RaZeR86

Grund ist die Drehmomentkeulte. Ein Diesel lebt davon ausm Keller zu kommen. Ein Sauger lebt von Drehzahlen. 7,2sek ist ein völlig normaler Wert im 4 Gang. Aktuell etwas leistungsstärkere Diesel 4Zylinder sind selbst im 5. schneller als 7,2sek. Du kannst mit einem Saug Benziner ausm Keller gegen einen Diesel nicht gewinnen. Selbst die Turbobenziner tuen sich extrem schwer. Man misst ganz normal. ab 75 wird die Taste go gedrückt. Nix stoppuhr Tacho wunschmärchen sondern GPS logging. Unser Mazda macht das in unter 6sek! im 4. Gang! Völlig normal ebend. Wenn kein Gang da steht wird im best möglichsten gestartet. Ein K24 CL9 machts in 7,9sek! und das ist ein Sauger und ein GT-R braucht keine 7,2sek sondern 3,4sek. Weiß nicht was das für ein Motorschaden GT-R sein soll das ein Accord da dran bleiben möchte. Sorry das Ding reißt dir die Krücke aus der Hand. Ab 1500 hat er 500NM anliegen. Dagegen gehen unsere Sauger untenraus wie die letzten Krücken. Sorry. Ab 1500 gibts Nackenschelle vom Audi. Darunter liegt kein Turbo an. Können gerne mal son Drehmomentding beim Accordtreffen machen. Kannste dich mal am Diesel probieren.

Man wie naiv sind denn manche. Habe gesagt unter 1400kg nicht 1300kg. 60kg? Wohl ehr 100kg ^^.. Was im schein steht ist für die Mülltonne. Unser mazda steht bei 1560kg meiner steht bei 1435kg und stellt euch vor beide wiegen weniger. Egal macht euer ding und gut. Werde mich raus halten. Blackcross. Blabla cl9 blabla komm mal mit deinem accord rum dann sehen wa weiter.; ). Aber egal träume weiter und selbst wenn es so wäre freue ich mich für dich aber erhoffe nicht zu viel ;) Egal bin raus. Entweder ist man einfach nur dämlich, naiv oder redet sich alles schön aber soll mir egal sein ich lass euch in eurer Welt viel Spaß.

^^Könnte jetzt was sagen/schreiben, aber ich lass es lieber ^^

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Man ihr mit eurem scheiß Rennwagen immer.. legt mal ne neue Platte auf ernsthaft. Ist nen Polo BlueGT nen Rennwagen? Ich glaube kaum. Man kann sich aber immer alles schön reden Anscheinend weißt du nicht viel ;) Schaut euch doch mal um! Aktuell stärkster Accord 201PS in Europa. Aktuell stärkster Polo 220PS Aktuell stärkster Golf 300PS Aktuell stärkster Passat 300PS Ich würde ja garnichts sagen wenn der aktuelle Accord 210Turbo PS hätte, wäre ja schon mal ein Anfang in die richtige Richtung und sicher sehr begehrt. Es geht nicht nur um das Drehmoment sondern um die Tatsache das ein Turbo viel früher viel mehr Leistung bereit stellen kann. Und ob Honda ihren Job besser macht als XY das ist doch egal. Aktuell haben sie wenig bis garnichts an zu bieten für Leute die auch mal schneller unterwegs sein wollen als in einem VW UP. Und nur so um mal die Arroganz einiger hier zu senken. Accord vs Krüppel Polo (Sparbrötchen!) (wiegt übrigends 1212kg ;) und ergibt ein Leistungsgewicht von 7,35kg pro PS Accord vs 8,66kg pro PS Polo ;), aktuell bei Honda sogar 7,81kg pro PS) 15,9sek vs 15,7sek die 1/4 Meile ;). 26sek vs 26sek stehend 1km ;). Wacht mal ein bisschen auf und kommt von eurer Arroganz runter. Will damit auch nicht sagen das man sich jetzt irgendein VW ans Bein binden soll, sondern einfach das man von Honda aktuell deutlich mehr erwarten kann. Der Civic Type R geht doch in die richtige Richtung.

Ich fahre die mit ebc black stuff ultimate und kann mich nicht beschweren sind wie gesagt schon über 25000 drin und ich fahre ab und zu auch mal rasant sowie auf der rennstrecke. Aber denke die höchste Belastung ist bei Leuten die fast sterben beim fahren.

Ich war vorher nachher auf der rolle. Unterschied nicht messbar.

