RaZeR86

Gibts auch fertig zu kaufen. Selbst die großen Scheiben.

Das erste war das originale SRS Das zweite war ein billig 14€ Ding Das dritte war ein verstärktes Aber wie Accord06 sagt liegt an einfach am Einsatz des Fahrzeugs, ich kann damit leben, trotzdem ist es bei den CG CH Modellen eine Krankheit ;), wem das Flexrohr mal hopps gegangen ist, baut mal das vordere Motorlager aus ;) Und ja man stelle sich vor. Auch die Accords haben gewisse Krankheiten.

Steinman dann sei glücklich das noch nichts weiteres ist bzw. Etwas ist du aber es noch nicht weißt. Die accords sind schon echt robuste autos. Dem einen fällt nur etwas früher auf dem anderen erst wenn die karre garnicht mehr geht. Ich wette mit dir wenn ich explizit bei deinem cl9 suche werde ich auch fündig. Honda kocht auch nur mit Wasser. Zu der cg Serie. Radlager habe ich beide hinten gemacht da mir eins auf der rennstrecke abgeschmiert ist. Zum Thema flexrohr das ist eine krankheit dieser Serie. Ich habe mitlerweile das 3. In knapp 35000km zerfetzt. Hauptursache sind die zug Lager in der motoraufhängung da sie eigentlich grundsätzlich bei jedem cg ch cl3 durchgerissen sind. Auch weitere Lager sind regulär platt obwohl man es nicht merkt. Der TÜV nicht sieht und honda auch nicht. Wenn man das aber gemacht hat fährt er sich ganz anders und fällt sofort auf. Das gleiche gilt für die bremse und co. Wenn der Rabatt stimmt ist ein accord def. Ein blick wert.

Hätte alle nicht genommen. Wenns günstig sein soll dann Vredestein bzw Hankook. Die sind sehr gut und günstig. Hankook Witnter Icept W310 kostet ca 75€ Wenn es das non plus Ultra sein soll dann Michelin A4 oder Bridgestone Blizzak LM32 Sind dann schon bei ca 82€für den Bridgestone. Finde das Angebot von 365€ für den Semperit weder gut noch günstig. Was aufn label drauf steht ist so interessant wie ein Reissack der in China um fällt. Schon mal aufgefallen das die guten Reifen mittelmäßige Buchtsaben haben während der 0815 Noname scheiß tendeziell gute Noten? Und trotzdem sind die guten Reifen den billigen Wurstpellen um Welten überlegen. Beim Pirelli muss man dazu sagen welcher. Nur die Firma alleine sagt garnichts über den Reifen aus. Z.b. ist der Pirelli Zotto Zero richtiger Müll, den fahre ich leider selber und der Reifen kann garnichts außer knochenhart sein. Wenn es nass wird ist die Karre nur am radieren trotz mangelnder Leistung und bei Schnee ist dann ganz aus bei guten 7mm... Z.b. ist der Hankook Evo S1 sehr sehr gut vom Grip der V12 hingegen mittelmäßig. Also die Marke alleine sagt garnichts aus. Wie gesagt der Preis ist nicht lukrativ und wenn du ernsthaft so viel für nen Semperit bezahlt hast, hoffe ich das du in 4-5 jahren den Fehler nicht nochmal machst. Die 205/55R16 schmeißen se dir für nen appel und nen Ei hinterher, da muss man sowas nicht mehr fahren.

https://www.accordforum.de/showthread.php/memmingen-umgebung-34232.html

Was bringt euch diese Demo? Meint ihr ihr werdet wahrgenommen? Verstehe immer eure Probleme nicht. Jedes mal wenn mich eine Polizeikontrolle an hält wegen allgemeiner Verkehrskontrolle, rolle ich in spätestens 5min wieder weiter und mein Auto hört man bei bedarf, auch über mehrere hundert Meter... Einfach mal legal tunen und nicht sone GFK rotzbomber aller CRX und Civic Crew, mit dicker Mohr Anlage am besten noch krass leer geräumt mit geiler TSS Air Intake Trompete und damit mal keinen Affen machen, dann wird man in Ruhe gelassen. Selbst auf einem Treffen wurden alle vor mir gefilzt und ich wurde auch rausgezogen. 3min nett sein hilft da ungemein. Habe eine komplett AGA ab Block und mir steckt keiner irgendein einen Zollstock in den Auspuff. Man guckt kurz drauf und fertig ;). Und das bei einer Sondereinzelabnahme. Klar kostet das richtig Kohle, aber wenn es ordentlich ist, macht auch keiner stress nur wenn das Ding schon aussieht wie ne Kirmesbude muss man sich nicht wundern.. Wie gesagt euch wird da sowieso keiner ernst nehmen und es wird sich auch nichts ändern.

