RaZeR86

Wie gesagt probiert mal anderes Öl. Beim Kumpel ist es auch bei seinem CH6 im 4 und 5 ten. Wenn das bei mir garnicht mehr geht muss ich das Getriebe zerlegen. Sind zwar nur in " pfennig Artikel aber die Arbeit :(

Das mit dem Gang einlegen habe ich auch. Erster Gang geht von 10 Versuchen 6x nicht rein bei mir. An der Ampel war es mir schon so egal das ich den Gang dermaßen reingeprügelt hab. Steht ihr mal an der Ampel Kupplung treten geht? nein, los lassen treten geht? nein und immer so weiter. Die denken doch von mir ich bin zu hirntod zum Autofahren. Habe Getriebeöl SMX-S 75W seid dem wie ein neues Getriebe. Mir ist bewusst das mein Syncronring verschlissen ist und das Öl es auf Dauer nich beseitigt. Aber seid dem gehen die Gänge rein wie von Zauberhand. Das hat aber nicht nur mein Accord, das haben viele in unterschiedlichen Gängen. kosten 2L 30€ damit kann man leben. Werde auch bei mir alle 30 000 das Öl tauschen quasi zu jedem 2ten Ölwechsel. Sinn oder Unsinn mir egal die 30€ und 15min Arbeit sind es mir wert. Schade das du so viel Ärger hast mit deinem Auto. Denke du überlegst es dir 2x nochmal einen Honda zu kaufen. Hoffe das sich es bald bessert, denn der Wagen kann meist am wenigsten dafür.

Was sind das für Vergleiche? Bio und Auto. Wofür steht denn Honda? Für Vtec oder für Einkaufswagen? Frag mal draußen rum die kennen alle nur Vtec, weil die Vtecs sich nen Namen gemacht haben. Sie sind in der OPC und GTI Gemeinde so gefürchtet. Honda steht nunmal für Sport. Der CRX stand für eine Leidenschaft. Er war zu seiner Zeit der Porsche. Er wa der wo der GTI nichts zu melden hatte. Man soll immer mit der Zeit gehen aber kein Jugendlicher kann sich nen Auto für 20Scheine leisten. Es sei denn er ist bei Papa/Mama/Oma gut versorgt. Für den einen mögen 130PS ne Wucht sein aber mal ehrlich man verbindet Sportlichkeit mit Leichtgewicht. CRX 940kg auf 109PS,130PS und 150PS Es liegt immer im Auge des betrachters. Warten wir ab wie er wirklich ist, ob er überhaupt hält was er verspricht. Honda ist zur Zeit aufm Ökotrip das müssen wir wohl akzeptieren.

Halter muss man extra zahlen und der ist ehr Schrott. Lieber selber schweißen und schön mit Spray konservieren fertig. Was bitte soll eine 5" sein? Hinten sind 6" vorn sind es ca 3" Bezahlt habe ich 160€ Halter kostet 20 das Stück..

Keiner hat um die Umwelt geweint klima blablabla. Wer seine Augen aufmacht sieht das der Weltweite ausstoß zu (edit. 0,0057% ist der richtige Wert) den sich die Menschen zu schulden kommen lassen. Glaube man sollte darüber nicht diskutieren, denn das was jetzt passiert ist völlig normal. Der ganze Öko hype ist völlig daneben. Aber ein Motorswap ist bei dem nicht so einfach. Der ist vollgepumpt mit seinem ELektrozeugs und Energiegewinnungsquatsch. Der Knaller in dem Auto ist die Sporttaste. Klar dem einen reichts den anderen nicht. Wir haben schon Ökobuden in der Hondagarage. Muss man jetzt noch den CRX verspotten? Mein Hondahändler weiß leider noch nicht wann er den ersten bekommt. Dieses Jahr soll es ja noch was werden. Würde mich verdammt freuen wenn da was vorwärts geht. Jeder der früher ein CRX hatte und jetzt vielleicht ein anderes Fahrzeug einer anderen Marke fährt, dem würden Emotionen hoch kommen und denke der würde sich nochmal gut verkaufen. Auch für Jugendliche wäre das was, denn Honda steht/stand für Sportlicheleidenschaft. Ich hoffe für Honda das sie es nicht vergeigen.