Im Alltag fährste doch ehr selten 80 im 2. Oder? Es geht einfach darum. Größter honda vs ökobude und ein cl9 wiegt keine 1.5 der wiegt nicht mal 1.4 also lass mal die kirche im Dorf. Und von wenn ich meinen honda in den richtigen Drehzahlen bewege hat der KRÜPPEL POLO 0 chance würde ich nicht unterschreiben aber das ist auch off topic. Ich möchte damit nur sagen das im alltag eine limo ehr von unten bewegt wird. Das war vor 10 jahren mitm k24 ganz gut aber die zeit hat sich gedreht und heute fährt uns fast jeder kleinstwagen übers dach selbst bei soner ökobude wie den polo vergeht einem schnell das grinsen. Im durchzug ist leider nix zu holen. Es reicht nur zum mitschwimmen obwohl man dort selbst oft gucken muss hinterher zu kommen. Aber egal.

SaschaOF es geht nicht immer um irgendeine Vmax was irgendwelche Buden xy bringen oder nicht bringen. Es geht um das Gefühl an zu kommen und natürlich kommst du mit einem Clio mit 58PS sicherlich kaum langsamer an als mit einem 300PS Accord. Fakt ist aber, das der 58PS Clio nunmal ein 58PS Auto ist und der 300PS Wagen ein 300PS Wagen. Ich will damit nicht irgendwelche mchtegern Autobahnvergleiche fahren wer 2-3km/h mehr schafft. Ich möchte damit spaß haben und überholen wann und wie es mir passt und da habe ich kein Interesse (heutzutage ist es oft), das wenn Auto xy drauf drückt und mich hindern will (son 14000€ Bomber und ich fahre einen 30-40000€ Auto) ,das er mich ewig lange hin hält. Drauf und weg. Kaufst dir auch kein Porsche damit dich die nähst beste A Klasse durch die Gegend wirft oder? Im Alltag geht es auch um Durchzug, ausm Keller und da geht beim CU2 genau so wenig aus 40/50/60 im 4.5.6. wie in einem CL9 oder irgendwelchen anderen Accords. Ist leider fakt.

250km/h im CL9 (automatik) und der 320d (maximal 163PS) ist unerreichbar ^^.

Der Type R wird nur für den europäischen Markt gebaut, kommt also gleich als Linkslenker. In Japan gibt es die gesamte Modelpalette des Civic schon länger nicht mehr, weil er nach dortigen Kundenvorstellungen zu groß ist. Quelle Autoblöd.

EBC Scheiben sind genutet und extra gehärtet. Hat den Vorteil. Es kann nix reißen. Gelochte Scheiben reißen immer irgendwann. Mein Fazit bis jetzt zu Zimmerman. Im Fahrzeug 25 000km verbaut, zusammen mit einer R Anlage und EBC Black Ultimax Belägen. Auch auf Autobahnhetzfahrten und mehrere Turns aufn Lausitzring. Keine Risse! Bremsbelag ist gut ca 40% abgefahren Bremsscheibe hat kEINEN Grad! Die Bremse glühte logischerweise schon mehrfach Verzogen haben sie sich 1x. Wo die Bremse leicht fest war (1 Kolben), ich hatte ein flattern. 5 Runden Laustizring und die Bremse ist wieder tip top. Leidet zwar in dem Moment und man merkt es dann auf Dauer ihr an und sie braucht wieder ein paar km bis sie wieder normalen Druck und Leistung erreicht, aber so ist das mit der Rennstrecke. Ich selbst würde sie nicht nochmal kaufen, meine Ansprüche sind einfach gewachsen. Leben tuen sie aber noch und davor habe ich repsekt! Kumpel fährt sie auch auf einem CG8 mit EBC Black Ulti und auch wie ich, keine wirklichen Probleme. Der Grund warum die Bremse das rubbeln irgendwann anfängt ist Überhitzung, seitens fester Kolben oder ebend dank der hinteren Bremse. Besser als dieser ATE Scheiß sind sie allemal. Aber ebend ehr was für den Alltag mit sportlicher Optik.

Dann müssen wir uns mal treffen. Bis dato sollte meiner auch wieder laufen.

