RaZeR86

Da muss ich ja bei meinem glatt mal gucken ob ich sowas auch hab. Hoffe doch nicht also mir wäre nichts aufgefallen das er irgendwo anfängt zu rosten.

Kostet normal 25-50€. Je nach Firma. Habe es selber nicht verbaut da es mich in diversen VWs einfach nur genervt hat. Vor allem auf Langstrecke und nachts aber jeder hat ein anderes Empfinden.

Mein Motorrad sieht nur ausm Stand ein Licht. Je höher die Geschwindigkeit destso geringer hat man auf 2 Rädern Vorteile. Logischerweise sprech ich hier nicht von 300PS Autos. Neben dem GTR800 hält man nicht so einfach stand mit einem 2Rad. Und schon garnicht gegen Ligen darüber. Da musste schon ne 1000sender anschleppen oder 1200derter aber mit ner 600derter reißte da nichts mehr. Mit einem Motorrad hat man nur ein Gewichtsvorteil Aber das sind wieder Äpfel und Birnen bleiben wir bei der Sache. Der Kitt ist Fit : D Aber ob der Skyline den 800PS gewachsen ist. ich glaubs ehrlich nicht also denke mal von Standhaft braucht man nicht sprechen. Aber schick ist er auf jeden Fall. Der Buguatti ist hässlich das stimmt. Sieht irgendwie aus wie ein R8 auf Anabol. Gibt viele nette Autos. Aber haben möchte ich davon keinen.

MK4 ist schon ne geile Sau. Japanische Ingenieurskunst der Superlative.

Ich komme auch so im schnitt 480-550km bis die Lampe angeht. Wenn man es drauf anlegt war er erst bei 917km am Ende aber man packt es auch in unter 250km. Kommt ebend immer drauf an wo man fährt und wie man fährt. In Berlin in der Stadt viel verkehr geht meist bei umd die 450-500km die Lampe an.

Die Orangen Birnen gelten nur als Begrenzungslicht. Es müssen extra Standlichter verbaut sein. Aber mal ganz ehrlich. Wer eine leuchtende Birne nicht zwischen einer blinkenden unterscheiden kann, der hat entweder verpennt, ist übermüdet, oder hat seinen Schein im Lotto gewonnen. Und man kann schon so viel anhand des Autos abschätzen welche Richtung er einschlägt. Also ob er abbiegt oder gerade aus fährt. Denke wer ein bisschen aufmerksam fährt und nicht stur nach vorne schaut sieht sowas.

Auch von mir herzlich willkommen. Jaja der RX8 : D Wird dann wieder ungewohnt werden einen Kolbenmotor zu fahren : ). Ja der 6er ist im Normalfall teurer. Der MPS würde mich ja etwas jucken : ). Je nach dem wieviel Leistung dein Motor hatte denke ich wirst du untenraus mehr bums spüren. Obenraus kommt der Accord dem RX8 nicht mit das ist klar. Ja ich hab gelesen 231PS aber das hatten die wenigsten. Daher meinte ich je nach dem wie dein Motor war. Dann auch auf alle Fälle viel Erfolg und Glück mit deinem neuen. Scheibentönen kostet je nach dem um die 200€ normal. Sonst bieten es manche für 150€Sonderpreis an. 300€ ist aber zu viel das bezahlt ja keiner...

mach doch einfach mal den Test. Tank bis oberkante voll. Also bis der Sprit oben ansteht. Dann fährste 100km so gut wie möglich und dann wieder an die Tanke. Dann wieder bis zur Oberkante. Die Reservelampe geht bei mir oft an und aus. Wie auch die Tanknadel schwankt je nach Gaspedalstellung. Also ob er sich schonmal 3L einhamstern würde ^^. So siehst du den Verbrauch. Wenn du öfters mal im Vtec und vorm Roten bist sind 12L tragbar. Sonst normal sollte er sich so bei 8-9l einpendeln (landstraße)

Glaub sowas kann man nicht vergleichen. Aber er braucht auch ein Bruchteil auf 200 weniger als du. Außerdem bringt man nur unter den allergünstigsten Umständen die Leistung vom Motorrad auf die Straße. Aber auch nur diejenigen die wirklich fahren können. Aber Moped fahren ist geil macht Laune.

Es gibt verschiedene Kupplungen. Nicht immer ist ne Stage I auch so im Sinne wie man sie vielleicht kennt. Und nein es ist keine OEM ähnliche Kupplung. Es kommt nicht auf das sportlichere Fahren an sondern auf die Kraft die sie aushält. Auf einer Fidanza Schwungscheibe darf auch OEM oder baugleiche gefahren werden. Dann hast du dadurch ebend nur den Vorteil das der Motor leichter dreht als früher. Je nach dem wieviel Leistung du anstrebst kann dann die OEM rutschen.

In einen Accord passen über 64L rein. Egal ob Automat oder Handschalter. Honda hat ein Reservetank von über 10L. Dann bist du ihn noch nie wirklich leer gefahren CG9. Erst wenn die Nadel den untersten 0 Balken berührt ist wirklich 0. Wenn du noch 2 Balken zu stehen hast und tankst sind meist noch um die 11L drin.

