RaZeR86

Ja da hast du recht. 212 PS ist doch ein sehr gutes Ergebniss finde ich. 11PS mehr als der Hersteller schreibt. Natürlich zieht von der Leistung den Wagen nur das was unten ankommt. Aber 212 PS klingen wirklich gut. Hast nen guten Motor erwischt vielleicht hat auch diese Softwareänderung noch minimal was rausgekitzel.

ne die 300PS waren nicht an dich gerichtet : ). Sondern an den Herrn der es per Software gemacht hat. Der da 210PS am Rad hat oder so aber über 8sek auf 100 braucht ^^ Ja lade das einfach mal hoch dann gucken wa uns das an. Also der Maha Prüfstand und Dinojet gelten als die genausten. Natürlich kann man Fehler machen wenn man ihn nicht ausdrehen lässt usw. Aber das klingt schon alles sehr realistisch was du schreibst. Normal geht man nach der Motorleistung P-Mod das ist der Wert den der Motor hat. Nach EU maßen (inkl. Wasserpumpe/Lichtmaschine usw)

Im Hrv bei ner Freundin haben sie keine 6 Wochen gehalten (beide). Im Prelude war die erste nach 3 die andere nach 5 Wochen durch. Auch mein Acci frisst dir Dinger. Kumpel im Audi/Opel/Bmw haben auch Probleme. Kommt immer darauf an wie oft man mit licht fährt. Ich fahre immer mit Licht sobald der Motor läuft. Auch in der Stadt ist bei mir immer das Licht an. Habe wieder welche drin weil ich noch eine vom Kumpel für 2 Bier bekommen hab. Je nach dem wie oft man fährt. Es gibt auch welche die halten 3 Monate und etwas länger.

Bei der leistung haste ihn gut eingefahren. Hagbard235 es geht bei dir um deine Radleistung. Deine 300PS die du da haben willste kannste rückwärts wieder knicken. Der Maha ist einer der besten die es gibt. Wie sich der Wert auf Automatik ausübt kann ich leider nicht sagen. Aber ein Radwert von 135PS auf Automatik klingt realistisch. Dann bin ich mal gespannt auf den Wert. Ist deine Motor oder Normleistung 228PS? Das sehen wir ja dann wenn das Blatt da ist.

Doch machen viele Werkstätten. ja Bremsbeläge sind 4 Stück. Quasi eine ganze Achse. also 2x Bremsscheibe 1x Belagsatz bestellen. Zeit was man dir berechnen kann ist max ne std. Das ist aber schon sehr großzügig. Oder du suchst dir jemanden der das macht. Kann man auch schnell auf der Straße machen. Braucht man kein spezielles Werkzeug oder so.

Würde die von Buss nehmen. ATE hat keine eigenständigen Bremsen. Mit den Buss machste nichts falsch. 90€ ist arg heftig für eine Scheibe.

Wenn du eine Anlage drin hast mit Bass solltest du einen Kondensator verwenden.

Ja ich finde sie auch hässlich aber mitlerweile übersehe ich sie. Der Accord hat zum Glück so eine riesen Scheibe das die Plakette wie im nichts verschwindet. Der ganze Ökowahn ist langsam nervig. Wie sie auch die Bioanteile unbedingt im Krafstoff durchdrücken wollen. Zum Glück hat Honda damit kein Problem aber Hersteller wie Opel ect. Langsam wirds nur noch albern. Genau das gleiche wie mit der CO2 Besteuerung. So werden die Elektroscooter beliebt gemacht wie es damals auch bei den treckern war. Hier Befreiung da ein Bonus. Wie sieht das jetzt aus? Aber so zwingt man immer schön die Bürger die Markwirtschaft an zu kurbeln. Auf der anderen Seite lawern alle wir müssen sparen hier und da. Aber die Medien verkaufen das so gut das die naiven Bürger mit ziehen.

Lol was hat der denn da gemacht? Und wieso auf Gas gehts noch? Hast du dir da was mit Photoshop gezaubert? Lol V Max 158km/h? ???? Im 3ten Gang oder was? Radleistung 121PS und angebliche Motorleistung von 305PS. Glaub der Prüfer war Lehrling.... Hoffe du hast für den Müll kein Geld bezahlt.

Warst du da jetzt echt drauf? Was kam raus oder nimmste uns hier aufm Arm und warst garnicht : )

Die Birnen gibt es bei Honda für 3€das Stück. Dürfte ich auch schon kaufen. Spannungen kann ich dir nicht sagen. Aber 3 €finde ich auch sehr heftig für sowas naja. Was solls.

V10 im 3er BMW und 170 000€ :(. Er ist nicht so Kopflastig meinte er. Die Frage ist welche Relation. Geht gut ab der Apperat. Aber ob man nen 3er braucht für fast 200taler. Für das Geld gibt es Lambo :D Aber vom 3er erwartet man sone Leistung nicht. Beim Lambo hingegen schon. Denke das ist der Reiz den es maximal ausmacht sich nen 3er zu kaufen.