Glaub da hat keiner mehr was zu melden : D. Der macht serie ja schon alles ziehmlich nass. Aber das ist ne Hausnummer. 0-100 2,9sek 0-200 8,4sek 0-300 19,8sek ^^ Als Vergleich SLR 722 0-100 3,8sek 0-200 10,5sek 0-300 29,6sek Lamborghini Murciélago LP 640 0-100 3,3 sek 0-200 10,7sek 0-300 31,5sek Lamborghini Heffner Galardo 893PS 0-100 2,83sek 0-200 9,53sek 0-300 21,28sek (390 spitze) Bugatti 0-100 2,5sek (wurde nie nachgeprüft) 0-200 7,4sek 0-300 18,2sek

Es soll wohl ein reiner Hybrid sein ohne Option auf K20 oder 1.6 Turbo. Schade. Vernumpft hin oder her. Der CRX würde sein Comback feiern können. Der Scirocco hat es vorgemacht. So an sich ein sehr sehr schöner Wagen. Bis auf Kleinigkeiten. Schade das bei allen Elektroautos bei 200 ende ist.

http://videos.streetfire.net/video/Ballin-Pimped-out-Ford-as_28053.htm die Blicke und Gedanken sind unbezahlbar :) Escort POWER :D

Naja ob man mit nem 5er nen Lambo ärgern kann.... Vor allem einen in seiner Klasse glaub da sieht der 5er garkein Land. Der ist auch nicht gerade günstig. Der 1er Golf war der schönste nen 3er,4rer, 5 oder 6 die gehen garnicht. CRX ist einfach Kult. Klar sind die Gesichter gold wert. Aber ich kann solchen Limos nichts abgewinnen. Bin auch nicht neidisch oder so. Hab das schon live erlebt und wenn man keine Straßenrennreifen hat. Sondern sone Hochgeschwindigkeitsreifen naja.. Vor allem kann man mit so einem Auto nicht ruhig fahren.

Willst du Power haben musst du nen Vtec fahren. Oder so ähnlich : ) Das dachte sich auch ein Peugeot Fahrer und gab ihm noch ein Turbo. Nettes Gerät muss man ja sagen kommt auch gut vorwärts. http://members.streetfire.net/video/Peugeot-206-VTEC-Turbo_728685.htm

So ein Müll sry. Max 12L verbrauch oder wie der eine geschrieben haben soll 11L. Ist da der Motor aus oder läuft der auf 2Zylinder? Wie soll das denn bitte gehen? Sry ganz ehrlich nur blablabla. Klar bekommt man nen CG4 sicher unter einen CG2 wenn man es nur drauf anlegt. Dann reden wir aber hier nicht von 140/160 oder gar 220... In der Stadt kann man sicher nen 4Zylinder besser bewegen. Aber max 12L sry dann hatten alle Autos die ich in meinem Leben gefahren bin nen Motorschaden. Eine genaue Zahl kann ich dir nicht nennen sollte aber durch meinen Beruf locker gute 3 Stellen haben (Limo/Coupe/Cabrio/Kombi).. Nimm dir nen 1,4rer mal zu Brust und jagt den auf 180 und halte das. Der nimmt mind 15L und da braucht mir keiner erzählen das nen 2,2Vtec 12 nimmt vollgas. NIEMALS! 11L bei 220? TRAUMWERT!! Das Auto kaufe ich SOFORT wo gibts das? Das wären knapp 600km Vollgas ich lach mich schlapp. Wenn du so überzeugt bist nimm nen CG4 wenns sone Sparflamme ist. Komme in der Stadt selten unter 10L aber es scheint einige zu geben die das bei 220 verbrauchen was meiner bei 130/140 nimmt. Da hat wohl einer die Hondabrille auf gehabt oder Zauberbohnen im Tank.