Ne ist er nicht. Alles nur zahlenfickerei. Was sind 234NM? Sorry selbst nen Polo hat mehr Dampf und da reden wir noch nicht mal von einem großen, nicht mal den 2. größten, da reden wir ehr von Mittelfeld Names Blue GT. Mein nähster soll def. schneller sein als mein aktueller und das ist man aktuell leider mit keinem Accord. Ich möchte nicht mehr viel machen, er soll Serie etwas Leistung mitbringen und was bringen mir 234NM bei 1,5Tonnen? Somal ein serien Honda regulär das Seriendrehmoment eh niemals erreicht. 2L Turbo darf es bei so einem fetten Eisenschwein schon sein. Es gibt ebend Accordfahrer die geben sich mit weniger zu frieden. Und es gibt Accordfahrer die gerne bei der Marke bleiben würden, aber mal endlich mit etwas Motor unterwegs sein wollen, wo man im Alltag auch mal an einem Polo vorbei kommt. Was ja mit den aktuellen Hondas leider nicht machbar ist. Du fährst doch nen Diesel, du weißt also genau so gut wie ich das man sich im Alltag gerne unten auf hält und dann mal untenraus durchbeschleunigt oder etwas flotter fahren will und bei 3000 spätestens schaltet. Ist mitm Sauger nunmal nicht drin, da geht einfach nix und schon garnicht wenn das Ding noch nen schweres Eisenschwein ist. Es muss ja auch keine Unmengen an Leistung sein die ein Fahrzeug wie ein Accord hat, aber untenraus Drehmoment um mal ausm Pott zu kommen und den Wagen wie eine Limo zu bewegen. Aktuell ist eigentlich nur der Type S untenraus anständig und ausreichend utnerwegs. Zu mind für meine Begriffe. Denn heut zu Tage zieht untenrum uns quasi jeder Kleinwagen aus. Egal ob CL9 CU2 oder meine Karre, es ist vollkommen egal. Man muss im Alltag schon einen 1.2L mit 105PS fürchten der in einem Polo steckt. Erst auf Drehzahl kommt man weg, da hat man spätestens aber beim Blue GT mit 140PS dann auch ein Problem und wir reden hier von einem Kleinwagen der unter 5L verbraucht. Alles unter 3800/4000 hat mich selbst meine Freundin nass gemacht mit 125PS und minimotor. Erst da drüber war ich dann schneller, wenn wir untenraus los sind (ich bin ausm Keller stärker als ein CL9 und dieser ist stärker als ein CU2 ;)). habe ich von 30 im 3. bis 140km/h gebraucht um sie wieder einzufangen! Mit ihrem aktuellen brauch ich mich nicht anlegen. Wenn sie aus 90 im 4. zieht hat sie mehr Dampf als ich im Vtec im 3. Gang und im Alltag brauch ich mich mit dem Auto 3x nicht anlegen der steht 3 Kreuzungen weiter. Da kann ich mich auch mitm M5 oder sonst was anlegen hat den gleiche Effekt. Man ist einfach nur weg. Ich weiß ja nicht wie ihr eure Limos bewegt. Drehzahlen sind toll, die Motoren sind echt spitze. Aber ich glaub jeder der auf die 30 zu läuft oder älter ist, möchte einfach nicht mehr über 5000 drehen damit die Kiste mal endlich ausm Arsch kommt und dann säuft sie logischerweise. Accord K24 vs Polo 1.4 BlueGT (Öko Auto), selbst von der Ampel weg. No way mitm Accord. 80 à 120 en 4 : 7‚8 s. vs 6‚1 s. 80 à 120 en 5 : 10‚З s. vs 7‚6 s. 80 à 120 en 6 : 14‚7 s. vs http://www.zeperfs.com/images/jaune.gif9‚8 s. Und wenn ich schon bereit bin 30000+ aus zu geben möchte ich mich nicht mehr mit Ökoautos rumschlagen.

1.5l 201ps? Wie war einst das Vorurteil bei 1.4l motoren? Mal gucken was da kommt. 260nm klingen nicht nach nen knaller aber klar ohne hubraum kein drehmoment.

Accord mit 1.5l ist ehr was für die ruhige Fraktion. 200ps turbo sollte schon der kleine haben und 280ps das schnelle mobil. Nen 1.5er mit ca 160ps auf ca 1400kg ist alles andere als zeitgemäß zu mind für eine große Version. Bin gespannt was die neuen bringen. Hoffe der Nähste diesel wird noch stärker. 200 bis 220 diesel ps wäre aich mal was für die leute die langstrecke fahren und auch schnell ankommen wollen.