Der Spoiler hat was :) Sieht auf jedenfall noch 1000x besser aus als diese schnörkel Dinger da. Diese Uniteile Dragon oder wie die heißen. Aber das ist ebend Geschmackssache. Ist der aus Alu oder aus Kunststoff? Sieht auf jedenfall gewaltig aus. Ist ebend alles Geschmackssache. Weiß nicht ganz wie er auf der original Schürze kommen würde. Aber mit 100derter Endrohren und original schürz käm er wohl noch aggressiver. Finde den F50 Ansatz nicht so meins aber so sind die Geschmäcker : ). Merkt man den stark auf der Bahn? Also ich merk meinen bei 180 schon und ab 200 ist ein deutlicher Ünterschied beim Beschleunigen.

Aber nicht die Osram Nightbreaker. Das sind mit wohl Abstand die schlechtesten aufm Markt was Haltbarkeit angeht. Das das Problem tritt häufig auf. Wenn es zu stark ist dann musst du mal mit Multimeter fahren. Beim HR-V war es so stark das beim runtertouren des Motors das Fernlicht fast wie Abblendlicht aussah und beim Gasgeben wieder zum Fernlicht wurde. Richtig schlimm war es in Verbindung mit Radio an (auch ganz leise) und Klima. Wenn das Radio laut war konnteste die Tachobeleuchtung im Bass glimmen sehen. Da war noch nichtmal ne wirkliche Anlage drin oder so.

Achso mir hat man in diversen Tests die alten Zahlen gezeigt. Früher waren es 94,50 jetzt sind es 26€ fürs gleiche Auto. http://www.alternative-motion.de/Fahrzeugdatenbank/Hybridantrieb/32_Hybridantrieb_Honda_Civic_Hybrid_13L_i_VTEC_IMA.html

Standlichtbirne ist 5W5 auch Glassockel genannt. Nebelscheinwerfer sind wohl unterschiedlich. Facelift (3eckig) hat HB4

Naja das CupKit ist kein Gewinde. Kannst ja zwecks Höhe mal bei mir schauen da ist es auf allen Bildern schon drin. Ob es was taugt naja. Aufm Kurs war ich damit noch nicht. Du kannst halt die Härte stark einstellen. Man hat glaub 3 volle umdrehungen und das ding ist bretthart. Da kannste dich aufm Kotflügel abstützen da federt nur der Reifen. Auch beim fahren und Bremsen geht er nicht mehr nach unten wenn er auf Hart steht. Er fängt aber dann an unruhig zu werden. Mitlerweile steht er auf 3/4 zu und er ist immer noch hart. Und das mit 16Zoll und 55iger Querschnitt. Mal abwarten wie er auf einen 35iger und 17Zoll reagiert. Hinten könnte er für meine bedürfnisse tiefer sein. Er streckt den A. sehr nach oben. 60/40 ist das Fahrwerk und der Sturz geht voll i.o. Der A ist mir noch nie vorweggefahren mit dem Fahrwerk. Er geht sehr keilig raus aus seiner Form. Gebe dem Fahrwerk eine 8 von 10 oder ein gut. Was mich stört. Er ist hinten etwas zu hoch. Die härteverstellung ist nicht makiert man muss zählen und testen. Weshalb ich noch kein optimales Setup fand. Endweder liegt er auf der Bahn gut und ist in der Stadt etwas zu weich oder er ist in der Stadt gut und auf der Bahn unruhig. Vielleicht liegt es auch an der bescheidenen Serienbereifung. Hinten könnte er etwas härter sein und die bodenwellen langsamer drücken. Es fühlt sich an als ob er hinten immer am arbeiten ist das könnte er etwas langsamer machen. Dann wäre er perfekt ruhig. Die Federn haben aber schon Schneid bewiesen und in so manch einer schnellen Welle bewiesen das die Federn auch dem Stand halten. Also das er nicht aufsetzt sondern sauber einfedert und einen nicht gleich wieder rauskickt wie ein Flummi. Damit mein ich Bodenwellen wie auch so kleine Täler wenn man über Kreuzungen ect fährt. Kumpel fuhr an seinem 45/45 mit Sachsdämpfer das war ein kraus. Er fühlte sich nicht besonders hart an aber unruhig wie ein flummi. Bei 200 brauchteste mind 2 spuren um ihn zu bändigen. Vielleicht hat der Accord hinten auch zu wenig Masse. Kenne sein Gewichtsverhältniss leider nicht aber er ist sehr Kopflastig zu mind mit meinem Fahrwerk.

Das ist auch normal : ) so ist ebend das Luder. Wenn das nicht so wäre, dann wäre da was faul. Selbst beim BB2 mit 160PS sieht der Accord kein Land. Gehen einfach pervers vor allem um die Kurven :) Naja dann berichte uns mal deine Ergebnisse.