Ist doch normal beim Diesel. DAT ist übrigends 10 nicht 12.

Automatik vergessen? Santa: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/hyundai-santa-fe-neues-modell-2-2-d-4wd-esp-navi-p-dach-dortmund/180338854.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=13&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=11600&makeModelVariant1.modelId=19&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=109&minPowerAsArray=KW&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2013-01-01&climatisation=AUTOMATIC_CLIMATISATION&features=NAVIGATION_SYSTEM&features=FOUR_WHEEL_DRIVE&features=CRUISE_CONTROL&features=ELECTRIC_HEATED_SEATS&features=XENON_HEADLIGHTS&features=PARKING_SENSORS&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=5000 Honda: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/honda-cr-v-2013-2-2i-dtec-4wd-automatik-executive-hd-hamburg/184393171.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=5&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2013-01-01&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&features=NAVIGATION_SYSTEM&features=CRUISE_CONTROL&features=ELECTRIC_HEATED_SEATS&features=XENON_HEADLIGHTS&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=5000 jeweils das günstigste Fahrzeug. Honda: http://suchen.mobile.de/auto/honda-cr-v-diesel.html?lang=de&isSearchRequest=true&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=5&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT&minFirstRegistrationDate=2013-01-01&maxMileage=5000&ambitCountry=&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&fuels=DIESEL&features=NAVIGATION_SYSTEM&features=ELECTRIC_HEATED_SEATS&features=CRUISE_CONTROL&features=XENON_HEADLIGHTS Santa: http://suchen.mobile.de/auto/hyundai-santa-fe-diesel.html?lang=de&isSearchRequest=true&__lp=14&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=11600&makeModelVariant1.modelId=19&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT&minFirstRegistrationDate=2013-01-01&maxMileage=5000&ambitCountry=&minPowerAsArray=109&minPowerAsArray=KW&features=FOUR_WHEEL_DRIVE&fuels=DIESEL&features=NAVIGATION_SYSTEM&features=PARKING_SENSORS&climatisation=AUTOMATIC_CLIMATISATION&features=ELECTRIC_HEATED_SEATS&features=CRUISE_CONTROL&features=XENON_HEADLIGHTS

5 Jahre Garantie nur ist natürlich eine Schande. Ich mag Honda sehr, sie hatten echt schöne Fahrzeuge gebaut und haben was Innovation an geht sich unter anderem mit dem Vtec einen Namen gemacht. Das war leider ein mal. Natürlich hat man noch quallitative Unterschiede was Haptik an geht. Irgendwo muss sich der Preis recht fertigen, aber sind wir mal ehrlich. Die Civics sehen seid Jahren zum kotzen aus, innen wie außen. Wenn man da die Tür auf macht rennt man schreiend wieder weg und das trifft nicht nur auf den Civic zu, der einzigste der noch ordentlich aussieht ist der Accord. Seid doch mal objektiv und schaut mal übern Tellerrand. Die besten jahre für Honda in DE sind mit der aktuellen Auswahl vorbei. Und zum Santa Fee. Santa Fee 2.2 CRDi 4WD 197PS 39200€ in Version Style. Beinhaltet: Leder, Kurvenlicht, BT, 18", Parksensoren H., Xenon, Sitzheizung, Regensensor, 2 Zonen. In der günstigsten Variante ist drin: Außenspiegel beheizt, Bergan und Abfahrhilfe, E Fenster 4x, Dachreling, Nebelscheinwerfer, Rückfahrcam, tempomat, Unterfahrschutz, USB usw. Version Premium kostet 3180€ Aufpreis beinhaltet: Außenspiegel anklappbar, Navi, Sitzheizung hinte, Sitze elektrisch, Spurhalte assi und Zugang Start schlüssellos. macht zusammen: 42380€ und nicht 50 000€ Honda CR-V Exe 2.2 4WD 150PS 28975€ + Ausstattung 37455€ Mit Preisnachlass Automatik und großes Glasdach sind wa bei ~34000 Ocken neu für den Hyundai. Beim Honda sind wa mit Nachlass und allem bei 37000€. Hat alles seine vor und Nachteile. ist doch gut, so fährt nicht jeder das gleiche Auto. Und über die Preise braucht man bei Kia und Hyundai auch nicht weinen. Wer einmal Honda gefahren ist und Ersatzteile nachkaufen musste selbstverständlich nur bei Honda erhältlich, zum Hondapreis, für den kommt garnichts mehr teuer vor. Tachobirne 8€ Plasteclip 4€