Der neue R kommt fett. Da kann ich mich selbst mit dem Ufoheck anfreunden. Hätte ernsthaft nicht gedacht das Honda jemals nochmal irgendwann in den nähsten 50 Jahren die Kurve bekommt, bei dem was sie in letzter Zeit für usn aufn Markt geworfen haben. Eigentlich hatte ich vor meinen Accord um zu bauen komplett und mir noch einen neuen Mazda 6 vor die Tür zu stellen als Alltagsbitch. Jetzt kann ich mir ernsthaft vorstellen, alles auf zu geben und mir nur diesen Civic vor die Tür stellen und ihn für beides nutzen. Rennstrecke wie Alltag. Ich hoffe für Honda das es dieses Auto auch mit Ausstattung gibt. Wenn er nur so raus kommt wie auf den Bildern und das alles ist, dann ist das Auto leider gestorben. Hoffen wa das die Aufpreisliste nicht zu hoch ist und man unter 40 000€ bleibt mit voller Hütte. Bixenon Kurvenlicht muss schon sein, diese Kerzenscheinwerfer im Jahre 2013 in dem Fall 2015 haben nichts mehr verloren. Hoffe die bieten das Auto mind mit Xenon in Serie an, obwohl ich auf Bixenon bestehe. Safty First. Die Sitze sehen mal mega fett aus und endlich hat Honda es mal begriffen. Die Bremse sieht vielversprechend aus und 320PS klingen sehr interessant. Da liegt er im guten Mittelfeld. Focus RS 2.3 Ecoboost 335PS Leon Cupra R 300PS Golf 7 R 300PS M135i 320PS A45 AMG 360PS RS3 340PS Schön das Honda wieder bei den großen (kompakten) Jungs mit spielt. Ein Accord Type R wäre auch was feines, aber dann bitte mit Allrad.

Mach die Resormod und erfreue dich am gratis Sound eines Vtecs!

Guckt mal aufs baujahr! Ein Porsche bot zur Zeit des Accord´s 150PS! Und das war nicht irgendein Porsche sondern ein 911er! Ein Skyline hatte damals 88PS (zu Accord/Prelude Zeiten).... Also holt mal nicht sone schwachsinnigen Vergleiche ran.

Oder einfach ne Resormod. Kostet 0€. Ist in 5min gemacht und kann zu 100% wieder auf Serie in 5min zurück gebaut werden. Da musste nix eintragen oder sonst was ;).

Is der 80€ Ebaykracher. Aber auch ein CH1 Spoiler passt. Die Heckklappe versaust du dir so oder so wenn du dir nen Spoiler drauf machst.

stift89. Jetzt mal ehrlich. Fällt den Leuten hier das Lesen oder das Verstehen schwer? Ich mache mir die Mühe suche dir original Preise raus, ich mache mir die Mühe und suche Ersatzteile raus. UND DU MACHST DIR NICHT EINMAL DIE MÜHE! Auf einen einfachen Link zu klicken, weil man selbst entweder zu faul zum suchen ist oder es einfach nicht besser weiß. Mehr als Vorsetzen kann man es den Leuten nicht. Aber manche wollen es auch noch vorgekaut haben. Bloß nicht 1x das Ding was aufn Hals sitzt an machen......

Na siehste. Da muss er also nicht lächeln. Ein TDI mit ca 143PS schafft maximal 210 (echte), glaub das wäre einem 170PS TDIler schon aufgefallen wenn ab 200 garnichts mehr geht.

kardynau wir haben verschiedene Ansichten ganz einfach. Du liebst deine alten Accords, dafür habe ich nichts übrig. Ich beschäftige mich mit Performence ect. dafür hast du nichts übrig. Ist doch ok nur ist nicht gleich alles schlecht ;). Dichtung 53€ Krümmer 333€ Krümmerblech 100€ diverse Schrauben und Halter 120€ Hosenrohr 325€ Kat 1017€ Mittelschaller 194€ Endschaller 210€ Macht zusammen: 2354€ Dafür bekommste schon nen neuen CG8 ;). http://www.ebay.co.uk/itm/98-02-HONDA-ACCORD-1-8L-EXHAUST-MANIFOLD-/320810679651?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4ab1ce7d63 http://www.ebay.co.uk/itm/HONDA-ACCORD-2000-1-8-SE-VTEC-BREAKING-EXHAUST-MANIFOLD-ONLY-/161085443025?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item258170cbd1 http://www.ebay.de/itm/Krummer-Abgaskrummer-Honda-Accord-CG8-CH6-1-8-F18B2-/290906410909?pt=DE_Autoteile&hash=item43bb5f8f9d http://www.ebay.de/itm/Krummer-Honda-Accord-CG8-CH6-Bj-1998-2003-F18B2-136PS-/260849653614?pt=DE_Autoteile&hash=item3cbbd9d76e http://www.ebay.de/itm/Krummer-Honda-Accord-CG8-CH6-Bj-1998-2002-F18B2-/260882004626?pt=DE_Autoteile&hash=item3cbdc77a92 http://www.ebay.de/itm/Hosenrohr-Honda-Accord-CG8-CH6-Bj-1998-2002-F18B2-/260882003254?pt=DE_Autoteile&hash=item3cbdc77536 usw... Den Rest der Aga gibts im Zubehörmarkt.

Hat er den tdi abgesteckt? Wenn nicht drosselt das Steuergerät das moment.