Hingi will wieder hoch hinaus : D. Dann drück ich dir die Daumen und halt uns aufm laufenden. Muss ja dann gehen wie schmitz Katze : )

Ja mit Foto : ) bitte : ). Da bin ich mal gespannt. Haster dein Luder auch schon mal auf der Rolle gehabt? Frage mich was mein Album mit meiner Erfahrung zu tun haben soll aber ok. Aber auch worauf du anspielst ist mir realativ wayne. Die Erfahrung hab nicht nur ich so gemacht sondern auch noch 100 000 andere vor mir. Aber einer tanzt ja immer aus der Reihe.

David du bist ja mutig dich in die Lücke zu stellen.

Finde den Preis ok aber leider Preface :(

Preise ab 22 000DM der 130iger kostete 25 500Mark. Den mit 150PS also EE8 glaub haben sie nicht in der Liste. Es gab auch eine 160PS Version ohne Kat aber die ist auch nicht vertreten. Gewicht war bei ca 950kg ohne Fahrer und beläuft sich auf um die 820kg ausgeräumt. http://www.einszweidrei.de/honda/civcrx16i16ok1987-1.htm http://www.einszweidrei.de/honda/civic16i1987-1.htm Er ist und bleibt eine Legende. Das was du anspielst mit dem Rocco. Ja das ging auf aber auch nur aus dem Grund da für gewisses Geld auch eine gewisse Leistung da ist. Hauptverkäufe waren die 200PS Versionen. Der Rocco kostet 24600 in der kleinen 160PS Version und 25500 in der 200PS Version. http://www.einszweidrei.de/vw/vwscirocco14tsi6g-2008-1.htm http://www.einszweidrei.de/vw/vwscirocco20iiitsi6g-2008-1.htm und für 34 000 gibts den R mit 265 PS. Glaube die beiden Autos kann man in keinster Weise vergleichen. Der eine will ein jugendfungerät sein und der andere will ein spaßiger Ekowagen sein. Seid wann liegen die NM bei der Hälfte der PS zahlen? Der 1,8ter Accord hat 136PS und 178NM, der 2,3Liter hat 154PS und 206Nm. Kann mich nirgends daran erinnern das die Nm die Hälfte ist zu den PS Zahlen. Weiterhin kann man die NM nicht addieren was einige meinen. Steuern werden wie beim Civic bei um die 95 sein. Hier ein Test Prius vs Civic. Der neue Prius verbraucht jetzt unter 4L und hat nochmals mehr Leistung bekommen (test ist Prius II). http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/toyota-prius-sol-gegen-honda-civic-hybrid-watt-kampf-761504.html Denke aber auch der CR-Z lässt sich mit denen auch nicht vergleichen. Es ist noch ein eigenständiges Fahrzeug was ihm Vorteile bringen kann aber auch genau so flopen kann. Der Lupo hat es vorgemacht mit 3L Diesel (der ging richtig in die Hose). Die Menschen waren zur der Zeit noch nicht so weit. Der ED9 wog ca 200kg weniger als der CR-Z. Also ist schon ein erheblicher Unterschied.

Wenn du ihn auf einen Bosh fährst kannste dir das Geld sparen. Aber mir solls egal sein. Bist ja auch so dermaßen überzeugt das es nur mit deiner Rechung geht. Dann frag ich mich aber wieso einige 2000€ und mehr ausgeben für ein Messgerät für Geschwindigkeiten. Oder warum einige auf den Leistungsprüfstand fahren bzw Hersteller 10 tausende von €für so einen Stand ausgeben, wenn der Wagen doch alles weiß. Wenn der Wagen so genau ist brauchen wir das garnicht alle mehr. Aber du merkst ja nicht das du als einzigster von deinem System überzeugt bist. Der CL9 den ich gefunden habe war vielleicht eine schlechte Ausnahme was Motorpeakleistung angeht. Aber wie du dort siehst kommen von seinen 176PS nur 122PS an und 172Nm von versprochenden 190PS und 223Nm. Honda verspricht 7,9sek auf 100 mit dem 190PS Motor. Der neue als Limo ist mit 8,1sek angegeben (dank mehr gewicht 90kg). Daher bleibt mir die Frage im Raum wieso deiner fast doppelte Leistung haben soll aber keinen Unterschied in der Beschleunigung hat. Solltest dir mal Gedanken drüber machen. Aber viel Erfolgt mit deinem Vorhaben.

Sry habe mich vertippt. Kann man sich aber auch denken das ich 32 meine oder? Dann geh mal auf die Rolle. Und dann nicht auf sonen Bosch oder anderen 0815 Prüfstand. Dann wirst du sehen was er wirklich hat. Wenn er 200PS am Motor überhaupt hat kannst du dich freuen. Und das brauchst du auch nicht im 3/4/5 gang machen da das völliger Unsinn ist. Direkte Übersetzung nennt man sowas. Da wirste dich noch wundern mit deinen 210PS am Rad aber du wirst das schon machen.