Richtig der CG9 hat ausschlielich Titan in Silber und der CL3 hat ausschließkich Satin in silber. Nur die anderen Accords (CG8/Ch6) haben beides. Preface Titan | Facelift Satin

Satin gabs nur ab Facelift im Accord. Den CG9 gabs nur als Preface der wurde als CL3 im Facelift abgelöst.

Nein das ist kein scherz! CL9 EXE, was ist an der Aussage falsch? Beispiel: Wiechers Domstrebe Alu 1330 Gramm Wiechers Domstrebe Carbon 1442 Gramm Fürn Accord. Es gibt haufen Stahlfelgen die sind leichter als Alufelgen. Dann gibts wiederum leichte Alufelgen eventuell sogar geschmiedete die noch viel leichter sind. Nur weil etwas aus einem Werksstoff ist bedeutet das nicht automatisch das es leichter ist. Natürlich wird in der Formel 1 Kohlefaser ect verbaut. Aber das ist doch was ganz anderes. Wer von euch weiß denn bitte was ne Mugen Airbox wiegt und was ne originale wiegt ;). Da gehts schon mal los. Allzeit gutes klugscheißen!

Nur weil etwas aus Carbon ist wiegt es nicht automatisch weniger. Da wird nicht viel Unterschied sein vom Gewicht.

Die Mugenairbox ist mehr show und shine als sein. Die ASB und das Rüsseltier bleibt das gleiche, also ändert sich eigentlich maximal das Ansprechverhalten

Den bekommt man in jedem Hifi Geschäft. Mediamarkt, Saturn einfach überall. Der muss nicht passend für Honda Accord sein. Der muss nur passend zum Radio sein, aber es gibt nur eine hand voll verschiedene. Ich kann garnicht mehr sagen welchen ich verbaut habe. Glaube sowas hier: http://www.rakuten.de/produkt/aiv-autoteile-herstellungs-aiv-antennenadapter-din-auf-iso-973878440.html?portaldv=3&sclid=a_rakneu_pla_nocat&cid=google_base_pla&utm_source=gpla&utm_medium=pla&utm_campaign=googlebase-pla-2012-02_nocat&gclid=CJLGtcef-rkCFRPItAod2CYA9w

So nun hat es mich wieder erwischt. Als wäre die Felge und der Reifen letzten Monat nicht schon genug gewesen, nein so ereilt mich jetzt auch die Accordkrankheit. Tragführungsgelenk ist total im Arsch, optisch einwandfrei auch Honda hat es nicht gesehen wobei ich sie hingewiesen hab alle Lager zu checken. Naja drum sei es noch nicht genug, setzte sich schleichend ein weiterer Prozess seid dem Accordtreffen ein. Leistungsabfall. Erst nicht wirklich wahr genommen, mitlerweile ist es extrem offensichtlich und deutlichst spürbar und man riecht es auch (Abgase nach 5sek Standzeit im Innenraum). Heute auf der Bahn hat nen Fiat 500 richtig stress gemacht. Es handelte sich um einen 500 Abart 595 Competizione. Ich ließ ihn selbstverständlich vorbei und wollte mal gucken was so los ist. Bahn wurde frei, er trat drauf und seine 160PS machten sich langsam ausm Staub Oo. Konnte ihm nicht wirklich folgen viel immer weiter zurück, hab mit ach und krach die 200 zusammen gebracht. Mitlerweile habe ich bei einem CL7 ernsthafte Probleme vorne zu bleiben. Also Aga zerlegt und die Ursache gefunden. Nicht meine Lambdasonde hat einen weg sondern mein Flexrohr (verstärkt und extra kurz) ist komplett gerissen und innen total zusammengeschmolzen. Habe untenrum kaum noch kraft, er wird lauter und schmeißt füchse. Naja das 3. Flexrohr in 30 000km. Das hielt wenigstens gute 20 000km. Bis zum Frühjahr werden dann alle Buchsen und Lager getauscht als Vorbereitung für das neue Fahrwerk.