Ja sind nur was für die Stadt oder mal Autobahn. Nichts für die Landstraße und schon garnichts für die Rennstrecke. Die 2,5 Tonnen der Autos merkt man jeder Zeit. Beim Bremsen, beim Beschleunigen und erst recht in der Kurve. Früh ist Ende aber denke die die sowas fahren wollen nur Geld zum Ausdruck bringen nicht mehr.

Der CD7 ist ne Ecke leichter und wurde bei 12L nicht gescheucht. 12L klingelt man auch mit nem 1,4L Motor durch. Aber wenn du davon überzeugt bist dann hole dir den 2L. Das mit Diesel ist auch jedem seine Meinung. Nen SDI ist für mich kein Diesel sondern ein Heizkübel, denn Diesel ohne Turbo da geht ja mal garnichts. Denke aber auch das 10L für 200PS völlig klar gehen. Man kann ja schlecht erwarten das man ihn auf 7L bewegen kann.

Für das Geld was der BMW kostet fährt man sicher keinen BMW mehr. 700PS schön und gut aber der Preis ist K.O. Vor allem nur Heckantrieb und Hochgeschwindigkeitsreifen der legt ja nie die Leistung an... Gibt ja keiner freiwillig aus dafür gibts nen dicken 7er mit 550PS für die hälfte. Bin ja mal gespannt ob der G55 mal gegen den X6M getestet wird. Preislich auf einer Höhe nur der eine geht in 5,6Sek der andere in 4,7sek. http://www.einszweidrei.de/bmw/bmwx6me71st-2009-1.htm

Coupe Freak da hast du leider recht. Gegenüber dem 2L merkt man bei hohen geschwindigkeiten jeden Hubraum vorteil. Auch wenn meiner nur 300ccm mehr hat das merkt man aber. Bis 160 zieht meiner sauber hoch dann gibts die erste drossel (5ter Gang). Dann zieht er noch sehr gut weiter für sein Gewicht bis sagen wir 205-210 je nach dem. Kommt immer auf die Windrichtung ect an wo es stürmisch war naja 200 und dann zzzZzzz. Da fehlt es dann einfach an Zylindern an Hubraum. Wie gesagt mein Verbrauch ist durschnittlich normal und für so ein Auto sehr gut. Auf der Autobahn ist der Vorteil bzw Bequemlichkeit Automatik vs Handschaltung weg. Aber der Verbrauch wird geringer um so mehr Leistung anliegt (bei den Motoren zu mind noch). Bei mir liegt bei 210 ca 6600U/min an da kann man sich vorstellen wo die Leistung her geholt wird. Wenn man aber rein Autobahn fährt und dann auch so weite Strecken warum dann kein Diesel. Ich meine den bewegt man je nach Motor bei 6-7L so bei 130PS/140PS.