Klarglas vorne machen den Anblick doch freundlicher : ). Du hast ja die Rückleuchten die so nach S-Klasse aussehen. Hatte das Facelift nicht andere Rückleuchten als das Preface? Sonst sieht er ja schon gut aus und die AMG sind bestimmt die 5 Speichen oder? Die damals der SLK AMG und C55AMG hatte oder? http://data.motor-talk.de/data/galleries/1151484/3112714/amg-felgen-005-42361.jpg AMG Felgen sind schweine teuer. Das mit dem Schriftzug würde ich mir auch nochmal überlegen. Haben ja schon so viele dran. Sonst entwickelt er sich ja positiv gefällt mir. Mein Traum steht in der Garage. Den habe ich mir erfüllt und wenn der fertig ist folgt Traumwagen nummer 2 in blau mit Hutze auf der Haube, 3 Buchstaben aufm Heck und 4WD :). Mehr braucht Mann nicht ^^

Sicher jeder kennt die Serie Night Rider. Hier ist Kitt on the Road. Teil 1 http://www.youtube.com/watch?v=feEwDCo0QQA Teil 2 http://www.youtube.com/watch?v=eK8AD4ayIs0&feature=channel Reifen nur bis 350 der Hersteller warnt ausdrücklich vor mehr ^^. Hätte man ihm nicht gesagt das die Vögel tief fliegen wäre der glatt nochmal raus ^^. Wenn son Piepmatz bei 400 neben dir sitzt ist doch auch ok. Der ist einfach nur zu Krank :). Bei Tempo 300 nochmal ein Wheelspin mehr muss man dazu nicht sagen oder? 4sek für 1km ist ein guter Wert finde ich. Bei Tempo 300 fährt er spritsparend im 6ten Gang bei 2700U/min warum nicht :gayfight: http://www.pollymotorsport.no/index.php?mapping=2 Dafür hält der Sprit wenigstens ein paar Minuten bei 180L. Muss er nicht so schnell tanken fahren wie der Bugatti. Dem er auf der nase rumtanzt ohne Probleme. Der Bugatti nimmt genau 9,1L pro min. bei sonem Run^^ Reifenhersteller sagt nicht länger als 15min über 400. Das lustige daran ist aber der Tank hält nur 12min. ^^ Vergleich Bugatti 0-100 2,5 (Werksangabe) 0-200 7,4 0-300 18,2 Trans AM 0-100 2,23 0-200 5,55 0-300 12,22 Denke mehr muss man nicht sagen oder? :repekt::repekt::repekt: :repekt::repekt::repekt:

Na 74Nm Starthilfe klingt doch ganz ordentlich. 174Nm gesammt ist auch sehr gut für sein Gewicht. Liegen dauerhaft 74NM an also auch bei 0rpm oder schaltet der erst ab 1000 drauf?

Naja Sitze mit Prada Schriftzug das wäre es doch. Innen swarovskisteine ^^. Der ist ja nur ne Studie. Mal gucken ob sie überhaupt so einen bringen für die EU und mal gucken wie er später aussieht.

Ja das Notrad kostet ein paar €. Du musst nicht warten. Runter vom Gas Kupplung nähsten Gang ab gehts. Wenn man normal fährt hat man eh sehr lange Schaltpausen. Du musst nicht aufs Auto warten es wartet auf dich ^^ :). Ja er dreht nochmal 100/200umin auf und hält das kurz bis er wieder runter kommt. Das hast du auch bei BMW/Audi/VW/Mercedes quasi fast alle mit Egaspedal. Manch einer würde sich freuen über so ein Zwischengas : ) Automatiksportwagen feuern die Drehzahl selber richtig hoch wenn du an die Ampel ranfährst. Quasi schaltet er ein Gang mit runter und lässt kurz voll aufdrehen : D Das ist ebend die Elektronik

Das deine Versicherung bei einem Unfall nicht zahlt. Bzw die gegnerische Versicherung sobald jemand behauptet deine Beleuchtung hat ihn verwirrt. Dann bleibst du mit deinem Auto auf deinen Kosten hängen und wenn es ganz schlimm wird dreht man dir nen Strick drauß. Dann darfst du im schlimmsten Fall noch für sein Auto aufkommen..

TE dein Accord ist doch Handschaltung oder? Weil du meintest 9,6sek ist er angegeben.