Hab noch OEM 17er rumliegen ohne Reifen, die werden leider benötigt :P Versand möglich.

Für einen ausschlaggebenden Wert müsste er das per GPS machen. Ich habe es ja type-s-honda angeboten das wir es im sommer mal machen. Tachowerte würden garnichts aussagen. 200km/h bei dieser Leistung kann aufn Tacho schnell mal 1-15sek+ unterschied sein. Denke mal zwischen 19,5-21sek wird er sich momentan bewegen.

Schau ich heute Abend nach. Soll knapp unter 1400kg (echte) ohne Fahrer wiegen. Angegeben ist er mir 8,2sek soll aber knapp unter 8 rennen. Das glaub ich dem Auto auch, nur die Serienrefen sind scheiße. Wenn er im Frühjahr ordentliche Reifen fährt und schöne Felgen werde ich ihn per GPS mal messen. 215 stehen im Schein, 216 sagt zeperfs und 217/218 (schwankend) haben wir ihn gestern gehabt, aber da kommt dann auch nix mehr. 4250u/min, bei 4600 wird abgeregelt. Is schon ganz ok geht eigentlich sehr ordentlich. Der Verbrauch liegt aber im Vordergrund und der ist wenn der partikelfilter sauber ist echt bombe :).

Naja viel unterschied ist da nicht aber ist der größte diesel sprich 185ps.

Es gibt solche und solche. Die s2ks streuen nicht nach oben und schon garnicht über 20ps. Die cl3s gehen auch nicht ab die laufen wie ein auto mit wenig verlust und kurzes getriebe für 160ps so läuft. Nicht mehr und nicht weniger.

Jap nen 2.2 diesel.

Das hat er sicher auch im S2K Forum gepostet oder? Wieviel Leute haben das geglaubt? Will ja nix schlecht reden und kann gern drauf stehen, aber es bleibt dabei. Entweder NICHT Serie oder der Wisch ist für die Tonne weil was schief gelaufen ist.

Sehr guter Wert type-s-honda aufs Holz klopf! 186whp ist doch schonmal ne schöne Ansage. Kumpel sein roter CL9, vielleicht bekomme ich seinen Wisch mal in die Hände, hat mich echt überzeugt. Geht brutal sein Bock, trotz dicke 19" Bauklötze ist er richtig unterwegs. Es ist nicht nur die Radleistung sondern das Trägheitsmoment welches du minimiert hast. Vom Ansprechverhalten und Durchzug geht er sicher besser als noch zum Accordtreffen oder?

Die Bohren irgendwas an der Ansaugbrücke rum oder so. Hab mich damit detailiert nicht befasst. Das gleiche traf das Hyundai Coupe. Da machte man eine Filterkastenmod und schwupps hatte er seine 130PS oder was die Dinger damals hatten. Kann man auf den Legend leider nicht anwenden. Würde da auch nix machen. Dont Touch a Running System. Der Motor ist doch Serie ausreichend unterwegs und es ist doch ein schöner Cruser. Du weißt ja selbst das eine führt zum anderen und für 20PS mehr 2000€ und mehr aus zu geben und wahrscheinlich noch mehr zu verbrauchen. Muss man ebend selbst entscheiden, ich würde ihn optisch machen, vielleicht ne schöne Catback im OEM Design und fertig :), is doch nen schönes Fahrzeug. type-s-honda. Sorry. Entweder ist es ein Messfehler, ein total beschissender Prüfstand oder er erzählt scheiße. 262PS im Serien S2K ist niemals drin. Wenn er nen gutes Serienmodell erwischt hat kommt er auf ~230PS alles andere ist Träumerei. Im Hondaforum gibts nen S2K der hat jetzt knapp über 240PS durch diverse Mods, er ist in der S2k Crew da und ein Serien S2K kann bei weitem nicht mithalten. Wie gesagt 261PS, lass dir keinen scheiß erzählen, entweder ist der Fully NA oder der Wisch ist wertlos. Das ist so wahrscheinlich wie ein CL9 Serie 300PS hat.