Punkt a ist gibt kein C Coupe 500 (320 ist max). Das war eine stink normale E Klasse. Ob das ein 500derter war oder nur bissel gelawert wurde weiß man nicht. Punkt 2 ist es traurig das man 500PS gegen unter 300PS vergleicht. Größe blabla. Wer schon mal son Ding gefahren ist weiß was ich meine. Selber oft gefahren Range Rover Sport Super V8 kompressor (beruflich) ab 200 machste langsam. Denn der Bus lässt grüßen. Der Mercedes (angebliche SportCoupe ;) ) was als Coupe 500 ausgewiesen wurde bzw Sportcoupe exestiert a garnicht. Der weitere Punkt ist das ein CLK (306PS)der dem G55 übers Dach fährt. Sage nur 2,5vs 1,65Tonnen und der Benz braucht 6sek auf 100. Der Vorteil beim G liegt im Allrad was ihm aber schnell das Aus gibt. Braucht man sich mit einem 110 000€ Besen garnicht freuen son CLK320 ab zu ziehen. Aber die übertreiben gerne mal da. Sonst macht es ja kein Spaß. Der G ist über 30Jahre alt der Motor war die 476PS Version etwas aufgefirscht. Warum ich zu der Aussage komme? Der Passat W8 hat 275PS aus 4L Hubraum auf 1,8Tonnen. Der G stellt sich schon an den Passat weg zu halten. Jetzt Passat W8 1/4Meile in 15,5sek Touareg W12 den er angeblich stehen lässt 1/4Meile in 13,9sek Jetzt werden einige wieder kommen ja nur 1,6sek. das ist schon ne gewaltige Zeit. Sagen wir ca 170km/h haben sie in der 1/4 meile erreicht durch m die sekunde kann man ja selber ausrechnen wieviel Wagenlänger der G hätte vorne sein MÜSSEN! Übrigends fahren alle CLK/W12/W8 250km/h. Der W8 bekommt den G irgendwann klein aber ein 500derter nicht ne nein ist auch nicht schneller als der Passat. Klar ist es geil understatement rum zu fahren aber man muss es nicht übertreiben.

Man muss bedenken der CG4 ist ein Vtec Motor. Er ist ja nichts anderes als aus der Limo. Meiner ist auch nicht sprit fressender als der 2.0 zu mind nicht wenn man es drauf an legt. Bei mir ist es so. So lange ich im 5ten Autobahn fahre und unter 3900 bleibe was bei mir nicht ganz 130km/h sind bleibt er bei 8L. Wenn ich aber 140 fahren will bin ich im Vtec und da nimmt er über 10L. Glaube im Verbrauch wird ein CG2 nicht schlechter abschnieden. Dafür steht jedes mal das Argument V6 vs Drehzahlhupe. Klar hätt ich auch um meine Freundin/Frau angst in einem V6. Jeder fährt anders und meine Freundin wird niemals meine Autoschlüssel umdrehen dürfen. Was auch klar ist wenn man den V6 mal durchjagt das er nen Loch im Tank hat und anfängt zu saufen. Aber rein für die Bahn lohnt es nicht auf 4 Zylinder zu wechseln. Vor allem in den oberen Geschwindigkeiten über 120 hat man mit nem 4Zylinder kaum noch chancen den Verbrauch kleiner zu bekommen. Klar kann ich meinen so tief fahren das schafft die Automatik und 3L nicht. Dann sprechen wir aber von 100km/h erhöhter Luftdruck und nur Tempomat und ohne Beschleunigen und wenn dann nur mit Tempomat. Dann kommt man auf ca 6,5L runter und etwas tiefer. Wenn ich überlege was meiner säuft bei hohen geschwindigkeiten kann ich mir die Hand geben mitm V6. Bin bei 170 bei ca 16L im schnitt je nach dem wie oft ich beschleunigen muss können es auch 19 werden. Wenn ich absolut keine Zeit für garnichts habe steht ich ganz schnell an der Tanke und zwar in etwas über 200km einmal voll bitte. Kein Scherz die knapp 30L Marke bei Dauerbeschleunigung sind drin. Nein an meinem ist nichts kaputt der Motor läuft auch nicht fett oder sonst was. 10L wird auch der Vtec nehmen wie auch der V6. Obwohl man bei höheren Geschwindigkeiten sicher mit dem V6 noch spart. Sonst wäre da noch ein Prelude BB1-9 serie in dem Fall 3/9 der hat nen 2.0L Motor. Kumpel fährt den auch und er schafft es meist 1L unter meinem zu fahren aber erst sobald meiner den Vtec drauf schaltet. Vmax nimmt er ca 4 nicht ganz 5L weniger ist aber auch deutlich früher Schluss und ab 140 merkt man seine Leistung von 133PS gegen über meinem 2.3. Denke wenns ums spritsparen geht sollte man sich nen Diesel suchen oder Gas fahren.

