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Kleiner Test unter Kumpels. Legnum VR 2.5L V6 TwinTurbo 280PS 5. Gang Automatik vs Accord 2.3L R4 Vtec Kumpel mitm FN2 kam auch dazu, er hatte keine Zeit hat uns nur auf frischer Tat ertappt. Soweit es möglich war, war es ein Kopf an Kopf, wir hatten aber nie richtig die Möglichkeit um die Kuh mal richtig fliegen zu lassen. Somal mein Accord aktuell mal wieder mit der MKL kämpft, wenn man das während der Fahrt resettet, läuft die Bude die erste Zeit lang wie ein Sack Nüsse. Meine Kumpellampe ging auf der Autobahn an, habe es dann aus Sicherheitsgründen resettet (Mein begrenzer setzt sonst viel später ect ein) und man sieht es denke ich auf dem Video recht gut. Sobald es bergauf ging kam das Drehmoment des Biturbos durch. No Chance. War aber ein cooler Test, habe mir aber auch nix erhofft, war nur just for fun :).

Ne, unter der Woche wird geschoben :) Roberst kannst dich ja mal vorne an die Trebühne hinstellen wenn ich da lang fetze. Dann kannste mir vielleicht mal was zum Sound sagen außer tinitus :P

Will doch keinem was beweisen Oo. Was will ich denn reißen mit einem Accord ^^, will einfach bissel auf der Renne knallen, weil es einfach nur bock macht. Bin zwar nicht schnell, klinge aber wie ein großer :P. Nirgendwo anders hab ich so eine Soundkulisse wie dort von meinem gehört. Dagegen ist nen Tunnel nen scheiß dreck, da der Auspuff mehr als betriebswarm ist :P Geführt oder nicht geführt ist mir egal, hauptsache feuern :).

Das hoffe ich doch sehr :D

Dir ist bekannt das die Bremse hinten die gleiche ist? Und dann möchtest den A7 in deinen CL reinswappen ja? Schreib mir mal ne PM ;)

Ein jaulen beim an schmeißen mit der fidanza hatte ich auch. Mit meiner neuen stahl ss habe ich das nicht mehr.

Ja an dem Projekt sind sie dran. Sind alle super dort! Vor allem wissen sie was sie tun. Na ist doch schon ne schöne Liste. Ich glaub ich muss mal nach FO fahren :D

Was ist das für ein Dynoprotokoll? Gab es keins für dein Auto? Dort steht: 228PS 250NM (im Graphen) Oben steht 302PS und 293NM Was für Mods haste jetzt?

Natürlich 2014. Tut mir leid :P 1 sag ich euch. Dort werden 2014 richtige Zeiten gefahren! Es wird geil, es wird schnell! Wer selbst fahren will, sollte sich schonmal nen Satz neue Buchsen bereit halten, das ist eine ganz andere Liga als Oschersleben :). Ich möchte auf jedenfall Rundstrecke paar Runden drehen :).

Geile Überraschung! Freu mich, ist noch ein Stück näher dieses Jahr! Was muss ich tuen um eine Trackkarte zu bekommen, ganz normal wie in Oschersleben?

Bei uns wird ab 0 Uhr der Preis richtig angezogen. Zwischen 20 und 24Uhr tankt man regulär am günstigsten bei uns. Günstig ist es bei uns regulär in Berlin Dienstag, Mittwoch und Freitag Abend.

Man sollte auch bedenken das man sich nur für sekunden im Begrenzer aufhält und nicht für Minuten. Wer wie ein Horst minuten lang im Begrenzer rum eiert braucht sich logischerweise nicht wundern, gerade bei dem Öl was fast alle hier fahren. Und wer das nicht will der will das nicht. Nur als Wink mit dem Zaunpfahl. Der K24A2 dreht bis 7600 , gleicher strocke, bei 200PS und 232NM ;). Sollte jetzt bei einigen klick klack machen.

Muss man unter Last hören. Ein Turbo macht im Stand keinen Sound, klingt auch nicht besonders druckvoll. Denke unter Last ist das was ganz anderes, gerade die Hondamotoren im allgemeinen haben unter Last eine schöne Soundkulisse.

Wie immer alles schnell, unkompliziert und wie abgesprochen :). TOP! Hoffe er verlässt uns nicht!

Man muss die Kolbengeschwindigkeit berechnen. Die Map wird nicht irgendeine Nulpe geschrieben haben. Es gibt genug Leute die statt 6500 jetzt bis hinter 7500 ziehen. Drehzahl ist nicht Drezhahl ;). Langhub, Kurzhub usw. Anscheinend ist die Map auch nicht neu, wenn alles so scheiße wäre, wäre das von 2004 an bis 2013 sicher bei uns auch mal angekommen oder? Auch wenn wir noch in einer höhle leben sollten ;).

Am Kolben müsst ihr auch nachsetzen, die Bolzen alleine sind fürn Arsch, da diese fast immer gängig sind und trotzdem ist der scheiß hinten fest. Mehr als 50% aller hier peilt das nicht mal wenn das der Fall ist. Das ist keine unfähigkeit, sondern ihr fahrt jeden Tag die Autos, das kommt nicht von heute auf morgen sondern ist ein schleichender Prozess, man merkt es also einfach nicht wenn die Bremse nicht mehr wie ne wilde an der Achse zerrt. Das gleiche trifft auf Fahrwerk /Achsen und Buchsen. Die Sonde kannste mitm OBD tester auslesen. Gibts auch bei ebay für nen appel und nen Ei.

P28 OBD1 Verständniss und ab gehts. Ob man so viel Aufriss für nen affigen Knopf machen möchte muss man selber wissen. Bei den alten Civics geht logischerweise so.

Schau bei akr vorbei.

Selbst 1,49 ist wucher ^^.

Haste gekauft die fliegende Untertasse ja? :D

Wirste deutlich den Unterschied hören, gerade beim R. Ist ja ne Sache von 2min maximal.

1.29 den diesel voll gemacht. 1.39 den honda voll gemacht.

Resormod simota rein fertig. Dann hörste was. Preis leistung ebend.

Wenn du hardcore fahren willst dann tarox oder ebc. Brembo kannst du vergessen. Die stellen nur eigene scheiben für eigene bremsen her, alle anderen sind zugekaufte. Meine Zimmerman scheiben sind 30 000 drauf habe keine Risse musst natürlich auch ordentliche Beläge fahren nicht son ate scheiß dürfen auch nicht zu hart sein. Die Zimmerman könnten aber das flattern anfangen typisch accord ebend bei nicht gehärteten scheiben. Nach 1ner runde rennstrecke hörte das bei mir aber auf und trat nie wieder auf