmste die Drosselklappe vom CG9 ES oder CL3, ist ja alles das gleiche. Dann haste es. Ob der Tempomat am ABS angeschlossen ist kann ich nicht sagen. Auf jedenfall brauchste ja noch den Bremspedal signalgeber und und und.

http://www.hondaoriginalparts.com/honda_car_parts_block_selection_C30.php?mod_01=6614

bei mir bei Honda steht nen IMA Civic. Komme aber erst Fr dort hin. Kann den Kofferraum ja mal vermessen.

Naja ist echt schei....... Würde einfach Komp. testen und wenn er da versagt nen neuen Motor. Bekommste für paar Taler hinterher geworfen den 1.8i. Bremsscheiben kosten ja nichts für nen 4Loch Accord, die Flüssigkeiten wechseln? Bremsflüssigkeit bei Honda 42€, Kühler musste eh machen wenn der Motor raus fliegt und Ölwechsel komplett 29€. Also irgendwie komm ich mit 600€ nicht ganz hin. Bremse vorn und hinten komplett kostet 110€ Kenne das mit den Jaguarmotoren da bricht auch gern was von der Zündkerze ab, das ist aber dann immer ein kapitaler Motorschaden (V8 ). Kann aber schon sein, das seine Zündkerze einen drauf bekommen hat. Meiner hat 1a die AU bestanden, lief aber deutlichst zu fett, gerade bei Regen zog er wie der Anhänger vom Trabbi um es mal zu übertreiben. Der Prelude meines besten lief 1a laut AU aber deutlichst zu mager, sah man auf der Kurve sowie an den Kerzen.

Das ist ärgerlich. naja gängig ist das nicht bei Honda, davon hört man selten aber es kommt vor. Den Accord wirste als Diesel echt schwer los. A ist es ein Accord und B noch ein Diesel. Nicht irgendein Diesel sondern nen Steinzeit Diesel. Drück dir die Daumen, kann sich aber ewig hinziehen bis du deinen Acci los wirst. Vielleicht in Zahlung geben für nen neuen, denke das ist das klügste. nen Accord ist nen Totsteher.

Begrenzer kommt bei mir bei 222/223 natürlich nach Tacho. Real ist schon viel früher schluss. Hat einer mal ne grobe Richtung für mich was sein CL3 so pro Gang hämmert? Muss ja nicht jeder Gang sein, nur das ich eine ungefähre Richtung habe, denn ich werde aus meinem alten Accord einfach nicht schlau. Wäre interessant was euer CL3 so rennt, kann mir unmöglich vorstellen das mein Vorbesitzer da nen anderes getriebe rein gemacht hat. Der konnte kaum noch laufen, geschweige denn einsteigen. Der Accord hat zu recht seinen Ruf weg, als lahme Rentner schauckel. Das Heizungsrohr was sie auspuff nennen und Omas schlüppi was sie Luftfilter nennen, da wundert mich nichts. Da kommt nichts rein und geht auch nichts raus. Als ich ne Probefahrt gemacht hab, dachte ich der Accord steht vor nem Motorschaden, nicht mal 120PS hätte ich ihm abgekauft. Da war der 1.8i leicht spritziger vom Kumpel (der hat auch ein paar Taler investiert). Nach dem ich die gleichen Änderungen vorgenommen hab, war der Accord was den Verlauf an geht auch wie ausgewechselt. Der 2.3er kommt wenn er 100% stock ist unter 4500u/min garnicht ausm Tee. Ich meine ich kenn beide 100% Serie den 2.3er sowie den 1.8i. Ich kann schon verstehen warum den Accord jeder verspottet und man sich selbst Texte vom 90PS Civic anhören muss. Mit kleinen änderungen ist der 1.8i schon sehr spritzig, der vom Kumpel fährt nach Tacho auch 233km/h sowas. Das, das im Ansatz nicht mal 210km/h sind wird sofort klar, wenn wir auf der Bahn sind oder er das navi raus holt. Aber dennoch läuft er gut so wie er ist, ich meine nen Prelude mit der Leistung rennt auch keine 210 sondern viel weniger. Wie gesagt Serie war für mich der 1.8i ne absolute Gehbehinderung wie auch der 2.3er. Da braucht man mir nichts mit der wiegt 1.4Tonnen, der war einfach nur langsam. Zum schluss war ich zu frieden, immer noch kein Rennwagen (wird er niemals sein dafür ist er zu sehr Opa), aber ausreichend um auch mal nen Fahrrad zu überholen :P. Rolander quäle mal bitte deinen Acci für mich 3,4,5 oder so oder 2,3,4 irgend sowas :) Besten dank für die Beteiligung. Die Honda App. Androit Market Honda eingeben oder Honda Automotive Database. Gibts sicher auch für Simbian und iOS

Er möchte ja das Case nicht das Thermostat.

Da du deinen Kennfeldändern lassen wisst, musst du soweit ich weiß eh umpinnen. BZW er ist schon umgepinnt, weiß ja nicht welche P du drin hast. Die Serien Drossel hat 2 Spanner das stimmt. Ich nehme mal ganz stark an das mit einer Honda ECU wo du Honda Data und Co rauf machst, nicht mit einem Tempomat funktioniert. Willste auf der Rennstrecke auch mal mitm Tempomat fahren? :D

Volt sind uninteressant. Man braucht keine 20 000V um einen Menschen um zu hauen, da reicht schon deutlich weniger. Die Steuergeräte haben zwar über 20 000 aber die haben nichts drauf, es ist nicht wichtig was da an V anliegen sondern wieviel A. Und da liegt nichts an, also kann das Ding auch 80 000V haben mehr als zucken tuste nicht. Abstecken musste da keine Batterie. Die Farbe der Brenner ändert sich nach eine Weile.