Ja Sushi da magst du recht haben. Aber da der Verbrauch so sehr schwankt weils Berlin ist, ist es mir relativ egal ob ich zwischen 10 und 14L 0,2l mehr oder weniger verbrauche.. Der Boardcomputer heißt aber auch 0 nicht 0. Bei Jaguar z.b. kommst du bei Reichweite 0 noch ca 60-70km. Aber Tank leer fahren ist auch nicht gesund. Sage nur Dreck/Pumpe usw...

Der Accord nimmts genau : D beim 0 ist 0 ^^ Ja naja pauschal sagt man nicht 100km denn das stimmt nicht. Schaffen die wenigsten. Honda hat aber Auflagen für Amerika ect, deshalb hat man grob 9-10L+ Tankstutzen 1-2L. Im Handbuch steht mehr als 9L kein genaue Angabe. Bekam aber schonmal 71L rein und er war noch nicht trocken. Achte einfach das der zeiger nicht genau die Unterkante berührt der 0 denn dann ist sense. In der Stadt komme ich aber noch über 90km aber richtig slow motion dann. So weit fahre ich ihn aber nie ab denn ich hasse nen leeren Tank ^^. Meiner ist fast immer bis oben hin voll das gibt mir ein sicheres Gefühl nicht schieben zu müssen :)

das war auf meine Magnaflow bezogen : D Habe nur eine da 2 ja nur optisch was bringen. Jetzt kommt nähsten Monat die lange Eintragungsliste :( Möchte auch mal son Stundenlohn haben, er verdient sich mind 160€ in der std bei(an) mir :(. Aber erstmal muss er so durch. Wenns ist erst ab september mit zu rechnen, denn es steht noch ne lange Liste an.

Es gibt immer solche und solche. Das Problem ist meistens, wenn sie einen Fehler machen geht man ihnen ans Bein. Daher drücken sich auch viele. Und mit Magnaflow wurde schon viel unsinn getrieben wie z.b. Gutachten von Magna und einfach nen anderen Auspuff drunter und dieses Typenschild mitgenommen und fertig. Alles sone Scherze. Glaube aber auch nicht das es mehr als 50€gekostet. Es gibt ja eine Zulassung für Accords das macht die Sache ja extrem einfacher.. Aber ich glaub ich mach meine wieder ab. Fahren mir zu viele Golfs und Opels damit verstärkt rum.

Ja Sound kommt dicke. Frag mich warum keiner BMW fährt. Macht doch so viel Fun ^^ Klar ist es mit einem BMW wesendlich einfach das Heck schwingen zu lassen. Aber wenn man es drauf hat geht das auch sauber flockig mit ner Frontkratze und wer super tolle Drehungen machen will fährt ebend rückwärts. Bin ja mal gespannt wer sich freut wenn er mal mit einem BMW beim anfahren quer fährt. Denn das machen sie gerne weil sie auf der Hinterachse zu wenig Gewicht haben. Das lassen sie so oft einen spüren das man die Lust verliert. Wenig Action aber toller Sound.

Ich hoffe du willst den Acci nicht mit sonem sch..... verunstalten.. Meinste dir macht einer Platz wenn du sowas fährst? Ich würde nicht rutschen warum auch, lasse mich so auch nicht beeindrucken..

Davon habe ich noch nichts gehört. So viel tara machen die nicht darum. Sehe es aber nicht ein 100 oder 150€ für diesen ESD zu bezahlen. 40 € oder das Ding kommt runter. Da kann ich mir auch ne komplette mit Kat und fächer bauen lassen + Eintragen und zahle keine 1500€

Naja ich habe meinen Magna günstiger bekommen neu. 160 hab ich bezahlt und 1 Kasten bier fürs Schweißen und ne kleine Bühne : D Naja denke mal mit 40€ ist die Sache übern Tisch. Wenn er über 100€ haben möchte fliegt die Anlage wieder weg. Also mal sehen was der Tüv sagt der muss ja bis März beim Tüv gewesen sein : D