Ist leider wirklich so. Kostet dich 15€ bzw jetzt 25€ wenn sie dich anhalten. Kann nachts auch noch teuerer werden je nach dem wie sie es drehen. Sie zwingen dich auch vor ort es raus zu nehmen. Es gibt sowas nur als Begrenzungsleuchte siehe hier. Im orangen Rahmen http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/37/2009_Jaguar_XF_DC.JPG Hier ganz außen (Glassockel) http://www.easycarblog.com/wp-content/gallery/24_september_2009-startech-jag-xk/startech-jaguar-xk-and-xkr-11.jpg Hier sieht man es leuchten. (er hat noch standlichter zwischen beiden Linsen) http://www.autofans.us/images/Jaguar/2010%20Jaguar%20XFR%206.jpg Hier nochmal beim XK leuchtend http://www.carsuk.net/wp-content/gallery/jaguar-xk-5-0-portfolio-convertible/jaguar-xk-convertible-4.jpg Also sowas ist nur zulässig als Begrenzungsleuchte. Der US Prelude BB1-3 hat auch orange Glassockel außen und für die EU muss man es umrüsten. Musst du wissen was du machst.

Hagbard235 alles klar verstehe. Tut mir leid ich hatte wohl Unrecht mit allem, man sollte lieber so messen wie du da spart man sich ne menge Geld. http://www.abload.de/img/cimg1051syi6.jpg PS: Sind Herstellerangaben (steht kleingedruckt hinten).

Auch von mir herzlich WILLKOMMEN!!! Und schick auffällig : )

Nein ist die Limo und der Tourer nicht. Das kann man in jedem Prospekt sehen wie auch deine Angabe nicht stimmt von 9,6sek. Ein S2000 ist nicht so leicht wie einige meinen. Er wiegt 1320kg LEER! Er zieht in 6,2sek von 0-100 und hat nur 2L hub bei 208Nm. Was ist ein anderer Motor und eine andere Welt. Der CTR zieht in 6,6sek bei meist keinen 200PS am Motor und ca 170PS am Rad bei knapp 1,3Tonnen. Ein ATR zieht in 7,1sek bei unter 200PS am Rad und der wiegt auch nicht so viel weniger. Habe geschrieben eine mittlere 6er Zeit bitte lesen.. Zu deiner Angabe zu dem GPS dann glaube was du möchtest. Weil eine Driftbox so ungenau ist und das Auto alles besser weiß :roll:. Wenn der Wagen alles weiß warum macht man es so umständlich und nicht so einfach wie du? Wenn das so genau ist?

Ich möchte nichts ins Detail gehen über die Driftbox daher Kurzfassung. Mit der schnellen 10-Hz-GPS-engine misst die PerformanceBox relativ genau: also 0,1 s, 0,1 km/h, 0,01 G und z. B. bei Bremswegmessungen bis auf 40 cm exakt. Der tourer ist angegeben mit 8,4sek und 220km/h. Die Limo ist angegeben mit 8,1sek und 227km/h Knapp 40NM mehr sind schon eine Hausnummer für einen Sauger. Sonst würdest ja sagen es macht kein Unterschied zwischen einem 1,4rer und einem 1.8ter. Unter 8sek kann auch gerne sein mit ein paar Änderungen oder minimal Gefälle. Denke eine Driftbox ist das genauste was geht. Auch deine Werte hast du bei einer flaschen Übersetzung gemacht. Wie Fuzzy schon sagte. Selbst er hat höhere Verluste. Ein CTR hat ca 25-37PS Verlust zum Rad je nach Mods. Wenn du 210PS ans Rad legst sag ich überschlagen ne mittlere 6er Zeit auf 100. Hier ein Auszug: http://www.leitspeed.de/driftbox/performancebox_01/performancebox.php

Wittstock läd alle ein. am 4.4.2010 9-19uhr Es ist Markenoffen und die 1/4 Meile ist diesmal kostenlos. Show and Shine kostet 5€ extra. Eintritt verlangen sie 10€ pro Nase Vielleicht können wir alle in einem Grüppchen hinfahren? Bis jetzt habe ich keine festen Namen. Denke aber man kann sich treffen im Raum Berlin oder auf einer Raststätte. Ausm Freundeskreis wären dabei 1 Prelude und ein paar Vectras. man könnte ja gemeinsam entspannt dort hinfahren und ein wenig feiern. Denke Markenhass ist bei sowas unangebracht und so wie ich alle kenne werden es eh Gruppen werden aber man kann ja trotzdem zusammen anreisen. Termin habe ich noch keine festen und ort noch auch nicht. Denke alle die Interesse haben können Vorschläge machen. Frage auch im Preludeforum ob sich Anhang findet. Schönes Wochenende Gruß RaZeR

Ok ecki haben wir heut wieder Scherztag. Dann formuliere ich das mal anders. 4Zylinder Serienmotor N/A Er hat ja 224PS und 270NM mit einem 4Zylinder Drehzahlmotor... Der BMW ist ein 6Zylinder 218PS Starker Direkteinspritzer... Du musst den Gang wählen mir der 1zu1 übersetzung und das wäre in dem Fall der 4te. Der ist am besten an diesem Wert dran. Kann ja gut sein 8,55sek glaub ich gerne ist auch nichts dabei an dem Wert. Profis messen es über eine Driftbox die Beschleunigungswerte. Nich OBD. Zwar ist der Accord Tacho recht genau aber hat dennoch zu viel Abweichung.